"LANSA Penerbangan 508"@in . . . . . "1"^^ . "LANSA-vlucht 508"@nl . "Le 24 d\u00E9cembre 1971, un Lockheed L-188 Electra effectuant le vol LANSA 508, reliant Lima \u00E0 Pucallpa, au P\u00E9rou, s'\u00E9crase alors qu'il traverse un violent orage, tuant 91 personnes : les six membres d'\u00E9quipage et 85 de ses 86 passagers. Il s'agit de la catastrophe caus\u00E9e par la foudre la plus meurtri\u00E8re de l'histoire."@fr . . . "1120905537"^^ . . . . "Le 24 d\u00E9cembre 1971, un Lockheed L-188 Electra effectuant le vol LANSA 508, reliant Lima \u00E0 Pucallpa, au P\u00E9rou, s'\u00E9crase alors qu'il traverse un violent orage, tuant 91 personnes : les six membres d'\u00E9quipage et 85 de ses 86 passagers. Il s'agit de la catastrophe caus\u00E9e par la foudre la plus meurtri\u00E8re de l'histoire. La seule survivante est Juliane Koepcke, 17 ans, qui, alors qu'elle \u00E9tait attach\u00E9e \u00E0 son si\u00E8ge, est tomb\u00E9e de plus de 3 000 m\u00E8tres dans la for\u00EAt amazonienne. Elle a surv\u00E9cu \u00E0 la chute et a ensuite pu marcher dans la jungle pendant onze jours jusqu'\u00E0 ce qu'elle soit secourue par des p\u00EAcheurs locaux. Le Lockheed Electra \u00E9tait le dernier avion de la compagnie a\u00E9rienne LANSA et l'entreprise perd son permis d'exploitation quelques jours apr\u00E8s l'accident."@fr . . "LANSA-Flug 508 war ein Linienflug der peruanischen Fluggesellschaft L\u00EDneas A\u00E9reas Nacionales S. A. (LANSA), der am 24. Dezember 1971 stattfand. Die eingesetzte Maschine vom Typ Lockheed L-188 Electra (Luftfahrzeugkennzeichen: OB-R-941) brach w\u00E4hrend eines Gewitters mit schweren Turbulenzen und Blitzschlag auf der Strecke von Lima nach Pucallpa in der Luft auseinander, wobei 91 der 92 Insassen ums Leben kamen. Bis heute handelt es sich um den viertschwersten Unfall in der peruanischen Luftfahrtgeschichte."@de . . "6"^^ . "LANSA Penerbangan 508 adalah pesawat berjenis Lockheed L-188A Electra turboprop, kode pesawat terdaftar OB-R-941, yang dioperasikan sebagai penerbangan penumpang domestik terjadwal oleh Lineas A\u00E9reas Nacionales Sociedad Anonima (LANSA), yang jatuh disebabkan badai petir dalam perjalanan dari Lima ke Pucallpa, Peru, pada 24 Desember 1971, menewaskan 91 orang yang terdiri dari enam awak dan 85 dari 86 penumpangnya. Kecelakaan tersebut merupakan bencana badai petir terburuk dalam sejarah. Satu-satunya yang selamat adalah Juliane Koepcke yang berusia 17 tahun, yang masih terlindungi sabuk pengaman di kursinya terhempas sejauh 2.800 meter ke hutan hujan Amazon. Dia selamat dari kejatuhan dan kemudian bisa berjalan melalui hutan selama 11 hari sampai diselamatkan oleh para penebang kayu setempat"@in . "Lansa Flight 508"@sv . . . . . . "OB-R-941"@en . "LANSA vlucht 508 was een binnenlandse lijnvlucht van de L\u00EDneas A\u00E9reas Nacionales S. A. tussen Lima en Pucallpa, uitgevoerd met de Lockheed L-188A Electra, met vliegtuigregistratienummer 'OB-R-941'. Het toestel raakte op 24 december 1971 in een onweersbui, werd getroffen door de bliksem en vloog in brand, waarna het vliegtuig brak en neerstortte. Hierbij kwamen de 6 bemanningsleden en 85 van de 86 passagiers om. De enige overlevende was de 17-jarige Juliane Koepcke die met haar gordel vast aan haar stoel zat en samen met nog twee stoelen uit het vliegtuig werd geslingerd. Anders dan haar moeder, overleefde zij (weliswaar licht gewond) de val van 3 kilometer hoogte. Na elf dagen lang lopen, waden en zwemmen door het oerwoud wist zij een schuilhut te bereiken. Van daar werd zij in veiligheid "@nl . . "LANSA Penerbangan 508 adalah pesawat berjenis Lockheed L-188A Electra turboprop, kode pesawat terdaftar OB-R-941, yang dioperasikan sebagai penerbangan penumpang domestik terjadwal oleh Lineas A\u00E9reas Nacionales Sociedad Anonima (LANSA), yang jatuh disebabkan badai petir dalam perjalanan dari Lima ke Pucallpa, Peru, pada 24 Desember 1971, menewaskan 91 orang yang terdiri dari enam awak dan 85 dari 86 penumpangnya. Kecelakaan tersebut merupakan bencana badai petir terburuk dalam sejarah. Satu-satunya yang selamat adalah Juliane Koepcke yang berusia 17 tahun, yang masih terlindungi sabuk pengaman di kursinya terhempas sejauh 2.800 meter ke hutan hujan Amazon. Dia selamat dari kejatuhan dan kemudian bisa berjalan melalui hutan selama 11 hari sampai diselamatkan oleh para penebang kayu setempat. Pesawat ini menjadi pesawat terakhir LANSA, sehingga perusahaan kehilangan izin operasinya sebelas hari kemudian."@in . . . "LANSA Flight 508 was a Lockheed L-188A Electra turboprop, registered OB-R-941, operated as a scheduled domestic passenger flight by Lineas A\u00E9reas Nacionales Sociedad Anonima (LANSA), which crashed in a thunderstorm en route from Lima to Pucallpa in Peru on 24 December 1971, killing 91 people \u2014 all six of its crew and 85 of its 86 passengers. It is the deadliest lightning strike disaster in history."@en . . . "\u79D8\u9C81\u56FD\u5BB6\u822A\u7A7A508\u53F7\u73ED\u673A\u7A7A\u96BE\u662F\u767C\u751F\u57281971\u5E7412\u670824\u65E5\uFF0C\u4E00\u67B6\u6D1B\u514B\u5E0C\u5FB7L-188A\u578B\u98DE\u673A\u5728\u5229\u9A6C\u98DB\u5F80\u666E\u5361\u5C14\u5E15\u7684\u9014\u4E2D\u56E0\u96F7\u66B4\u800C\u5760\u6BC1\u7684\u4E8B\u4EF6\u3002\u8FD9\u8D77\u7A7A\u96BE\u5171\u9020\u621091\u4EBA\u9047\u96BE\uFF0C\u53EA\u6709\u4E00\u540D17\u5C81\u7684\u5973\u5B69\u751F\u8FD8\u3002 \u98DE\u673A\u57283000\u7C73\u7684\u9AD8\u7A7A\u88AB\u96F7\u96FB\u64CA\u4E2D\u800C\u89E3\u4F53\u540E\uFF0C\u540D\u53EB\u6731\u8389\u5B89\u00B7\u79D1\u666E\u514B\uFF08Juliane Koepcke\uFF09\u7684\u5973\u5B69\u8FDE\u540C\u5979\u7684\u5EA7\u6905\u5760\u843D\u5728\u4E9A\u9A6C\u900A\u96E8\u6797\u4E2D\u5E76\u5E78\u8FD0\u5730\u751F\u8FD8\u300210\u5929\u5F8C\uFF0C\u5F53\u5730\u7684\u4F10\u6728\u5DE5\u4EBA\u6551\u4E86\u5979\u3002\u4E8B\u53D1\u540E\u51E0\u4E2A\u661F\u671F\uFF0C\u79D8\u9C81\u56FD\u5BB6\u822A\u7A7A\u5931\u53BB\u4E86\u8FD0\u8425\u8BB8\u53EF\u3002"@zh . . . "Voo LANSA 508"@pt . "300"^^ . "LANSA-Flug 508 war ein Linienflug der peruanischen Fluggesellschaft L\u00EDneas A\u00E9reas Nacionales S. A. (LANSA), der am 24. Dezember 1971 stattfand. Die eingesetzte Maschine vom Typ Lockheed L-188 Electra (Luftfahrzeugkennzeichen: OB-R-941) brach w\u00E4hrend eines Gewitters mit schweren Turbulenzen und Blitzschlag auf der Strecke von Lima nach Pucallpa in der Luft auseinander, wobei 91 der 92 Insassen ums Leben kamen. Bis heute handelt es sich um den viertschwersten Unfall in der peruanischen Luftfahrtgeschichte. Einzige \u00DCberlebende des Flugzeugabsturzes war die siebzehnj\u00E4hrige Juliane Koepcke, die sich gut zehn Tage lang durch den peruanischen Regenwald schlug, bis sie auf ein Lager von Waldarbeitern stie\u00DF. Das Schicksal der \u00DCberlebenden war Gegenstand mehrerer B\u00FCcher und Filme."@de . "Let Lansa 508 byl vnitrost\u00E1tn\u00ED let peru\u00E1nsk\u00E9 spole\u010Dnosti , kter\u00FD l\u00E9tal z Limy do Iquitos s mezip\u0159ist\u00E1n\u00EDm v Pucallp\u011B. 24. prosince 1971 se letoun Lockheed L-188 Electra, kter\u00FD jej obsluhoval, po z\u00E1sahu bleskem nad Amazonsk\u00FDm pralesem nejprve vz\u0148al a n\u00E1sledn\u011B v d\u016Fsledku tohoto po\u017E\u00E1ru a turbulenc\u00ED rozpadl ve vzduchu. Zahynulo 91 z 92 osob na palub\u011B. Jedinou p\u0159e\u017Eiv\u0161\u00ED osobou byla sedmn\u00E1ctilet\u00E1 Juliane Koepckeov\u00E1, kter\u00E1 nejprve p\u0159e\u017Eila p\u0159ipoutan\u00E1 v k\u0159esle p\u00E1d z v\u00FD\u0161ky t\u0159\u00ED kilometr\u016F (dopad zbrzdily koruny strom\u016F), aby n\u00E1sledn\u011B navzdory ot\u0159esu mozku, \u010Detn\u00FDm zran\u011Bn\u00EDm a velmi \u0161patn\u00E9mu zraku (p\u0159i p\u00E1du si zranila oko a p\u0159i\u0161la o br\u00FDle kompenzuj\u00EDc\u00ED silnou kr\u00E1tkozrakost) absolvovala desetidenn\u00ED cestu pralesem, ne\u017E byla zachr\u00E1n\u011Bna. Vy\u0161et\u0159ov\u00E1n\u00ED zhodnotilo jako p\u0159\u00ED\u010Dinu nehody \u0161patn\u00E9 po\u010Das\u00ED a nezodpov\u011Bdnost pos\u00E1dky, kter\u00E1 se rozhodla pokra\u010Dovat v letu za podm\u00EDnek, na n\u011B\u017E letadlo nebylo stav\u011Bno."@cs . . "\u041A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430 L-188 \u0432 \u041F\u0443\u044D\u0440\u0442\u043E-\u0418\u043D\u043A\u0435 \u2014 \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u0430\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u0435\u0434\u0448\u0430\u044F \u0432 \u043F\u044F\u0442\u043D\u0438\u0446\u0443 24 \u0434\u0435\u043A\u0430\u0431\u0440\u044F 1971 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0432 \u043A\u0430\u043D\u0443\u043D \u0420\u043E\u0436\u0434\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0432 \u0440\u0430\u0439\u043E\u043D\u0435 \u041F\u0443\u044D\u0440\u0442\u043E-\u0418\u043D\u043A\u0430. \u0422\u0443\u0440\u0431\u043E\u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 Lockheed L-188A Electra \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u043B \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0438\u0437 \u041B\u0438\u043C\u044B \u0432 \u041F\u0443\u043A\u0430\u043B\u044C\u043F\u0443, \u043D\u043E \u043F\u0440\u0438 \u043F\u0440\u043E\u043B\u0451\u0442\u0435 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0433\u0440\u043E\u0437\u0443 \u043F\u043E\u043F\u0430\u043B \u043F\u043E\u0434 \u0443\u0434\u0430\u0440 \u043C\u043E\u043B\u043D\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0443\u0448\u0438\u0432\u0448\u0438\u0441\u044C, \u0443\u043F\u0430\u043B \u0432 \u0434\u0436\u0443\u043D\u0433\u043B\u0438. \u041F\u043E\u0438\u0441\u043A\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u044B \u043F\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0443 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0431\u0435\u0437\u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u043D\u044B, \u043F\u043E\u043A\u0430 \u0441\u043F\u0443\u0441\u0442\u044F 10 \u0434\u043D\u0435\u0439 \u043A \u043B\u044E\u0434\u044F\u043C \u043D\u0435 \u0432\u044B\u0431\u0440\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C 17-\u043B\u0435\u0442\u043D\u044F\u044F \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043A\u0430-\u043D\u0435\u043C\u043A\u0430 \u0414\u0436\u0443\u043B\u0438\u0430\u043D\u043D\u0430 \u041A\u0451\u043F\u043A\u0435. \u041A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u043D\u0435\u0451, \u043D\u0438\u043A\u0442\u043E \u0438\u0437 \u043E\u0441\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043D\u0430\u0445\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0431\u043E\u0440\u0442\u0443 85 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u0432 \u0438 6 \u0447\u043B\u0435\u043D\u043E\u0432 \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u0430 \u043D\u0435 \u0432\u044B\u0436\u0438\u043B. \u041F\u043E \u043C\u0430\u0441\u0448\u0442\u0430\u0431\u0430\u043C, \u044D\u0442\u043E \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u0435\u0439\u0448\u0430\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430, \u0432\u044B\u0437\u0432\u0430\u043D\u043D\u0430\u044F \u0443\u0434\u0430\u0440\u043E\u043C \u043C\u043E\u043B\u043D\u0438\u0438, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0432 \u041A\u043D\u0438\u0433\u0435 \u0440\u0435\u043A\u043E\u0440\u0434\u043E\u0432 \u0413\u0438\u043D\u043D\u0435\u0441\u0441\u0430 \u043E\u043D\u0430 \u0443\u0441\u0442\u0443\u043F\u0430\u0435\u0442 \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0435 \u0432 \u042D\u043B\u043A\u0442\u043E\u043D\u0435 (81 \u043F\u043E\u0433\u0438\u0431\u0448\u0438\u0439), \u0442\u0430\u043A \u043A\u0430\u043A 14 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A \u0441\u043A\u043E\u043D\u0447\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u043F\u043E \u043F\u0440\u043E\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u043F\u0430\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430."@ru . . . "LANSA vlucht 508 was een binnenlandse lijnvlucht van de L\u00EDneas A\u00E9reas Nacionales S. A. tussen Lima en Pucallpa, uitgevoerd met de Lockheed L-188A Electra, met vliegtuigregistratienummer 'OB-R-941'. Het toestel raakte op 24 december 1971 in een onweersbui, werd getroffen door de bliksem en vloog in brand, waarna het vliegtuig brak en neerstortte. Hierbij kwamen de 6 bemanningsleden en 85 van de 86 passagiers om. De enige overlevende was de 17-jarige Juliane Koepcke die met haar gordel vast aan haar stoel zat en samen met nog twee stoelen uit het vliegtuig werd geslingerd. Anders dan haar moeder, overleefde zij (weliswaar licht gewond) de val van 3 kilometer hoogte. Na elf dagen lang lopen, waden en zwemmen door het oerwoud wist zij een schuilhut te bereiken. Van daar werd zij in veiligheid gebracht door plaatselijke bosarbeiders. Als dochter van twee veldbiologen had ze ervaring met het verblijf en ori\u00EBntatie in het regenwoud. Juliane Koepcke beschreef haar ervaringen in het boek Als ich vom Himmel fiel."@nl . . . . "1"^^ . . . "86"^^ . . . . . . . . "1971-12-24"^^ . . "Captain Rolden International Airport, Pucallpa"@en . . "5899240"^^ . . "91"^^ . . . "92"^^ . . . . . "Il volo LANSA 508 era un volo di linea della LANSA con decollo dall'aeroporto Internazionale Jorge Ch\u00E1vez, arrivo a Iquitos e con scalo intermedio a Pucallpa. Il 24 dicembre 1971, il Lockheed L-188 Electra che operava il volo precipit\u00F2 poco lontano da Puerto Inca. Nello schianto, delle 92 persone a bordo, persero la vita in 91. L'unica sopravvissuta \u00E8 la peruviana di origine tedesca Juliane Koepcke, diciassettenne al momento dell'incidente."@it . . . "O voo LANSA 508 foi um voo dom\u00E9stico regular de passageiros operado pela Lineas A\u00E9reas Nacionales Sociedad Anonima (LANSA), que caiu em meio a uma tempestade vindo de Lima em Pucallpa, Peru. Em 24 de dezembro de 1971, matando 91 pessoas, todos os seis tripulantes e 85 de seus 86 passageiros. Foi o pior desastre a\u00E9reo envolvendo um raio na hist\u00F3ria. A \u00FAnica sobrevivente foi Juliane Koepcke, de 17 anos, que, enquanto estava amarrada a seu assento, caiu 3,200 m (10,500 ft) na floresta amaz\u00F4nica. Ela sobreviveu \u00E0 queda e foi capaz de caminhar pela selva por 10 dias at\u00E9 ser resgatada por madeireiros locais. O Electra foi o \u00FAltimo avi\u00E3o da LANSA. Ap\u00F3s o acidente, a empresa teve sua licen\u00E7a de opera\u00E7\u00E3o cassada onze dias depois, e encerrou suas atividades em 1972."@pt . . . "Let LANSA 508"@cs . . . . . . "Let Lansa 508 byl vnitrost\u00E1tn\u00ED let peru\u00E1nsk\u00E9 spole\u010Dnosti , kter\u00FD l\u00E9tal z Limy do Iquitos s mezip\u0159ist\u00E1n\u00EDm v Pucallp\u011B. 24. prosince 1971 se letoun Lockheed L-188 Electra, kter\u00FD jej obsluhoval, po z\u00E1sahu bleskem nad Amazonsk\u00FDm pralesem nejprve vz\u0148al a n\u00E1sledn\u011B v d\u016Fsledku tohoto po\u017E\u00E1ru a turbulenc\u00ED rozpadl ve vzduchu. Zahynulo 91 z 92 osob na palub\u011B. Vy\u0161et\u0159ov\u00E1n\u00ED zhodnotilo jako p\u0159\u00ED\u010Dinu nehody \u0161patn\u00E9 po\u010Das\u00ED a nezodpov\u011Bdnost pos\u00E1dky, kter\u00E1 se rozhodla pokra\u010Dovat v letu za podm\u00EDnek, na n\u011B\u017E letadlo nebylo stav\u011Bno."@cs . . . . "Volo LANSA 508"@it . . . . . "\u041A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430 L-188 \u0432 \u041F\u0443\u044D\u0440\u0442\u043E-\u0418\u043D\u043A\u0435"@ru . . . . . . . . . . . "Puerto Inca, Peru"@en . "Coronel FAP Francisco Secada Vignetta International Airport, Iquitos, Peru"@en . . "Pilot error causing lightning strike and break-up"@en . . . "El vuelo 508 de LANSA fue un accidente a\u00E9reo acontecido el 24 de diciembre de 1971 sobre la selva amaz\u00F3nica peruana con un saldo de 91 fallecidos y con una \u00FAnica joven superviviente, Juliane Kopcke.\u200B"@es . . "Vol LANSA 508"@fr . "\u79D8\u9C81\u56FD\u5BB6\u822A\u7A7A508\u53F7\u73ED\u673A\u7A7A\u96BE"@zh . . . . . "\u041A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430 L-188 \u0432 \u041F\u0443\u044D\u0440\u0442\u043E-\u0418\u043D\u043A\u0435 \u2014 \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u0430\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u043E\u0448\u0435\u0434\u0448\u0430\u044F \u0432 \u043F\u044F\u0442\u043D\u0438\u0446\u0443 24 \u0434\u0435\u043A\u0430\u0431\u0440\u044F 1971 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0432 \u043A\u0430\u043D\u0443\u043D \u0420\u043E\u0436\u0434\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0432 \u0440\u0430\u0439\u043E\u043D\u0435 \u041F\u0443\u044D\u0440\u0442\u043E-\u0418\u043D\u043A\u0430. \u0422\u0443\u0440\u0431\u043E\u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 Lockheed L-188A Electra \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u043B \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0438\u0437 \u041B\u0438\u043C\u044B \u0432 \u041F\u0443\u043A\u0430\u043B\u044C\u043F\u0443, \u043D\u043E \u043F\u0440\u0438 \u043F\u0440\u043E\u043B\u0451\u0442\u0435 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0433\u0440\u043E\u0437\u0443 \u043F\u043E\u043F\u0430\u043B \u043F\u043E\u0434 \u0443\u0434\u0430\u0440 \u043C\u043E\u043B\u043D\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0443\u0448\u0438\u0432\u0448\u0438\u0441\u044C, \u0443\u043F\u0430\u043B \u0432 \u0434\u0436\u0443\u043D\u0433\u043B\u0438. \u041F\u043E\u0438\u0441\u043A\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u044B \u043F\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0443 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0431\u0435\u0437\u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u043D\u044B, \u043F\u043E\u043A\u0430 \u0441\u043F\u0443\u0441\u0442\u044F 10 \u0434\u043D\u0435\u0439 \u043A \u043B\u044E\u0434\u044F\u043C \u043D\u0435 \u0432\u044B\u0431\u0440\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C 17-\u043B\u0435\u0442\u043D\u044F\u044F \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043A\u0430-\u043D\u0435\u043C\u043A\u0430 \u0414\u0436\u0443\u043B\u0438\u0430\u043D\u043D\u0430 \u041A\u0451\u043F\u043A\u0435. \u041A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u043D\u0435\u0451, \u043D\u0438\u043A\u0442\u043E \u0438\u0437 \u043E\u0441\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043D\u0430\u0445\u043E\u0434\u0438\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0431\u043E\u0440\u0442\u0443 85 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u0432 \u0438 6 \u0447\u043B\u0435\u043D\u043E\u0432 \u044D\u043A\u0438\u043F\u0430\u0436\u0430 \u043D\u0435 \u0432\u044B\u0436\u0438\u043B."@ru . . "A LANSA Lockheed L-188 Electra similar to the accident aircraft"@en . . . . . . . "Katastrofa lotu LANSA 508"@pl . . . . "LANSA-Flug 508"@de . . "Katastrofa lotu LANSA 508 \u2013 katastrofa lotnicza, do kt\u00F3rej dosz\u0142o 24 grudnia 1971 roku nad peruwia\u0144sk\u0105 cz\u0119\u015Bci\u0105 Amazonii. Rejsowy samolot Lockheed L-188 Electra lec\u0105cy z Limy do Iquitos z mi\u0119dzyl\u0105dowaniem w Pucallpie po przekroczeniu And\u00F3w wlecia\u0142 w stref\u0119 burzow\u0105 i ok. 12:36 rozpad\u0142 si\u0119 na kawa\u0142ki na wysoko\u015Bci ok. 21 000 ft (6400,8 m) ponad ziemi\u0105 w rejonie miejscowo\u015Bci . W katastrofie zgin\u0119\u0142o wszystkich sze\u015Bciu cz\u0142onk\u00F3w za\u0142ogi oraz 85 spo\u015Br\u00F3d 86 pasa\u017Cer\u00F3w."@pl . . "LANSA Flight 508 was a Lockheed L-188A Electra turboprop, registered OB-R-941, operated as a scheduled domestic passenger flight by Lineas A\u00E9reas Nacionales Sociedad Anonima (LANSA), which crashed in a thunderstorm en route from Lima to Pucallpa in Peru on 24 December 1971, killing 91 people \u2014 all six of its crew and 85 of its 86 passengers. It is the deadliest lightning strike disaster in history. The sole survivor was 17-year-old Juliane Koepcke, who while strapped to her seat fell 3,000 m (10,000 ft) into the Amazon rainforest. She survived the fall and was then able to walk through the jungle for eleven days until being rescued by local fishermen. The Electra was LANSA's last aircraft; the company lost its operating permit eleven days later."@en . . "LANSA Flight 508"@en . . . . "\u79D8\u9C81\u56FD\u5BB6\u822A\u7A7A508\u53F7\u73ED\u673A\u7A7A\u96BE\u662F\u767C\u751F\u57281971\u5E7412\u670824\u65E5\uFF0C\u4E00\u67B6\u6D1B\u514B\u5E0C\u5FB7L-188A\u578B\u98DE\u673A\u5728\u5229\u9A6C\u98DB\u5F80\u666E\u5361\u5C14\u5E15\u7684\u9014\u4E2D\u56E0\u96F7\u66B4\u800C\u5760\u6BC1\u7684\u4E8B\u4EF6\u3002\u8FD9\u8D77\u7A7A\u96BE\u5171\u9020\u621091\u4EBA\u9047\u96BE\uFF0C\u53EA\u6709\u4E00\u540D17\u5C81\u7684\u5973\u5B69\u751F\u8FD8\u3002 \u98DE\u673A\u57283000\u7C73\u7684\u9AD8\u7A7A\u88AB\u96F7\u96FB\u64CA\u4E2D\u800C\u89E3\u4F53\u540E\uFF0C\u540D\u53EB\u6731\u8389\u5B89\u00B7\u79D1\u666E\u514B\uFF08Juliane Koepcke\uFF09\u7684\u5973\u5B69\u8FDE\u540C\u5979\u7684\u5EA7\u6905\u5760\u843D\u5728\u4E9A\u9A6C\u900A\u96E8\u6797\u4E2D\u5E76\u5E78\u8FD0\u5730\u751F\u8FD8\u300210\u5929\u5F8C\uFF0C\u5F53\u5730\u7684\u4F10\u6728\u5DE5\u4EBA\u6551\u4E86\u5979\u3002\u4E8B\u53D1\u540E\u51E0\u4E2A\u661F\u671F\uFF0C\u79D8\u9C81\u56FD\u5BB6\u822A\u7A7A\u5931\u53BB\u4E86\u8FD0\u8425\u8BB8\u53EF\u3002"@zh . . . . "El vuelo 508 de LANSA fue un accidente a\u00E9reo acontecido el 24 de diciembre de 1971 sobre la selva amaz\u00F3nica peruana con un saldo de 91 fallecidos y con una \u00FAnica joven superviviente, Juliane Kopcke.\u200B"@es . . . . "Jorge Ch\u00E1vez International Airport, Lima, Peru"@en . . . . . "Il volo LANSA 508 era un volo di linea della LANSA con decollo dall'aeroporto Internazionale Jorge Ch\u00E1vez, arrivo a Iquitos e con scalo intermedio a Pucallpa. Il 24 dicembre 1971, il Lockheed L-188 Electra che operava il volo precipit\u00F2 poco lontano da Puerto Inca. Nello schianto, delle 92 persone a bordo, persero la vita in 91. L'unica sopravvissuta \u00E8 la peruviana di origine tedesca Juliane Koepcke, diciassettenne al momento dell'incidente."@it . . . . "Katastrofa lotu LANSA 508 \u2013 katastrofa lotnicza, do kt\u00F3rej dosz\u0142o 24 grudnia 1971 roku nad peruwia\u0144sk\u0105 cz\u0119\u015Bci\u0105 Amazonii. Rejsowy samolot Lockheed L-188 Electra lec\u0105cy z Limy do Iquitos z mi\u0119dzyl\u0105dowaniem w Pucallpie po przekroczeniu And\u00F3w wlecia\u0142 w stref\u0119 burzow\u0105 i ok. 12:36 rozpad\u0142 si\u0119 na kawa\u0142ki na wysoko\u015Bci ok. 21 000 ft (6400,8 m) ponad ziemi\u0105 w rejonie miejscowo\u015Bci . W katastrofie zgin\u0119\u0142o wszystkich sze\u015Bciu cz\u0142onk\u00F3w za\u0142ogi oraz 85 spo\u015Br\u00F3d 86 pasa\u017Cer\u00F3w. Jedyn\u0105 osob\u0105, kt\u00F3ra prze\u017Cy\u0142a tragedi\u0119, by\u0142a 17-letnia Juliane Koepcke, kt\u00F3ra przypi\u0119ta do swojego fotela spad\u0142a na ziemi\u0119. Mimo powa\u017Cnych obra\u017Ce\u0144, przez 10 dni przedziera\u0142a si\u0119 przez las tropikalny, nim odnale\u017Ali j\u0105 miejscowi drwale. Jej historia sta\u0142a si\u0119 podstaw\u0105 filmu dokumentalnego Skrzyd\u0142a nadziei. Dla linii lotniczych (LANSA) by\u0142a to trzecia w ci\u0105gu pi\u0119ciu lat powa\u017Cna katastrofa lotnicza. Poniewa\u017C jednocze\u015Bnie by\u0142 to ostatni posiadany przez linie samolot, 4 stycznia 1972 rz\u0105d peruwia\u0144ski odebra\u0142 przedsi\u0119biorstwu licencj\u0119 na wykonywanie przewoz\u00F3w lotniczych, a LANSA og\u0142osi\u0142a bankructwo."@pl . . . "Vuelo 508 de LANSA (Per\u00FA)"@es . . "Accident"@en . . . "8651"^^ . . "O voo LANSA 508 foi um voo dom\u00E9stico regular de passageiros operado pela Lineas A\u00E9reas Nacionales Sociedad Anonima (LANSA), que caiu em meio a uma tempestade vindo de Lima em Pucallpa, Peru. Em 24 de dezembro de 1971, matando 91 pessoas, todos os seis tripulantes e 85 de seus 86 passageiros. Foi o pior desastre a\u00E9reo envolvendo um raio na hist\u00F3ria. A \u00FAnica sobrevivente foi Juliane Koepcke, de 17 anos, que, enquanto estava amarrada a seu assento, caiu 3,200 m (10,500 ft) na floresta amaz\u00F4nica. Ela sobreviveu \u00E0 queda e foi capaz de caminhar pela selva por 10 dias at\u00E9 ser resgatada por madeireiros locais. O Electra foi o \u00FAltimo avi\u00E3o da LANSA. Ap\u00F3s o acidente, a empresa teve sua licen\u00E7a de opera\u00E7\u00E3o cassada onze dias depois, e encerrou suas atividades em 1972."@pt .