"Bell 47"@cs . . . . "Bell 47 adalah helikopter ringan dua-berbilah, mesin tunggal, yang diproduksi oleh Bell Helicopter. Berdasarkan prototipe ketiga Model 30, helikopter pertama Bell dirancang oleh Arthur M. Young, Bell 47 menjadi helikopter pertama disertifikasi untuk penggunaan sipil pada tanggal 8 Maret 1946. Lebih dari 5.600 pesawat Bell 47 diproduksi, termasuk yang diproduksi di bawah lisensi oleh Agusta di Italia, Kawasaki Heavy Industries di Jepang, dan Westland Aircraft di Inggris. Bell 47J Ranger adalah versi modifikasi dengan kabin tertutup sepenuhnya dan pesawat."@in . "Bell 47 \u2013 pierwszy na \u015Bwiecie \u015Bmig\u0142owiec przeznaczony do u\u017Cytku cywilnego. \u015Amig\u0142owiec produkowany by\u0142 przez Bell Helicopter Textron pocz\u0105wszy od 8 marca 1946 roku, kiedy firma otrzyma\u0142a pozwolenie na jego produkcj\u0119. W latach 1946-1974 wyprodukowano ponad 5600 jego egzemplarzy, z czego 1200 wyprodukowano na licencji we W\u0142oszech, 239 w Japonii oraz 239 w Wielkiej Brytanii. \u015Amig\u0142owiec by\u0142 r\u00F3wnie\u017C wykorzystywany przez armi\u0119 ameryka\u0144sk\u0105 pod nazw\u0105 H-13 Sioux, g\u0142\u00F3wnie w celach szkoleniowych lub rozpoznawczych. H-13 bra\u0142 udzia\u0142 m.in. w wojnie korea\u0144skiej."@pl . . . . . "El Bell 47 es un helic\u00F3ptero ligero, de un motor y rotor principal de dos palas, fabricado por Bell Helicopter. Est\u00E1 basado en el tercer prototipo del Model 30, el primer helic\u00F3ptero de Bell dise\u00F1ado por . El Bell 47 se convirti\u00F3 en el primer helic\u00F3ptero certificado para uso civil, el d\u00EDa 8 de marzo de 1946.\u200B\u200B Fueron producidos m\u00E1s de 5600 helic\u00F3pteros Bell 47."@es . "Die Bell 47 (milit\u00E4rische Bezeichnung Bell H-13 und bei der United States Navy bis 1962 Bell HTL und Bell HUL) ist ein leichter zwei- oder dreisitziger Hubschrauber, der von der Bell Aircraft Corporation entwickelt wurde. Er erhielt am 8. M\u00E4rz 1946 als erster ziviler Hubschrauber die Flugzulassung in den Vereinigten Staaten. Seine Varianten waren bis in die 1980er Jahre und dar\u00FCber hinaus weltweit anzutreffen."@de . . . "* Agusta A.115\n* Bell 47J Ranger\n* Bell 201/XH-13F\n* Bell 207 Sioux Scout\n* Bell H-13 Sioux\n* Continental Copters El Tomcat\n* Kawasaki KH-4\n* Meridionali/Agusta EMA 124"@en . "El Bell 47 es un helic\u00F3ptero ligero, de un motor y rotor principal de dos palas, fabricado por Bell Helicopter. Est\u00E1 basado en el tercer prototipo del Model 30, el primer helic\u00F3ptero de Bell dise\u00F1ado por . El Bell 47 se convirti\u00F3 en el primer helic\u00F3ptero certificado para uso civil, el d\u00EDa 8 de marzo de 1946.\u200B\u200B Fueron producidos m\u00E1s de 5600 helic\u00F3pteros Bell 47."@es . . . . . . "Le Bell 47 est un h\u00E9licopt\u00E8re con\u00E7u par Bell Helicopter."@fr . . . . . "1945-12-08"^^ . . . . "1085"^^ . . . . . . "Bell 47 \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0446\u0456\u043B\u044C\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0433\u0435\u043B\u0456\u043A\u043E\u043F\u0442\u0435\u0440, \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0456\u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0446\u0438\u0432\u0456\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F. \u0428\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0430\u043D\u043D\u044F \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u043C\u0430\u043D\u0456\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0446\u0438\u0432\u0456\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0437\u0430\u0432\u0434\u0430\u043D\u044C."@uk . . . "O Bell 47 foi o primeiro helic\u00F3ptero certificado para uso civil em 8 de mar\u00E7o de 1946. Produzido at\u00E9 1974, foi utilizado por diversos operadores civis e militares por todo o mundo. Foi empregado pelas For\u00E7as Armadas dos Estados Unidos na Guerra da Coreia como H-13 Sioux. Quando a Marinha do Brasil retomou sua avia\u00E7\u00E3o, era necess\u00E1rio um helic\u00F3ptero de instru\u00E7\u00E3o para retomar as atividades a\u00E9reas. Para tanto, foram adquiridas tr\u00EAs aeronaves Bell 47J em 1957. Sendo que mais seis unidades do modelo 47D chegaram em 1961. J\u00E1 em 1962, foram recebidas outras duas aeronaves modelo 47G, apelidadas de Sakura, pois foram fabricadas pela Kawasaki sob licen\u00E7a. Os Bell 47 foram empregados pela Marinha at\u00E9 1968, quando foram substitu\u00EDdos pelo . A aeronave foi fabricada sob licen\u00E7a pela Westland Helicopters do Reino Unido para o Ex\u00E9rcito Brit\u00E2nico, recebendo a designa\u00E7\u00E3o Westland Sioux, tendo seu voo inaugural em mar\u00E7o de 1965. A For\u00E7a A\u00E9rea Brasileira operou cinco unidades do modelo 47J entre 1958 e 1974. A FAB empregou as aeronaves em miss\u00F5es de liga\u00E7\u00E3o e transporte presidencial. \n* Desenho em tr\u00EAs vistas do Bell 47 \n* Vers\u00E3o H-13 adaptada para evacua\u00E7\u00E3o aerom\u00E9dica"@pt . . . . "5600"^^ . . . "Bell 47 \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0435\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0446\u0456\u043B\u044C\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0433\u0435\u043B\u0456\u043A\u043E\u043F\u0442\u0435\u0440, \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0456\u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0446\u0438\u0432\u0456\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u044F. \u0428\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0430\u043D\u043D\u044F \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u043C\u0430\u043D\u0456\u0442\u043D\u0438\u0445 \u0446\u0438\u0432\u0456\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0437\u0430\u0432\u0434\u0430\u043D\u044C."@uk . . . . . . . . . . "Bell 47"@el . . "\u0411\u0435\u043B\u043B 47 \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0451\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0438 \u0431\u043B\u0430\u0431\u043B\u0430\u0431\u043B\u0430. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u043C \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442\u043D\u044B\u043C\u0438 \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430\u043C\u0438 Bell Aircraft \u0410\u0440\u0442\u0443\u0440\u043E\u043C \u042F\u043D\u0433\u043E\u043C \u043F\u043E\u0434 \u043E\u0431\u0449\u0438\u043C \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u041B\u0430\u0440\u0440\u0438 \u0411\u0435\u043B\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0435 . \u041F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0442 \u0442\u0438\u043F\u0430 \u0434\u043B\u044F \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0432 1946 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u0418\u043C\u0435\u043B \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0432 \u041A\u043E\u0440\u0435\u0435 (1950\u20141953) \u043A\u0430\u043A \u043F\u043E\u0438\u0441\u043A\u043E\u0432\u043E-\u0441\u043F\u0430\u0441\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0438 \u0441\u0432\u044F\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442. \u0412\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0438 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u044F\u0445 (\u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 30 \u0432\u0430\u0440\u0438\u0430\u043D\u0442\u043E\u0432). \u0412 \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0442 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430 \u0438 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u0441 \u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0442\u0438\u043F\u0430\u043C\u0438 \u0444\u044E\u0437\u0435\u043B\u044F\u0436\u0430 \u0438 \u043A\u0430\u0431\u0438\u043D\u044B, \u0438\u043C\u0435\u043B \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u044C \u043E\u0442 1 \u0434\u043E 3 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A, \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0430\u043B\u0441\u044F \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0432\u0430\u0440\u0438\u0430\u043D\u0442\u0430\u043C\u0438 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 (\u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 200\u2014305 \u043B.\u0441.) \u041E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u043B\u0443\u0447\u0448\u0438\u043C \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u043C \u0441\u0432\u043E\u0435\u0433\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0430 \u0434\u043E \u043A\u043E\u043D\u0446\u0430 1960-\u0445. \u0412\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u0434\u043E 1973 \u0433., \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u0435\u0434\u0435\u043D\u043E \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 5600 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D. \u041F\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u044E \u043D\u0430 2011 \u0433\u043E\u0434 \u0432 \u0440\u0435\u0435\u0441\u0442\u0440\u0435 \u0410\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0430\u0434\u043C\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0421\u0428\u0410 (FAA) \u0437\u0430\u0440\u0435\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E 1068 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0435\u0442\u043E\u0432 \u0441\u0435\u043C\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0430 Bell 47."@ru . . . . . . . "Bell 47 \u00E4r en liten l\u00E4tt enmotorig helikopter, som fl\u00F6g f\u00F6rsta g\u00E5ngen 8 december 1945. Bell 47 licenstillverkades av Agusta i Italien och av Westland i Storbritannien i ett stort antal olika varianter. Mer \u00E4n 1 000 exemplar levererades till amerikanska f\u00F6rsvarsmakten d\u00E4r den inm\u00F6nstrades med beteckningen H-13, medan brittiska f\u00F6rsvaret gav den namnet Sioux AH.Mk1."@sv . . "Bell 47"@ru . "Bell 47"@pt . "214"^^ . "* Canadian Home Rotors Safari\n* Hiller OH-23 Raven\n* Hughes TH-55 Osage\n* Sikorsky S-300\n* Enstrom F-28"@en . . . . "Bell 47"@uk . . . . . . . . . "1712686"^^ . "1"^^ . . . . . . . "Bell 47 (vojensk\u00E1 verze je H-13 Sioux) byl prvn\u00ED vrtuln\u00EDk certifikovan\u00FD dne 8. b\u0159ezna 1946 pro civiln\u00ED pou\u017Eit\u00ED. P\u0159ev\u00E1\u017En\u011B navr\u017Een\u00FD , kter\u00FD p\u016Fsobil v Bell Helicopter od roku 1941. Do roku 1974 bylo vyrobeno v\u00EDce ne\u017E 5600 kus\u016F, z toho 1200 kus\u016F v licenci v It\u00E1lii, 239 kus\u016F v Japonsku a 239 kus\u016F ve Velk\u00E9 Brit\u00E1nii."@cs . . . . "\u03A4\u03BF Bell 47 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC\u03C0\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03B3\u03B5\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7\u03C2, \u0391\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03AF\u03B1\u03C3\u03B7\u03C2. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03B5\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03B5\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC\u03C0\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03BF\u03BB\u03B9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 8 \u039C\u03B1\u03C1\u03C4\u03AF\u03BF\u03C5 1946. \u03A3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03BF \u03B2\u03B1\u03B8\u03BC\u03CC \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u0386\u03C1\u03B8\u03BF\u03C5\u03C1 \u039C. \u0393\u03B9\u03AC\u03BD\u03B3\u03BA (Arthur M. Young) \u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B5\u03C1\u03B3\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1941. \u039A\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03C3\u03C3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC 5,600 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1974, \u03C3\u03C5\u03BC\u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03B1\u03BD\u03BF\u03BC\u03AD\u03BD\u03C9\u03BD 1,200 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u0399\u03C4\u03B1\u03BB\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03C4\u03CC\u03C0\u03B9\u03BD \u03AC\u03B4\u03B5\u03B9\u03B1\u03C2, 239 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u0399\u03B1\u03C0\u03C9\u03BD\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 239 \u03C3\u03C4\u03B7 \u039C\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7 \u0392\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1"@el . . . "\u8C9D\u723E47\u76F4\u5347\u6A5F"@zh . "1974"^^ . "860"^^ . . . . . . "\u0628\u064A\u0644 47 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Bell 47 )\u200F\u0647\u064A \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0629 \u062E\u0641\u064A\u0641\u0629 \u0630\u0627\u062A \u0634\u0641\u0631\u062A\u064A\u0646 \u0648\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0645\u0646\u0641\u0631\u062F\u060C \u0642\u0627\u0645\u062A \u0628\u062A\u0635\u0646\u064A\u0639\u0647\u0627 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u064A\u0644 \u0644\u0644\u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0633\u062E\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0644\u062B\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0646\u0645\u0648\u0630\u062C 30, \u0635\u0645\u0645\u0647\u0627 \u0622\u0631\u062B\u0631 \u0623\u0645 \u064A\u0648\u0646\u0642 (Arthur M. Young), \u0648\u0647\u064A \u0623\u0648\u0644 \u0637\u0631\u0627\u0632 \u064A\u062A\u0645 \u0625\u062C\u0627\u0632\u062A\u0647 \u0644\u0644\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A \u0648\u0630\u0644\u0643 \u0641\u064A \u062A\u0627\u0631\u064A\u062E 8 \u0645\u0627\u064A\u0648 1946\u0645.\u062A\u0645 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0645\u0646 5600 \u0645\u0646 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u064A\u0644 \u0644\u0644\u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0627\u062A \u0648\u0643\u0630\u0644\u0643 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0627\u0644\u0634\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u062A\u064A \u0645\u064F\u0646\u062D\u062A \u062D\u0642 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639\u0647\u0627 \u0645\u062B\u0644 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0623\u063A\u0633\u062A\u0627 \u0627\u0644\u0625\u064A\u0637\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0648\u0634\u0631\u0643\u0629 \u0643\u0627\u0648\u0627\u0633\u0627\u0643\u064A \u0644\u0644\u0635\u0646\u0627\u0639\u0627\u062A \u0627\u0644\u062B\u0642\u064A\u0644\u0629 \u0648\u0645\u0642\u0631\u0647\u0627 \u0627\u0644\u064A\u0627\u0628\u0627\u0646\u060C \u0648\u0643\u0630\u0644\u0643 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0648\u064A\u0633\u062A\u0644\u0627\u0646\u062F \u0644\u0635\u0627\u0646\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0645\u0644\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629."@ar . . . . . "The Bell 47 is a single-rotor single-engine light helicopter manufactured by Bell Helicopter. It was based on the third Bell 30 prototype, which was the company's first helicopter designed by Arthur M. Young. The 47 became the first helicopter certified for civilian use on 8 March 1946. The first civilian delivery was made on 31 December 1946 to Helicopter Air Transport. More than 5,600 Bell 47s were produced, including those under license by Agusta in Italy, Kawasaki Heavy Industries in Japan, and Westland Aircraft in the United Kingdom. The Bell 47J Ranger is a modified version with a fully enclosed cabin and tail boom."@en . . . "six-cylinder vertically mounted horizontally-opposed air-cooled piston engine"@en . "Bell 47"@de . . "1"^^ . . "1946"^^ . . . . . "2"^^ . . . "1"^^ . . . . . . . . . "Bell 47"@es . . . . . "1946"^^ . . . . . . . . . . . . . . "31"^^ . . "Bell 47"@en . "* List of military aircraft of the United States"@en . . . . "\u30D9\u30EB47\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u822A\u7A7A\u6A5F\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3001\u30D9\u30EB\u30FB\u30D8\u30EA\u30B3\u30D7\u30BF\u30FC\u793E\u304C\u88FD\u9020\u3057\u305F\u30D8\u30EA\u30B3\u30D7\u30BF\u30FC\u3002"@ja . . "280"^^ . . . . . . . . "Multipurpose light helicopter"@en . "\u8C9D\u723E47\u76F4\u5347\u6A5F\u662F\u8C9D\u723E\u98DB\u6A5F\u516C\u53F8\u9996\u6B21\u751F\u7522\u7684\u76F4\u5347\u6A5F\uFF0C\u8A72\u516C\u53F8\u75311943\u5E74\u5DF2\u958B\u59CB\u7814\u767C\u5176\u81EA\u5BB6\u54C1\u724C\u7684\u8C9D\u723E30\u76F4\u5347\u6A5F\uFF0C\u8C9D\u723E47\u5373\u70BA\u5176\u6539\u826F\u578B\uFF0C\u8C9D\u723E47\u7684\u6210\u529F\u4EE4\u8C9D\u723E\u6210\u70BA\u7E7C\u897F\u79D1\u65AF\u57FA\u5F8C\u53E6\u4E00\u5BB6\u7F8E\u570B\u4E3B\u8981\u76F4\u5347\u6A5F\u54C1\u724C\u4F01\u696D\u3002 \u8C9D\u723E47\u7684\u8ECD\u7528\u578B\u540D\u53EB\uFF08Sioux\uFF09\u3002"@zh . "5600"^^ . . . . . . . . "37"^^ . . . . "1893"^^ . "International Directory of Civil Aircraft"@en . . "United States"@en . . . "1"^^ . . . . . . . . . . . . . "9"^^ . . "3"^^ . . . . . "Bell 47 \u2013 pierwszy na \u015Bwiecie \u015Bmig\u0142owiec przeznaczony do u\u017Cytku cywilnego. \u015Amig\u0142owiec produkowany by\u0142 przez Bell Helicopter Textron pocz\u0105wszy od 8 marca 1946 roku, kiedy firma otrzyma\u0142a pozwolenie na jego produkcj\u0119. W latach 1946-1974 wyprodukowano ponad 5600 jego egzemplarzy, z czego 1200 wyprodukowano na licencji we W\u0142oszech, 239 w Japonii oraz 239 w Wielkiej Brytanii. \u015Amig\u0142owiec by\u0142 r\u00F3wnie\u017C wykorzystywany przez armi\u0119 ameryka\u0144sk\u0105 pod nazw\u0105 H-13 Sioux, g\u0142\u00F3wnie w celach szkoleniowych lub rozpoznawczych. H-13 bra\u0142 udzia\u0142 m.in. w wojnie korea\u0144skiej."@pl . . . . "1121745632"^^ . "Bell 47 (vojensk\u00E1 verze je H-13 Sioux) byl prvn\u00ED vrtuln\u00EDk certifikovan\u00FD dne 8. b\u0159ezna 1946 pro civiln\u00ED pou\u017Eit\u00ED. P\u0159ev\u00E1\u017En\u011B navr\u017Een\u00FD , kter\u00FD p\u016Fsobil v Bell Helicopter od roku 1941. Do roku 1974 bylo vyrobeno v\u00EDce ne\u017E 5600 kus\u016F, z toho 1200 kus\u016F v licenci v It\u00E1lii, 239 kus\u016F v Japonsku a 239 kus\u016F ve Velk\u00E9 Brit\u00E1nii."@cs . . . . . . . . . . . . . . . . "\u30D9\u30EB47 (\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . . . . . . "91"^^ . . . "\u30D9\u30EB47\u306F\u3001\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306E\u822A\u7A7A\u6A5F\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3001\u30D9\u30EB\u30FB\u30D8\u30EA\u30B3\u30D7\u30BF\u30FC\u793E\u304C\u88FD\u9020\u3057\u305F\u30D8\u30EA\u30B3\u30D7\u30BF\u30FC\u3002"@ja . . . . . . . . . "Bell 47"@fr . "2950"^^ . "Le Bell 47 est un h\u00E9licopt\u00E8re con\u00E7u par Bell Helicopter."@fr . . . "Il Bell 47 \u00E8 stato il primo elicottero certificato per uso civile l'8 marzo 1946. Fu progettato prevalentemente da che lavor\u00F2 con la Bell Helicopters a partire dal 1941. Ne sono stati prodotti pi\u00F9 di 5600 esemplari fino al 1974, compresi 1200 costruiti su licenza dalla Agusta in Italia dove venne denominato AB-47, 239 in Giappone e 239 nel Regno Unito."@it . "\u0628\u064A\u0644 47 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Bell 47 )\u200F\u0647\u064A \u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0629 \u062E\u0641\u064A\u0641\u0629 \u0630\u0627\u062A \u0634\u0641\u0631\u062A\u064A\u0646 \u0648\u0645\u062D\u0631\u0643 \u0645\u0646\u0641\u0631\u062F\u060C \u0642\u0627\u0645\u062A \u0628\u062A\u0635\u0646\u064A\u0639\u0647\u0627 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u064A\u0644 \u0644\u0644\u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0633\u062E\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0644\u062B\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0646\u0645\u0648\u0630\u062C 30, \u0635\u0645\u0645\u0647\u0627 \u0622\u0631\u062B\u0631 \u0623\u0645 \u064A\u0648\u0646\u0642 (Arthur M. Young), \u0648\u0647\u064A \u0623\u0648\u0644 \u0637\u0631\u0627\u0632 \u064A\u062A\u0645 \u0625\u062C\u0627\u0632\u062A\u0647 \u0644\u0644\u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A \u0648\u0630\u0644\u0643 \u0641\u064A \u062A\u0627\u0631\u064A\u062E 8 \u0645\u0627\u064A\u0648 1946\u0645.\u062A\u0645 \u0635\u0646\u0627\u0639\u0629 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0645\u0646 5600 \u0645\u0646 \u0647\u0630\u0647 \u0627\u0644\u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0629 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0628\u064A\u0644 \u0644\u0644\u0645\u0631\u0648\u062D\u064A\u0627\u062A \u0648\u0643\u0630\u0644\u0643 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0627\u0644\u0634\u0631\u0643\u0627\u062A \u0627\u0644\u062A\u064A \u0645\u064F\u0646\u062D\u062A \u062D\u0642 \u062A\u0635\u0646\u064A\u0639\u0647\u0627 \u0645\u062B\u0644 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0623\u063A\u0633\u062A\u0627 \u0627\u0644\u0625\u064A\u0637\u0627\u0644\u064A\u0629 \u0648\u0634\u0631\u0643\u0629 \u0643\u0627\u0648\u0627\u0633\u0627\u0643\u064A \u0644\u0644\u0635\u0646\u0627\u0639\u0627\u062A \u0627\u0644\u062B\u0642\u064A\u0644\u0629 \u0648\u0645\u0642\u0631\u0647\u0627 \u0627\u0644\u064A\u0627\u0628\u0627\u0646\u060C \u0648\u0643\u0630\u0644\u0643 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0648\u064A\u0633\u062A\u0644\u0627\u0646\u062F \u0644\u0635\u0627\u0646\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0645\u0644\u0643\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062A\u062D\u062F\u0629."@ar . "1946"^^ . . "\u0628\u064A\u0644 47"@ar . "\u03A4\u03BF Bell 47 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC\u03C0\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03B3\u03B5\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7\u03C2, \u0391\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03AF\u03B1\u03C3\u03B7\u03C2. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03B5\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03BF \u03B5\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC\u03C0\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03BF\u03BB\u03B9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 8 \u039C\u03B1\u03C1\u03C4\u03AF\u03BF\u03C5 1946. \u03A3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03BF \u03B2\u03B1\u03B8\u03BC\u03CC \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u0386\u03C1\u03B8\u03BF\u03C5\u03C1 \u039C. \u0393\u03B9\u03AC\u03BD\u03B3\u03BA (Arthur M. Young) \u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B5\u03C1\u03B3\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1941. \u039A\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03C3\u03C3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC 5,600 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1974, \u03C3\u03C5\u03BC\u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03B1\u03BD\u03BF\u03BC\u03AD\u03BD\u03C9\u03BD 1,200 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u0399\u03C4\u03B1\u03BB\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03C4\u03CC\u03C0\u03B9\u03BD \u03AC\u03B4\u03B5\u03B9\u03B1\u03C2, 239 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u0399\u03B1\u03C0\u03C9\u03BD\u03AF\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 239 \u03C3\u03C4\u03B7 \u039C\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7 \u0392\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1 \u03A4\u03BF Bell 47 \u03B5\u03B9\u03C3\u03AE\u03BB\u03B8\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03B5\u03C3\u03AF\u03B1 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u0391\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03AD\u03BD\u03BF\u03C0\u03BB\u03B5\u03C2 \u03B4\u03C5\u03BD\u03AC\u03BC\u03B5\u03B9\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B1 \u03C4\u03AD\u03BB\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 1946 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03AD\u03C4\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C3\u03B5 \u03BC\u03AF\u03B1 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7 \u03B3\u03BA\u03AC\u03BC\u03B1 \u03C1\u03CC\u03BB\u03C9\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C3\u03C4\u03BF\u03BB\u03CE\u03BD \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C4\u03B9\u03C2 \u03B5\u03C0\u03CC\u03BC\u03B5\u03BD\u03B5\u03C2 \u03C4\u03C1\u03B5\u03B9\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BA\u03B1\u03B5\u03C4\u03AF\u03B5\u03C2. \u0397 \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03BF\u03BD \u03A0\u03CC\u03BB\u03B5\u03BC\u03BF \u03C4\u03B7\u03C2 \u039A\u03BF\u03C1\u03AD\u03B1\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u0391\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC \u03A3\u03C4\u03C1\u03B1\u03C4\u03CC, \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03BA\u03C9\u03B4\u03B9\u03BA\u03AE \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03B1\u03C3\u03AF\u03B1 H-13 Sioux, \u03C5\u03C0\u03AE\u03C1\u03BE\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B9\u03C2 \u03C3\u03B7\u03BC\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B5\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B9\u03B3\u03BC\u03AD\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5."@el . . . . "Bell 47 \u00E4r en liten l\u00E4tt enmotorig helikopter, som fl\u00F6g f\u00F6rsta g\u00E5ngen 8 december 1945. Bell 47 licenstillverkades av Agusta i Italien och av Westland i Storbritannien i ett stort antal olika varianter. Mer \u00E4n 1 000 exemplar levererades till amerikanska f\u00F6rsvarsmakten d\u00E4r den inm\u00F6nstrades med beteckningen H-13, medan brittiska f\u00F6rsvaret gav den namnet Sioux AH.Mk1."@sv . . . . . . . . . . . "O Bell 47 foi o primeiro helic\u00F3ptero certificado para uso civil em 8 de mar\u00E7o de 1946. Produzido at\u00E9 1974, foi utilizado por diversos operadores civis e militares por todo o mundo. Foi empregado pelas For\u00E7as Armadas dos Estados Unidos na Guerra da Coreia como H-13 Sioux. A aeronave foi fabricada sob licen\u00E7a pela Westland Helicopters do Reino Unido para o Ex\u00E9rcito Brit\u00E2nico, recebendo a designa\u00E7\u00E3o Westland Sioux, tendo seu voo inaugural em mar\u00E7o de 1965. \n* Desenho em tr\u00EAs vistas do Bell 47 \n* Vers\u00E3o H-13 adaptada para evacua\u00E7\u00E3o aerom\u00E9dica"@pt . . . . . . . . . "\u8C9D\u723E47\u76F4\u5347\u6A5F\u662F\u8C9D\u723E\u98DB\u6A5F\u516C\u53F8\u9996\u6B21\u751F\u7522\u7684\u76F4\u5347\u6A5F\uFF0C\u8A72\u516C\u53F8\u75311943\u5E74\u5DF2\u958B\u59CB\u7814\u767C\u5176\u81EA\u5BB6\u54C1\u724C\u7684\u8C9D\u723E30\u76F4\u5347\u6A5F\uFF0C\u8C9D\u723E47\u5373\u70BA\u5176\u6539\u826F\u578B\uFF0C\u8C9D\u723E47\u7684\u6210\u529F\u4EE4\u8C9D\u723E\u6210\u70BA\u7E7C\u897F\u79D1\u65AF\u57FA\u5F8C\u53E6\u4E00\u5BB6\u7F8E\u570B\u4E3B\u8981\u76F4\u5347\u6A5F\u54C1\u724C\u4F01\u696D\u3002 \u8C9D\u723E47\u7684\u8ECD\u7528\u578B\u540D\u53EB\uFF08Sioux\uFF09\u3002"@zh . . . . . . "Il Bell 47 \u00E8 stato il primo elicottero certificato per uso civile l'8 marzo 1946. Fu progettato prevalentemente da che lavor\u00F2 con la Bell Helicopters a partire dal 1941. Ne sono stati prodotti pi\u00F9 di 5600 esemplari fino al 1974, compresi 1200 costruiti su licenza dalla Agusta in Italia dove venne denominato AB-47, 239 in Giappone e 239 nel Regno Unito."@it . . . . . . "Bell 47"@sv . . "Bell 47 adalah helikopter ringan dua-berbilah, mesin tunggal, yang diproduksi oleh Bell Helicopter. Berdasarkan prototipe ketiga Model 30, helikopter pertama Bell dirancang oleh Arthur M. Young, Bell 47 menjadi helikopter pertama disertifikasi untuk penggunaan sipil pada tanggal 8 Maret 1946. Lebih dari 5.600 pesawat Bell 47 diproduksi, termasuk yang diproduksi di bawah lisensi oleh Agusta di Italia, Kawasaki Heavy Industries di Jepang, dan Westland Aircraft di Inggris. Bell 47J Ranger adalah versi modifikasi dengan kabin tertutup sepenuhnya dan pesawat."@in . . "39656"^^ . . . "73"^^ . . . . . . . . "Bell 47"@pl . . "The Bell 47 is a single-rotor single-engine light helicopter manufactured by Bell Helicopter. It was based on the third Bell 30 prototype, which was the company's first helicopter designed by Arthur M. Young. The 47 became the first helicopter certified for civilian use on 8 March 1946. The first civilian delivery was made on 31 December 1946 to Helicopter Air Transport. More than 5,600 Bell 47s were produced, including those under license by Agusta in Italy, Kawasaki Heavy Industries in Japan, and Westland Aircraft in the United Kingdom. The Bell 47J Ranger is a modified version with a fully enclosed cabin and tail boom."@en . . . "kts"@en . "Die Bell 47 (milit\u00E4rische Bezeichnung Bell H-13 und bei der United States Navy bis 1962 Bell HTL und Bell HUL) ist ein leichter zwei- oder dreisitziger Hubschrauber, der von der Bell Aircraft Corporation entwickelt wurde. Er erhielt am 8. M\u00E4rz 1946 als erster ziviler Hubschrauber die Flugzulassung in den Vereinigten Staaten. Seine Varianten waren bis in die 1980er Jahre und dar\u00FCber hinaus weltweit anzutreffen."@de . . . . . . . . "Bell 47"@in . . . . . . "Bell 47"@it . . . "\u0411\u0435\u043B\u043B 47 \u2014 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0451\u0433\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442 \u0438 \u0431\u043B\u0430\u0431\u043B\u0430\u0431\u043B\u0430. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u043C \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442\u043D\u044B\u043C\u0438 \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430\u043C\u0438 Bell Aircraft \u0410\u0440\u0442\u0443\u0440\u043E\u043C \u042F\u043D\u0433\u043E\u043C \u043F\u043E\u0434 \u043E\u0431\u0449\u0438\u043C \u0440\u0443\u043A\u043E\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E\u043C \u041B\u0430\u0440\u0440\u0438 \u0411\u0435\u043B\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0435 . \u041F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0441\u0435\u0440\u0442\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0442 \u0442\u0438\u043F\u0430 \u0434\u043B\u044F \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0432 1946 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u0418\u043C\u0435\u043B \u0448\u0438\u0440\u043E\u043A\u043E\u0435 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0432 \u041A\u043E\u0440\u0435\u0435 (1950\u20141953) \u043A\u0430\u043A \u043F\u043E\u0438\u0441\u043A\u043E\u0432\u043E-\u0441\u043F\u0430\u0441\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0438 \u0441\u0432\u044F\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442. \u0412\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0438 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u044F\u0445 (\u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 30 \u0432\u0430\u0440\u0438\u0430\u043D\u0442\u043E\u0432). \u0412 \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0442 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430 \u0438 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u0441 \u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0442\u0438\u043F\u0430\u043C\u0438 \u0444\u044E\u0437\u0435\u043B\u044F\u0436\u0430 \u0438 \u043A\u0430\u0431\u0438\u043D\u044B, \u0438\u043C\u0435\u043B \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u0432\u043C\u0435\u0441\u0442\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u044C \u043E\u0442 1 \u0434\u043E 3 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A, \u043E\u0441\u043D\u0430\u0449\u0430\u043B\u0441\u044F \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0432\u0430\u0440\u0438\u0430\u043D\u0442\u0430\u043C\u0438 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 (\u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E 200\u2014305 \u043B.\u0441.) \u041E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u043B\u0443\u0447\u0448\u0438\u043C \u0432\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u043C \u0441\u0432\u043E\u0435\u0433\u043E \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0430 \u0434\u043E \u043A\u043E\u043D\u0446\u0430 1960-\u0445. \u0412\u0435\u0440\u0442\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u0434\u043E 1973 \u0433., \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u0435\u0434\u0435\u043D\u043E \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 5600 "@ru . "7"^^ . . . . .