. . . . . . "\u039F \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03B5\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1 \u03B1\u03BD\u03B1\u03C6\u03AD\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03C5\u03BB\u03B9\u03BA\u03AC (\u03C3\u03C5\u03BD\u03AE\u03B8\u03C9\u03C2 \u03B1\u03AD\u03C1\u03B9\u03B1) \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03AC \u03C3\u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1 \u03B5\u03C0\u03B5\u03B9\u03B4\u03AE \u03AD\u03C7\u03BF\u03C5\u03BD \u03BC\u03AD\u03C3\u03B7 \u03C0\u03C5\u03BA\u03BD\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03C7\u03B1\u03BC\u03B7\u03BB\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03B1\u03C0\u03CC . \u039F \u03BE\u03B7\u03C1\u03CC\u03C2 \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1\u03C2 \u03AD\u03C7\u03B5\u03B9 \u03C0\u03C5\u03BA\u03BD\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03C0\u03B5\u03C1\u03AF\u03C0\u03BF\u03C5 1,29 (\u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AC\u03C1\u03B9\u03B1 \u03B1\u03BD\u03AC \u03BB\u03AF\u03C4\u03C1\u03BF) \u03C3\u03B5 \u03BA\u03B1\u03BD\u03BF\u03BD\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B8\u03AE\u03BA\u03B5\u03C2 \u03B8\u03B5\u03C1\u03BC\u03BF\u03BA\u03C1\u03B1\u03C3\u03AF\u03B1\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03AF\u03B5\u03C3\u03B7\u03C2 (STP), \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03AD\u03C3\u03B7 \u03BC\u03BF\u03C1\u03B9\u03B1\u03BA\u03AE \u03BC\u03AC\u03B6\u03B1 28,97 g/mol."@el . "A lifting gas or lighter than air gas is a gas that has a lower density than normal atmospheric gases and rises above them as a result. It is required for aerostats to create buoyancy, particularly in lighter-than-air aircraft, which include free balloons, moored balloons, and airships. Only certain lighter than air gases are suitable as lifting gases. Dry air has a density of about 1.29 g/L (gram per liter) at standard conditions for temperature and pressure (STP) and an average molecular mass of 28.97 g/mol, and so lighter than air gases have a density lower than this."@en . . . . . "\u6D6E\u63DA\u30AC\u30B9 (\u3075\u3088\u3046\u30AC\u30B9\u3001\u82F1: Lifting gas) \u3068\u306F\u3001\u7A7A\u6C17\u3088\u308A\u3082\u5BC6\u5EA6\u304C\u4F4E\u3044\u305F\u3081\u306B\u3001\u81EA\u7136\u306B\u4E0A\u6607\u3059\u308B\u30AC\u30B9\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002\u30AC\u30B9\u6C17\u7403\u3001\u98DB\u884C\u8239\u306A\u3069\u306E\u30A8\u30A2\u30ED\u30B9\u30BF\u30C3\u30C8\u306F\u3001\u4E0A\u6607\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u6D6E\u529B\u3092\u751F\u307F\u51FA\u3059\u5FC5\u8981\u304C\u3042\u308B\u305F\u3081\u3001\u6D6E\u63DA\u30AC\u30B9\u3092\u4F7F\u7528\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . "Traggas"@de . "Se conoce como gas de elevaci\u00F3n o gas elevador aquel gas m\u00E1s ligero que el aire,\u200B es decir que los gases atmosf\u00E9ricos en condiciones normales, que como consecuencia sirve para crear flotabilidad en los aerostatos. No todos los gases m\u00E1s ligeros que el aire pueden servir como gases elevadores.\u200B La densidad del aire seco es de unos 1,29 g/L (gramos por litro) bajo condiciones normalizadas de presi\u00F3n y temperatura y una masa molar media de 28,97 g/mol.\u200B Los gases elevadores tienen una densidad y masa molar menores."@es . . . . . "1124511407"^^ . . . . . . "\u0395\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1 \u03C5\u03BB\u03B9\u03BA\u03AC"@el . . . . . . . . "18995926"^^ . . . . . . . . . "Traggas, ist ein Gas, das als F\u00FCllung f\u00FCr Luftschiffe und Gasballons eingesetzt wird. Es hat eine niedrigere Dichte als die das Luftfahrzeug umgebende Luft. Dadurch ergibt sich gem\u00E4\u00DF dem archimedischen Prinzip ein statischer Auftrieb. Die wichtigsten Traggase sind Wasserstoff, Helium und Hei\u00DFluft. Als Auftriebsgas oder Leichter-als-Luft-Gas bezeichnet man Traggas, das eine geringere Dichte als normale atmosph\u00E4rische Gase hat. Es wird f\u00FCr die Aerostatik ben\u00F6tigt, um Auftrieb zu erzeugen, insbesondere bei Luftfahrzeugen, die leichter als Luft sind, wie z. B. Freiballone, verankerte Ballone oder Luftschiffe. Traggase, die leichter als Luft sind, eignen sich als Auftriebsgase."@de . . . . . . . "Hefgas"@nl . . . . . . . . . . "Traggas, ist ein Gas, das als F\u00FCllung f\u00FCr Luftschiffe und Gasballons eingesetzt wird. Es hat eine niedrigere Dichte als die das Luftfahrzeug umgebende Luft. Dadurch ergibt sich gem\u00E4\u00DF dem archimedischen Prinzip ein statischer Auftrieb. Die wichtigsten Traggase sind Wasserstoff, Helium und Hei\u00DFluft. Als Auftriebsgas oder Leichter-als-Luft-Gas bezeichnet man Traggas, das eine geringere Dichte als normale atmosph\u00E4rische Gase hat."@de . . . . . . . "A lifting gas or lighter than air gas is a gas that has a lower density than normal atmospheric gases and rises above them as a result. It is required for aerostats to create buoyancy, particularly in lighter-than-air aircraft, which include free balloons, moored balloons, and airships. Only certain lighter than air gases are suitable as lifting gases. Dry air has a density of about 1.29 g/L (gram per liter) at standard conditions for temperature and pressure (STP) and an average molecular mass of 28.97 g/mol, and so lighter than air gases have a density lower than this."@en . . "\u6D6E\u63DA\u30AC\u30B9 (\u3075\u3088\u3046\u30AC\u30B9\u3001\u82F1: Lifting gas) \u3068\u306F\u3001\u7A7A\u6C17\u3088\u308A\u3082\u5BC6\u5EA6\u304C\u4F4E\u3044\u305F\u3081\u306B\u3001\u81EA\u7136\u306B\u4E0A\u6607\u3059\u308B\u30AC\u30B9\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002\u30AC\u30B9\u6C17\u7403\u3001\u98DB\u884C\u8239\u306A\u3069\u306E\u30A8\u30A2\u30ED\u30B9\u30BF\u30C3\u30C8\u306F\u3001\u4E0A\u6607\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u6D6E\u529B\u3092\u751F\u307F\u51FA\u3059\u5FC5\u8981\u304C\u3042\u308B\u305F\u3081\u3001\u6D6E\u63DA\u30AC\u30B9\u3092\u4F7F\u7528\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . . "\u6D6E\u63DA\u30AC\u30B9"@ja . . . . . . "Volgens de wet van Archimedes ondervindt een voorwerp een opwaartse kracht die gelijk is aan het gewicht van de verplaatste hoeveelheid vloeistof of gas. Het effectieve gewicht, dus het gewicht van het voorwerp zelf minus het gewicht van de verplaatste materie, kan positief, nul of negatief zijn; als er verder alleen wrijvingskrachten zijn bepaalt dit of het voorwerp vanuit stilstand zinkt, op zijn plaats blijft of opstijgt. Bij een grotere valversnelling zal het voorwerp sneller zinken of opstijgen. Als de valversnelling gelijk is aan nul, dus bij gewichtloosheid, zweeft ieder voorwerp en is er geen sprake meer van een hefvermogen."@nl . . . . . "16725"^^ . . . . . . . . . "Se conoce como gas de elevaci\u00F3n o gas elevador aquel gas m\u00E1s ligero que el aire,\u200B es decir que los gases atmosf\u00E9ricos en condiciones normales, que como consecuencia sirve para crear flotabilidad en los aerostatos. No todos los gases m\u00E1s ligeros que el aire pueden servir como gases elevadores.\u200B La densidad del aire seco es de unos 1,29 g/L (gramos por litro) bajo condiciones normalizadas de presi\u00F3n y temperatura y una masa molar media de 28,97 g/mol.\u200B Los gases elevadores tienen una densidad y masa molar menores."@es . . . . . . . . . . . . . . . . "\u039F \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03B5\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1 \u03B1\u03BD\u03B1\u03C6\u03AD\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03C5\u03BB\u03B9\u03BA\u03AC (\u03C3\u03C5\u03BD\u03AE\u03B8\u03C9\u03C2 \u03B1\u03AD\u03C1\u03B9\u03B1) \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03AC \u03C3\u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1 \u03B5\u03C0\u03B5\u03B9\u03B4\u03AE \u03AD\u03C7\u03BF\u03C5\u03BD \u03BC\u03AD\u03C3\u03B7 \u03C0\u03C5\u03BA\u03BD\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03C7\u03B1\u03BC\u03B7\u03BB\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03B1\u03C0\u03CC . \u039F \u03BE\u03B7\u03C1\u03CC\u03C2 \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1\u03C2 \u03AD\u03C7\u03B5\u03B9 \u03C0\u03C5\u03BA\u03BD\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03C0\u03B5\u03C1\u03AF\u03C0\u03BF\u03C5 1,29 (\u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AC\u03C1\u03B9\u03B1 \u03B1\u03BD\u03AC \u03BB\u03AF\u03C4\u03C1\u03BF) \u03C3\u03B5 \u03BA\u03B1\u03BD\u03BF\u03BD\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B8\u03AE\u03BA\u03B5\u03C2 \u03B8\u03B5\u03C1\u03BC\u03BF\u03BA\u03C1\u03B1\u03C3\u03AF\u03B1\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03AF\u03B5\u03C3\u03B7\u03C2 (STP), \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03AD\u03C3\u03B7 \u03BC\u03BF\u03C1\u03B9\u03B1\u03BA\u03AE \u03BC\u03AC\u03B6\u03B1 28,97 g/mol. \u039C\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03AC \u03B1\u03C0\u03CC \u03B1\u03C5\u03C4\u03AC \u03C4\u03B1 \u03B1\u03AD\u03C1\u03B9\u03B1 \u03C7\u03C1\u03B7\u03C3\u03B9\u03BC\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03CD\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03C3\u03B5 \u03B5\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7, \u03C3\u03C4\u03B1 \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03B1 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B1 , \u03C4\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03CC\u03C0\u03BB\u03BF\u03B9\u03B1, \u03B3\u03B9\u03B1 \u03BD\u03B1 \u03BA\u03AC\u03BD\u03BF\u03C5\u03BD \u03BF\u03BB\u03CC\u03BA\u03BB\u03B7\u03C1\u03BF \u03C4\u03BF \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2, \u03BC\u03B5\u03C3\u03BF\u03C3\u03C4\u03B1\u03B8\u03BC\u03B9\u03BA\u03AC, \u03B5\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1. (\u03A3\u03C4\u03B1 \u03B2\u03B1\u03C1\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD \u03B1\u03AD\u03C1\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C0\u03BB\u03AC\u03BD\u03B1, \u03C4\u03B1 \u03B1\u03BD\u03B5\u03BC\u03CC\u03C0\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B1 \u03B5\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC\u03C0\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1)."@el . "Lifting gas"@en . . . . "Volgens de wet van Archimedes ondervindt een voorwerp een opwaartse kracht die gelijk is aan het gewicht van de verplaatste hoeveelheid vloeistof of gas. Het effectieve gewicht, dus het gewicht van het voorwerp zelf minus het gewicht van de verplaatste materie, kan positief, nul of negatief zijn; als er verder alleen wrijvingskrachten zijn bepaalt dit of het voorwerp vanuit stilstand zinkt, op zijn plaats blijft of opstijgt. Bij een grotere valversnelling zal het voorwerp sneller zinken of opstijgen. Als de valversnelling gelijk is aan nul, dus bij gewichtloosheid, zweeft ieder voorwerp en is er geen sprake meer van een hefvermogen. Als het voorwerp zelf (gemiddeld) een lagere dichtheid heeft dan de verplaatste hoeveelheid materie, dan is het effectieve gewicht negatief en zal het omhoog bewegen. Van dat effect wordt gebruikgemaakt om luchtschepen te laten zweven. Hiervoor is het nodig dat de gemiddelde dichtheid van het vaartuig lager is dan die van het omringende medium, in de regel de buitenlucht (op zeeniveau ongeveer 1,29 kg/m\u00B3). Dit kan bereikt worden door: \n* een hogere temperatuur bij gelijke druk (heteluchtballon) \n* een lichtere gassoort bij gelijke temperatuur en druk - In dit geval is het hefvermogen per deeltje gelijk aan de gemiddelde massa van de moleculen waar lucht uit bestaat verminderd met de gemiddelde massa van de moleculen in de ballon. \n* een lagere druk (bijvoorbeeld de hypothetische vacu\u00FCmballon) De hefkracht F (in newton) wordt als volgt berekend: Hierin is: V het volume van het hefgas in kubieke meter (m\u00B3);g de valversnelling (in m/s\u00B2);\u03C11 de dichtheid van het hefgas (in kg/m\u00B3);\u03C12 de dichtheid van de omringende lucht (in kg/m\u00B3). De dichtheid van een gas bij atmosferische druk is eenvoudig vast te stellen, ze is namelijk evenredig aan het molecuulgewicht. Wordt het gas verwarmd, dan deelt men de dichtheid door de verhouding van de temperatuur van het gas (in kelvin) en van de omringende lucht. \n* Lucht, 80% stikstof (N2: 28) 20% zuurstof (O2: 32): molecuulgewicht 28,8 \n* Hete lucht bij 100\u00B0C of 373 K in omgevingslucht van 25\u00B0C of 298 K: molecuulgewicht 28,8 \u00D7 298 / 373 = 22,7 \n* Waterstof, H2: molecuulgewicht 2\u00D71=2 \n* Helium, He: molecuulgewicht 4 \n* Stoom van 100\u00B0C, H2O, molecuulgewicht (2+16) \u00D7 298 / 373 = 14,3 \n* Ammoniak, NH3, molecuulgewicht 14+3\u00D71=17 \n* Methaan, CH4, molecuulgewicht 12+4\u00D71=16 \n* Neon, Ne, molecuulgewicht 10 \n* Stikstof, N2, molecuulgewicht 2\u00D714=28 De hefkracht hangt af van het verschil in dichtheid met de atmosferische lucht. Voor helium bij 25\u00B0C is dat De vuistregel is dat een kubieke meter helium een kilogram kan optillen."@nl . "Gas de elevaci\u00F3n"@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .