| rdfs:comment
| - Eine Notbremse ist eine technische Vorrichtung zur Auslösung einer sofortigen Bremsung, um Gefahr abzuwenden. So sind beispielsweise Schienenbahnfahrzeuge, die dem Transport von Personen dienen, oder Aufzugsanlagen mit Notbremseinrichtungen, die von den Fahrgästen betätigt werden können, ausgestattet. Das Betätigen der Notbremse ohne triftigen Grund ist in aller Regel strafbar, da es bei Verkehrsmitteln durch die abrupte Abbremsung zu Gefährdungen anderer Personen und anderer Verkehrsteilnehmer kommen kann und der Betrieb gestört wird. Die meisten Notbremsgriffe sind mit einem Verriegelungsmechanismus versehen, der die Wiederinbetriebnahme erst nach einer Entriegelung bzw. Quittierung zulässt. (de)
- Alarmbremso estas instalaĵo per kiu oni povas haltigi veturilon, elektran aparaton aŭ maŝinon en okazo de danĝero. (eo)
- Le signal d'alarme est un dispositif de sécurité accessible aux voyageurs destiné à faire stopper un train en cas d'urgence. En France, ce système ne permet pas aux passagers d'arrêter directement les trains mais seulement de signaler par interphone un danger au conducteur qui décide lui-même de l'arrêt. (fr)
- 비상제동(非常制動, Emergency Brake)은 철도차량에 사고 등의 긴급사태가 발생했을 때 사용하는 제동방식이다. 대부분 상용제동보다 강력하게 제동한다. (ko)
- 非常ブレーキ（ひじょうブレーキ、Emergency Brake）は、航空機や鉄道車両、自動車において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。 (ja)
- Een noodrem is een inrichting waarmee een voertuig, elektrisch apparaat of een machine in geval van nood tot stilstand kan worden gebracht. (nl)
- Hamulec bezpieczeństwa – urządzenie lub zespół urządzeń zainstalowany w pojeździe szynowym, przeznaczony do zatrzymania pojazdu (np. pociągu, tramwaju) przez osobę inną niż maszynista bądź motorniczy, w sytuacji niebezpiecznej dla pasażerów. Nieuzasadnione użycie hamulca bezpieczeństwa jest karalne. (pl)
- Стоп-кран — пристрій, призначений для екстреного гальмування потяга. Встановлюється в доступних для обслуговчого персоналу і пасажирів місцях: тамбурах, в пасажирському приміщенні вагона потягів далекого прямування і приміських потягів. Може бути активований будь-яким пасажиром. Єдине призначення — це зупинка потяга в екстрених ситуаціях. Усі стоп-крани опломбовані і за зрив стоп-крана без важливої причини накладається штраф. (uk)
- On trains, the expression emergency brake has several meanings:
* The maximum brake force available to the engine driver from the conventional braking system, usually operated by taking the brake handle to its furthest position, through a gate mechanism, or by pushing a separate plunger in the cab.
* A completely separate mechanism from the conventional braking system, designed to stop the train as quickly as possible.
* A handle or plunger which may be applied by a passenger in an emergency situation, either stopping the train directly or sending an alarm to the driver so that they can stop the train. (en)
- En tecnología ferroviaria, el término freno de emergencia tiene varios significados:
* La fuerza máxima de freno disponible al maquinista de su sistema convencional de frenando, normalmente operado al llevar el mango de freno a su posición más lejana, a través de un mecanismo de puerta, o por empujando un pulsador separado en la cabina.
* Un mecanismo completamente separado del sistema convencional de frenando, diseñado para parar el tren tan deprisa como sea posible.
* Una palanca o una argolla que puede ser accionada por un pasajero en una situación de emergencia, ya sea parando el tren directamente o enviando una alarma para que el conductor pueda parar el tren. (es)
- Стоп-кран (также известен как кран экстренного торможения) — компонент пневмоавтоматической системы тормозного оборудования железнодорожного вагона, предназначенный для приведения тормозов в действие в случае крайней необходимости с целью экстренного торможения поезда. Устанавливается в доступных для обслуживающего персонала и пассажиров местах: тамбурах, в пассажирском помещении вагона поездов дальнего следования и пригородных поездов. (ru)
- Nödbroms är en bromsstrategi för spårtrafik. Det innebär att man i nödsituationer bromsar så hårt som möjligt. Som princip ska alla hjul på järnvägsfordon ha broms, för att göra bromssträckan så kort som möjligt vid nödbroms. På en del tåg, och det är i Sverige krav vid tillåten hastighet över 160 km/h, finns det magnetskenbroms, ett speciellt system som ger extra hård inbromsning. Det finns normalt möjlighet för passagerare att aktivera nödbroms via en knapp eller liknande. Anledning till det kan vara att någon fastnat i dörren eller en brand brutit ut.
* 160 km/h 1100 m
* 100 km/h 500 m (sv)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)