. "solid-fuel rocket"@en . . . . . "* List of experimental aircraft"@en . . . . . . . . "1275650"^^ . . "1182"^^ . . . . "Die NASA M2-F1 war ein US-amerikanisches Experimentalflugzeug auf Basis des Tragrumpfkonzeptes (\u201ELifting Body\u201C). Sie wurde vom Direktor des Dryden Forschungslabors in Auftrag gegeben. Die NASA M2-F1 war das erste in einer Reihe von tragfl\u00E4chenlosen Experimentalflugzeugen, die zwischen 1963 und 1975 getestet wurden. Weitere Maschinen waren: \n* die Northrop HL-10 (1966) \n* die Northrop M2-F2 (1968) \n* die Martin-Marietta X-24 (1969) \n* die Northrop M2-F3 (1970) Die Buchstaben M und F standen dabei f\u00FCr manned (bemannt) und flight (Flugzeugversion). Die Testfl\u00FCge fanden im NASA Flight Research Center (heute Dryden Flight Research Center) statt. Mit diesen Versuchen konnte gezeigt werden, dass Tragfl\u00E4chen- und antriebslose Flugzeuge sicher gesteuert und an definierter Stelle gezielt gelandet werden k\u00F6nnen. Die M2-F1 war eine sehr einfache, billige (nur 30.000 Dollar), halbkegelige und unmotorisierte Konstruktion, die aus einem geschwei\u00DFten Stahlskelett mit einer sehr glatten Au\u00DFenhaut aus Mahagoniholzsegmenten, die verklebt und anschlie\u00DFend in Form geschliffen wurden, bestand. Sie besa\u00DF einen verglasten Bug und war f\u00FCr den Notfall mit kleinen Hilfsraketen im Heck ausger\u00FCstet. Der Erstflug fand als Autoschlepp, gezogen durch ein Pontiac Catalina-Cabriolet, am 5. April 1963 bei etwa 140 km/h statt. Dabei traten heftige Schlingerbewegungen auf, die jedoch durch \u00C4nderungen an der Steuerung beseitigt werden konnten. Danach wurde die Geschwindigkeit auf 180 km/h gesteigert, wobei 20 Meter Flugh\u00F6he und nach dem Ausklinken des Seils bis zu 20 Sekunden eigenst\u00E4ndiger Flug erreicht wurden. Vor dem Umstieg auf Schleppstarts mit einer Douglas C-47 als Schleppflugzeug wurde die Maschine f\u00FCr einige Wochen in einen Windkanal des Ames Research Center gebracht, um deren Flugverhalten besser testen zu k\u00F6nnen. Der Erstflug der M2-F1 mit dem Piloten Milt Thompson am Steuer im F-Schlepp folgte dann am 16. August 1963. Dabei wurde die Maschine auf 4000 Meter H\u00F6he geschleppt und ausgeklinkt. Sie landete nach einem steilen Sinkflug mit einer Sinkrate von 1000 m/min problemlos mit 250 km/h auf der Landebahn. Nach etwa 400 Schleppfl\u00FCgen mit dem Auto und 77 mit dem Flugzeug (wobei auch ber\u00FChmte Piloten wie Chuck Yeager am Steuer sa\u00DFen), bei denen wertvolle Informationen f\u00FCr die Nachfolgeentw\u00FCrfe gewonnen werden konnten, wurde die Maschine au\u00DFer Dienst gestellt und die Northrop M2-F2 in Auftrag gegeben."@de . . "1963-08-16"^^ . . "M2-F1"@ja . . . . . . . "Die NASA M2-F1 war ein US-amerikanisches Experimentalflugzeug auf Basis des Tragrumpfkonzeptes (\u201ELifting Body\u201C). Sie wurde vom Direktor des Dryden Forschungslabors in Auftrag gegeben. Die NASA M2-F1 war das erste in einer Reihe von tragfl\u00E4chenlosen Experimentalflugzeugen, die zwischen 1963 und 1975 getestet wurden. Weitere Maschinen waren: \n* die Northrop HL-10 (1966) \n* die Northrop M2-F2 (1968) \n* die Martin-Marietta X-24 (1969) \n* die Northrop M2-F3 (1970)"@de . "130"^^ . . . . . "30000.0"^^ . . . . . . . . . "On display"@en . "1109100873"^^ . . . . . . "M2-F1\u306F\u3001\u7FFC\u306B\u4F9D\u3089\u305A\u306B\u80F4\u4F53\u3067\u63DA\u529B\u3092\u5F97\u308B\u3068\u3044\u3046\u30EA\u30D5\u30C6\u30A3\u30F3\u30B0\u30DC\u30C7\u30A3\u306E\u30B3\u30F3\u30BB\u30D7\u30C8\u306B\u57FA\u3065\u304D\u30011960\u5E74\u4EE3\u304B\u308970\u5E74\u4EE3\u306B\u304B\u3051\u3066NASA\u304C\u8A66\u4F5C\u3057\u305F\u5B9F\u9A13\u7528\u822A\u7A7A\u6A5F\u7FA4\u306E\u7B2C1\u53F7\u3067\u3042\u308B\u30021962\u5E74\u306BNASA\u306E\u30C9\u30E9\u30A4\u30C7\u30F3\u98DB\u884C\u7814\u7A76\u6240\u304C\u8EFD\u91CF\u3067\u52D5\u529B\u306E\u306A\u3044\u822A\u7A7A\u6A5F\uFF08\u30B0\u30E9\u30A4\u30C0\u30FC\uFF09\u3068\u3057\u3066\u672C\u6A5F\u306E\u88FD\u4F5C\u3092\u958B\u59CB\u3057\u3001\u7FCC1963\u5E74\u306B\u5B8C\u6210\u3057\u305F\u3002\u81EA\u52D5\u8ECA\u306B\u3088\u308B\u727D\u5F15\u98DB\u884C\u8A66\u9A13\u3092\u7D4C\u3066\u3001\u6700\u7D42\u7684\u306B\u5C0F\u51FA\u529B\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u3092\u642D\u8F09\u3057\u3066\u8F38\u9001\u6A5F\u306B\u3088\u308B\u66F3\u822A\u30FB\u6ED1\u7A7A\u8A66\u9A13\u304C\u884C\u308F\u308C\u305F\u3002\u6A5F\u4F53\u306F\u92FC\u88FD\u30D5\u30EC\u30FC\u30E0\u306B\u5408\u677F\u3092\u5916\u76AE\u3068\u3057\u3066\u5F35\u308A\u4ED8\u3051\u305F\u69CB\u9020\u3092\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u5375\u3092\u7E26\u534A\u5206\u306B\u5207\u3063\u305F\u3088\u3046\u306A\u5947\u7570\u306A\u5F62\u72B6\u3068\u305D\u306E\u30B5\u30A4\u30BA\u304B\u3089\u300C\u30D5\u30E9\u30A4\u30F3\u30B0\u30FB\u30D0\u30B9\u30BF\u30D6\u300D\uFF08flying bathtub\u3001\u201D\u7A7A\u98DB\u3076\u6D74\u69FD\u201D\u306E\u610F\uFF09\u3068\u547C\u3070\u308C\u305F\u3002\u540D\u79F0\u306E\u201DM\u201D\u306F\u300C\u6709\u4EBA\u300D\uFF08manned\uFF09\u3001\u201DF\u201D\u306F\u300C\u98DB\u884C\u300D(flight)\u3092\u610F\u5473\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001F\u4EE5\u964D\u306E\u6570\u5B57\u304C\u6A5F\u4F53\u756A\u53F7\u3092\u793A\u3057\u3001\u5F8C\u7D99\u6A5F\u3068\u3057\u3066M2-F2\u3084M2-F3\u304C\u958B\u767A\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . "18102"^^ . . . . "3600"^^ . . . . . . "20"^^ . . . . "1966-08-16"^^ . . . . . . . . . "1250"^^ . "NASA M2-F1"@in . . . . . . . . . . . "Le M2-F1 \u00E9tait un concept am\u00E9ricain d'avion l\u00E9ger non propuls\u00E9, destin\u00E9 \u00E0 mettre au point et \u00E0 tester le concept d'avions \u00E0 corps portant, d\u00E9pourvus d'ailes et dont la portance est assur\u00E9e par la forme du fuselage. Cette caract\u00E9ristique lui donnait un aspect assez proche de celui d'une baignoire volante, surnom qui le suivra d'ailleurs pendant toute sa carri\u00E8re op\u00E9rationnelle (\u00AB Flying Bathtub \u00BB). Ce programme avait pour but d'\u00E9tudier et valider une technique permettant de ramener en s\u00E9curit\u00E9 un v\u00E9hicule \u00E0 faible finesse (lift-to-drag ratio) con\u00E7u pour effectuer une rentr\u00E9e atmosph\u00E9rique depuis l'espace."@fr . . . . . . . "The NASA M2-F1 was a lightweight, unpowered prototype aircraft, developed to flight-test the wingless lifting body concept. Its unusual appearance earned it the nickname \"flying bathtub\" and was designated the M2-F1, the M referring to \"manned\", and F referring to \"flight\" version. In 1962, NASA Dryden management approved a program to build a lightweight, unpowered lifting-body prototype. It featured a plywood shell placed over a tubular steel frame crafted at Dryden. Construction was completed in 1963."@en . "NASA M2-F1"@fr . "1"^^ . . . "Le M2-F1 \u00E9tait un concept am\u00E9ricain d'avion l\u00E9ger non propuls\u00E9, destin\u00E9 \u00E0 mettre au point et \u00E0 tester le concept d'avions \u00E0 corps portant, d\u00E9pourvus d'ailes et dont la portance est assur\u00E9e par la forme du fuselage. Cette caract\u00E9ristique lui donnait un aspect assez proche de celui d'une baignoire volante, surnom qui le suivra d'ailleurs pendant toute sa carri\u00E8re op\u00E9rationnelle (\u00AB Flying Bathtub \u00BB)."@fr . "1"^^ . . . . . . . . . "250"^^ . . "The NASA M2-F1 was a lightweight, unpowered prototype aircraft, developed to flight-test the wingless lifting body concept. Its unusual appearance earned it the nickname \"flying bathtub\" and was designated the M2-F1, the M referring to \"manned\", and F referring to \"flight\" version. In 1962, NASA Dryden management approved a program to build a lightweight, unpowered lifting-body prototype. It featured a plywood shell placed over a tubular steel frame crafted at Dryden. Construction was completed in 1963."@en . "14"^^ . "6"^^ . . . . "30000.0"^^ . "9"^^ . . "NASA M2-F1 adalah prototipe pesawat unpowered ringan, dikembangkan untuk uji terbang konsep lifting body bersayap. Itu tampak seperti sebuah \"bak terbang,\" dan ditunjuk M2-F1, \"M\" mengacu pada \"berawak\" dan \"F\" mengacu pada versi \"penerbangan\". Pada tahun 1962, manajemen NASA Dryden menyetujui program untuk membangun ringan, prototipe lifting body unpowered. Ini menampilkan shell kayu lapis ditempatkan di atas kerangka baja tubular dibuat di Dryden. Konstruksi selesai pada tahun 1963."@in . . . "2"^^ . "kts"@en . "*Aerotow speed:"@en . "* Northrop M2-F2\n* Northrop M2-F3"@en . . . "1"^^ . . . "9"^^ . . . "NASA M2-F1"@de . . . "Lifting-body technology demonstrator"@en . "139"^^ . . . "1"^^ . . "NASA M2-F1"@en . . "NASA M2-F1 adalah prototipe pesawat unpowered ringan, dikembangkan untuk uji terbang konsep lifting body bersayap. Itu tampak seperti sebuah \"bak terbang,\" dan ditunjuk M2-F1, \"M\" mengacu pada \"berawak\" dan \"F\" mengacu pada versi \"penerbangan\". Pada tahun 1962, manajemen NASA Dryden menyetujui program untuk membangun ringan, prototipe lifting body unpowered. Ini menampilkan shell kayu lapis ditempatkan di atas kerangka baja tubular dibuat di Dryden. Konstruksi selesai pada tahun 1963."@in . . "5.0"^^ . "M2-F1\u306F\u3001\u7FFC\u306B\u4F9D\u3089\u305A\u306B\u80F4\u4F53\u3067\u63DA\u529B\u3092\u5F97\u308B\u3068\u3044\u3046\u30EA\u30D5\u30C6\u30A3\u30F3\u30B0\u30DC\u30C7\u30A3\u306E\u30B3\u30F3\u30BB\u30D7\u30C8\u306B\u57FA\u3065\u304D\u30011960\u5E74\u4EE3\u304B\u308970\u5E74\u4EE3\u306B\u304B\u3051\u3066NASA\u304C\u8A66\u4F5C\u3057\u305F\u5B9F\u9A13\u7528\u822A\u7A7A\u6A5F\u7FA4\u306E\u7B2C1\u53F7\u3067\u3042\u308B\u30021962\u5E74\u306BNASA\u306E\u30C9\u30E9\u30A4\u30C7\u30F3\u98DB\u884C\u7814\u7A76\u6240\u304C\u8EFD\u91CF\u3067\u52D5\u529B\u306E\u306A\u3044\u822A\u7A7A\u6A5F\uFF08\u30B0\u30E9\u30A4\u30C0\u30FC\uFF09\u3068\u3057\u3066\u672C\u6A5F\u306E\u88FD\u4F5C\u3092\u958B\u59CB\u3057\u3001\u7FCC1963\u5E74\u306B\u5B8C\u6210\u3057\u305F\u3002\u81EA\u52D5\u8ECA\u306B\u3088\u308B\u727D\u5F15\u98DB\u884C\u8A66\u9A13\u3092\u7D4C\u3066\u3001\u6700\u7D42\u7684\u306B\u5C0F\u51FA\u529B\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u3092\u642D\u8F09\u3057\u3066\u8F38\u9001\u6A5F\u306B\u3088\u308B\u66F3\u822A\u30FB\u6ED1\u7A7A\u8A66\u9A13\u304C\u884C\u308F\u308C\u305F\u3002\u6A5F\u4F53\u306F\u92FC\u88FD\u30D5\u30EC\u30FC\u30E0\u306B\u5408\u677F\u3092\u5916\u76AE\u3068\u3057\u3066\u5F35\u308A\u4ED8\u3051\u305F\u69CB\u9020\u3092\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u5375\u3092\u7E26\u534A\u5206\u306B\u5207\u3063\u305F\u3088\u3046\u306A\u5947\u7570\u306A\u5F62\u72B6\u3068\u305D\u306E\u30B5\u30A4\u30BA\u304B\u3089\u300C\u30D5\u30E9\u30A4\u30F3\u30B0\u30FB\u30D0\u30B9\u30BF\u30D6\u300D\uFF08flying bathtub\u3001\u201D\u7A7A\u98DB\u3076\u6D74\u69FD\u201D\u306E\u610F\uFF09\u3068\u547C\u3070\u308C\u305F\u3002\u540D\u79F0\u306E\u201DM\u201D\u306F\u300C\u6709\u4EBA\u300D\uFF08manned\uFF09\u3001\u201DF\u201D\u306F\u300C\u98DB\u884C\u300D(flight)\u3092\u610F\u5473\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001F\u4EE5\u964D\u306E\u6570\u5B57\u304C\u6A5F\u4F53\u756A\u53F7\u3092\u793A\u3057\u3001\u5F8C\u7D99\u6A5F\u3068\u3057\u3066M2-F2\u3084M2-F3\u304C\u958B\u767A\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . "* Martin Marietta X-24A\n* Martin X-23 PRIME\n* Northrop HL-10"@en . "1000"^^ . . . . .