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| - Puffing Billy (doslova Bafající Billy) byla parní lokomotiva z let 1813-1814, která ve svém vývoji v podstatě konstrukčně navazovala na stroj . Měla ale více hnaných náprav (2 nebo 4) a ozubená kola využívala pro přenos síly mezi nápravami, přenos tažné síly je však prostý adhezní. Dnes je ji možné vidět v Muzeu vědy v Londýně. (cs)
- Puffing Billy und Wylam Dilly waren die ersten erfolgreichen Dampflokomotiven mit Adhäsionsantrieb und sind die ältesten erhaltenen Lokomotiven überhaupt. Sie waren von 1814/15 bis in die 1860er Jahre auf einer Grubenbahn in Nordengland im Einsatz. Eine dritte Lokomotive dieses Typs, genannt Lady Mary, wurde schon früher ausgemustert und ist nicht erhalten geblieben. (de)
- La Puffing Billy es la locomotora de vapor existente más antigua del mundo, construida en 1813-1814 por el supervisor de una mina de carbón , el maquinista Jonathan Forster y el mecánico Timothy Hackworth para Christopher Blackett, el propietario de la mina de carbón de , cerca de Newcastle upon Tyne, en el Reino Unido. También fue la primera locomotora de vapor comercial con tracción exclusivamente basada en la adherencia rueda y carril. Era empleada para transportar vagones de carbón desde la mina de Wylam hasta los muelles de Lemington-on-Tyne, en Northumberland. (es)
- Puffing Billy (littéralement « Petit William qui souffle ») a été la première locomotive à adhérence utilisée en service commercial. Elle a été mise au point par William Hedley en 1813 pour Christopher Blackett, propriétaire des houillères de Wylam près de Newcastle upon Tyne en Angleterre. Elle sera utilisée au moins jusqu'en 1862. (fr)
- Puffing Billy is the world's oldest surviving steam locomotive, constructed in 1813–1814 by colliery viewer William Hedley, enginewright Jonathan Forster and blacksmith Timothy Hackworth for Christopher Blackett, the owner of Wylam Colliery near Newcastle upon Tyne, in the United Kingdom. It was employed to haul coal chaldron wagons from the mine at Wylam to the docks at Lemington in Northumberland. (en)
- La locomotiva Puffing Billy è stata una particolare locomotiva a vapore sperimentale per traino di carri di minerale. Fu costruita da per la miniera di presso Newcastle upon Tyne nel 1813. Aveva due cilindri esterni verticali di 299 x 914 mm ed una pressione in caldaia di 3,3 kg/cm²; la trasmissione del moto alle ruote avveniva per mezzo di uno strano sistema di bilancieri che azionavano un sistema a manovelle. La sua velocità massima era di soli 12 km/ora. (it)
- Puffing Billy – angielska lokomotywa parowa skonstruowana w latach 1813–1814. Była używana do prowadzenia pociągów towarowych. Jest obecnie najstarszym zachowanym parowozem na świecie i czynnym eksponatem londyńskiego muzeum. (pl)
- Puffing Billy é a mais antiga locomotiva a vapor ainda existente no mundo, tendo sido construída entre 1813 e 1814 pelo engenheiro , o condutor Jonathan Forster e o ferreiro para , proprietário da Wylam Colliery, mineração de carvão em Wylam, próximo a Newcastle upon Tyne, Inglaterra. Foi usada para transportar vagões de carvão de Wylam para as docas de , em Northumberland. (pt)
- «Пыхтящий Билли» (англ. Puffing Billy) — один из самых первых паровозов и, возможно, первый паровоз, который оказался действительно практичным. Также на нём впервые было реализовано вождение поездов лишь за счёт силы сцепления колёс с рельсами, без каких либо дополнительных устройств (вроде зубчатой рейки на путях). Самый старый из сохранившихся паровозов. (ru)
- De Puffing Billy is een vroege stoomlocomotief, die in 1813-1814 door de ingenieur William Hedley, de machinebouwer en de smid Timothy Hackworth werd gebouwd voor , de eigenaar van de -kolenmijn in de buurt van Newcastle upon Tyne in het Verenigd Koninkrijk. De Puffing Billy is 's werelds oudste nog bestaande stoomlocomotief. Het was de eerste commerciële -stoomlocomotief. De Puffing Billy werd gebruikt voor het trekken van vrachtwagons gevuld met kolen van de mijn in Wylam naar de dokken in in Northumberland. (nl)
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