. . "60"^^ . "/"@en . "42"^^ . "Le Goodyear Inflatoplane est un avion exp\u00E9rimental gonflable con\u00E7u en 1955 par la Goodyear Aircraft Company, une filiale de Goodyear Tire & Rubber et construit au moins en deux versions GA-468 (monoplace) et GA-466 (biplace). Il est d'un encombrement initial r\u00E9duit et d\u00E9ployable gr\u00E2ce \u00E0 une bonbonne de dioxyde de carbone et dont le moteur assurait la rigidit\u00E9 une fois en vol."@fr . "225"^^ . "The Goodyear Inflatoplane was an inflatable experimental aircraft made by the Goodyear Aircraft Company, a subsidiary of Goodyear Tire and Rubber Company, well known for the Goodyear blimp. Although it seemed an improbable project, the finished aircraft proved to be capable of meeting its design objectives, although orders were never forthcoming from the military. A total of 12 prototypes were built between 1956 and 1959, and testing continued until 1972, when the project was finally cancelled."@en . "1956-02-13"^^ . . . . "Il Goodyear Inflatoplane fu un velivolo sperimentale gonfiabile prodotto dalla casa produttrice Goodyear Aircraft company, una societ\u00E0 controllata della Goodyear Tire and Rubber Company, nota per il dirigibile Goodyear. Sebbene sembrasse un progetto improbabile, quando fu completato, esso dimostr\u00F2 di raggiungere tutti gli obiettivi che i progettisti si erano posti. Un totale di 12 prototipi furono costruiti tra il 1956 e il 1959, e i test continuarono fino al 1973, quando il progetto venne infine cancellato."@it . . "Goodyear Inflatoplane \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0435\u043A\u0441\u043F\u0435\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0443\u0432\u043D\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u043A \u2014 Goodyear Aircraft Company, \u0434\u043E\u0447\u0456\u0440\u043D\u0454 \u043F\u0456\u0434\u043F\u0440\u0438\u0454\u043C\u0441\u0442\u0432\u043E Goodyear Tire and Rubber Company. \u0417\u0430\u043C\u043E\u0432\u043D\u0438\u043A \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0443 \u2014 \u0430\u0440\u043C\u0456\u044F \u0421\u0428\u0410. \u0411\u0443\u043B\u043E \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E 12 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 \u0434\u043B\u044F \u043B\u044C\u043E\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u044C. 1973 \u0440. \u043F\u0440\u043E\u0454\u043A\u0442 \u0431\u0443\u043B\u043E \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u043E."@uk . . . "1955"^^ . . "L' Inflatoplane va ser un avi\u00F3 experimental inflable dissenyat per l'empresa nord-americana Goodyear i que encara es pot contemplar al museu de l'aviaci\u00F3 militar d'Alabama."@ca . "1"^^ . . "Goodyear Inflatoplane \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0443\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0447\u0438\u043A \u2014 Goodyear Aircraft Company, \u0434\u043E\u0447\u0435\u0440\u043D\u0435\u0435 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u0440\u0438\u044F\u0442\u0438\u0435 Goodyear Tire and Rubber Company. \u0417\u0430\u043A\u0430\u0437\u0447\u0438\u043A \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430 \u2014 \u0412\u041C\u0421 \u0421\u0428\u0410. \u0411\u044B\u043B\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E 12 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0434\u043B\u044F \u043B\u0451\u0442\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u043F\u044B\u0442\u0430\u043D\u0438\u0439. \u0412 1973 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442 \u0431\u044B\u043B \u0437\u0430\u043A\u0440\u044B\u0442."@ru . . . . . . "300.0"^^ . . . . "Le Goodyear Inflatoplane est un avion exp\u00E9rimental gonflable con\u00E7u en 1955 par la Goodyear Aircraft Company, une filiale de Goodyear Tire & Rubber et construit au moins en deux versions GA-468 (monoplace) et GA-466 (biplace). Il est d'un encombrement initial r\u00E9duit et d\u00E9ployable gr\u00E2ce \u00E0 une bonbonne de dioxyde de carbone et dont le moteur assurait la rigidit\u00E9 une fois en vol. L'arm\u00E9e des \u00C9tats-Unis, qui finan\u00E7ait la conception, a annul\u00E9 le projet car l'usage militaire \u2014 par exemple le secours d'un pilote perdu en territoire ennemi apr\u00E8s une \u00E9jection \u2014 \u00E9tait contrari\u00E9 par la fragilit\u00E9 de l'appareil. Douze avions ont \u00E9t\u00E9 produits entre 1955 et 1962."@fr . "22"^^ . . . . . . "Goodyear Inflatoplane"@ru . . . . "2"^^ . . . . "752207"^^ . . . . "1962"^^ . . . "Goodyear Inflatoplane"@uk . "at 4000 rpm"@en . . . . "8.4"^^ . . . "550"^^ . . "19"^^ . "1"^^ . . . . . . . . "2"^^ . "Das Goodyear Inflatoplane (deutsch \u201EAufblasflugzeug\u201C) war ein Experimentalflugzeug des US-amerikanischen Herstellers , einer Tochterfirma der Goodyear Tire & Rubber Company aus den 1950er-Jahren. Obwohl der Hersteller vor allem durch die Produktion von Luftschiffen bekannt wurde, stellte Goodyear im Zweiten Weltkrieg auch mehr als 4000 F4U Corsair als Goodyear FG in Lizenz her.Das angestrebte Ziel bei der Entwicklung des Inflatoplane war die Produktion eines Leichtflugzeugs mit einer komplett \u201Eaufblasbaren\u201C Zelle, wobei die umfangreiche Erfahrung beim Bau von Luftschiffen genutzt werden sollte. Das Flugzeug war f\u00FCr unterschiedliche Aufgaben vorgesehen, so war z. B. geplant, das Flugzeug hinter den feindlichen Linien per Fallschirm abzuwerfen, um es abgeschossenen Piloten zu erm\u00F6glichen, mi"@de . "Goodyear Inflatoplane"@fr . . "12"^^ . . "imp"@en . . "Il Goodyear Inflatoplane fu un velivolo sperimentale gonfiabile prodotto dalla casa produttrice Goodyear Aircraft company, una societ\u00E0 controllata della Goodyear Tire and Rubber Company, nota per il dirigibile Goodyear. Sebbene sembrasse un progetto improbabile, quando fu completato, esso dimostr\u00F2 di raggiungere tutti gli obiettivi che i progettisti si erano posti. Un totale di 12 prototipi furono costruiti tra il 1956 e il 1959, e i test continuarono fino al 1973, quando il progetto venne infine cancellato."@it . . "1113414192"^^ . . . "Goodyear Inflatoplane \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0435\u043A\u0441\u043F\u0435\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0443\u0432\u043D\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u043A \u2014 Goodyear Aircraft Company, \u0434\u043E\u0447\u0456\u0440\u043D\u0454 \u043F\u0456\u0434\u043F\u0440\u0438\u0454\u043C\u0441\u0442\u0432\u043E Goodyear Tire and Rubber Company. \u0417\u0430\u043C\u043E\u0432\u043D\u0438\u043A \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0443 \u2014 \u0430\u0440\u043C\u0456\u044F \u0421\u0428\u0410. \u0411\u0443\u043B\u043E \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E 12 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 \u0434\u043B\u044F \u043B\u044C\u043E\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0432\u0438\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0432\u0430\u043D\u044C. 1973 \u0440. \u043F\u0440\u043E\u0454\u043A\u0442 \u0431\u0443\u043B\u043E \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u043E."@uk . . "Inflatoplanes, The Inflatoplane"@en . . "Inflatoplane"@ca . "L' Inflatoplane va ser un avi\u00F3 experimental inflable dissenyat per l'empresa nord-americana Goodyear i que encara es pot contemplar al museu de l'aviaci\u00F3 militar d'Alabama."@ca . . . . . . "Goodyear Inflatoplane"@es . "11159"^^ . . . "The Goodyear Inflatoplane was an inflatable experimental aircraft made by the Goodyear Aircraft Company, a subsidiary of Goodyear Tire and Rubber Company, well known for the Goodyear blimp. Although it seemed an improbable project, the finished aircraft proved to be capable of meeting its design objectives, although orders were never forthcoming from the military. A total of 12 prototypes were built between 1956 and 1959, and testing continued until 1972, when the project was finally cancelled."@en . "maximum crew weight with maximum fuel"@en . . . . . . . . . "390"^^ . . "1955"^^ . "110"^^ . "El Goodyear Inflatoplane fue un avi\u00F3n experimental inflable dise\u00F1ado por la empresa estadounidense Goodyear. A\u00FAn puede ser contemplado en el museo de la aviaci\u00F3n militar de Alabama."@es . "590"^^ . . "fixed-pitch propeller"@en . . "El Goodyear Inflatoplane fue un avi\u00F3n experimental inflable dise\u00F1ado por la empresa estadounidense Goodyear. A\u00FAn puede ser contemplado en el museo de la aviaci\u00F3n militar de Alabama."@es . "550"^^ . "Goodyear Inflatoplane"@en . . . "72"^^ . . . "12"^^ . "37"^^ . "10000"^^ . "Goodyear Inflatoplane"@it . "23400.0"^^ . . . . "2019-10-15"^^ . . . . "Das Goodyear Inflatoplane (deutsch \u201EAufblasflugzeug\u201C) war ein Experimentalflugzeug des US-amerikanischen Herstellers , einer Tochterfirma der Goodyear Tire & Rubber Company aus den 1950er-Jahren. Obwohl der Hersteller vor allem durch die Produktion von Luftschiffen bekannt wurde, stellte Goodyear im Zweiten Weltkrieg auch mehr als 4000 F4U Corsair als Goodyear FG in Lizenz her.Das angestrebte Ziel bei der Entwicklung des Inflatoplane war die Produktion eines Leichtflugzeugs mit einer komplett \u201Eaufblasbaren\u201C Zelle, wobei die umfangreiche Erfahrung beim Bau von Luftschiffen genutzt werden sollte. Das Flugzeug war f\u00FCr unterschiedliche Aufgaben vorgesehen, so war z. B. geplant, das Flugzeug hinter den feindlichen Linien per Fallschirm abzuwerfen, um es abgeschossenen Piloten zu erm\u00F6glichen, mit Hilfe des Flugzeugs selbst\u00E4ndig zur\u00FCckzukehren. Obwohl die Entwurfsvorgaben weitgehend erf\u00FCllt werden konnten, wurde das Flugzeug weder von der US Army noch von der US Navy \u00FCbernommen. Die Gesamtproduktion betrug wahrscheinlich nur etwa zw\u00F6lf Maschinen."@de . . . . . . . . . . . . . "Goodyear Inflatoplane"@de . "*Take-off run: on sod\n*Take-off distance to : on sod\n*Landing run: on sod"@en . "Goodyear Inflatoplane \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u044D\u043A\u0441\u043F\u0435\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043D\u0430\u0434\u0443\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0447\u0438\u043A \u2014 Goodyear Aircraft Company, \u0434\u043E\u0447\u0435\u0440\u043D\u0435\u0435 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u0440\u0438\u044F\u0442\u0438\u0435 Goodyear Tire and Rubber Company. \u0417\u0430\u043A\u0430\u0437\u0447\u0438\u043A \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430 \u2014 \u0412\u041C\u0421 \u0421\u0428\u0410. \u0411\u044B\u043B\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E 12 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0434\u043B\u044F \u043B\u0451\u0442\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u043F\u044B\u0442\u0430\u043D\u0438\u0439. \u0412 1973 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442 \u0431\u044B\u043B \u0437\u0430\u043A\u0440\u044B\u0442."@ru . .