| rdfs:comment
| - Club Run (in italiano traducibile come "Corsa del Club", dove The Club era il nome in gergo del gruppo di navi militari di base a Gibilterra) era il nome informale dato alle operazioni di trasporto di aerei da caccia da Gibilterra a Malta, durante l'assedio di Malta nella Seconda Guerra Mondiale. (it)
- Club Run was an informal name for aircraft ferry operations from Gibraltar to Malta during the Siege of Malta in the Second World War. Malta was half-way between Gibraltar to Alexandria and had the only harbour controlled by the British in the area. Malta had docks, repair facilities, reserves and stores, which had been built up since the cession of the island to Britain in 1814. Malta had become an important staging post for aircraft and a base for air reconnaissance over the central Mediterranean. The Axis powers Italy and Germany made several attempts from 1941 to 1942 to either force the British military authorities on the island to surrender or to destroy its effectiveness as a military base. The island was a forward base from which Axis supplies to their North African armies could be (en)
- Club Run adalah nama operasi pasukan udara untuk mengepung Malta selama Perang Dunia II . Malta adalah objek utama untuk menghancurkan poros tengah "Axis" dari 1941-1942. Saat pecahnya perang, pendapat para Kepala Staf bahwa Malta tidak dapat dipertahankan dan pandangan ini didukung oleh hasil evaluasi yang menyatakan: " tidak ada yang praktis yang dapat kita lakukan untuk meningkatkan kekuatan perlawanan dari Malta ". Winston Churchill tidak setuju. Pada bulan Juli 1940, dia bersikeras bahwa Pesawat Hurricanes diterbangkan "pada kesempatan awal". Hal ini menyebabkan "Club Run" pertama, Operasi Hurry, menggunakan lapal pengangkut HMS Argus. (in)
- Les Club Run était un nom informel donné aux opérations de transport de Gibraltar à Malte pendant le Siège de Malte pendant la Campagne de Méditerranée de la Seconde Guerre mondiale, d'août 1940 à octobre 1942. (fr)
- クラブラン (Club Run) とは、第二次世界大戦中敵の攻撃下にあったマルタへ航空機を補充する作戦に対する非公式な名称。1941年から1942年の間、枢軸国はマルタを降伏させるか軍事基地として機能しないようにしようとした。マルタの重要性は、そこが北アフリカへの枢軸国群への補給路に対する攻撃を行うための拠点であるという点にあった。イギリスが本国の防衛にあたる戦闘機を割いて送ったことがマルタの重要性を示している。マルタは1814年以来イギリス支配下にあり、ジブラルタルからアレクサンドリアの中間で唯一イギリスの軍港が存在し、ドック・修繕施設・補給施設を備えていた。中部地中海偵察の重要な航空基地でもあった。 クラブランはジブラルタルを拠点とするH部隊によって実行された。H部隊は巡洋戦艦「レナウン」、空母「アーク・ロイヤル」、巡洋艦「シェフィールド」やF級駆逐艦からなる第8駆逐群から構成されていた。 マルタの防空は非常に重要であり、航空機の継続的な補充が必要であった。戦闘機（ハリケーンやスピットファイア）や雷撃機（ソードフィッシュやアルバコア）が求められていたが、それらは航続距離不足のためジブラルタルから直接マルタへ飛行することができなかった。その解決策が、空母で航続距離内まで運び、そこからマルタの飛行場へ向けて発進させるというものであった。 (ja)
- «Клубний забіг» (англ. Club Run) — неофіційна назва комплексу заходів, що проводився силами Королівського військово-морського флоту Великої Британії з метою забезпечення обложеного острова Мальта літаками військової авіації під час битви на Середземному морі в роки Другої світової війни. (uk)
|
| has abstract
| - Club Run was an informal name for aircraft ferry operations from Gibraltar to Malta during the Siege of Malta in the Second World War. Malta was half-way between Gibraltar to Alexandria and had the only harbour controlled by the British in the area. Malta had docks, repair facilities, reserves and stores, which had been built up since the cession of the island to Britain in 1814. Malta had become an important staging post for aircraft and a base for air reconnaissance over the central Mediterranean. The Axis powers Italy and Germany made several attempts from 1941 to 1942 to either force the British military authorities on the island to surrender or to destroy its effectiveness as a military base. The island was a forward base from which Axis supplies to their North African armies could be attacked. It is a measure of Malta's importance that Britain reassigned fighter aircraft from home defence. Ferry missions were covered by Force H, based at Gibraltar (called The Club), consisting of the battlecruiser HMS Renown, aircraft carrier HMS Ark Royal, light cruiser HMS Sheffield and the E and F-class destroyers of the 8th Flotilla. Its Mediterranean operations were called Club Runs. It was deemed to be an exclusive club of the most efficient warships in the Royal Navy. A mythical "regimental tie" was designed for members of "The Club", consisting of a Mediterranean grey field, scattered with raspberries. Malta's air defences were essential and aircraft reinforcements and replacements were a constant need. Fighters (Hawker Hurricanes and Supermarine Spitfires) and torpedo bombers (Fairey Swordfish and Fairey Albacores) were required but they lacked the range to fly direct from the British base at Gibraltar. The solution was for aircraft carriers to move within range for the fighters to fly off and land at a Maltese airfield. At the outbreak of war, the opinion of the Chiefs of Staff was that Malta was indefensible and this view was supported by a later review, "there is nothing practicable that we can do to increase the powers of resistance of Malta". Winston Churchill disagreed. In July 1940, he insisted that Hurricanes be flown in "at the earliest moment". This led to the first Club Run, Operation Hurry, using the antiquated HMS Argus. The Axis air forces developed measures to counter the Club Runs, attacking the aircraft while in transit and catching them on the ground before they could be armed and refuelled. Forty of the Spitfires delivered by the United States Navy carrier USS Wasp (Operation Calendar) were destroyed on the ground but in the following operation (Operation Bowery) the Luftwaffe were outwitted and British fighters were airborne and ready for their opponents. In their turn, the carriers became prime targets and required more heavily protected and complex operations to ensure success. Despite this, the British carrier Ark Royal was sunk and the American carrier Wasp was loaned for Club Runs in April and May 1942. Aircraft losses over Malta were such that the replenishment Club Runs became a constant conveyor belt of aircraft ferried to Gibraltar, where they were transferred to carriers for flying off while more were ferried from Britain. Additional capacity was created by transporting aircraft in crates and assembling them at Gibraltar or on board carriers. In this way, one ferry run from Britain would deliver enough aircraft for two flying-off operations. From early 1942, Spitfires were necessary to counter the more modern German fighters that outclassed the robust but outdated Hurricanes. On several occasions there were faults with the external fuel tanks that were needed to give the required range. As a result, two Club Runs were aborted and had to be repeated after modifications at Gibraltar, Calendar delivered inadequately prepared aircraft that fell prey to bombing on Malta and Bowery′s 64 Spitfires required adaptations to the external fuel tanks while on board USS Wasp. The failure to rectify a fault over several deliveries for a critical purpose in hazardous circumstances is unexplained but was described as "embarrassing". From October 1942, adapted Spitfire Mk VCs with additional internal and external fuel tanks and most armament removed were capable of flying the 1,100 mi (1,800 km) from Gibraltar to Malta, where the adaptations were reversed, which made Club Runs redundant. (en)
- Les Club Run était un nom informel donné aux opérations de transport de Gibraltar à Malte pendant le Siège de Malte pendant la Campagne de Méditerranée de la Seconde Guerre mondiale, d'août 1940 à octobre 1942. Malte se trouvant à mi-chemin entre Gibraltar et Alexandrie était le seul port contrôlé par les forces britanniques dans la mer Méditerranée. Malte avait des quais, des installations de réparation, des réserves et des magasins, qui avaient été construits depuis la cession de l'île à la Grande-Bretagne en 1814. Elle était devenue un important relais aérien et une base de reconnaissance aérienne au-dessus de la Méditerranée centrale. Les forces de l'Axe ont fait plusieurs tentatives de 1941 à 1942 pour forcer les autorités militaires britanniques sur l'île à se rendre ou pour détruire son efficacité en tant que base militaire. L'île était une base avancée à partir de laquelle les fournitures de l'Axe à leurs armées nord-africaines pouvaient être attaquées. C'est par l'importance de Malte que la Grande-Bretagne y a réaffecté les avions de combat nécessaires à cet engagement. (fr)
- Club Run adalah nama operasi pasukan udara untuk mengepung Malta selama Perang Dunia II . Malta adalah objek utama untuk menghancurkan poros tengah "Axis" dari 1941-1942. Saat pecahnya perang, pendapat para Kepala Staf bahwa Malta tidak dapat dipertahankan dan pandangan ini didukung oleh hasil evaluasi yang menyatakan: " tidak ada yang praktis yang dapat kita lakukan untuk meningkatkan kekuatan perlawanan dari Malta ". Winston Churchill tidak setuju. Pada bulan Juli 1940, dia bersikeras bahwa Pesawat Hurricanes diterbangkan "pada kesempatan awal". Hal ini menyebabkan "Club Run" pertama, Operasi Hurry, menggunakan lapal pengangkut HMS Argus. Angkatan udara Axis mengembangkan langkah-langkah untuk melawan "Club Runs", menyerang pesawat saat transit dan menangkap mereka di tanah sebelum mereka mempersenjatai dan mengisi bahan bakar . Empat puluh dari Spitfires dipesan dari Angkatan Laut Amerika Serikat melalui USS Wasp dihancurkan di tanah tetapi dalam operasi berikutnya Luftwaffe yang diperdaya dan pesawat tempur Inggris mengudara dan siap untuk lawan-lawan mereka. (in)
- クラブラン (Club Run) とは、第二次世界大戦中敵の攻撃下にあったマルタへ航空機を補充する作戦に対する非公式な名称。1941年から1942年の間、枢軸国はマルタを降伏させるか軍事基地として機能しないようにしようとした。マルタの重要性は、そこが北アフリカへの枢軸国群への補給路に対する攻撃を行うための拠点であるという点にあった。イギリスが本国の防衛にあたる戦闘機を割いて送ったことがマルタの重要性を示している。マルタは1814年以来イギリス支配下にあり、ジブラルタルからアレクサンドリアの中間で唯一イギリスの軍港が存在し、ドック・修繕施設・補給施設を備えていた。中部地中海偵察の重要な航空基地でもあった。 クラブランはジブラルタルを拠点とするH部隊によって実行された。H部隊は巡洋戦艦「レナウン」、空母「アーク・ロイヤル」、巡洋艦「シェフィールド」やF級駆逐艦からなる第8駆逐群から構成されていた。 マルタの防空は非常に重要であり、航空機の継続的な補充が必要であった。戦闘機（ハリケーンやスピットファイア）や雷撃機（ソードフィッシュやアルバコア）が求められていたが、それらは航続距離不足のためジブラルタルから直接マルタへ飛行することができなかった。その解決策が、空母で航続距離内まで運び、そこからマルタの飛行場へ向けて発進させるというものであった。 戦争勃発時、幕僚長委員会（Chiefs of Staff Committee）ではマルタの防衛は不可能だと考えられていた。そして、それは後の再考の際も支持された。そこでは「マルタの抵抗力強化のためにとりうることは何もない」と述べられている。ウィンストン・チャーチルはそれには賛同しなかった。彼は1940年7月に、ハリケーンは最初の段階から飛ばすことができると主張した。これにより第1回目のクラブラン、ハリー作戦が空母「アーガス」を用いて実行されることになった。 枢軸国空軍はクラブランに対する対抗策を展開した。それは移動途中の航空機に対する攻撃や、着陸した機が補給をする前に攻撃するというものであった。カレンダー作戦でアメリカ空母「ワスプ」によって運ばれたスピットファイアは40機が地上で破壊された。だが次のバワリー作戦ではドイツ空軍は裏をかかれ、イギリス戦闘機は上空で敵を待ち構えていた。 また空母も主要な攻撃目標となり、作戦成功のためにはより多くの護衛や複雑な作戦が必要とされた。それにもかかわらず、空母「アーク・ロイヤル」は撃沈され1942年4月から5月までアメリカ空母「ワスプ」がクラブランのために貸し出された。 マルタ上空での航空機の損失は、クラブランが航空機を運ぶベルトコンベアのようになるほどであった。ジブラルタルへ運ばれた航空機は空母に移し変えられて発進場所まで運ばれ、その間にイギリスからさらに航空機が運ばれていた。箱詰めにした状態で航空機を運び、ジブラルタルや空母上でそれを組み立てるといった方法でも輸送量の増大が図られた。 1942年初頭、より新しいドイツ戦闘機に対抗するためにスピットファイアが必要となった。だが、外部燃料タンクの欠陥のため2度のクラブランが頓挫し、ジブラルタルでの改良後に再度実行しなければならなくなった。カレンダー作戦において準備不十分な状態で届けられた機はマルタ爆撃の餌食となった。そして、バワリー作戦ではワスプ艦上での外部燃料タンクの改良が必要となった。 1942年10月以降はスピットファイアがジブラルタルからマルタまで飛行できるようになり、クラブランの必要は無くなった。 (ja)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
