A runabout is a car body style popular in the 1910s, based on the horse-drawn runabout carriage. It was popular in North America from 1900 to about 1915. It was a light, basic style with no windshield, top, or doors and a single row of seats. Runabouts eventually became indistinguishable from roadsters and the term fell out of use in the United States. The approach has evolved into the modern "city car".
| Attributes | Values |
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| rdfs:label
| - Runabout (Automobilbauform) (de)
- Runabout (automóvil) (es)
- Runabout (automobile) (fr)
- Runabout (automobile) (it)
- ラナバウト (ja)
- Runabout (pl)
- Runabout (car) (en)
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| rdfs:comment
| - Se denomina con la palabra inglesa runabout a un estilo de carrocería de automóvil que fue popular en América del Norte hasta aproximadamente 1915. Eran coches ligeros y con un equipamiento muy básico. Carecían de parabrisas, techo o puertas, y disponían de una sola fila de asientos. Finalmente se volvieron indistinguibles de los convertibles, y el término dejó de usarse en los Estados Unidos. El concepto original derivó en el moderno "automóvil urbano". (es)
- Un runabout est un style de carrosserie de voiture répandu avant la première guerre mondiale. C'était une plateforme légère, sans pare-brise ni toit ni portes et une seule rangée de sièges. La forme devint indiscernable des roadsters et le terme est tombé dans l'oubli. L'approche a évolué vers la moderne "voiture de ville" ou citadine. (fr)
- A runabout is a car body style popular in the 1910s, based on the horse-drawn runabout carriage. It was popular in North America from 1900 to about 1915. It was a light, basic style with no windshield, top, or doors and a single row of seats. Runabouts eventually became indistinguishable from roadsters and the term fell out of use in the United States. The approach has evolved into the modern "city car". (en)
- ラナバウト（Runabout, ランアバウト、ランナバウトなどとも）とは、乗用車のボディスタイルの米国での呼称の一種で、20世紀の初頭に米国で人気のあったスタイル。小型で安価なオープンカーである。ラナバウトのほとんどは基本がシート一列のみで2人乗りである。オプションでトノーがリア部に増設できたものも多くあり、これにより4人または5人乗りとなった。1919年から1930年までのでは米国で生産された全車種のうち半数はラナバウトであり、これが最も生産された型であった。 (ja)
- Runabout è un termine che si riferisce ad un tipo di carrozzeria automobilistica in voga all'inizio del XX secolo. Le vetture di questa tipologia di vettura erano piccole, poco costose ed aperte. Molte Runabout avevano una sola fila di posti a sedere che poteva ospitare due passeggeri. Molte altre invece avevano la possibilità di accogliere passeggeri anche dietro la fila anteriore, consentendo complessivamente il trasporto di quattro o cinque persone. Negli anni venti e trenta quasi la metà delle autovetture costruite erano classificate come Runabout. (it)
- Runabout − tak nazywano w USA lekki, mały, prosty i tani samochód (zazwyczaj z jednocylindrowym silnikiem, dwoma miejscami i bez dachu). Jest on poprzednikiem dwudrzwiowych kabrioletów, roadsterów i aut sportowych, a odpowiednikiem phaétonu, za to przeciwieństwem modeli tourer. Zazwyczaj były to auta z początków motoryzacji (a więc z początków XX wieku). (pl)
- Das Runabout, in den frühesten Ausführungen gelegentlich auch als Motor-Buggy oder Auto-Buggy bezeichnet, war eine in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts beliebte Automobilbauform. Es handelte sich um kleine, preisgünstige, offene Wagen, die sowohl von Verbrennungs- als auch von Elektromotoren und auch von Dampfmaschinen angetrieben sein konnten. Die Antriebstechnik war unter dem Fahrzeugboden und/oder unter dem Fahrersitz angeordnet. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor diente entweder das Podest des Fahrersitzes als Motorraum, in dem der meist einzylindrige Motor quer angebaut war und die Anlasserkurbel daher seitlich aus diesem Motorraum ragte. Die Kraftübertragung erfolgte oft über eine Kette auf eines der Hinterräder oder das Differential oder über je eine Kette auf die Hinterräder (de)
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| - Das Runabout, in den frühesten Ausführungen gelegentlich auch als Motor-Buggy oder Auto-Buggy bezeichnet, war eine in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts beliebte Automobilbauform. Es handelte sich um kleine, preisgünstige, offene Wagen, die sowohl von Verbrennungs- als auch von Elektromotoren und auch von Dampfmaschinen angetrieben sein konnten. Die Antriebstechnik war unter dem Fahrzeugboden und/oder unter dem Fahrersitz angeordnet. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor diente entweder das Podest des Fahrersitzes als Motorraum, in dem der meist einzylindrige Motor quer angebaut war und die Anlasserkurbel daher seitlich aus diesem Motorraum ragte. Die Kraftübertragung erfolgte oft über eine Kette auf eines der Hinterräder oder das Differential oder über je eine Kette auf die Hinterräder. Oft waren Motor und Getriebe an die Hinterachse angeblockt. Der Kühler von wassergekühlten Motoren wurde erst unter dem Wagenboden angebracht und rückte später an den Bug. Dahinter angebrachte Boxen für Wasser- oder Öltank resp. Werkzeug werden oft fälschlich als Motorhauben interpretiert, was durchaus beabsichtigt war. Dampfwagen hatten ihre oft relativ kleinen Maschinen unter dem Boden oder an der Hinterachse und den Dampfkessel zunächst unter dem Sitz, ehe er nach vorn rückte und ebenfalls oft eine Motorhaube simulierte. Die meisten Runabouts hatten nur eine Sitzbank, die für zwei Passagiere Platz bot. Manchmal waren, oft abnehmbar und gegen Aufpreis, zusätzliche Aufbauten erhältlich, um weitere Passagiere mitnehmen zu können:
* Zusatz-Sitzbank hinten mit Sitzrichtung nach vorn
* Zusatz-Sitzbank hinten mit Sitzrichtung nach hinten („Dos-à-dos“)
* Tonneau-Aufbau mit seitlichem Einstieg
* Tonneau-Aufbau mit Heckeinstieg, wobei die Tür innen eine Sitzfläche aufwies und in geschlossenem Zustand als Sitz nutzbar war
* Klappsitz in der Spritzwand bei Fahrzeugen der ersten Generation mit mittig oder im Heck angebrachtem Motor. Der vordere Karosserieabschluss ließ sich aufklappen, wobei der Deckel zur Rückenlehne und das Frontteil zur Fußstütze wurde Für die darauf folgenden Fahrzeuge mit Frontmotor wird der Begriff „Buggy“ nicht mehr verwendet. In der Zeit der frühen Oldtimer gehörte fast die Hälfte der Automodelle und die Mehrzahl der insgesamt produzierten Autos zum Bautyp Runabout. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde er, vor allem in den USA, zunehmend als alternativer Begriff für Roadster verwendet. Der Begriff aus der englischen Sprache begegnet dem an Oldtimern Interessierten auch als Namensbestandteil von Automodellen. Der 1964 GM Runabout war ein dreirädriges Konzeptauto, präsentiert auf der Futurama II, einem Teil der Weltausstellung von 1964/65 in New York. (de)
- Se denomina con la palabra inglesa runabout a un estilo de carrocería de automóvil que fue popular en América del Norte hasta aproximadamente 1915. Eran coches ligeros y con un equipamiento muy básico. Carecían de parabrisas, techo o puertas, y disponían de una sola fila de asientos. Finalmente se volvieron indistinguibles de los convertibles, y el término dejó de usarse en los Estados Unidos. El concepto original derivó en el moderno "automóvil urbano". (es)
- Un runabout est un style de carrosserie de voiture répandu avant la première guerre mondiale. C'était une plateforme légère, sans pare-brise ni toit ni portes et une seule rangée de sièges. La forme devint indiscernable des roadsters et le terme est tombé dans l'oubli. L'approche a évolué vers la moderne "voiture de ville" ou citadine. (fr)
- A runabout is a car body style popular in the 1910s, based on the horse-drawn runabout carriage. It was popular in North America from 1900 to about 1915. It was a light, basic style with no windshield, top, or doors and a single row of seats. Runabouts eventually became indistinguishable from roadsters and the term fell out of use in the United States. The approach has evolved into the modern "city car". (en)
- ラナバウト（Runabout, ランアバウト、ランナバウトなどとも）とは、乗用車のボディスタイルの米国での呼称の一種で、20世紀の初頭に米国で人気のあったスタイル。小型で安価なオープンカーである。ラナバウトのほとんどは基本がシート一列のみで2人乗りである。オプションでトノーがリア部に増設できたものも多くあり、これにより4人または5人乗りとなった。1919年から1930年までのでは米国で生産された全車種のうち半数はラナバウトであり、これが最も生産された型であった。 (ja)
- Runabout è un termine che si riferisce ad un tipo di carrozzeria automobilistica in voga all'inizio del XX secolo. Le vetture di questa tipologia di vettura erano piccole, poco costose ed aperte. Molte Runabout avevano una sola fila di posti a sedere che poteva ospitare due passeggeri. Molte altre invece avevano la possibilità di accogliere passeggeri anche dietro la fila anteriore, consentendo complessivamente il trasporto di quattro o cinque persone. Negli anni venti e trenta quasi la metà delle autovetture costruite erano classificate come Runabout. (it)
- Runabout − tak nazywano w USA lekki, mały, prosty i tani samochód (zazwyczaj z jednocylindrowym silnikiem, dwoma miejscami i bez dachu). Jest on poprzednikiem dwudrzwiowych kabrioletów, roadsterów i aut sportowych, a odpowiednikiem phaétonu, za to przeciwieństwem modeli tourer. Zazwyczaj były to auta z początków motoryzacji (a więc z początków XX wieku). (pl)
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