. . . . . . "President of the Ford Motor Company"@en . . . "Henry Ford II (* 4. September 1917 in Detroit; \u2020 29. September 1987 ebenda), Sohn von Edsel Ford und Enkel von Henry Ford, war der Pr\u00E4sident der Ford Motor Company von 1945 bis 1960. Unter seiner F\u00FChrung wurde das Unternehmen 1956 in eine b\u00F6rsennotierte Aktiengesellschaft umgewandelt, w\u00E4hrend zuvor (seit 1919) s\u00E4mtliche Anteile stets in Familienbesitz waren."@de . "Henry Ford II (4 September 1917 \u2014 29 September 1987) adalah anak dari Edsel Ford dan cucu dari Henry Ford. Ia merupakan presiden dari Ford Motor Company dari tahun 1945 sampai 1960, chairman dan CEO dari tahun 1960 sampai 1979."@in . . . . . . . "\u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0424\u043E\u0440\u0434 II (\u0430\u043D\u0433\u043B. Henry Ford II; 4 \u0432\u0435\u0440\u0435\u0441\u043D\u044F 1917, \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442 \u2014 29 \u0432\u0435\u0440\u0435\u0441\u043D\u044F 1987, \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442) \u2014 \u0431\u0456\u0437\u043D\u0435\u0441\u043C\u0435\u043D, \u043A\u0435\u0440\u0456\u0432\u043D\u0438\u043A \u00ABFord Motor Company\u00BB. \u0412 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0456 \u041F\u0440\u0435\u0437\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442\u0430 (\u0430\u043D\u0433\u043B. President) \u0437 1945 \u043F\u043E 1960 \u0440\u0456\u043A, \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0456 Chief Executive Officer \u0437 1960 \u043F\u043E 1979 \u0440\u0456\u043A. \u041E\u043D\u0443\u043A \u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0424\u043E\u0440\u0434\u0430. \u041E\u0447\u043E\u043B\u0438\u0432 \u00ABFord Motor Company\u00BB \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438. \u0417\u0430\u0432\u0434\u044F\u043A\u0438 \u0442\u043E\u043C\u0443, \u0449\u043E \u0432\u0456\u043D \u043D\u0430\u0439\u043D\u044F\u0432 \u0442\u0430\u043B\u0430\u043D\u043E\u0432\u0438\u0442\u0438\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u0456\u0432, \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0432\u0438\u0431\u0440\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u0437 \u0431\u043E\u0440\u0433\u0456\u0432. \u0421\u0435\u0440\u0435\u0434 \u0446\u0438\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u0456\u0432, \u043F\u0440\u043E\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0445 \u00AB\u0412\u0443\u043D\u0434\u0435\u0440\u043A\u0456\u043D\u0434\u0430\u043C\u0438\u00BB, \u0431\u0443\u0432 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442 \u041C\u0430\u043A\u043D\u0430\u043C\u0430\u0440\u0430, \u043A\u043E\u0442\u0440\u0438\u0439 \u0437\u0433\u043E\u0434\u043E\u043C \u043F\u0456\u0448\u043E\u0432 \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u0432\u0430\u0442\u0438 \u043C\u0456\u043D\u0456\u0441\u0442\u0440\u043E\u043C \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u043D\u0438 \u0421\u0428\u0410 \u0432 \u0443\u0440\u044F\u0434 \u041A\u0435\u043D\u043D\u0435\u0434\u0456-\u042F\u043A\u043E\u043A\u043A\u0430."@uk . . . . . . . . "22171"^^ . "Henry Ford la 2-a, angle Henry Ford II, (4a de septembro 1917 \u2013 29a de septembro 1987), foje konata kiel \"HF2\" a\u016D \"Hank the Deuce\", estis la plej a\u011Da filo de Edsel Ford kaj plej a\u011Da nepo de Henry Ford. Li estis prezidento de Ford Motor Company el 1945 \u011Dis 1960, \u0109efa estro (CEO) de 1945 \u011Dis 1979, kaj proparolanto de la stabanaro de direktoroj el 1960 \u011Dis 1980. Notinde, sub la gvido de Henry Ford la 2-a, Ford Motor Company en 1956 fari\u011Dis akcia kompanio kun publike a\u0109eteblaj akcioj. De 1943 \u011Dis 1950, li anka\u016D oficis kiel prezidanto de Ford Foundation."@eo . . . "Henry Ford II (* 4. September 1917 in Detroit; \u2020 29. September 1987 ebenda), Sohn von Edsel Ford und Enkel von Henry Ford, war der Pr\u00E4sident der Ford Motor Company von 1945 bis 1960. Unter seiner F\u00FChrung wurde das Unternehmen 1956 in eine b\u00F6rsennotierte Aktiengesellschaft umgewandelt, w\u00E4hrend zuvor (seit 1919) s\u00E4mtliche Anteile stets in Familienbesitz waren."@de . . "Henry Ford II (Detroit, 4 de setembro de 1917 \u2014 Detroit, 29 de setembro de 1987), tamb\u00E9m conhecido como \"HF2\", filho de Edsel Ford e neto de Henry Ford. Foi presidente da Ford Motor Company, de 1945 a 1960. Notavelmente, sob o comando de Henry Ford II, a Ford Motor Company tornou-se uma empresa de capital aberto em 1956."@pt . . . . . "Henry Ford II, f\u00F6dd 4 september 1917 i Detroit, Michigan, d\u00F6d 29 september 1987 i Detroit, Michigan, var en amerikansk industriman och VD f\u00F6r Ford Motor Company 1945-1960 och styrelseordf\u00F6rande och koncernchef fram till 1979. Renaissance Center i Detroit g\u00E5r tillbaka till en vision av Henry Ford II och projektet finansierades fr\u00E4mst av Ford Motor Company."@sv . . . . "--07-13"^^ . . "Henry Ford II"@sv . . . . . . . . . . "1917-09-04"^^ . . . . "Executive Vice-President of Ford Motor Company"@en . "Henry Ford II"@en . . "1917"^^ . . . . . "1987-09-29"^^ . . . . . . . "\"Longines Chronoscope with Henry II Ford \""@en . "\u0647\u0646\u0631\u064A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A"@ar . . . "1987"^^ . . "1122808696"^^ . . . . . . . . "Henry Ford II"@in . . . . "--07-13"^^ . . . "\u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0424\u043E\u0440\u0434 II"@uk . . . . . . . . . "Henry Ford II, n\u00E9 le 4 septembre 1917 \u00E0 D\u00E9troit dans le Michigan et mort 29 septembre 1987 dans la m\u00EAme ville, est un homme d'affaires et chef d'entreprise des \u00C9tats-Unis, pr\u00E9sident de la Ford Motor Company de 1945 \u00E0 1960, pr\u00E9sident du conseil d'administration et pr\u00E9sident-directeur g\u00E9n\u00E9ral de 1960 \u00E0 1979. Il est le fils d'Edsel Ford et le petit-fils de Henry Ford. Il cr\u00E9a la Ford GT40 avec Carroll Shelby."@fr . "\u0424\u043E\u0440\u0434, \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 II"@ru . . . ""@en . . "Henry Ford II, f\u00F6dd 4 september 1917 i Detroit, Michigan, d\u00F6d 29 september 1987 i Detroit, Michigan, var en amerikansk industriman och VD f\u00F6r Ford Motor Company 1945-1960 och styrelseordf\u00F6rande och koncernchef fram till 1979. Ford var son till Edsel Ford och sonson till Henry Ford. N\u00E4r hans far gick bort 1943 var han i den amerikanska flottan men l\u00E4mnade och blev en del av Fords ledning. Efter tv\u00E5 \u00E5r blev han 1945 ny chef. Henry Ford var vid tilltr\u00E4det oerfaren och anst\u00E4llde flera erfarna chefer f\u00F6r att kompensera sin egen orutin, han anst\u00E4llde \u00E4ven tio unga medarbetare, k\u00E4nda som \"Whiz Kids\" f\u00F6r att skapa ett innovativt och modernt f\u00F6retag. Bland de som anst\u00E4lldes fanns Robert McNamara. Under Fords ledning togs bilmodellen Edsel fram, vilken blev ett stort ekonomiskt fiasko f\u00F6r f\u00F6retaget. Ford hamnade \u00E4ven i konflikt med Lee Iacocca vilket gjorde att Iacocca l\u00E4mnade f\u00F6retaget(fick sparken) 1978. Renaissance Center i Detroit g\u00E5r tillbaka till en vision av Henry Ford II och projektet finansierades fr\u00E4mst av Ford Motor Company."@sv . . "--04-10"^^ . . . "\u0647\u0646\u0631\u064A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Henry Ford II)\u200F (4 \u0633\u0628\u062A\u0645\u0628\u0631 1917 - 29 \u0633\u0628\u062A\u0645\u0628\u0631 1987)\u060C \u0648\u0627\u0644\u0645\u0639\u0631\u0648\u0641 \u0623\u062D\u064A\u0627\u0646\u0627 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u00AB\u0627\u062A\u0634 \u0627\u0641 2\u00BB \u0623\u0648 \u00AB\u0647\u0627\u0646\u0643 \u0630\u064A \u062F\u064A\u0648\u0633\u00BB\u060C \u0627\u0644\u0627\u0628\u0646 \u0627\u0644\u0623\u0643\u0628\u0631 \u0644\u0625\u062F\u0633\u0644 \u0641\u0648\u0631\u062F \u0648\u062D\u0641\u064A\u062F \u0647\u0646\u0631\u064A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0627\u0644\u0623\u0643\u0628\u0631. \u0648\u0643\u0627\u0646 \u0631\u0626\u064A\u0633\u0627 \u0644\u0634\u0631\u0643\u0629 \u0641\u0648\u0631\u062F \u0644\u0644\u0633\u064A\u0627\u0631\u0627\u062A \u0645\u0646 1945 \u0625\u0644\u0649 1960\u060C \u0631\u0626\u064A\u0633 \u0645\u062C\u0644\u0633 \u0627\u0644\u0625\u062F\u0627\u0631\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0631\u0626\u064A\u0633 \u0627\u0644\u062A\u0646\u0641\u064A\u0630\u064A \u0648\u0631\u0626\u064A\u0633\u0627 \u0644\u0639\u062F\u0629 \u0623\u0634\u0647\u0631 \u0628\u0639\u062F \u0630\u0644\u0643. \u0648\u0645\u0646 \u0627\u0644\u062C\u062F\u064A\u0631 \u0628\u0627\u0644\u0630\u0643\u0631 \u0623\u0646\u0647 \u062A\u062D\u062A \u0642\u064A\u0627\u062F\u0629 \u0647\u0646\u0631\u064A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A\u060C \u0623\u0635\u0628\u062D\u062A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0645\u0648\u062A\u0648\u0631 \u0643\u0648\u0645\u0628\u0627\u0646\u064A \u0634\u0631\u0643\u0629 \u062A\u062C\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1956. \u0648\u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0645\u0646 1943 \u0625\u0644\u0649 1950\u060C \u0634\u063A\u0644 \u0623\u064A\u0636\u0627 \u0645\u0646\u0635\u0628 \u0631\u0626\u064A\u0633 \u0645\u0624\u0633\u0633\u0629 \u0641\u0648\u0631\u062F."@ar . . . . . . . "Charlotte"@en . . . . . . . . "\u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0424\u043E\u0440\u0434 II (\u0430\u043D\u0433\u043B. Henry Ford II; 4 \u0441\u0435\u043D\u0442\u044F\u0431\u0440\u044F 1917, \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442 \u2014 29 \u0441\u0435\u043D\u0442\u044F\u0431\u0440\u044F 1987, \u0442\u0430\u043C \u0436\u0435) \u2014 \u0431\u0438\u0437\u043D\u0435\u0441\u043C\u0435\u043D, \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C Ford Motor Company. \u0412 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043B\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043F\u0440\u0435\u0437\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442\u0430 \u0441 1945 \u043F\u043E 1960 \u0433\u043E\u0434, \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043B\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 CEO \u0441 1960 \u043F\u043E 1979 \u0433\u043E\u0434. \u0412\u043D\u0443\u043A \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0424\u043E\u0440\u0434\u0430. \u0412\u0437\u044F\u043B \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 Ford Motor Company \u0432 \u0441\u0432\u043E\u0438 \u0440\u0443\u043A\u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B. \u0411\u043B\u0430\u0433\u043E\u0434\u0430\u0440\u044F \u0442\u043E\u043C\u0443, \u0447\u0442\u043E \u043E\u043D \u043D\u0430\u043D\u044F\u043B \u0442\u0430\u043B\u0430\u043D\u0442\u043B\u0438\u0432\u044B\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u043E\u0432, \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432\u044B\u0431\u0440\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0438\u0437 \u0434\u043E\u043B\u0433\u043E\u0432. \u0421\u0440\u0435\u0434\u0438 \u044D\u0442\u0438\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u043E\u0432, \u043F\u0440\u043E\u0437\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u00AB\u0432\u0443\u043D\u0434\u0435\u0440\u043A\u0438\u043D\u0434\u0430\u043C\u0438\u00BB, \u0431\u044B\u043B \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442 \u041C\u0430\u043A\u043D\u0430\u043C\u0430\u0440\u0430, \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0438\u0439 \u043C\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0440 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u0421\u0428\u0410 \u0432 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0435 \u041A\u0435\u043D\u043D\u0435\u0434\u0438, \u0438 \u041B\u0438 \u042F\u043A\u043E\u043A\u043A\u0430."@ru . . . . "Detroit, Michigan, U.S."@en . . . "Detroit, Michigan, U.S."@en . . . . . "Henry Ford II (Detroit, 4 de setembro de 1917 \u2014 Detroit, 29 de setembro de 1987), tamb\u00E9m conhecido como \"HF2\", filho de Edsel Ford e neto de Henry Ford. Foi presidente da Ford Motor Company, de 1945 a 1960. Notavelmente, sob o comando de Henry Ford II, a Ford Motor Company tornou-se uma empresa de capital aberto em 1956."@pt . "Henry Ford II"@de . "Anne"@en . . . . . . . "Henry Ford II (September 4, 1917 \u2013 September 29, 1987), sometimes known as \"Hank the Deuce\", was an American businessman in the automotive industry. He was the oldest son of Edsel Ford I and oldest grandson of Henry Ford I. He was president of the Ford Motor Company from 1945 to 1960, chief executive officer (CEO) from 1947 to 1979, and chairman of the board of directors from 1960 to 1980. Under the leadership of Henry Ford II, Ford Motor Company became a publicly traded corporation in 1956. From 1943 to 1950, he also served as president of the Ford Foundation."@en . . . "Henry Ford II"@fr . . . . . "1917-09-04"^^ . . . . . . "Henry Ford la 2-a"@eo . . . "Henry Ford II (September 4, 1917 \u2013 September 29, 1987), sometimes known as \"Hank the Deuce\", was an American businessman in the automotive industry. He was the oldest son of Edsel Ford I and oldest grandson of Henry Ford I. He was president of the Ford Motor Company from 1945 to 1960, chief executive officer (CEO) from 1947 to 1979, and chairman of the board of directors from 1960 to 1980. Under the leadership of Henry Ford II, Ford Motor Company became a publicly traded corporation in 1956. From 1943 to 1950, he also served as president of the Ford Foundation."@en . . . . . . . . "\u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0424\u043E\u0440\u0434 II (\u0430\u043D\u0433\u043B. Henry Ford II; 4 \u0441\u0435\u043D\u0442\u044F\u0431\u0440\u044F 1917, \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442 \u2014 29 \u0441\u0435\u043D\u0442\u044F\u0431\u0440\u044F 1987, \u0442\u0430\u043C \u0436\u0435) \u2014 \u0431\u0438\u0437\u043D\u0435\u0441\u043C\u0435\u043D, \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C Ford Motor Company. \u0412 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043B\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043F\u0440\u0435\u0437\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442\u0430 \u0441 1945 \u043F\u043E 1960 \u0433\u043E\u0434, \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043B\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 CEO \u0441 1960 \u043F\u043E 1979 \u0433\u043E\u0434. \u0412\u043D\u0443\u043A \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0424\u043E\u0440\u0434\u0430. \u0412\u0437\u044F\u043B \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 Ford Motor Company \u0432 \u0441\u0432\u043E\u0438 \u0440\u0443\u043A\u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B. \u0411\u043B\u0430\u0433\u043E\u0434\u0430\u0440\u044F \u0442\u043E\u043C\u0443, \u0447\u0442\u043E \u043E\u043D \u043D\u0430\u043D\u044F\u043B \u0442\u0430\u043B\u0430\u043D\u0442\u043B\u0438\u0432\u044B\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u043E\u0432, \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432\u044B\u0431\u0440\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0438\u0437 \u0434\u043E\u043B\u0433\u043E\u0432. \u0421\u0440\u0435\u0434\u0438 \u044D\u0442\u0438\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u043E\u0432, \u043F\u0440\u043E\u0437\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u00AB\u0432\u0443\u043D\u0434\u0435\u0440\u043A\u0438\u043D\u0434\u0430\u043C\u0438\u00BB, \u0431\u044B\u043B \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442 \u041C\u0430\u043A\u043D\u0430\u043C\u0430\u0440\u0430, \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0438\u0439 \u043C\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0440 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u0421\u0428\u0410 \u0432 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u0441\u0442\u0432\u0435 \u041A\u0435\u043D\u043D\u0435\u0434\u0438, \u0438 \u041B\u0438 \u042F\u043A\u043E\u043A\u043A\u0430. \u041F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u043D\u0435\u0443\u0434\u0430\u0447\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043E\u043F\u044B\u0442\u043A\u0438 \u043A\u0443\u043F\u0438\u0442\u044C \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044E \u0424\u0435\u0440\u0440\u0430\u0440\u0438 \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u0440\u044F\u0434\u0438\u043B\u0441\u044F \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u0442\u044C \u0441\u0432\u043E\u0439 \u0433\u043E\u043D\u043E\u0447\u043D\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0439 \u0441\u043C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u043F\u043E\u0431\u0435\u0434\u0438\u0442\u044C \u0438\u0442\u0430\u043B\u044C\u044F\u043D\u0446\u0435\u0432 \u0432 \u043F\u0440\u0435\u0441\u0442\u0438\u0436\u043D\u044B\u0445 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u0445. \u0422\u0430\u043A \u043F\u043E\u044F\u0432\u0438\u043B\u0441\u044F Ford GT-40. \u0412 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u043A\u0435 \u044D\u0442\u043E\u0439 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B \u043F\u0440\u0438\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u0435 \u043B\u0435\u0433\u0435\u043D\u0434\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A \u041A\u044D\u0440\u0440\u043E\u043B\u043B \u0428\u0435\u043B\u0431\u0438. \u0418 \u0432 1966 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u0438 \u043D\u0430 \u0433\u043E\u043D\u043E\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F\u0445 GT-40 \u0432\u044B\u0438\u0433\u0440\u0430\u043B\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043E\u0447\u043D\u044B\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0440\u0430\u0444\u043E\u043D \u0432 \u041B\u0435-\u041C\u0430\u043D\u0435, \u0437\u0430\u0432\u043E\u0435\u0432\u0430\u0432 \u0442\u0440\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 \u043C\u0435\u0441\u0442\u0430 \u0432 \u044D\u0442\u043E\u0439 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0435, \u0432 \u0442\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u043A\u0430\u043A \u043D\u0430 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0430\u0445 \u043F\u0440\u0435\u0436\u043D\u0438\u0445 \u0444\u0430\u0432\u043E\u0440\u0438\u0442\u043E\u0432, \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u0424\u0435\u0440\u0440\u0430\u0440\u0438, \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0437\u0430\u043D\u044F\u0442\u044B \u043C\u0435\u0441\u0442\u0430 \u043D\u0438\u0436\u0435 \u0432\u043E\u0441\u044C\u043C\u043E\u0433\u043E. \u041F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E \u043F\u0438\u043B\u043E\u0442\u044B \u043D\u0430 GT-40 \u0432\u044B\u0438\u0433\u0440\u0430\u043B\u0438 24 \u0447\u0430\u0441\u0430 \u041B\u0435-\u041C\u0430\u043D\u0430 \u0432 \u0442\u0440\u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u0443\u044E\u0449\u0438\u0445 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u042D\u0442\u0430 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u044F \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0432\u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u043F\u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u043D\u0430 \u0432 \u0444\u0438\u043B\u044C\u043C\u0435 \u00ABFord \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432 Ferrari\u00BB, \u0440\u043E\u043B\u044C \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0424\u043E\u0440\u0434\u0430 II \u0441\u044B\u0433\u0440\u0430\u043B \u0422\u0440\u0435\u0439\u0441\u0438 \u041B\u0435\u0442\u0442\u0441. \u041F\u0440\u0438\u043D\u044F\u043B \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0442 \u043F\u0440\u0435\u0437\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442\u0430 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 Ford \u041B\u0438 \u042F\u043A\u043E\u043A\u043A\u0443 \u2014 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0433\u043E \u0442\u0430\u043B\u0430\u043D\u0442\u043B\u0438\u0432\u043E\u0433\u043E \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u0430 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0438 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438\u0437 \u0441\u0430\u043C\u044B\u0445 \u0442\u0430\u043B\u0430\u043D\u0442\u043B\u0438\u0432\u044B\u0445 \u0432 \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0435. \u0412\u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0441\u0430\u043C \u0435\u0433\u043E \u0438 \u0443\u0432\u043E\u043B\u0438\u043B. \u041F\u043E \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u0438 \u042F\u043A\u043E\u043A\u043A\u0438, \u0438\u0437-\u0437\u0430 \u0442\u043E\u0433\u043E, \u0447\u0442\u043E \u0442\u043E\u0442 \u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u0438\u043B\u0441\u044F \u043F\u043E\u043F\u0443\u043B\u044F\u0440\u043D\u0435\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u0433\u043E \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438. \u041F\u043E \u0430\u043B\u044C\u0442\u0435\u0440\u043D\u0430\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u0438 \u2014 \u0438\u0437-\u0437\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u043F\u043E\u043F\u044B\u0442\u043E\u043A \u042F\u043A\u043E\u043A\u043A\u0438 \u043E\u0431\u0435\u0441\u043F\u0435\u0447\u0438\u0442\u044C \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043E\u0447\u043D\u0443\u044E \u0431\u0435\u0437\u043E\u043F\u0430\u0441\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u0435\u0439 Ford Pinto \u0438 Mercury (\u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 2 \u043C\u043B\u043D \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u0435\u0439 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043E\u0442\u043E\u0437\u0432\u0430\u043D\u043E \u0438\u0437-\u0437\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043C \u0441 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u0435\u0439: \u043F\u0440\u0438 \u0437\u0430\u0434\u043D\u0435\u043C \u0441\u0442\u043E\u043B\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0441\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u0432\u0435\u0440\u043E\u044F\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0434\u0435\u0442\u043E\u043D\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0431\u0435\u043D\u0437\u043E\u0431\u0430\u043A\u0430). \u041F\u043E\u0442\u0440\u0430\u0442\u0438\u043B \u043D\u0430 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440 \u0420\u0435\u043D\u0435\u0441\u0441\u0430\u043D\u0441\u0430 \u0432 \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442\u0435 (\u043F\u043E \u0441\u043B\u0443\u0445\u0430\u043C \u0432 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438) $3 \u043C\u043B\u0440\u0434 \u0432 \u0441\u043E\u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u043D\u043E\u043C \u044D\u043A\u0432\u0438\u0432\u0430\u043B\u0435\u043D\u0442\u0435. \u0414\u043B\u044F \u043B\u0438\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u043A\u0443\u043F\u0438\u043B \u0417\u0418\u041B-118\u041A \u00AB\u042E\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u00BB. \u0422\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0445\u043E\u0442\u0435\u043B \u043A\u0443\u043F\u0438\u0442\u044C \u043B\u0438\u0446\u0435\u043D\u0437\u0438\u044E \u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u0430\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044F, \u043D\u043E \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u043E\u0442\u043A\u0430\u0437."@ru . . . . . . "Henry Ford II"@en . . . . . . "Henry Ford II"@pt . "Henry Ford II, n\u00E9 le 4 septembre 1917 \u00E0 D\u00E9troit dans le Michigan et mort 29 septembre 1987 dans la m\u00EAme ville, est un homme d'affaires et chef d'entreprise des \u00C9tats-Unis, pr\u00E9sident de la Ford Motor Company de 1945 \u00E0 1960, pr\u00E9sident du conseil d'administration et pr\u00E9sident-directeur g\u00E9n\u00E9ral de 1960 \u00E0 1979. Il est le fils d'Edsel Ford et le petit-fils de Henry Ford. Il cr\u00E9a la Ford GT40 avec Carroll Shelby."@fr . . . . . . . . . "Henry Ford II (4 September 1917 \u2014 29 September 1987) adalah anak dari Edsel Ford dan cucu dari Henry Ford. Ia merupakan presiden dari Ford Motor Company dari tahun 1945 sampai 1960, chairman dan CEO dari tahun 1960 sampai 1979."@in . "CEO of the Ford Motor Company"@en . . "Henry Ford II (4 de septiembre de 1917 - 29 de septiembre de 1987) fue el hijo de Edsel Ford y nieto de Henry Ford. Dirigi\u00F3 la compa\u00F1\u00EDa Ford Motor Company, creada por su abuelo, a la muerte de este, y estuvo vinculada a la misma en distintos cargos de responsabilidad hasta 1980, a\u00F1o en que dimiti\u00F3 del cargo de presidente del Consejo Ejecutivo."@es . . "\u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0424\u043E\u0440\u0434 II (\u0430\u043D\u0433\u043B. Henry Ford II; 4 \u0432\u0435\u0440\u0435\u0441\u043D\u044F 1917, \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442 \u2014 29 \u0432\u0435\u0440\u0435\u0441\u043D\u044F 1987, \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442) \u2014 \u0431\u0456\u0437\u043D\u0435\u0441\u043C\u0435\u043D, \u043A\u0435\u0440\u0456\u0432\u043D\u0438\u043A \u00ABFord Motor Company\u00BB. \u0412 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0456 \u041F\u0440\u0435\u0437\u0438\u0434\u0435\u043D\u0442\u0430 (\u0430\u043D\u0433\u043B. President) \u0437 1945 \u043F\u043E 1960 \u0440\u0456\u043A, \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u0456 Chief Executive Officer \u0437 1960 \u043F\u043E 1979 \u0440\u0456\u043A. \u041E\u043D\u0443\u043A \u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0424\u043E\u0440\u0434\u0430. \u041E\u0447\u043E\u043B\u0438\u0432 \u00ABFord Motor Company\u00BB \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438. \u0417\u0430\u0432\u0434\u044F\u043A\u0438 \u0442\u043E\u043C\u0443, \u0449\u043E \u0432\u0456\u043D \u043D\u0430\u0439\u043D\u044F\u0432 \u0442\u0430\u043B\u0430\u043D\u043E\u0432\u0438\u0442\u0438\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u0456\u0432, \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u044F \u0432\u0438\u0431\u0440\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u0437 \u0431\u043E\u0440\u0433\u0456\u0432. \u0421\u0435\u0440\u0435\u0434 \u0446\u0438\u0445 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u0456\u0432, \u043F\u0440\u043E\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0445 \u00AB\u0412\u0443\u043D\u0434\u0435\u0440\u043A\u0456\u043D\u0434\u0430\u043C\u0438\u00BB, \u0431\u0443\u0432 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442 \u041C\u0430\u043A\u043D\u0430\u043C\u0430\u0440\u0430, \u043A\u043E\u0442\u0440\u0438\u0439 \u0437\u0433\u043E\u0434\u043E\u043C \u043F\u0456\u0448\u043E\u0432 \u043F\u0440\u0430\u0446\u044E\u0432\u0430\u0442\u0438 \u043C\u0456\u043D\u0456\u0441\u0442\u0440\u043E\u043C \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u043D\u0438 \u0421\u0428\u0410 \u0432 \u0443\u0440\u044F\u0434 \u041A\u0435\u043D\u043D\u0435\u0434\u0456-\u042F\u043A\u043E\u043A\u043A\u0430."@uk . "Henry Ford II (Detroit, 4 settembre 1917 \u2013 Detroit, 29 settembre 1987) \u00E8 stato un imprenditore statunitense, figlio di Edsel Ford e nipote di Henry Ford, fondatore della Ford, presidente dell'azienda di famiglia dal 1945 al 1979."@it . . "Henry Ford II (4 de septiembre de 1917 - 29 de septiembre de 1987) fue el hijo de Edsel Ford y nieto de Henry Ford. Dirigi\u00F3 la compa\u00F1\u00EDa Ford Motor Company, creada por su abuelo, a la muerte de este, y estuvo vinculada a la misma en distintos cargos de responsabilidad hasta 1980, a\u00F1o en que dimiti\u00F3 del cargo de presidente del Consejo Ejecutivo."@es . "\u30D8\u30F3\u30EA\u30FC\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C92\u4E16"@ja . . . . . . "Henry Ford la 2-a, angle Henry Ford II, (4a de septembro 1917 \u2013 29a de septembro 1987), foje konata kiel \"HF2\" a\u016D \"Hank the Deuce\", estis la plej a\u011Da filo de Edsel Ford kaj plej a\u011Da nepo de Henry Ford. Li estis prezidento de Ford Motor Company el 1945 \u011Dis 1960, \u0109efa estro (CEO) de 1945 \u011Dis 1979, kaj proparolanto de la stabanaro de direktoroj el 1960 \u011Dis 1980. Notinde, sub la gvido de Henry Ford la 2-a, Ford Motor Company en 1956 fari\u011Dis akcia kompanio kun publike a\u0109eteblaj akcioj. De 1943 \u011Dis 1950, li anka\u016D oficis kiel prezidanto de Ford Foundation. Kiam Edsel Ford mortis pro kancero en 1943, estante nur 49-jara\u011Da, Henry Ford teorie reprenis kontrolon de la kompanio, sed serio de atakoj fine de la 1930-aj jaroj estis lasinta lin pli kaj pli malforti\u011Dinta, kaj lia mensa kapablo estis velki\u011Dinta. Ford estis iom post iom apartigita, kaj aliaj faris decidojn lianome. La kompanio estis fakte kontrolita de grupeto de veteranaj estroj estrata de Charles Sorensen, grava in\u011Deniero kaj produktestro de Ford; kaj Harry Bennett, la estro de la Servunuo de Ford, nome paramilita forto kiu spionis kaj trudis disciplinon al la dungitoj de Ford. Ford \u0135aluzis pro la aklamo kiun Sorensen ricevis kaj forigis Sorensen en 1944. La malkapablo de Ford kondukis al diskutoj en Va\u015Dingtono pri kiel resta\u016Dri la kompanion, \u0109u per milittempa registara dekreto a\u016D per instigo al ia pu\u0109o inter estroj kaj direktoroj. Nenio okazis \u011Dis 1945 kiam anta\u016D serioza risko de bankroto, la edzino de Ford nome Clara kaj la vidvino de Edsel nome Eleanor frontis lin kaj postulis la cedon de la kontrolo de la kompanio al sia nepo Henry Ford la 2-a. Ili minacis per la forvendo de ilia hava\u0135o, kiu estis tri kvaronoj de la totala kunhava\u0135o de la kompanio, se li estus malakceptinta. Ford la\u016D informoj koleri\u011Dis, sed li ne havis elekton: devis cedi. La junulo ekkontrolis kaj lia unua decido estis maldungi Harry Bennett."@eo . "Henry Ford II (4 de setembre de 1917 - 29 de setembre de 1987) fou un empresari estatunidenc, fill d' i net de Henry Ford. Va dirigir la companyia Ford Motor Company, creada pel seu avi, a la mort d'aquest, i va estar vinculada a l'empresa en diferents c\u00E0rrecs de responsabilitat fins a 1980, any en qu\u00E8 va dimitir del c\u00E0rrec de president del Consell Executiu."@ca . . . "\u30D8\u30F3\u30EA\u30FC\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C92\u4E16\uFF08\u82F1\u8A9E: Henry Ford II, 1917\u5E749\u67084\u65E5 - 1987\u5E749\u670829\u65E5\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u7523\u696D\u306E\u5B9F\u696D\u5BB6\u3002\u3057\u3070\u3057\u3070\u300CHF2\u300D\u307E\u305F\u306F\u300C\u30CF\u30F3\u30AF\u30FB\u30B6\u30FB\u30C7\u30E5\u30FC\u30B9\u300D\uFF08\u82F1\u8A9E: Hank the Deuce\uFF09\u3068\u547C\u3070\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u3042\u308B\u3002\u5F7C\u306F\u30A8\u30C9\u30BB\u30EB\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u306E\u9577\u7537\u3067\u3042\u308A\u3001\u30D8\u30F3\u30EA\u30FC\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u306E\u306F\u3058\u3081\u3066\u306E\u5B6B\u306B\u3042\u305F\u308B\u3002\u5F7C\u306F1945\u5E74\u304B\u30891960\u5E74\u307E\u3067\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u30FB\u30AB\u30F3\u30D1\u30CB\u30FC\u306E\u793E\u9577\u30011945\u5E74\u304B\u30891979\u5E74\u307E\u3067\u6700\u9AD8\u7D4C\u55B6\u8CAC\u4EFB\u8005\uFF08CEO\uFF09\u30011960\u5E74\u304B\u30891980\u5E74\u307E\u3067\u53D6\u7DE0\u5F79\u4F1A\u4F1A\u9577\u3092\u52D9\u3081\u305F\u3002 1956\u5E74\u3001\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u30FB\u30AB\u30F3\u30D1\u30CB\u30FC\u306F\u30D8\u30F3\u30EA\u30FC\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C92\u4E16\u306E\u6307\u5C0E\u529B\u306E\u3082\u3068\u3001\u682A\u5F0F\u516C\u958B\u4F01\u696D\u3068\u306A\u3063\u305F\u3002 \u307E\u305F\u3001\u5F7C\u306F1943\u5E74\u304B\u30891950\u5E74\u307E\u3067\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u8CA1\u56E3\u306E\u4F1A\u9577\u3082\u52D9\u3081\u305F\u3002"@ja . "Henry Ford II"@it . . . . . . . . . . . . . . . "Henry Ford II (4 de setembre de 1917 - 29 de setembre de 1987) fou un empresari estatunidenc, fill d' i net de Henry Ford. Va dirigir la companyia Ford Motor Company, creada pel seu avi, a la mort d'aquest, i va estar vinculada a l'empresa en diferents c\u00E0rrecs de responsabilitat fins a 1980, any en qu\u00E8 va dimitir del c\u00E0rrec de president del Consell Executiu."@ca . . "Henry Ford II, ps. HF2, Hank the Deuce (ur. 4 wrze\u015Bnia 1917 w Detroit, zm. 29 wrze\u015Bnia 1987 tam\u017Ce) \u2013 ameryka\u0144ski przedsi\u0119biorca pracuj\u0105cy w przemy\u015Ble samochodowym."@pl . . . . . . . . . . . . . . . "\u0647\u0646\u0631\u064A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Henry Ford II)\u200F (4 \u0633\u0628\u062A\u0645\u0628\u0631 1917 - 29 \u0633\u0628\u062A\u0645\u0628\u0631 1987)\u060C \u0648\u0627\u0644\u0645\u0639\u0631\u0648\u0641 \u0623\u062D\u064A\u0627\u0646\u0627 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u00AB\u0627\u062A\u0634 \u0627\u0641 2\u00BB \u0623\u0648 \u00AB\u0647\u0627\u0646\u0643 \u0630\u064A \u062F\u064A\u0648\u0633\u00BB\u060C \u0627\u0644\u0627\u0628\u0646 \u0627\u0644\u0623\u0643\u0628\u0631 \u0644\u0625\u062F\u0633\u0644 \u0641\u0648\u0631\u062F \u0648\u062D\u0641\u064A\u062F \u0647\u0646\u0631\u064A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0627\u0644\u0623\u0643\u0628\u0631. \u0648\u0643\u0627\u0646 \u0631\u0626\u064A\u0633\u0627 \u0644\u0634\u0631\u0643\u0629 \u0641\u0648\u0631\u062F \u0644\u0644\u0633\u064A\u0627\u0631\u0627\u062A \u0645\u0646 1945 \u0625\u0644\u0649 1960\u060C \u0631\u0626\u064A\u0633 \u0645\u062C\u0644\u0633 \u0627\u0644\u0625\u062F\u0627\u0631\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0631\u0626\u064A\u0633 \u0627\u0644\u062A\u0646\u0641\u064A\u0630\u064A \u0648\u0631\u0626\u064A\u0633\u0627 \u0644\u0639\u062F\u0629 \u0623\u0634\u0647\u0631 \u0628\u0639\u062F \u0630\u0644\u0643. \u0648\u0645\u0646 \u0627\u0644\u062C\u062F\u064A\u0631 \u0628\u0627\u0644\u0630\u0643\u0631 \u0623\u0646\u0647 \u062A\u062D\u062A \u0642\u064A\u0627\u062F\u0629 \u0647\u0646\u0631\u064A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A\u060C \u0623\u0635\u0628\u062D\u062A \u0641\u0648\u0631\u062F \u0645\u0648\u062A\u0648\u0631 \u0643\u0648\u0645\u0628\u0627\u0646\u064A \u0634\u0631\u0643\u0629 \u062A\u062C\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1956. \u0648\u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0645\u0646 1943 \u0625\u0644\u0649 1950\u060C \u0634\u063A\u0644 \u0623\u064A\u0636\u0627 \u0645\u0646\u0635\u0628 \u0631\u0626\u064A\u0633 \u0645\u0624\u0633\u0633\u0629 \u0641\u0648\u0631\u062F."@ar . . . . . . . . . . . "Henry Ford II (Detroit, 4 settembre 1917 \u2013 Detroit, 29 settembre 1987) \u00E8 stato un imprenditore statunitense, figlio di Edsel Ford e nipote di Henry Ford, fondatore della Ford, presidente dell'azienda di famiglia dal 1945 al 1979."@it . . . . . . . . . "Henry Ford II, ps. HF2, Hank the Deuce (ur. 4 wrze\u015Bnia 1917 w Detroit, zm. 29 wrze\u015Bnia 1987 tam\u017Ce) \u2013 ameryka\u0144ski przedsi\u0119biorca pracuj\u0105cy w przemy\u015Ble samochodowym."@pl . "gov.archives.arc.95999"@en . . "Henry Ford II"@ca . . "1987-09-29"^^ . . . . . . . "Chairman of the Ford Motor Company"@en . "\u30D8\u30F3\u30EA\u30FC\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C92\u4E16\uFF08\u82F1\u8A9E: Henry Ford II, 1917\u5E749\u67084\u65E5 - 1987\u5E749\u670829\u65E5\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u81EA\u52D5\u8ECA\u7523\u696D\u306E\u5B9F\u696D\u5BB6\u3002\u3057\u3070\u3057\u3070\u300CHF2\u300D\u307E\u305F\u306F\u300C\u30CF\u30F3\u30AF\u30FB\u30B6\u30FB\u30C7\u30E5\u30FC\u30B9\u300D\uFF08\u82F1\u8A9E: Hank the Deuce\uFF09\u3068\u547C\u3070\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u3042\u308B\u3002\u5F7C\u306F\u30A8\u30C9\u30BB\u30EB\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u306E\u9577\u7537\u3067\u3042\u308A\u3001\u30D8\u30F3\u30EA\u30FC\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u306E\u306F\u3058\u3081\u3066\u306E\u5B6B\u306B\u3042\u305F\u308B\u3002\u5F7C\u306F1945\u5E74\u304B\u30891960\u5E74\u307E\u3067\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u30FB\u30AB\u30F3\u30D1\u30CB\u30FC\u306E\u793E\u9577\u30011945\u5E74\u304B\u30891979\u5E74\u307E\u3067\u6700\u9AD8\u7D4C\u55B6\u8CAC\u4EFB\u8005\uFF08CEO\uFF09\u30011960\u5E74\u304B\u30891980\u5E74\u307E\u3067\u53D6\u7DE0\u5F79\u4F1A\u4F1A\u9577\u3092\u52D9\u3081\u305F\u3002 1956\u5E74\u3001\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30FB\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u30FB\u30AB\u30F3\u30D1\u30CB\u30FC\u306F\u30D8\u30F3\u30EA\u30FC\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C92\u4E16\u306E\u6307\u5C0E\u529B\u306E\u3082\u3068\u3001\u682A\u5F0F\u516C\u958B\u4F01\u696D\u3068\u306A\u3063\u305F\u3002 \u307E\u305F\u3001\u5F7C\u306F1943\u5E74\u304B\u30891950\u5E74\u307E\u3067\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u8CA1\u56E3\u306E\u4F1A\u9577\u3082\u52D9\u3081\u305F\u3002"@ja . "Ford in 1963"@en . . . . . . "Henry Ford II"@en . "Automobile executive"@en . . . "Henry Ford II"@es . "Henry Ford II"@pl . "--09-21"^^ . . "179353"^^ . . . . . . . . . . . . .