This HTML5 document contains 763 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
dbpedia-fr	http://fr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-la	http://la.dbpedia.org/resource/
dbpedia-mr	http://mr.dbpedia.org/resource/
dbr	http://dbpedia.org/resource/
n141	http://mn.dbpedia.org/resource/
n131	http://azb.dbpedia.org/resource/
dbpedia-no	http://no.dbpedia.org/resource/
n69	https://www.amazon.com/Forging-Global-Fordism-Germany-Industrial/dp/0691177546/
n31	https://www.proquest.com/docview/
schema	http://schema.org/
dbpedia-uk	http://uk.dbpedia.org/resource/
n132	http://jv.dbpedia.org/resource/
n51	http://ia.dbpedia.org/resource/
n100	http://pa.dbpedia.org/resource/
yago	http://dbpedia.org/class/yago/
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
n147	http://new.dbpedia.org/resource/
dbpedia-et	http://et.dbpedia.org/resource/
dbpedia-el	http://el.dbpedia.org/resource/
n110	https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-fy	http://fy.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ro	http://ro.dbpedia.org/resource/
n56	http://my.dbpedia.org/resource/
n33	https://www.gutenberg.org/ebooks/
dbpedia-yo	http://yo.dbpedia.org/resource/
dbp	http://dbpedia.org/property/
n136	http://arz.dbpedia.org/resource/
n66	http://data.bibliotheken.nl/id/thes/
n122	http://te.dbpedia.org/resource/
n17	http://uz.dbpedia.org/resource/
n127	http://ta.dbpedia.org/resource/
n39	http://ur.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nn	http://nn.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zh	http://zh.dbpedia.org/resource/
n88	http://hdl.handle.net/2027/
dbpedia-it	http://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ca	http://ca.dbpedia.org/resource/
wikipedia-en	http://en.wikipedia.org/wiki/
n19	http://dbpedia.org/resource/Ford:
dbpedia-pl	http://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-id	http://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pnb	http://pnb.dbpedia.org/resource/
dbpedia-vo	http://vo.dbpedia.org/resource/
n107	http://qu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eo	http://eo.dbpedia.org/resource/
n144	https://books.google.com/
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-az	http://az.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ar	http://ar.dbpedia.org/resource/
n142	http://ml.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ga	http://ga.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hr	http://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-an	http://an.dbpedia.org/resource/
n68	http://tl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-th	http://th.dbpedia.org/resource/
n44	http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#
dbpedia-is	http://is.dbpedia.org/resource/
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-io	http://io.dbpedia.org/resource/
skos	http://www.w3.org/2004/02/skos/core#
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
dbpedia-de	http://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-da	http://da.dbpedia.org/resource/
n27	http://scn.dbpedia.org/resource/
n97	http://lv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ka	http://ka.dbpedia.org/resource/
n87	http://ast.dbpedia.org/resource/
n41	http://www.nber.org/papers/
n70	http://api.nytimes.com/svc/semantic/v2/concept/name/nytd_per/
dbpedia-lb	http://lb.dbpedia.org/resource/
dbpedia-gl	http://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ms	http://ms.dbpedia.org/resource/
n115	http://yi.dbpedia.org/resource/
n84	http://hy.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hu	http://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-lmo	http://lmo.dbpedia.org/resource/
n124	http://hi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cs	http://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-he	http://he.dbpedia.org/resource/
n29	http://sah.dbpedia.org/resource/
dcterms	http://purl.org/dc/terms/
yago-res	http://yago-knowledge.org/resource/
dbpedia-sq	http://sq.dbpedia.org/resource/
n11	http://li.dbpedia.org/resource/
n36	http://sa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-tr	http://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-be	http://be.dbpedia.org/resource/
n53	https://web.archive.org/web/20041111015724/http:/www.hfha.org/
n45	http://cv.dbpedia.org/resource/
n106	http://ba.dbpedia.org/resource/
n58	http://globalwordnet.org/ili/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
n138	http://d-nb.info/gnd/
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ko	http://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kk	http://kk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-war	http://war.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fi	http://fi.dbpedia.org/resource/
n118	http://lt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fa	http://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sl	http://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sh	http://sh.dbpedia.org/resource/
dbt	http://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-cy	http://cy.dbpedia.org/resource/
n130	https://archive.org/details/
dbpedia-oc	http://oc.dbpedia.org/resource/
n18	http://sco.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pt	http://pt.dbpedia.org/resource/
n101	http://ce.dbpedia.org/resource/
n137	http://ckb.dbpedia.org/resource/
n149	http://sw.cyc.com/concept/
dbpedia-ja	http://ja.dbpedia.org/resource/
n61	http://kn.dbpedia.org/resource/
wikidata	http://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-sw	http://sw.dbpedia.org/resource/
n55	http://viaf.org/viaf/
gold	http://purl.org/linguistics/gold/
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-af	http://af.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sk	http://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-simple	http://simple.dbpedia.org/resource/
n102	http://bs.dbpedia.org/resource/
n65	http://tt.dbpedia.org/resource/
n10	http://ne.dbpedia.org/resource/
dbpedia-bg	http://bg.dbpedia.org/resource/
n38	http://dbpedia.org/resource/File:
n83	http://ky.dbpedia.org/resource/
n30	http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-ku	http://ku.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ru	http://ru.dbpedia.org/resource/
n49	http://fo.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sv	http://sv.dbpedia.org/resource/
n105	https://web.archive.org/web/20070927043205/http:/www.myviplife.com/lifestories/vipbusiness/
dbpedia-mk	http://mk.dbpedia.org/resource/
n75	http://mg.dbpedia.org/resource/
n116	http://am.dbpedia.org/resource/
dbpedia-als	http://als.dbpedia.org/resource/
dbpedia-commons	http://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sr	http://sr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-br	http://br.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nl	http://nl.dbpedia.org/resource/
n123	http://bn.dbpedia.org/resource/
n22	http://www4.wiwiss.fu-berlin.de/gutendata/resource/people/
freebase	http://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-pms	http://pms.dbpedia.org/resource/
n24	https://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/Holocaust/
dbpedia-vi	http://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eu	http://eu.dbpedia.org/resource/
n73	https://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/films/henryford/
dbc	http://dbpedia.org/resource/Category:

Statements

Subject Item

dbr:Henry_Ford

rdf:type

yago:WikicatAmericanPeopleOfBelgianDescent yago:RichPerson110529231 yago:WikicatAmericanAutomotiveEngineers yago:WikicatCorporateExecutivesInTheAutomobileIndustry yago:Executive110069645 wikidata:Q729 yago:WikicatInventors wikidata:Q5 yago:Leader109623038 yago:LivingThing100004258 wikidata:Q215627 yago:WikicatAmericanPeople foaf:Person wikidata:Q19088 yago:PhysicalEntity100001930 yago:CausalAgent100007347 n44:NaturalPerson dbo:Species yago:Whole100003553 yago:Object100002684 yago:Donor110025730 yago:Originator110383816 yago:WikicatEditors dbo:Eukaryote yago:AutomotiveEngineer109825939 yago:Organism100004475 yago:Philanthropist110421956 yago:Editor110044879 dbo:Animal yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:WikicatPeopleFromMichigan yago:Industrialist110204177 yago:Writer110794014 yago:SkilledWorker110605985 yago:WikicatAmericanEngineers yago:WikicatPeopleFromClarkston,Michigan yago:WikicatLandSpeedRecordPeople yago:Person100007846 yago:WikicatPropagandists schema:Person yago:CorporateExecutive109966255 yago:Worker109632518 yago:Businessperson109882716 yago:Businessman109882007 yago:WikicatPeopleFromDearborn,Michigan yago:Head110162991 yago:Communicator109610660 yago:WikicatAmericanInventors yago:WikicatAmericanPhilanthropists yago:Billionaire110529684 yago:WikicatAmericanIndustrialists yago:Engineer109615807 yago:WikicatPeopleInTheAutomobileIndustry yago:Inventor110214637 yago:Administrator109770949 yago:Capitalist109609232 yago:WikicatAutomotiveEngineers yago:WikicatAutomotivePioneers yago:Pioneer110434725 owl:Thing yago:WikicatAmericanWriters yago:WikicatFordExecutives yago:Benefactor109608709 yago:WikicatAmericanPeopleOfIrishDescent yago:Propagandist110482921 dbo:Person yago:GoodPerson110138767 yago:WikicatAmericanPeopleOfEnglishDescent yago:WikicatAmericanBillionaires yago:Creator109614315

rdfs:label

Henry Ford Henry Ford Henry Ford Форд, Генри Henry Ford ヘンリー・フォード Henry Ford Henry Ford Henry Ford Henry Ford Henry Ford هنري فورد Генрі Форд Χένρυ Φορντ Henry Ford Henry Ford 헨리 포드 Henry Ford Henry Ford Henry Ford Henry Ford 亨利·福特

rdfs:comment

Henry Ford (* 30. Juli 1863 in , Wayne County, Michigan; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) war ein US-amerikanischer Erfinder und Automobilpionier. Er gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company. Er perfektionierte konsequent die Fließbandfertigung im Automobilbau, die allerdings schon Ransom Eli Olds 1902 in vereinfachter Form in seiner Automobilfirma Oldsmobile vorweggenommen hatte. Sein Konzept der modernen Fertigung von Fahrzeugen revolutionierte nicht nur die industrielle Produktion, sondern hatte auch starken Einfluss auf die moderne Kultur (Fordismus). Neben dieser Pionierarbeit für den Automobilbau ist Ford als zeitweiliger Publizist antisemitischer Schriften wie The International Jew, die eine große Außenwirkung hatten, bis heute politisch umstritten. ヘンリー・フォード（Henry Ford、1863年7月30日 - 1947年4月7日）は、アメリカ合衆国の企業家。自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。 Henry Ford, né le 30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la même ville, est un industriel américain de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 16 millions d’exemplaires la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. Henry Ford (Wayne County (Michigan), 30 juli 1863 – Dearborn (Michigan), 7 april 1947) was een Amerikaanse industrieel. Zijn moeder was naar alle waarschijnlijkheid van Nederlandse of Belgische afkomst. Ford begon in 1903 zijn autofabriek. Zijn eerste auto produceerde hij reeds in 1896. Ге́нрі Фо́рд (англ. Henry Ford; 30 липня 1863, Дірборн, штат Мічиган, США — 7 квітня 1947, Дірборн, США) — конструктор автомобілів, засновник корпорації «Форд Мотор», перший віце-президент Співтовариства автомобільних інженерів SAE (нині — SAE International), також один з найбагатших людей усіх часів. Вперше почав використовувати промисловий конвеєр. Деякі джерела стверджують, що Г. Форд у 1894 р. став магістром масонської ложі «Палестина», а пізніше був у ложі «Сіон». В роки Другої світової війни був тісно пов'язаний з німецькою розвідкою, виступав проти допомоги СРСР. Henry Ford (Greenfield Township, atual Condado de Wayne, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor e engenheiro mecânico estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra, e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo. No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$ 150 000 (em valores da época), de Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 — 7 апреля 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день. Tionsclóir is innealtóir meicnice ba ea Henry Ford, agus bhunaitheoir an Ford Motor Company (30 Iúil, 1863 – 7 Aibreán 1947). Henry Martin Ford (Dearborn, Michigan, 30 de juliol de 1863 – 7 de maig de 1947) va ser el fundador de la Ford Motor Company i és considerat com el creador de la classe mitjana dins la societat nord-americana i pare de les cadenes de producció modernes, utilitzades per a la producció en massa d'automòbils. Henry Ford (Dearborn, 30 luglio 1863 – Detroit, 7 aprile 1947) è stato un imprenditore statunitense.Fu uno dei fondatori della Ford Motor Company, società produttrice di automobili, ancora oggi una delle maggiori del settore negli Stati Uniti e nel mondo. Tramite la società, guadagnò un capitale stimato in 199 miliardi di dollari, cosa che lo renderebbe la nona persona più ricca della storia. Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947) was an American industrialist, business magnate, founder of the Ford Motor Company, and chief developer of the assembly line technique of mass production. By creating the first automobile that middle-class Americans could afford, he converted the automobile from an expensive luxury into an accessible conveyance that profoundly impacted the landscape of the 20th century. Henry Ford (Dearborn, Míchigan; 30 de julio de 1863-Ib., 7 de abril de 1947) fue un empresario y emprendedor estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. Al mismo tiempo fue una persona extremadamente racista, antisemita y supremacista blanco. Sus ideas, en este aspecto, inspiraron enormemente al nazismo y a Adolf Hitler, quien era un fanático admirador de las ideas de odio racial que expresaba Henry Ford.​​ Ο Χένρυ Φορντ (Henry Ford, 30 Ιουλίου 1863 - 7 Απριλίου 1947) ήταν Αμερικανός βιομήχανος, επιχειρηματίας και ο ιδρυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company το 1903, και θεωρείται ο πατέρας της γραμμής συναρμολόγησης που χρησιμοποιείται στη μαζική παραγωγή, αρχής γενομένης με το πρώτο «αυτοκίνητο για το λαό», το περίφημο Ford Model T του 1908 - 1927. Henry FORD (naskiĝis la 30-an de julio 1863 ĉe Dearborn kaj mortis la 7-an de aprilo 1947) estis usona inventisto kaj entreprenisto, kiu fondis la aŭtomobilan konzernon Ford en Dearborn, Michigan kaj estis pioniro de la muntoĉena tekniko kaj de la amasproduktado. Henry Martin Ford (30. července 1863 – 7. dubna 1947) byl americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu a zakladatel firmy Ford. Henry Ford, född 30 juli 1863 i , Wayne County, Michigan, död 7 april 1947 på sin gård i Dearborn, Michigan, var en amerikansk biltillverkare och industriman, verkställande direktör för Ford Motor Company 1903–1919 och 1943–1945. Han skapade Ford Motor Company och var bland dem som började utnyttja löpandebandprincipen inom verkstadsindustrin. 헨리 포드(영어: Henry Ford, 1863년 7월 30일 ~ 1947년 4월 7일)는 미국의 기술자이자 기업인으로 포드 모터 컴퍼니의 창설자이다. 미국 미시간주 디트로이트 서쪽의 농촌에서 농부의 아들로 태어났다. 그가 12살이 되던 해에 지병을 앓고 계신 위독한 어머니를 위해 말을 타고 이웃 도시로 달려가긴 했지만, 아무리 빨리 달려도 줄어들지 않는 거리 때문에 그가 어머니 곁에 도착했을 때 이미 어머니는 숨을 거둔 뒤였다. 15세가 되던 해에 학업을 접고 기계공이 되어 최고의 발명가 에디슨이 세운 에디슨 회사에서 기술 책임자로까지 일을 하다가 1903년 퇴사 후, 그의 나이 40세에 자동차를 만드는 회사 '포드'를 설립하게 된다. 기업경영자로서 그가 일궈낸 것은, * 동일한 생산 공정을 반복하는 '표준화' * 각자 자신이 맡은 부분만 담당하는 '분업화' * 자신의 일을 완벽하게 해내는 '전문화' 그는 특히 경영지도원리로써 * 미래에 대한 공포와 과거에 대한 존경을 버릴 것. * 경쟁을 위주로 일하지 말 것. * 봉사가 이윤에 선행할 것. * 값싸게 제조하여 값싸게 팔 것. 등의 4가지 경영철학을 내세웠는데 이를 포디즘이라 한다. 亨利·福特（英語：Henry Ford，1863年7月30日－1947年4月7日），美国汽車工程師與企业家，福特汽车公司的建立者。亨利·福特是世界上第一位將裝配線概念實際應用在工廠並大量生產而獲得巨大成功者。亨利·福特不是汽車或是裝配線的發明者，但他讓汽车在美國真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和美國文化起了巨大的影响。 亨利·福特引進了福特T型车，帶來了運輸業及美國工業的革命。亨利·福特是福特汽車公司的老闆，因著福特T型车的暢銷，他也成為世界上最有錢及最廣為人知的人，不但如此，他並沒有跟其他小業主一樣拼命追逐資本，相反的，他帶來了福特主义：量產許多價廉的產品，並且給予工人高額的薪資。亨利·福特很有遠見，認為消費主義是和平的基礎。亨利·福特致力於系統化的降低成本，因此產生許多技術及商業的創新，包括可以在北美大部份地區及六大洲的大城市實施的加盟連鎖。亨利·福特將他大部份的財富都留給福特基金会，該基金指定在教育與科學研究等用途上。 亨利·福特在第一次世界大戰的第一年時即以和平主義的立場而廣為人知，但他也有反猶太主義著作《》。 Henry Ford (Dearborn, 30 Juli 1863 - 7 April 1947) adalah pendiri Ford Motor Company dan dianggap menciptakan kelas menengah di masyarakat Amerika. Ia termasuk yang pertama menerapkan sistem produksi ban berjalan dalam produksi massal mobil yang terjangkau harganya. Selain itu, ia juga memiliki kepedulian yang besar dengan mendirikan Ford Foundation, sebuah yayasan sosial besar di dunia. Prestasi ini tak hanya merevolusi produksi industrial, tetapi juga memberi pengaruh besar pada budaya modern, sehingga banyak teoritikus sosial menamai fase sejarah ekonomi dan sosial ini sebagai "Fordisme". ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863 في واين كاونتي في ولاية ميشيغان في وتوفي في 7 أبريل 1947 في ديربورن.كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!.يعتبر فورد هو مؤسس شركة فورد لصناعة السيارات Ford Motor Company. مقولته الشهيرة:«أي بإمكانه اقتناء السيارة باللون الذي يريده، طالما كان اللون أسود.» Henry Ford (ur. 30 lipca 1863 w Dearborn, zm. 7 kwietnia 1947 w Detroit) – amerykański przemysłowiec, inżynier oraz założyciel Ford Motor Company. Henry Martin Ford (Wayne konderria, Michigan, 1863ko uztailaren 30a - Dearborn, Michigan, 1947ko apirilaren 7a) Ford Motor Companyren fundatzailea izan zen eta bera izan zen masako produkzioarako ekoizpen katea modernoak erabili zituen lehena. Ford T auto merkatuan sartu zenean, AEBetako garraioa eta industriaren iraultza izan zen. Asmatzaile emankorra, 161 patente erregistratu zituen bere herrialdean eta munduko ezagun eta aberatsenetakoa bilakatu zen. Forden aberastasunaren zati handi bat Ford Fundaziora joan zen, baina konpainiaren kontrola beti haren familiak eraman zuen.

foaf:name

Henry Ford

skos:exactMatch

n58:i95128

dbp:name

Henry Ford

foaf:depiction

n30:Ford_assembly_line_-_1913.jpg n30:Ford_4ATF.jpg n30:Ford_Bron_Mezhlauk.jpg n30:Ford_Edison_Firestone1.jpg n30:Mr_and_Mrs_Henry_Ford_in_his_first_car.jpg n30:Timehenryford.jpg n30:Service_Cross_of_the_German_Eagle.png n30:Henry_ford_1919.jpg n30:Henry_Ford_Signature.svg n30:Henry_Ford_and_Barney_Oldfield_with_Old_999,_1902.jpg n30:Henry_Ford_grave_Ford_Cemetery_Detroit.jpg n30:Henry_Ford_1888.jpg n30:Bundesarchiv_Bild_102-10400,_Henry_Ford_in_Deutschland.jpg n30:1924-1925_Ford_-_T_Roadster,_Coimbatore_(1).jpg n30:1920_International_Jew_reprint_from_Dearborn_Independent.jpg

dbo:birthPlace

dbr:Springwells_Township,_Michigan

dbo:deathPlace

dbr:Dearborn,_Michigan

dbp:deathPlace

Dearborn, Michigan, U.S.

dbo:deathDate

1947-04-07

dbp:birthPlace

Springwells Township, Michigan, U.S.

dbo:birthDate

1863-07-30

dcterms:subject

dbc:American_anti-war_activists dbc:International_Motorsports_Hall_of_Fame_inductees dbc:American_automotive_pioneers dbc:People_from_Dearborn,_Michigan dbc:Businesspeople_from_Michigan dbc:History_of_Detroit dbc:Land_speed_record_people dbc:American_conspiracy_theorists dbc:American_people_of_Irish_descent dbc:20th-century_American_businesspeople dbc:American_pacifists dbc:20th-century_American_politicians dbc:1863_births dbc:20th-century_American_engineers dbc:20th-century_American_Episcopalians dbc:Protocols_of_the_Elders_of_Zion dbc:Michigan_Democrats dbc:Automotive_businesspeople dbc:Henry_Ford_family dbc:19th-century_American_businesspeople dbc:19th-century_American_Episcopalians dbc:Candidates_in_the_1916_United_States_presidential_election dbc:American_people_of_Belgian_descent dbc:Henry_Ford dbc:Ford_executives dbc:Anti-smoking_activists dbc:American_automotive_engineers dbc:American_anti–World_War_I_activists dbc:19th-century_American_engineers dbc:American_founders_of_automobile_manufacturers dbc:Philanthropists_from_Michigan dbc:Non-interventionism dbc:People_from_Clarkston,_Michigan dbc:American_people_of_English_descent dbc:Anti–World_War_II_activists dbc:1947_deaths dbc:American_steel_industry_businesspeople dbc:American_inventors

dbo:wikiPageID

13371

dbo:wikiPageRevisionID

1123329223

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:Ford_Germany dbr:Nazi dbr:Truman_Newberry dbr:List_of_prolific_inventors dbc:American_automotive_pioneers dbr:Brave_New_World dbr:Ford_Australia dbr:Michigan dbc:American_anti-war_activists dbr:Franklin_Institute dbr:Materiel dbc:International_Motorsports_Hall_of_Fame_inductees dbr:Mira_Wilkins dbr:Eagle-class_patrol_craft dbr:Materials_science dbr:Land_speed_record dbr:Kingsford_(charcoal) dbr:Templar dbc:People_from_Dearborn,_Michigan n19:_The_Man_and_the_Machine dbr:Liberty_L-12 dbc:Businesspeople_from_Michigan dbc:History_of_Detroit dbr:Ragtime_(novel) dbc:Land_speed_record_people dbr:HBO dbr:Machinist dbr:Classes_of_United_States_Senators dbr:Charles_E._Sorensen dbr:Somerset dbc:American_conspiracy_theorists n38:Henry_Ford_and_Barney_Oldfield_with_Old_999,_1902.jpg dbr:United_States_Navy dbr:Henry_M._Leland dbr:Civilization_Revolution dbr:George_Washington_Carver dbr:Old_Sturbridge_Village dbr:Alexander_Y._Malcomson dbr:Ferdinand_Verbiest dbr:Technological_and_industrial_history_of_the_United_States dbr:Fort_Myers,_Florida dbr:Alexander_Winton dbr:The_Plot_Against_America_(miniseries) dbr:Walter_Reuther dbr:DTE_Electric_Company dbr:Reichstag_(Weimar_Republic) dbc:American_people_of_Irish_descent dbr:Engineered_wood dbr:Episcopal_Church_(United_States) dbr:Nizhny_Novgorod dbr:Welfare_capitalism dbc:20th-century_American_politicians dbr:Industry_(manufacturing) dbc:20th-century_American_businesspeople dbr:Clutch dbc:American_pacifists dbr:Briquette dbr:Culture_of_the_United_States dbr:Baldur_von_Schirach dbr:Ferdinand_Porsche dbr:Supermarine_Spitfire dbr:Order_of_the_German_Eagle dbr:Audit dbr:Engineer dbr:Stroke_(engine) dbr:Charles_Sorensen dbr:John_Burroughs dbr:Clara_Jane_Bryant n38:1920_International_Jew_reprint_from_Dearborn_Independent.jpg dbr:Sudbury,_Massachusetts dbr:Fordson dbr:Prominent_Americans_series dbr:Fred_Hartsook dbc:1863_births dbr:Fordlândia dbr:Mary_Had_a_Little_Lamb dbr:Henry_Ford_II dbr:Westinghouse_Electric_Corporation dbr:Consumerism dbr:Henry_Ford_Company dbr:Richard_Powers dbr:Three_Farmers_on_Their_Way_to_a_Dance dbr:The_Henry_Ford dbr:Henry_Leland dbr:Deadbeat_parent dbc:20th-century_American_engineers n38:Ford_Bron_Mezhlauk.jpg dbr:The_Detroit_Jewish_Chronicle dbc:20th-century_American_Episcopalians dbr:Stout_Metal_Airplane_Division_of_the_Ford_Motor_Company dbr:Cliff_Robertson dbr:Edison_and_Ford_Winter_Estates dbr:United_States_Postal_Service dbr:Ogeechee_River dbr:Miles_per_hour dbc:Protocols_of_the_Elders_of_Zion dbr:Aaron_Sapiro dbr:1918_United_States_Senate_election_in_Michigan dbr:List_of_richest_Americans_in_history dbc:Automotive_businesspeople dbr:Assassin's_Creed dbr:Anti-Defamation_League dbc:Michigan_Democrats n38:Ford_4ATF.jpg dbr:Franklin_Delano_Roosevelt dbr:Greenfield_Village dbr:Greek_revival dbc:19th-century_American_Episcopalians dbr:Heinrich_Himmler dbr:Geneva_Conventions dbc:19th-century_American_businesspeople dbc:Henry_Ford_family dbr:Economic_nationalism dbr:Horace_Rackham dbr:Nichols_and_Shepard n38:Service_Cross_of_the_German_Eagle.png dbr:Cathedral_Church_of_St._Paul,_Detroit dbc:Candidates_in_the_1916_United_States_presidential_election dbr:GAZ dbr:The_Battle_of_the_Overpass dbr:Throttle dbr:Libel dbr:Richmond_Hill,_Georgia dbr:The_International_Jew dbr:James_Couzens dbr:Franchising dbr:The_Flivver_King dbr:Two_cylinder dbr:Cadillac_Automobile_Company dbr:Philip_Roth dbr:List_of_wealthiest_historical_figures dbr:Motorsports_Hall_of_Fame_of_America dbr:Gallup's_List_of_Widely_Admired_People dbr:Kurt_Ludecke dbr:General_Motors dbc:Henry_Ford dbr:Model_T dbc:American_people_of_Belgian_descent dbr:Fair_Lane dbr:Charles_Lindbergh dbr:Fiat dbr:Democratic_Party_(United_States) dbr:Prisoner_of_war dbr:Woodrow_Wilson dbr:Lake_Saint_Clair_(North_America) dbr:Smithsonian_Institution dbr:Soybean dbr:Ford_family_tree dbr:Theodor_Fritsch dbr:Detroit_Automobile_Company dbr:Robert_Lacey dbr:Harry_Bennett dbr:Ford_Quadricycle dbr:Trade_union dbr:League_of_Nations dbr:Cleveland,_Ohio dbr:Ford_Piquette_Avenue_Plant dbr:Countershaft dbr:River_Rouge_Plant dbr:United_Automobile_Workers dbr:Elliott_Cresson_Medal dbr:Military_intervention dbc:Ford_executives n38:Henry_Ford_grave_Ford_Cemetery_Detroit.JPG dbr:Ferde_Grofé dbr:American_Experience dbr:Ford_999 dbc:Anti-smoking_activists dbr:The_Plot_Against_America dbr:Peace_Ship dbr:Elevator dbc:American_anti–World_War_I_activists dbr:Tom_Cooper_(driver) n38:Henry_Ford_1888.jpg dbc:American_automotive_engineers dbr:Ford_Motor_Company_Philippines dbr:Ford_Motor_Company_of_Canada dbr:Outline_of_Henry_Ford dbr:Wayside_Inn_(Sudbury) dbr:Hawker_Hurricane dbr:Ford_Motor_Company dbc:19th-century_American_engineers dbr:Ford_Model_T dbr:United_States_Senator dbr:Ford_Model_A_(1927-1931) dbr:Detroit,_Toledo_and_Ironton_Railroad dbr:Trolley_wires dbr:The_Protocols_of_the_Elders_of_Zion dbr:Isolationism dbr:Harley_Earl dbr:Max_Wallace dbr:Belgian_Americans dbr:Horace_E._Dodge dbr:Republican_Party_(United_States) dbr:Fokker dbr:National_Aviation_Hall_of_Fame dbr:Clarence_Avery dbr:Amazon_Rainforest dbc:American_founders_of_automobile_manufacturers dbr:Giovanni_Agnelli dbr:Edition_(books) dbr:Adolf_Hitler dbr:Preston_Tucker dbc:Philanthropists_from_Michigan dbr:Westinghouse_Farm_Engine dbr:Richard_Wagner dbr:Americana_(culture) dbr:Project_Gutenberg dbr:Ford_Foundation dbr:Human_capital dbr:Universal_Credit_Corporation dbr:United_States_Secretary_of_the_Interior dbr:United_States_Secretary_of_the_Navy dbr:Winifred_Wagner dbr:Capitalist_peace dbr:The_Dearborn_Independent dbr:Neo-Nazi dbr:Fordism dbr:U.S._Business_Hall_of_Fame dbc:Non-interventionism dbr:Siegfried_Wagner dbr:Turnover_(employment) dbr:Peter_E._Martin n38:Bundesarchiv_Bild_102-10400,_Henry_Ford_in_Deutschland.jpg dbr:James_D._Mooney dbr:Barney_Oldfield dbr:Vienna dbr:List_of_covers_of_Time_magazine_(1920s) dbr:Automotive_Hall_of_Fame dbr:Willow_Run dbr:Michael_Ironside dbr:Lincoln_Motor_Company dbr:Gauleiter dbr:Sigmund_Livingston dbr:Upton_Sinclair dbr:Alclad dbr:Dearborn,_Michigan dbr:Detroit_News dbr:Antisemitic_canard dbr:Neil_Baldwin_(writer) dbr:John_F._Dodge dbr:Philanthropist dbr:U.S._Army dbr:Antisemitic dbr:Lincoln_L_series dbr:Otto_engine dbr:Mein_Kampf dbr:Lincoln_K_series dbr:Michael_Barkun dbr:Vertical_integration dbr:Ford_of_Europe n38:Mr_and_Mrs_Henry_Ford_in_his_first_car.jpg n38:Ford_Edison_Firestone1.jpg dbr:Soybean_Car dbr:America_First_Committee dbc:People_from_Clarkston,_Michigan dbr:Collective_bargaining dbr:Ethanol dbr:Ransom_Olds dbr:President_(corporate_title) dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:Volkswagen_Beetle dbr:Cerebral_hemorrhage dbr:Ford_Trimotor dbr:Rolls-Royce_Merlin dbc:American_people_of_English_descent dbr:John_S._Gray_(Michigan) dbr:Thomas_Edison dbr:Nuremberg_Trials dbr:Edsel_Ford dbr:Biofuel dbr:Ford_of_Britain n38:Timehenryford.jpg dbr:Bore_(engine) dbr:William_Benson_Mayo dbr:Herbert_Hoover dbr:Aldous_Huxley dbr:Arthur_Constantin_Krebs dbr:Tone_poem dbr:Indianapolis_500 dbr:Mass_production dbr:C._Harold_Wills dbr:Alfred_Sloan dbr:Detroit,_Michigan dbr:County_Cork dbr:Lumber_baron dbr:Edward_G._Kingsford dbr:Ford_River_Rouge_Complex dbr:Reincarnation dbr:Detroit_Dry_Dock dbr:Dodge_v._Ford_Motor_Company dbr:Grand_Cross_of_the_German_Eagle dbr:Grand_Lodge_of_New_York dbr:Hitler_Youth dbr:Assembly_line dbr:E._L._Doctorow dbc:Anti–World_War_II_activists dbr:Consolidated_B-24_Liberator n38:Ford_assembly_line_-_1913.jpg dbr:Scottish_Rite dbr:Great_Depression dbr:Mortimer_Elwyn_Cooley dbr:Nazi_concentration_camps n38:1924-1925_Ford_-_T_Roadster,_Coimbatore_(1).jpg dbr:World_War_I dbr:World_War_II dbr:Rosika_Schwimmer dbc:1947_deaths dbr:Perverse_incentive dbr:Freemasonry dbr:Horsepower dbr:Ford_Hunger_March dbr:Nazi_Germany dbr:Harvey_Samuel_Firestone dbr:Springwells_Township,_Michigan dbr:Sterling,_Massachusetts dbc:American_steel_industry_businesspeople dbr:Neocolonialism dbr:Pogram dbc:American_inventors dbr:Duralumin dbr:Business_magnate

dbo:wikiPageExternalLink

n24:ford.html n31:219377741 n33:7213 n41:w2101.pdf n53: n69: n73: n88:heb.04045 n105:Henry_Ford_wa.php%3Fc=3 n130:ford00nevi n144:books%3Fid=1wBoAAAAMAAJ

owl:sameAs

dbpedia-pl:Henry_Ford dbpedia-id:Henry_Ford wikidata:Q8768 n10:हेनरी_फोर्ड n11:Henry_Ford dbpedia-sw:Henry_Ford dbpedia-mk:Хенри_Форд n17:Henry_Ford n18:Henry_Ford dbpedia-sr:Хенри_Форд dbpedia-eu:Henry_Ford n22:Ford_Henry_1863-1947 dbpedia-lb:Henry_Ford n27:Henry_Ford dbpedia-cy:Henry_Ford n29:Форд_Генри dbpedia-bg:Хенри_Форд dbpedia-ca:Henry_Ford n36:हेन्री_फोर्ड dbpedia-hu:Henry_Ford n39:ہنری_فورڈ freebase:m.03gxm dbpedia-war:Henry_Ford dbpedia-sv:Henry_Ford n45:Форд_Генри dbpedia-eo:Henry_Ford dbpedia-nl:Henry_Ford dbpedia-la:Henricus_Ford n49:Henry_Ford dbpedia-he:הנרי_פורד n51:Henry_Ford dbpedia-simple:Henry_Ford n56:ဟင်နရီ_ဖို့ဒ် dbpedia-ru:Форд,_Генри dbpedia-vi:Henry_Ford n61:ಹೆನ್ರಿ_ಫೋರ್ಡ್ dbpedia-it:Henry_Ford yago-res:Henry_Ford n65:Генри_Форд n66:p070407347 dbpedia-az:Henri_Ford n68:Henry_Ford n70:Ford,%20Henry dbpedia-fa:هنری_فورد dbpedia-ja:ヘンリー・フォード n55:76370475 dbpedia-th:เฮนรี_ฟอร์ด n75:Henry_Ford dbpedia-is:Henry_Ford dbpedia-sq:Henry_Ford dbpedia-io:Henry_Ford dbpedia-kk:Генри_Форд dbpedia-vo:Henry_Ford dbpedia-ro:Henry_Ford dbpedia-no:Henry_Ford n83:Генри_Форд n84:Հենրի_Ֆորդ dbpedia-gl:Henry_Ford dbpedia-el:Χένρυ_Φορντ n87:Henry_Ford dbpedia-zh:亨利·福特 dbpedia-ku:Henry_Ford dbpedia-et:Henry_Ford dbpedia-ms:Henry_Ford dbpedia-ko:헨리_포드 dbpedia-uk:Генрі_Форд dbpedia-pnb:ہنری_فورڈ n97:Henrijs_Fords dbpedia-sl:Henry_Ford dbpedia-be:Генры_Форд n100:ਹੈਨਰੀ_ਫ਼ੋਰਡ n101:Форд,_Генри n102:Henry_Ford dbpedia-ka:ჰენრი_ფორდი dbpedia-de:Henry_Ford n106:Һенри_Форд n107:Henry_Ford dbpedia-hr:Henry_Ford dbpedia-yo:Henry_Ford n110:529Xc dbpedia-an:Henry_Ford dbpedia-br:Henry_Ford dbpedia-cs:Henry_Ford dbpedia-sh:Henry_Ford n115:הענרי_פארד n116:ሄንሪ_ፎርድ dbpedia-pms:Henry_Ford n118:Henry_Ford dbpedia-fi:Henry_Ford dbpedia-pt:Henry_Ford dbpedia-als:Henry_Ford n122:హెన్రీ_ఫోర్డ్ n123:হেনরি_ফোর্ড n124:हेनरी_फ़ोर्ड dbpedia-ga:Henry_Ford dbpedia-commons:Henry_Ford n127:ஹென்றி_ஃபோர்ட் dbpedia-fr:Henry_Ford dbpedia-ar:هنري_فورد n131:هنری_فورد n132:Henry_Ford dbpedia-mr:हेन्री_फोर्ड dbpedia-af:Henry_Ford dbpedia-fy:Henry_Ford n136:هنرى_فورد n137:ھێنری_فۆرد n138:118534300 dbpedia-da:Henry_Ford dbpedia-oc:Henry_Ford n141:Хенри_Форд n142:ഹെൻ‌റി_ഫോർഡ് dbpedia-tr:Henry_Ford dbpedia-sk:Henry_Ford dbpedia-es:Henry_Ford n147:हेन्री_फोर्ड dbpedia-nn:Henry_Ford n149:Mx4rwBPubpwpEbGdrcN5Y29ycA dbpedia-lmo:Henry_Ford

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Cite_magazine dbt:Cite_journal dbt:Cite_book dbt:S-bus dbt:Citation_needed dbt:Citation dbt:Circa dbt:Internet_Archive_author dbt:Ford_Motor_Company dbt:Short_description dbt:ProQuest dbt:Paragraph_break dbt:Gutenberg_author dbt:Wikiquote-inline dbt:Who dbt:Use_mdy_dates dbt:Wikisource_author-inline dbt:Use_American_English dbt:Main dbt:Unreferenced_section dbt:Infobox_person dbt:Portal_bar dbt:Death_date_and_age dbt:Ford1922 dbt:Lead_too_short dbt:Birth_date dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:PM20 dbt:OCLC dbt:Inflation dbt:Librivox_author dbt:Better_source_needed dbt:S-ppo dbt:Convert dbt:ISBN dbt:Commons_category-inline dbt:SAE_International dbt:Colbegin dbt:Colend dbt:S-ttl dbt:S-start dbt:Pp-semi dbt:Authority_control dbt:S-aft dbt:S-new dbt:S-end dbt:S-bef dbt:Rp dbt:Hounshell1984 dbt:Henry_Ford dbt:Antisemitism_sidebar dbt:Sorensen1956 dbt:Refbegin dbt:Anchor dbt:Reflist dbt:Refn dbt:Refend dbt:About dbt:Further

dbo:thumbnail

n30:Henry_ford_1919.jpg?width=300

dbp:restingPlace

St. Martha's Episcopal Church Cemetery, Detroit, Michigan, U.S.

dbp:signature

Henry Ford Signature.svg

dbp:birthDate

1863-07-30

dbp:caption

Photo by Fred Hartsook,

dbp:children

dbr:Edsel_Ford

dbp:date

March 2014

dbp:deathDate

1947-04-07

dbp:id

Ford,+Henry

dbp:knownFor

Founding and leading the Ford Motor Company Pioneering a system that launched the mass production and sale of affordable automotives to the public

dbp:occupation

dbr:Engineer dbr:Business_magnate dbr:Philanthropist

dbp:party

dbr:Democratic_Party_(United_States) dbr:Republican_Party_(United_States)

dbp:reason

Maybe an less than perferct RS

dbp:spouse

dbr:Clara_Jane_Bryant 1888-04-11

dbp:title

President of Ford Motor Company Democratic nominee for U.S. Senator from Michigan

dbp:years

1918 0001-05-26 0001-07-06

dbp:yearsActive

1891

dbo:abstract

Henry Ford (Dearborn, Míchigan; 30 de julio de 1863-Ib., 7 de abril de 1947) fue un empresario y emprendedor estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. Al mismo tiempo fue una persona extremadamente racista, antisemita y supremacista blanco. Sus ideas, en este aspecto, inspiraron enormemente al nazismo y a Adolf Hitler, quien era un fanático admirador de las ideas de odio racial que expresaba Henry Ford.​​ La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo. A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre finales de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. Su visión global, con el consumismo como llave de la paz, es la clave de su éxito. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de Estados Unidos y Canadá y en las principales ciudades de los cinco continentes. Ford dejó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente. 헨리 포드(영어: Henry Ford, 1863년 7월 30일 ~ 1947년 4월 7일)는 미국의 기술자이자 기업인으로 포드 모터 컴퍼니의 창설자이다. 미국 미시간주 디트로이트 서쪽의 농촌에서 농부의 아들로 태어났다. 그가 12살이 되던 해에 지병을 앓고 계신 위독한 어머니를 위해 말을 타고 이웃 도시로 달려가긴 했지만, 아무리 빨리 달려도 줄어들지 않는 거리 때문에 그가 어머니 곁에 도착했을 때 이미 어머니는 숨을 거둔 뒤였다. 15세가 되던 해에 학업을 접고 기계공이 되어 최고의 발명가 에디슨이 세운 에디슨 회사에서 기술 책임자로까지 일을 하다가 1903년 퇴사 후, 그의 나이 40세에 자동차를 만드는 회사 '포드'를 설립하게 된다. 기업경영자로서 그가 일궈낸 것은, * 동일한 생산 공정을 반복하는 '표준화' * 각자 자신이 맡은 부분만 담당하는 '분업화' * 자신의 일을 완벽하게 해내는 '전문화' 회사 설립 후 그가 노동자들에게 내건파격적인 조건은 '1일 8시간 노동에 최저 임금 5달러'등의 목표를 세웠다. 농업 노동의 합리화를 위한 운반의 개선을 위해 기계기사를 지망, 디트로이트의 작은 기계 공장에 들어가 직공으로서 기술을 배웠다. 5년 후 고향으로 귀농한 그는 농사를 돌보면서 공작실을 만들어 연구를 계속하였고, 1890년 기사로 초청되어 근무하던 중 내연 기관을 완성하여 1892년 자동차를 만들었다. 1903년 그는 자본금 10만 달러를 투자하여 벨트 컨베이어 시스템을 세계 최초로 도입한 대량 생산 방식의 자동차 포드 모델 T의 제작을 시작하였는데, 그것은 마이카 시대의 도화선이 된 그가 실현해 낸 대량 생산 방식의 자동차 롤모델이 아닐 수 없다. 그는 특히 경영지도원리로써 * 미래에 대한 공포와 과거에 대한 존경을 버릴 것. * 경쟁을 위주로 일하지 말 것. * 봉사가 이윤에 선행할 것. * 값싸게 제조하여 값싸게 팔 것. 등의 4가지 경영철학을 내세웠는데 이를 포디즘이라 한다. 한편 포드는 공장의 경영합리화를 위해 제품의 표준화, 부분품의 단순화, 작업의 전문화라는 3S운동을 전개하면서 이 원칙을 달성하기 위하여 누드젠콘이 창안한 컨베이어 시스템을 채용하여 흐름작업조직으로 노동생산성 고무에 이바지하였다. 이것을 ''이라 하는데 특별히 경영을 봉사 기관으로 보는 포드의 사상은 P. H. 드락카의 경영 이론에 계승되고 있다. 그러나 개성이 강한 그의 경영 스타일 때문에 말년에는 파탄지경에 내몰렸다. 저서에 《오늘과 내일(1926)》, 《나의 산업철학(1929)》 등이 있다. 1947년 4월 7일, 향년 84세로 고인이 되었다. 증손자는 윌리엄 클레이 포드 2세이다. 임금을 지불하는 것은 고용주가 아니라 고객이다. 고용주는 돈을 다룰 뿐이다. Tionsclóir is innealtóir meicnice ba ea Henry Ford, agus bhunaitheoir an Ford Motor Company (30 Iúil, 1863 – 7 Aibreán 1947). Henry Ford (Dearborn, 30 Juli 1863 - 7 April 1947) adalah pendiri Ford Motor Company dan dianggap menciptakan kelas menengah di masyarakat Amerika. Ia termasuk yang pertama menerapkan sistem produksi ban berjalan dalam produksi massal mobil yang terjangkau harganya. Selain itu, ia juga memiliki kepedulian yang besar dengan mendirikan Ford Foundation, sebuah yayasan sosial besar di dunia. Prestasi ini tak hanya merevolusi produksi industrial, tetapi juga memberi pengaruh besar pada budaya modern, sehingga banyak teoritikus sosial menamai fase sejarah ekonomi dan sosial ini sebagai "Fordisme". Henry Ford (Greenfield Township, atual Condado de Wayne, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor e engenheiro mecânico estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra, e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo. No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$ 150 000 (em valores da época), de 12 sócios, sendo que US$ 28 000 foram investidos pelo próprio Ford, com então 40 anos na época. A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5 dólares por dia, adotado em 1914. O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundação Ford, mas providenciou para que sua família pudesse controlar a companhia permanentemente. Ford foi resguardado como um pacifista durante boa parte da Primeira Guerra Mundial e na década seguinte ficou conhecido como notório antissemita, publicando uma série de quatro livros chamados O Judeu Internacional (The International Jew). Henry Ford, né le 30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la même ville, est un industriel américain de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 16 millions d’exemplaires la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de franchises qui installe une concession Ford dans un maximum de villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la Ford Motor Company. Dans les années 1930, Ford se constitue, selon l'expression du New York Times, « la plus importante troupe militaire privée du monde ». Il s'associe à la pègre de Détroit, notamment afin de recruter des mercenaires capables d'intimider les syndicalistes et de mener des actions punitives contre les ouvriers grévistes. Le diplôme de docteur en ingénierie lui est délivré par l’Université du Michigan et le collège de l’État du Michigan. Il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l’Université de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre The International Jew ainsi qu’au journal (en), ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antisémitisme et ses liens avec le régime nazi, certains voyant en lui l'un des maîtres à penser de Hitler. Henry Ford (ur. 30 lipca 1863 w Dearborn, zm. 7 kwietnia 1947 w Detroit) – amerykański przemysłowiec, inżynier oraz założyciel Ford Motor Company. Henry Ford (Wayne County (Michigan), 30 juli 1863 – Dearborn (Michigan), 7 april 1947) was een Amerikaanse industrieel. Zijn moeder was naar alle waarschijnlijkheid van Nederlandse of Belgische afkomst. Ford begon in 1903 zijn autofabriek. Zijn eerste auto produceerde hij reeds in 1896. Henry FORD (naskiĝis la 30-an de julio 1863 ĉe Dearborn kaj mortis la 7-an de aprilo 1947) estis usona inventisto kaj entreprenisto, kiu fondis la aŭtomobilan konzernon Ford en Dearborn, Michigan kaj estis pioniro de la muntoĉena tekniko kaj de la amasproduktado. Kvankam Ford ne inventis la aŭtomobilon aŭ la muntoĉenon, li disvolvigis kaj fabrikis la unuan aŭtomobilon kiuj multaj mezklasaj usonanoj povis permesi al si aĉeti. Farinte tion, Ford konvertis la aŭtomobilon el multekosta kuriozaĵo en praktika ilo kiu tiom ŝanĝis la pejzaĝon de la 20a jarcento. Lia enkonduko de la aŭtomobilo Modelo T revoluciis transportadon kaj usonan industrion. Kiel posedanto de la entrepreno Ford Motor Company, li iĝis unu el la plej riĉaj kaj konataj personoj en la mondo. Oni atribuis al li la "Fordismon": nome amasproduktadon de malmultekostaj varoj kongrue kun altaj salajroj por la laboristoj. Ford havis tutmondan vidon, kun konsumismo kiel ŝlosilo por la paco. Lia intensa enĝaĝiĝo al sistema malaltigo de kostoj rezultis en multaj teknikaj kaj negocaj plinovigoj, kiaj la sistemo de franĉizoj kiu metis filiojn tra plej el Nordameriko kaj en ĉefaj urboj de ses kontinentoj. Ford lasis plej el siaj ampleksaj riĉaĵoj por la Ford Fondaĵo kaj aranĝis por ke lia familio kontrolu la kompanion permanente. Krom la laboro en la aŭtomobila industrio, Ford ankaŭ engaĝiĝis en politiko. Por ekzemplo li estis pacisma dum la unuaj jaroj de la Unua Mondmilito, tio estas partiano ke Usono ne eniru en milito kontraŭ Germanio; tiukadre li estis ankaŭ antisemita, kiu publikigis kontraŭjudajn broŝurojn, pro kio li estis admirata de Adolfo Hitlero kaj ricevis premion de la Nazioj. Henry Martin Ford (Dearborn, Michigan, 30 de juliol de 1863 – 7 de maig de 1947) va ser el fundador de la Ford Motor Company i és considerat com el creador de la classe mitjana dins la societat nord-americana i pare de les cadenes de producció modernes, utilitzades per a la producció en massa d'automòbils. La introducció del Ford T en el mercat automobilístic va suposar una revolució en el transport i en la indústria dels Estats Units. Va ser un inventor prolífic que arribà al nombre de 161 patents registrades en aquell país. Com a únic propietari de la companyia Ford, es convertí en una de les persones conegudes més riques del món. A ell se li atribueix el Fordisme, sistema que va desenvolupar entre finals de la dècada dels 30 i principis dels 70 i que va crear a través de la fabricació d'un gran nombre d'automòbils de baix cost mitjançant la producció en cadena donant lloc a un episodi clau de la història de la indústria i l'automobilisme conegut com El Cas Ford. Aquest sistema portava aparellada la utilització de maquinària especialitzada i un nombre elevat de treballadors en plantilla, amb salaris elevats. Encara que Ford tenia una educació bastant pobre, tenia una visió global, amb el consumisme com a clau de la pau. El seu compromís amb la reducció de costos aconseguí una gran quantitat d'invents tècnics i de negoci, incloent-hi un sistema de franquícia que va establir amb un concessionari en cada ciutat de Nord Amèrica i en les principals ciutats dels sis continents. Ford va llegar gran part de la seva immensa fortuna a la Fundació Ford, però també s'assegurà que la seva família controlés la companyia permanentment. Henry Martin Ford (30. července 1863 – 7. dubna 1947) byl americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu a zakladatel firmy Ford. Henry Ford, född 30 juli 1863 i , Wayne County, Michigan, död 7 april 1947 på sin gård i Dearborn, Michigan, var en amerikansk biltillverkare och industriman, verkställande direktör för Ford Motor Company 1903–1919 och 1943–1945. Han skapade Ford Motor Company och var bland dem som började utnyttja löpandebandprincipen inom verkstadsindustrin. Ο Χένρυ Φορντ (Henry Ford, 30 Ιουλίου 1863 - 7 Απριλίου 1947) ήταν Αμερικανός βιομήχανος, επιχειρηματίας και ο ιδρυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company το 1903, και θεωρείται ο πατέρας της γραμμής συναρμολόγησης που χρησιμοποιείται στη μαζική παραγωγή, αρχής γενομένης με το πρώτο «αυτοκίνητο για το λαό», το περίφημο Ford Model T του 1908 - 1927. ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863 في واين كاونتي في ولاية ميشيغان في وتوفي في 7 أبريل 1947 في ديربورن.كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!.يعتبر فورد هو مؤسس شركة فورد لصناعة السيارات Ford Motor Company. على الرغم من أن فورد لم يخترع السيارة أو نظام التجميع، لكنه طوّر وصنع أول سيارة استطاع العديد من الأمريكيين من الطبقة الوسطى اقتناءها. بذلك، حوّل فورد السيارة من تحفة باهظة الثمن إلى وسيلة نقل عملية من شأنها أن تؤثر تأثيرًا عميقًا على المشهد العام في القرن العشرين. أحدث إنتاجه للسيارة من الطراز تي ثورة في وسائل النقل والصناعات الأمريكية. بصفته مالك شركة فورد لصناعة السيارات، أصبح واحدًا من أشهر وأكثر الأشخاص ثراءً في العالم. يُنسب إليه مبدأ «الفوردية» الذي يعني الإنتاج الضخم للسلع الرخيصة المُقترن مع الأجور المرتفعة للعمال. كان لدى فورد رؤية عالمية بأن حماية المستهلك هي المفتاح للسلام. نتج عن التزامه الشديد بخفض التكاليف بشكل ممنهج العديد من الابتكارات التقنية والتجارية، بما فيها نظام حق الامتياز الذي وضع وكالات بيع بالتجزئة على امتداد معظم أمريكا الشمالية وفي المدن الكبرى في ست قاراتٍ. ترك فورد معظم ثروته الضخمة لمؤسسة فورد ونسّق لاستمرار سيطرة عائلته على الشركة بشكل دائم. كان فورد معروفًا أيضًا بمناهضة الحرب خلال السنوات الأولى للحرب العالمية الأولى، لكنه شجع على كتابات مُعادية للسامية -بما فيه بروتوكولات حكماء صهيون- من خلال صحيفته «ديربون إندبندنت» ومن خلال كتاب «اليهودي العالمي»، الذي زُعم أنه كان له تأثير على تطور النازية وأدولف هتلر. مقولته الشهيرة:«أي بإمكانه اقتناء السيارة باللون الذي يريده، طالما كان اللون أسود.» Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947) was an American industrialist, business magnate, founder of the Ford Motor Company, and chief developer of the assembly line technique of mass production. By creating the first automobile that middle-class Americans could afford, he converted the automobile from an expensive luxury into an accessible conveyance that profoundly impacted the landscape of the 20th century. His introduction of the Ford Model T automobile revolutionized transportation and American industry. As the Ford Motor Company owner, he became one of the richest and best-known people in the world. He is credited with "Fordism", the mass production of inexpensive goods coupled with high wages for workers. Ford had a global vision, with consumerism as the key to peace. His intense commitment to systematically lowering costs resulted in many technical and business innovations, including a franchise system that put dealerships throughout North America and major cities on six continents. Ford left most of his vast wealth to the Ford Foundation and arranged for his family to permanently control it. Ford was also known for promoting antisemitic content, including The Protocols of the Elders of Zion, through his newspaper The Dearborn Independent, and his book, The International Jew. In July, 1938, four months after the German annexation of Austria, Ford accepted the highest medal that Nazi Germany bestowed on a foreigner, the Grand Cross of the Order of the German Eagle. Ге́нрі Фо́рд (англ. Henry Ford; 30 липня 1863, Дірборн, штат Мічиган, США — 7 квітня 1947, Дірборн, США) — конструктор автомобілів, засновник корпорації «Форд Мотор», перший віце-президент Співтовариства автомобільних інженерів SAE (нині — SAE International), також один з найбагатших людей усіх часів. Вперше почав використовувати промисловий конвеєр. Деякі джерела стверджують, що Г. Форд у 1894 р. став магістром масонської ложі «Палестина», а пізніше був у ложі «Сіон». В роки Другої світової війни був тісно пов'язаний з німецькою розвідкою, виступав проти допомоги СРСР. Форд був неоднозначною особистістю. Під його іменем у 1920 р. опублікована книга «Міжнародне єврейство», яку пізніше активно використовувала нацистська пропаганда. В 1922 році вийшла його автобіографічна книга «Моє життя та робота». У 1938 р. нагороджений орденом Орден Заслуг германського орла. ヘンリー・フォード（Henry Ford、1863年7月30日 - 1947年4月7日）は、アメリカ合衆国の企業家。自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。 亨利·福特（英語：Henry Ford，1863年7月30日－1947年4月7日），美国汽車工程師與企业家，福特汽车公司的建立者。亨利·福特是世界上第一位將裝配線概念實際應用在工廠並大量生產而獲得巨大成功者。亨利·福特不是汽車或是裝配線的發明者，但他讓汽车在美國真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和美國文化起了巨大的影响。 亨利·福特引進了福特T型车，帶來了運輸業及美國工業的革命。亨利·福特是福特汽車公司的老闆，因著福特T型车的暢銷，他也成為世界上最有錢及最廣為人知的人，不但如此，他並沒有跟其他小業主一樣拼命追逐資本，相反的，他帶來了福特主义：量產許多價廉的產品，並且給予工人高額的薪資。亨利·福特很有遠見，認為消費主義是和平的基礎。亨利·福特致力於系統化的降低成本，因此產生許多技術及商業的創新，包括可以在北美大部份地區及六大洲的大城市實施的加盟連鎖。亨利·福特將他大部份的財富都留給福特基金会，該基金指定在教育與科學研究等用途上。 亨利·福特在第一次世界大戰的第一年時即以和平主義的立場而廣為人知，但他也有反猶太主義著作《》。 Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 — 7 апреля 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день. Генри Форд известен также тем, что впервые стал использовать промышленный конвейер для поточного производства автомобилей. Вопреки распространённому заблуждению, конвейер использовали и до этого, в том числе для массового производства. Однако Генри Форд первым «поставил на конвейер» технически сложную и нуждающуюся в технической поддержке на протяжении всего срока эксплуатации продукцию — автомобиль. Книга Форда «Моя жизнь, мои достижения» является классическим произведением по научной организации труда. В 1924 году книга «Моя жизнь, мои достижения» была издана в СССР. Эта книга стала источником такого сложного политэкономического явления, как фордизм. Henry Martin Ford (Wayne konderria, Michigan, 1863ko uztailaren 30a - Dearborn, Michigan, 1947ko apirilaren 7a) Ford Motor Companyren fundatzailea izan zen eta bera izan zen masako produkzioarako ekoizpen katea modernoak erabili zituen lehena. Ford T auto merkatuan sartu zenean, AEBetako garraioa eta industriaren iraultza izan zen. Asmatzaile emankorra, 161 patente erregistratu zituen bere herrialdean eta munduko ezagun eta aberatsenetakoa bilakatu zen. Berari esleitzen zaio fordismoa, 30eko hamarkadan garatu zen sistema eta, kateko produkzioa erabiliz, kostu apaleko auto kopuru izugarria ekoiztera eraman zuena. Sistema honekin, makinaria espezializatua erabili behar zen eta ondo irabazten zuten langile kopuru ugariak osatzen zuen plantilla. Forden heziketa ez zen horrenbesterakoa izan, baina ikuspegi orokorra zuen eta kontsumismoa ezinbestekoa ikusten zuen bakerako. Konpromiso handia hartu zuen kostuak murrizteko eta asmakizun tekniko asko aplikatu zituen bere negozioan; horrela, frankizia sistema bat osatu zuen, AEB, Kanada eta beste kontinenteetako hiri nagusietan filialak ezarriz. Forden aberastasunaren zati handi bat Ford Fundaziora joan zen, baina konpainiaren kontrola beti haren familiak eraman zuen. Henry Ford (* 30. Juli 1863 in , Wayne County, Michigan; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) war ein US-amerikanischer Erfinder und Automobilpionier. Er gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company. Er perfektionierte konsequent die Fließbandfertigung im Automobilbau, die allerdings schon Ransom Eli Olds 1902 in vereinfachter Form in seiner Automobilfirma Oldsmobile vorweggenommen hatte. Sein Konzept der modernen Fertigung von Fahrzeugen revolutionierte nicht nur die industrielle Produktion, sondern hatte auch starken Einfluss auf die moderne Kultur (Fordismus). Neben dieser Pionierarbeit für den Automobilbau ist Ford als zeitweiliger Publizist antisemitischer Schriften wie The International Jew, die eine große Außenwirkung hatten, bis heute politisch umstritten. Henry Ford (Dearborn, 30 luglio 1863 – Detroit, 7 aprile 1947) è stato un imprenditore statunitense.Fu uno dei fondatori della Ford Motor Company, società produttrice di automobili, ancora oggi una delle maggiori del settore negli Stati Uniti e nel mondo. Tramite la società, guadagnò un capitale stimato in 199 miliardi di dollari, cosa che lo renderebbe la nona persona più ricca della storia.

dbo:personFunction

dbr:Henry_Ford__PersonFunction__1

gold:hypernym

dbr:Industrialist

schema:sameAs

n55:76370475

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Henry_Ford?oldid=1123329223&ns=0

dbo:wikiPageLength

105352

dbo:restingPlace

dbr:Detroit,_Michigan

dbo:activeYearsEndYear

1945-01-01

dbo:activeYearsStartYear

1891-01-01

dbo:birthYear

1863-01-01

dbo:deathYear

1947-01-01

dbo:title

PresidentofFord Motor Company (1906–1919, 1943–1945)

dbo:child

dbr:Edsel_Ford

dbo:knownFor

dbr:Ford_Motor_Company

dbo:occupation

dbr:Engineer dbr:Business_magnate dbr:Henry_Ford__PersonFunction__1 dbr:Philanthropist

dbo:party

dbr:Democratic_Party_(United_States) dbr:Republican_Party_(United_States)

dbo:spouse

dbr:Clara_Jane_Bryant

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Henry_Ford