. "Edward A. Murphy, Jr., f\u00F6dd 11 januari 1918 i Panamakanalzonen, d\u00F6d 17 juli 1990, var ingenj\u00F6r inom det amerikanska flygvapnet och jobbade med s\u00E4kerhetssystem. Han \u00E4r k\u00E4nd f\u00F6r att ha formulerat Murphys lag, som uttrycker att \"om n\u00E5got kan g\u00E5 fel s\u00E5 kommer det att g\u00E5 fel\". Murphy utbildade sig vid United States Military Academy vid West Point och examinerades 1940. Under andra v\u00E4rldskriget tj\u00E4nstgjorde han inom den amerikanska arm\u00E9n i Stilla havsomr\u00E5det, Kina och Indien och han erh\u00F6ll slutligen majors grad. Efter krigsslutet verkade Murphy vid United States Air Force Institute of Technology d\u00E4r han uts\u00E5gs till R&D-officer vid Wright Air Development Center inom Wright-Patterson Air Force Base. H\u00E4rvid blev han engagerad i olika raketexperiment, vilka ledde honom till formulerandet av Murphys lag. Det har sagts att Murphy sj\u00E4lv var besviken \u00F6ver den allm\u00E4nna tolkningen av hans lag, som han menade syftade till \"omt\u00E4nksamhet\" om tekniska objekt. Murphy betraktade lagen som ett uttryck f\u00F6r en huvudprincip vid maskinkonstruktion d\u00E4r man alltid borde beakta \"worst-case\" scenarier. Hans son har i efterhand sagt att Murphy ogillade de m\u00E5nga sk\u00E4mtsamma versioner som formulerats av hans lag. Murphy var perfektionist och ans\u00E5g att fel kunde f\u00F6rebyggas genom att man kontrollerar och dubbelkontrollerar och garderar sig \u00E4ven mot de mest osannolika fel, se artikel i Scientific American, april 1997. (Murphys lag ska inte f\u00F6rv\u00E4xlas med , , eller , och inte heller med Moores lag.)"@sv . . . "Edward A. Murphy"@pt . "Edward Aloysius Murphy"@cs . . "\u30A8\u30C9\u30EF\u30FC\u30C9\u30FB\u30A2\u30ED\u30A4\u30B7\u30E3\u30B9\u30FB\u30DE\u30FC\u30D5\u30A3\u30FC\u30FB\u30B8\u30E5\u30CB\u30A2\uFF08Edward Aloysius Murphy Jr.\u30011918\u5E741\u670811\u65E5 - 1990\u5E747\u670817\u65E5\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u822A\u7A7A\u5DE5\u5B66\u8005\u3067\u3042\u308A\u3001\u306E\u7814\u7A76\u3092\u884C\u3063\u3066\u3044\u305F\u3002\u5F7C\u306E\u540D\u524D\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u30DE\u30FC\u30D5\u30A3\u30FC\u306E\u6CD5\u5247\u3001\u3059\u306A\u308F\u3061\u3001\u300C\u3046\u307E\u304F\u3044\u304B\u306A\u3044\u3053\u3068\u306F\u3046\u307E\u304F\u3044\u304B\u306A\u3044\u300D\u3068\u3044\u3046\u6CD5\u5247\u3067\u6700\u3082\u3088\u304F\u77E5\u3089\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . "1940"^^ . "Edward Aloysius Murphy"@eo . . . . "Edward A. Murphy Jr."@in . "1947"^^ . "United States"@en . . . "Edward Aloysius Murphy Jr. (11 Januari 1918 \u2013 17 Juli 1990) adalah seorang insinyur kedirgantaraan Amerika Serikat yang bekerja pada . Dia paling dikenal karena namanya diangkat menjadi nama hukum Murphy, yang menyatakan, \"Apapun yang bisa salah, akan salah.\""@in . "Edward Aloysius Murphy Jr."@en . . "Pacific Theatre of World War II, Korean War"@en . "Edward A. Murphy Jr."@en . . "Edward Aloysius Murphy jr. (Panamakanaalzone, 11 januari 1918 - 17 juli 1990) was een Amerikaanse ruimtevaartingenieur die aan veiligheid-kritieke systemen werkte en het bekendst is om de wet van Murphy die luidt: \"If there's any way they can do it wrong, they will\" (in het Nederlands: als er een manier is waarop ze het verkeerd k\u00FAnnen doen, z\u00FAllen ze het doen). De wet van Murphy wordt ook wel geciteerd als \"Anything that can go wrong, will go wrong\" (alles dat mis kan gaan, zal misgaan)."@nl . . . "Edward Aloysius Murphy (11 de enero de 1918 - 17 de julio de 1990) fue un ingeniero aeroespacial estadounidense. Murphy trabaj\u00F3 en sistemas de seguridad cr\u00EDticos y es conocido por la hom\u00F3nima Ley de Murphy, que declara que \"Si hay varias maneras de hacer una tarea, y uno de estos caminos conduce al desastre, entonces alguien utilizar\u00E1 ese camino\". Esto no debe ser confundido con la ley de Finagle."@es . "\u30A8\u30C9\u30EF\u30FC\u30C9\u30FBA\u30FB\u30DE\u30FC\u30D5\u30A3\u30FC\u30FB\u30B8\u30E5\u30CB\u30A2"@ja . . "Edward Aloysius Murphy Jr. (11 janvier 1918 \u2013 17 juillet 1990) est un ing\u00E9nieur en a\u00E9rospatiale am\u00E9ricain qui a travaill\u00E9 sur la s\u00FBret\u00E9 de fonctionnement de syst\u00E8mes critiques et qui est principalement connu pour le principe qui porte son nom, la loi de Murphy."@fr . . "Edward Aloysius MURPHY (naskita en 1918, ver\u015Dajne en la Panama Kanala Zono, mortinta en 1990) estis kapitano kaj esploristo \u0109e aer-armea bazo Wright-Patterson en Dayton (Ohio). En 1949 li partoprenis en projekto nomata MX 981, kiu esploris fortan akceladon de homaj korpoj. Oni tiucele metis 16 sensilojn al homa korpo kaj akcelis \u011Din. Post unu tia mezurado oni konstatis, ke neniu el la 16 sensiloj, mezuris \u011Duste, kaj Murphy trovis, ke \u0109iujn 16 oni muntis mal\u011Duste, kvankam estis nur du manieroj fari tion. Tiam li eldiris la faman le\u011Don de Murphy: \"Se estas du manieroj fari ion kaj unu el ili kondukas al katastrofo, oni supozu ke tiel estas farate.\""@eo . . "Edward A. Murphy, Jr., f\u00F6dd 11 januari 1918 i Panamakanalzonen, d\u00F6d 17 juli 1990, var ingenj\u00F6r inom det amerikanska flygvapnet och jobbade med s\u00E4kerhetssystem. Han \u00E4r k\u00E4nd f\u00F6r att ha formulerat Murphys lag, som uttrycker att \"om n\u00E5got kan g\u00E5 fel s\u00E5 kommer det att g\u00E5 fel\". Murphy var perfektionist och ans\u00E5g att fel kunde f\u00F6rebyggas genom att man kontrollerar och dubbelkontrollerar och garderar sig \u00E4ven mot de mest osannolika fel, se artikel i Scientific American, april 1997. (Murphys lag ska inte f\u00F6rv\u00E4xlas med , , eller , och inte heller med Moores lag.)"@sv . . . . "Edward Aloysius Murphy Jr. (* 11. Januar 1918 in der Panamakanalzone; \u2020 17. Juli 1990) war ein US-amerikanischer Air Force-Ingenieur, der durch die Formulierung von Murphys Gesetz weltber\u00FChmt wurde."@de . . . "Edward A. Murphy Jr."@es . "Edward Aloysius Murphy Jr., tak\u00E9 Edward A. Murphy (11. ledna 1918 Panama \u2013 7. \u010Dervence 1990 Los Angeles) byl americk\u00FD leteck\u00FD in\u017Een\u00FDr, kter\u00FD pracoval na kontrole bezpe\u010Dnostn\u00EDch syst\u00E9m\u016F letadel. Je zn\u00E1m d\u00EDky knize Murphyho z\u00E1kony, vydan\u00E9 poprv\u00E9 roku 1977, a z n\u00ED nejzn\u00E1m\u011Bj\u0161\u00EDho pravidla: \u201EJestli\u017Ee se n\u011Bco m\u016F\u017Ee pokazit, tak se to pokaz\u00ED\u201C."@cs . . "Edward A. Murphy"@pl . . . . . "Edward Aloysius Murphy"@it . . . . . . "Edward Aloysius Murphy Jr. (11 janvier 1918 \u2013 17 juillet 1990) est un ing\u00E9nieur en a\u00E9rospatiale am\u00E9ricain qui a travaill\u00E9 sur la s\u00FBret\u00E9 de fonctionnement de syst\u00E8mes critiques et qui est principalement connu pour le principe qui porte son nom, la loi de Murphy."@fr . . . . . "Edward Aloysius Murphy, Jr (ur. 11 stycznia 1918; zm. 17 lipca 1990) \u2013 ameryka\u0144ski prowadz\u0105cy prace do\u015Bwiadczalne z zakresu symulacji wypadk\u00F3w lotniczych w bazie si\u0142 powietrznych Holloman w Kalifornii. Pracowa\u0142 nad kluczowymi systemami bezpiecze\u0144stwa statk\u00F3w powietrznych. Znany dzi\u0119ki publikacji prawa Murphy\u2019ego."@pl . . . . "1990-07-17"^^ . . . . "Major Edward Aloysius Murphy Jr. (11 de janeiro de 1918 \u2014 17 de julho de 1990) foi um engenheiro aeroespacial panamenho que trabalhou em sistemas de seguran\u00E7a-cr\u00EDticas e \u00E9 mais conhecido pela Lei de Murphy que diz que \"deve-se planejar que qualquer coisa que pode correr mal, vai correr mal\". Isto n\u00E3o deve ser confundido com a Lei de Finagle. Durante a d\u00E9cada de 1960 trabalhou na seguran\u00E7a e sistemas de apoio de vida para Projeto Apollo, e terminou sua carreira com trabalho em seguran\u00E7a de pilotos e sistemas de opera\u00E7\u00E3o computadorizada no helic\u00F3ptero Boeing AH-64 Apache. Murphy faleceu em 1990."@pt . . . . . . "Major Edward Aloysius Murphy Jr. (11 de janeiro de 1918 \u2014 17 de julho de 1990) foi um engenheiro aeroespacial panamenho que trabalhou em sistemas de seguran\u00E7a-cr\u00EDticas e \u00E9 mais conhecido pela Lei de Murphy que diz que \"deve-se planejar que qualquer coisa que pode correr mal, vai correr mal\". Isto n\u00E3o deve ser confundido com a Lei de Finagle. Nascido em 1918, Murphy era o primog\u00EAnito de cinco crian\u00E7as. Depois de freq\u00FCentar a escola secund\u00E1ria em Nova Jersey, ele foi para a Academia Militar dos Estados Unidos no Oeste, formando-se em 1940.Nos mesmo ano ele aceitou uma comiss\u00E3o no Ex\u00E9rcito dos Estados Unidos, e tornou-se piloto de treinos do Ex\u00E9rcito A\u00E9reo Americano em 1941. Durante a Segunda Guerra Mundial, ele serviu no Teatro do Pac\u00EDfico na \u00CDndia, China e Birm\u00E2nia (agora conhecido como Myanmar), alcan\u00E7ando o grau de Especializa\u00E7\u00E3o. Dois anos ap\u00F3s o conflito, em 1947, Murphy serviu no Instituto de Tecnologia da For\u00E7a A\u00E9rea dos Estados Unidos, tornando-se Oficial Wright de R&D no Centro de Desenvolvimento A\u00E9reo da Base da For\u00E7a A\u00E9rea de Wright-Patterson. Foi aqui que ele foi envolvido nas experi\u00EAncias de alta velocidade, num tren\u00F3 com foguetes que o conduziram a desenvolver as bases da Lei de Murphy. O pr\u00F3prio Murphy estava se sentindo infeliz com as not\u00EDcias da m\u00E1 interpreta\u00E7\u00E3o da lei dele. Murphy considerou a lei como esclarecimento de um princ\u00EDpio fundamental de des\u00EDgnio defensivo, em qual deveriam assumir sempre o pior dos acontecimentos. Murphy, (conforme foi declarado por seu filho), havia considerado as muitas vers\u00F5es pat\u00E9ticas da lei, como sendo \"rid\u00EDculas, triviais e err\u00F4neas\", as tentativas mal sucedidas dele para ter a lei levada a s\u00E9rio, tornaram-lhe mais seriamente como uma v\u00EDtima da pr\u00F3pria lei. Em 1952, tendo-se aposentado da for\u00E7a a\u00E9rea dos Estados Unidos, Murphy levou a cabo uma s\u00E9rie de testes de acelera\u00E7\u00E3o de foguete da Base da for\u00E7a a\u00E9rea de Holloman, voltando ent\u00E3o \u00E0 Calif\u00F3rnia para procurar uma carreira como piloto de aeronaves para uma s\u00E9rie de contratantes privados. Ele trabalhou em sistemas de fuga de piloto para uma das aeronaves experimentais mais famosas do s\u00E9culo XX, inclusive na for\u00E7a a\u00E9rea, o F-4 Phantom, o XB-70 Valkyrie, o SR-71 Blackbird, o B-1 Lancer, e o avi\u00E3o-foguete X-15. Durante a d\u00E9cada de 1960 trabalhou na seguran\u00E7a e sistemas de apoio de vida para Projeto Apollo, e terminou sua carreira com trabalho em seguran\u00E7a de pilotos e sistemas de opera\u00E7\u00E3o computadorizada no helic\u00F3ptero Boeing AH-64 Apache. Murphy faleceu em 1990."@pt . "Edward Aloysius MURPHY (naskita en 1918, ver\u015Dajne en la Panama Kanala Zono, mortinta en 1990) estis kapitano kaj esploristo \u0109e aer-armea bazo Wright-Patterson en Dayton (Ohio). En 1949 li partoprenis en projekto nomata MX 981, kiu esploris fortan akceladon de homaj korpoj. Oni tiucele metis 16 sensilojn al homa korpo kaj akcelis \u011Din. Post unu tia mezurado oni konstatis, ke neniu el la 16 sensiloj, mezuris \u011Duste, kaj Murphy trovis, ke \u0109iujn 16 oni muntis mal\u011Duste, kvankam estis nur du manieroj fari tion. Tiam li eldiris la faman le\u011Don de Murphy: \"Se estas du manieroj fari ion kaj unu el ili kondukas al katastrofo, oni supozu ke tiel estas farate.\""@eo . . . . "Edward A. Murphy, Jr"@sv . . "1091864288"^^ . . . . "Edward A. Murphy"@nl . . . "\u0625\u062F\u0648\u0627\u0631\u062F \u0627\u0644\u0648\u064A\u0633\u064A\u0648\u0633 \u0645\u064A\u0631\u0641\u064A\u060C \u0627\u0644\u0627\u0628\u0646 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Edward A. Murphy, Jr.)\u200F (11 \u064A\u0646\u0627\u064A\u0631 1918 - 17 \u064A\u0648\u0644\u064A\u0648 1990) \u0645\u0647\u0646\u062F\u0633 \u0641\u0636\u0627\u0621 \u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A \u0648\u0647\u0648 \u0623\u062D\u062F \u0627\u0644\u0630\u064A\u0646 \u0639\u0645\u0644\u0648\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0646\u0638\u0645 \u0627\u0644\u0633\u0644\u0627\u0645\u0629 \u0627\u0644\u062D\u064A\u0648\u064A\u0629. \u0648\u0647\u0648 \u0645\u0639\u0631\u0648\u0641 \u0646\u0633\u0628\u0629 \u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u0627\u0644\u0630\u064A \u0648\u0636\u0639\u0647 \u0647\u0648\u060C \u0627\u0644\u0630\u064A \u0642\u0627\u0644\u060C \u00AB\u0623\u0646 \u0644\u0648 \u0647\u0646\u0627\u0643 \u0627\u062D\u062A\u0645\u0627\u0644 \u062D\u062F\u0648\u062B \u062E\u0637\u0623 \u0645\u0627 \u0641\u0633\u0648\u0641 \u064A\u062D\u062F\u062B.\u00BB"@ar . . "Edward Aloysius Murphy Jr. (* 11. Januar 1918 in der Panamakanalzone; \u2020 17. Juli 1990) war ein US-amerikanischer Air Force-Ingenieur, der durch die Formulierung von Murphys Gesetz weltber\u00FChmt wurde."@de . . . . . . "1918-01-11"^^ . . "Edward Aloysius Murphy Jr. (January 11, 1918 \u2013 July 17, 1990) was an American aerospace engineer who worked on safety-critical systems. He is best known for his namesake Murphy's law, which is said to state, \"Anything that can go wrong will go wrong\"."@en . . . "\u30A8\u30C9\u30EF\u30FC\u30C9\u30FB\u30A2\u30ED\u30A4\u30B7\u30E3\u30B9\u30FB\u30DE\u30FC\u30D5\u30A3\u30FC\u30FB\u30B8\u30E5\u30CB\u30A2\uFF08Edward Aloysius Murphy Jr.\u30011918\u5E741\u670811\u65E5 - 1990\u5E747\u670817\u65E5\uFF09\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u822A\u7A7A\u5DE5\u5B66\u8005\u3067\u3042\u308A\u3001\u306E\u7814\u7A76\u3092\u884C\u3063\u3066\u3044\u305F\u3002\u5F7C\u306E\u540D\u524D\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u30DE\u30FC\u30D5\u30A3\u30FC\u306E\u6CD5\u5247\u3001\u3059\u306A\u308F\u3061\u3001\u300C\u3046\u307E\u304F\u3044\u304B\u306A\u3044\u3053\u3068\u306F\u3046\u307E\u304F\u3044\u304B\u306A\u3044\u300D\u3068\u3044\u3046\u6CD5\u5247\u3067\u6700\u3082\u3088\u304F\u77E5\u3089\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . "Edward Aloysius Murphy Jr. (January 11, 1918 \u2013 July 17, 1990) was an American aerospace engineer who worked on safety-critical systems. He is best known for his namesake Murphy's law, which is said to state, \"Anything that can go wrong will go wrong\"."@en . "Edward A. Murphy Jr."@fr . . . . . . . . "Ed"@en . "Edward Aloysius Murphy Jr. (11 Januari 1918 \u2013 17 Juli 1990) adalah seorang insinyur kedirgantaraan Amerika Serikat yang bekerja pada . Dia paling dikenal karena namanya diangkat menjadi nama hukum Murphy, yang menyatakan, \"Apapun yang bisa salah, akan salah.\" Lahir di Zona Terusan Panama pada 1918, Murphy adalah anak tertua dari lima bersaudara. Setelah menamatkan sekolah menengah di New Jersey, dia melanjutkan pendidikan militer di Akademi Militer Amerika Serikat di West Point, lulus pada 1940. Pada tahun yang sama dia menerima sebuah komisi ke Angkatan Darat Amerika Serikat, dan melakukan pelatihan pilot dengan pada 1941. Selama Perang Dunia II ia bertugas pada Perang Pasifik di India, Tiongkok dan Burma (sekarang dikenal sebagai Myanmar), mencapai pangkat . Setelah berakhirnya permusuhan, pada 1947 Murphy melanjutkan pendidikannya di , menjadi Petugas Litbang pada Pusat Pengembangan Wright Air di . Saat di sini ia terlibat dalam eksperimen berkecepatan tinggi (proyek USAF MX981, 1949) yang menyebabkan terbitnya hukum Murphy. Murphy sendiri dilaporkan tidak senang dengan interpretasi hukumnya yang biasa, yang dipandang sebagai menangkap \"kesucian\" penting dari benda mati. Murphy menganggap hukum tersebut sebagai mengkristalkan prinsip kunci dari , di mana orang harus selalu menganggap skenario terburuk. Murphy dikatakan oleh putranya karena telah menganggap banyak versi jokular hukum tersebut sebagai \"konyol, remeh dan salah.\" Usahanya agar hukum yang diajukan lebih serius tidak berhasil. Pada 1952, setelah mengundurkan diri dari Angkatan Udara Amerika Serikat, Murphy melakukan serangkaian uji percepatan roket di , kemudian kembali ke California untuk melanjutkan karier di desain kokpit pesawat udara untuk serangkaian kontraktor swasta. Dia bekerja pada sistem pelarian kru untuk beberapa pesawat udara eksperimental paling terkenal di abad ke-20, termasuk F-4 Phantom II, , SR-71 Blackbird, , dan pesawat roket . Selama tahun 1960an, dia mengerjakan sistem pendukung keselamatan dan kehidupan untuk Proyek Apollo, dan mengakhiri kariernya dengan bekerja di sistem keselamatan pilot dan komputerisasi pada helikopter Apache."@in . "Edward Aloysius Murphy, Jr. (Zona del Canale di Panama, 11 gennaio 1918 \u2013 New York, 17 luglio 1990), \u00E8 stato un militare e ingegnere statunitense, noto per essere il primo postulatore della Legge di Murphy."@it . . . "Research in aerospace engineering and reliability engineering"@en . "Edward Aloysius Murphy, Jr (ur. 11 stycznia 1918; zm. 17 lipca 1990) \u2013 ameryka\u0144ski prowadz\u0105cy prace do\u015Bwiadczalne z zakresu symulacji wypadk\u00F3w lotniczych w bazie si\u0142 powietrznych Holloman w Kalifornii. Pracowa\u0142 nad kluczowymi systemami bezpiecze\u0144stwa statk\u00F3w powietrznych. Znany dzi\u0119ki publikacji prawa Murphy\u2019ego."@pl . "Edward Aloysius Murphy jr. (Panamakanaalzone, 11 januari 1918 - 17 juli 1990) was een Amerikaanse ruimtevaartingenieur die aan veiligheid-kritieke systemen werkte en het bekendst is om de wet van Murphy die luidt: \"If there's any way they can do it wrong, they will\" (in het Nederlands: als er een manier is waarop ze het verkeerd k\u00FAnnen doen, z\u00FAllen ze het doen). De wet van Murphy wordt ook wel geciteerd als \"Anything that can go wrong, will go wrong\" (alles dat mis kan gaan, zal misgaan). Tegenwoordig wordt met de wet van Murphy dikwijls een variant bedoeld die stelt dat \"Als iets mis kan gaan, dan gaat het mis - op het slechtst denkbare moment.\". Dit wordt ook de wet van bedrog of wet van Finagle genoemd."@nl . "\u0625\u062F\u0648\u0627\u0631\u062F \u0627\u0644\u0648\u064A\u0633\u064A\u0648\u0633 \u0645\u064A\u0631\u0641\u064A\u060C \u0627\u0644\u0627\u0628\u0646 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Edward A. Murphy, Jr.)\u200F (11 \u064A\u0646\u0627\u064A\u0631 1918 - 17 \u064A\u0648\u0644\u064A\u0648 1990) \u0645\u0647\u0646\u062F\u0633 \u0641\u0636\u0627\u0621 \u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A \u0648\u0647\u0648 \u0623\u062D\u062F \u0627\u0644\u0630\u064A\u0646 \u0639\u0645\u0644\u0648\u0627 \u0639\u0644\u0649 \u0646\u0638\u0645 \u0627\u0644\u0633\u0644\u0627\u0645\u0629 \u0627\u0644\u062D\u064A\u0648\u064A\u0629. \u0648\u0647\u0648 \u0645\u0639\u0631\u0648\u0641 \u0646\u0633\u0628\u0629 \u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u0627\u0644\u0630\u064A \u0648\u0636\u0639\u0647 \u0647\u0648\u060C \u0627\u0644\u0630\u064A \u0642\u0627\u0644\u060C \u00AB\u0623\u0646 \u0644\u0648 \u0647\u0646\u0627\u0643 \u0627\u062D\u062A\u0645\u0627\u0644 \u062D\u062F\u0648\u062B \u062E\u0637\u0623 \u0645\u0627 \u0641\u0633\u0648\u0641 \u064A\u062D\u062F\u062B.\u00BB \u0648\u0644\u062F \u0641\u064A \u0645\u0646\u0637\u0642\u0629 \u0642\u0646\u0627\u0629 \u0628\u0646\u0645\u0627 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1918\u060C \u0643\u0627\u0646 \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u0627\u0644\u0623\u0643\u0628\u0631 \u0644\u062E\u0645\u0633\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0637\u0641\u0627\u0644. \u0628\u0639\u062F \u0627\u0644\u0627\u0644\u062A\u062D\u0627\u0642 \u0628\u0627\u0644\u0645\u062F\u0627\u0631\u0633 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u0648\u064A\u0629 \u0641\u064A \u0648\u0644\u0627\u064A\u0629 \u0646\u064A\u0648 \u062C\u064A\u0631\u0633\u064A\u060C \u0630\u0647\u0628 \u0625\u0644\u0649 \u00AB\u0627\u0644\u0623\u0643\u0627\u062F\u064A\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629\u00BB \u0641\u064A \u0648\u064A\u0633\u062A \u0628\u0648\u064A\u0646\u062A\u060C \u062A\u062E\u0631\u062C \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1940. \u0641\u064A \u0646\u0641\u0633 \u0627\u0644\u0633\u0646\u0629 \u0642\u0628\u0644 \u0644\u062C\u0646\u0629 \u0641\u064A \u00AB\u062C\u064A\u0634 \u0627\u0644\u0648\u0644\u0627\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629\u00BB\u060C \u0648\u0623\u062C\u0631\u0649 \u0627\u0644\u062A\u062F\u0631\u064A\u0628 \u0627\u0644\u0631\u0627\u0626\u062F\u0629 \u0645\u0639 \u00AB\u0627\u0644\u0641\u064A\u0644\u0642 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A \u062C\u064A\u0634 \u0627\u0644\u0648\u0644\u0627\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629\u00BB \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1941. \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A\u0629 \u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u0645\u0633\u0631\u062D \u0627\u0644\u0645\u062D\u064A\u0637 \u0627\u0644\u0647\u0627\u062F\u0626 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0647\u0646\u062F \u0648\u0627\u0644\u0635\u064A\u0646 \u0648\u0628\u0648\u0631\u0645\u0627 (\u0627\u0644\u0645\u0639\u0631\u0648\u0641\u0629 \u0627\u0644\u0622\u0646 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u0645\u064A\u0627\u0646\u0645\u0627\u0631)\u060C \u062A\u062D\u0642\u064A\u0642 \u0631\u062A\u0628\u0629 \u0631\u0627\u0626\u062F. \u0628\u0639\u062F \u0627\u0646\u062A\u0647\u0627\u0621 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628\u060C \u0627\u0634\u062A\u0631\u0643 \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1947 \u0641\u064A \u00AB\u0645\u0639\u0647\u062F \u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0648\u0644\u0627\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062A\u0643\u0646\u0648\u0644\u0648\u062C\u064A\u0627\u00BB\u060C \u0623\u0635\u0628\u062D \u0636\u0627\u0628\u0637 \u062F \u0627\u0644\u0645\u0648\u062C\u0648\u062F\u0629 \u0641\u064A \u0642\u0627\u0639\u062F\u0629 \u0631\u0623\u064A\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0646\u0645\u064A\u0629 \u0645\u0631\u0643\u0632 \u0631\u0627\u064A\u062A \u0628\u0627\u062A\u0631\u0633\u0648\u0646 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0628\u062D\u062B \u0648\u0627\u0644\u062A\u0637\u0648\u064A\u0631. \u0623\u0646\u0647 \u0628\u064A\u0646\u0645\u0627 \u0647\u0646\u0627 \u0623\u0646\u0647 \u0623\u0635\u0628\u062D \u064A\u0634\u0627\u0631\u0643 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062A\u062C\u0627\u0631\u0628 \u0632\u0644\u0627\u062C\u0627\u062A \u0635\u0627\u0631\u0648\u062E \u0641\u0627\u0626\u0642 \u0627\u0644\u0633\u0631\u0639\u0629 (\u0627\u0644\u0645\u0634\u0631\u0648\u0639 \u062D\u0633\u0628\u0645\u0627 MX981\u060C 1949) \u0627\u0644\u062A\u064A \u0623\u062F\u062A \u0625\u0644\u0649 \u0645\u0641\u0631\u062F\u0627\u062A \u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A. \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u0646\u0641\u0633\u0647 \u063A\u064A\u0631 \u0631\u0627\u0636 \u0648\u064A\u0642\u0627\u0644 \u0623\u0646 \u062A\u0641\u0633\u064A\u0631 \u0644\u0647 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646\u060C \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0646\u0638\u0631 \u0625\u0644\u064A\u0647 \u0643\u0627\u0644\u062A\u0642\u0627\u0637 \u0627\u0644\u0623\u0633\u0627\u0633\u064A\u0629 \u00AB\u0643\u0648\u0633\u064A\u062F\u0646\u064A\u0633\u00BB \u0645\u0646 \u0643\u0627\u0626\u0646\u0627\u062A \u062C\u0645\u0627\u062F \u0623\u0645\u0631\u0627 \u0634\u0627\u0626\u0639\u0627. \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u064A\u0639\u062A\u0628\u0631 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0628\u0644\u0648\u0631\u0629 \u0645\u0628\u062F\u0623 \u0631\u0626\u064A\u0633\u064A\u0627 \u0644\u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u062F\u0641\u0627\u0639\u064A\u0629\u060C \u064A\u062A\u062D\u0645\u0644 \u0623\u062D\u062F \u062F\u0627\u0626\u0645\u0627\u064B \u0623\u0633\u0648\u0623 \u0627\u0644\u0633\u064A\u0646\u0627\u0631\u064A\u0648\u0647\u0627\u062A. \u0642\u0627\u0644 \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u0627\u0628\u0646\u0647 \u0627\u0639\u062A\u0628\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0639\u062F\u064A\u062F \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0625\u0635\u062F\u0627\u0631\u0627\u062A \u0645\u0632\u0648\u062D \u0627\u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0628\u0623\u0646\u0647\u0627 \u00AB\u0645\u062B\u064A\u0631\u0629 \u0644\u0644\u0633\u062E\u0631\u064A\u0629\u060C \u062A\u0627\u0641\u0647\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062E\u0627\u0637\u0626\u0629\u00BB. \u0628\u0627\u0621\u062A \u0645\u062D\u0627\u0648\u0644\u062A\u0647 \u0623\u0646 \u064A\u0643\u0648\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u062C\u062F\u064A\u0629. \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1952\u060C \u0627\u0633\u062A\u0642\u0627\u0644 \u0645\u0646 \u00AB\u0627\u0644\u0642\u0648\u0627\u062A \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A\u0629\u00BB\u060C \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A \u0646\u0641\u0630\u062A \u0633\u0644\u0633\u0644\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0627\u062E\u062A\u0628\u0627\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u062A\u0639\u062C\u064A\u0644 \u0628\u0627\u0644\u0635\u0648\u0627\u0631\u064A\u062E \u0641\u064A \u00AB\u0642\u0627\u0639\u062F\u0629 \u0647\u0648\u0644\u0648\u0645\u0627\u0646 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629\u00BB\u060C \u062B\u0645 \u0639\u0627\u062F \u0625\u0644\u0649 \u0643\u0627\u0644\u064A\u0641\u0648\u0631\u0646\u064A\u0627 \u0644\u0645\u0645\u0627\u0631\u0633\u0629 \u0645\u0647\u0646\u0629 \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0642\u0645\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0642\u064A\u0627\u062F\u0629 \u0644\u0633\u0644\u0633\u0644\u0629 \u0645\u0646 \u0645\u0642\u0627\u0648\u0644\u064A\u0646 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0637\u0627\u0639 \u0627\u0644\u062E\u0627\u0635. \u0623\u0646\u0647 \u064A\u0639\u0645\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0642\u0645 \u0627\u0644\u0641\u0631\u0627\u0631 \u0623\u0646\u0638\u0645\u0629 \u0644\u0628\u0639\u0636 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u062A\u062C\u0631\u064A\u0628\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0643\u062B\u0631 \u0634\u0647\u0631\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0642\u0631\u0646 \u0627\u0644\u0639\u0634\u0631\u064A\u0646\u060C \u0628\u0645\u0627 \u0641\u064A \u0630\u0644\u0643 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0635\u0627\u0631\u0648\u062E\u064A\u0629 X 15 \u0648\u0627\u0644\u0628\u0644\u0627\u0643\u0628\u064A\u0631\u062F \u0631\u064A\u0627\u0644-71\u060C \u0644\u0627\u0646\u0633\u0631 \u0628 1\u060C \u0648-4 \u0641\u0627\u0646\u062A\u0648\u0645 II \u0648\u0627\u0644\u0641\u062A\u0627\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0633\u0637\u0648\u0631\u064A\u0629 70 \u0627\u0644\u0645\u0648\u0627\u0631\u062F \u0627\u0644\u062E\u0627\u0631\u062C\u0629 \u0639\u0646 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0632\u0627\u0646\u064A\u0629. \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u0633\u062A\u064A\u0646\u0627\u062A\u060C \u0623\u0646\u0647 \u064A\u0639\u0645\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0633\u0644\u0627\u0645\u0629 \u0648\u0646\u0638\u0645 \u062F\u0639\u0645 \u0627\u0644\u062D\u064A\u0627\u0629 \u00AB\u0645\u0634\u0631\u0648\u0639 \u0623\u0628\u0648\u0644\u0648\u00BB\u060C \u0648\u0627\u0646\u062A\u0647\u062A \u062D\u064A\u0627\u062A\u0647 \u0645\u0639 \u0627\u0644\u0639\u0645\u0644 \u0627\u0644\u0645\u062A\u0639\u0644\u0642 \u0628\u0633\u0644\u0627\u0645\u0629 \u0627\u0644\u062A\u062C\u0631\u064A\u0628\u064A\u0629 \u0648\u062D\u0648\u0633\u0628\u0647 \u0623\u0646\u0638\u0645\u0629 \u0627\u0644\u062A\u0634\u063A\u064A\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0645\u062A\u0646 \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0629 \u0623\u0628\u0627\u062A\u0634\u064A."@ar . . . "Place of burial"@en . . . . . "Edward A. Murphy"@de . "Edward Aloysius Murphy Jr., tak\u00E9 Edward A. Murphy (11. ledna 1918 Panama \u2013 7. \u010Dervence 1990 Los Angeles) byl americk\u00FD leteck\u00FD in\u017Een\u00FDr, kter\u00FD pracoval na kontrole bezpe\u010Dnostn\u00EDch syst\u00E9m\u016F letadel. Je zn\u00E1m d\u00EDky knize Murphyho z\u00E1kony, vydan\u00E9 poprv\u00E9 roku 1977, a z n\u00ED nejzn\u00E1m\u011Bj\u0161\u00EDho pravidla: \u201EJestli\u017Ee se n\u011Bco m\u016F\u017Ee pokazit, tak se to pokaz\u00ED\u201C."@cs . . . "3378650"^^ . . . . . "Edward Aloysius Murphy, Jr. (Zona del Canale di Panama, 11 gennaio 1918 \u2013 New York, 17 luglio 1990), \u00E8 stato un militare e ingegnere statunitense, noto per essere il primo postulatore della Legge di Murphy."@it . . . . . . . . . . . . "\u0625\u062F\u0648\u0627\u0631\u062F \u0645\u0648\u0631\u0641\u064A"@ar . "5934"^^ . . "Edward Aloysius Murphy (11 de enero de 1918 - 17 de julio de 1990) fue un ingeniero aeroespacial estadounidense. Murphy trabaj\u00F3 en sistemas de seguridad cr\u00EDticos y es conocido por la hom\u00F3nima Ley de Murphy, que declara que \"Si hay varias maneras de hacer una tarea, y uno de estos caminos conduce al desastre, entonces alguien utilizar\u00E1 ese camino\". Esto no debe ser confundido con la ley de Finagle."@es . . . "Edward A. Murphy"@en . .