. "La Junkers Ju 52 (karesnomo: onklo Ju) estas aviadila tipo de la germana aviadilprodukta firmao Junkers. La hodia\u016D kiel Ju 52 konata aviadilo estas la trimotora versio de Junkers Ju 52/3m el jaro 1932, kiu estis pluevoluigita el la unumotora modelo Ju 52/1m. La Junkers Ju 52 estis originale evoluigita kiel unumotora \u015Dar\u011D-transporta aviadilo, oni decidis en 1931 por konstruado de la trimotora versio. La junkers ricevis mendon en 1933 je 450 bombaviadiloj. La ju 52/3m servis anka\u016D kiel transporta aviadilo en la civila merkato kaj en la armeo. Oni produktis el \u011Di \u0109. 4.800 ekzempelrojn \u011Dis fino de la dua mondmilito. la civila versio popularis dismonde, konkuris kun Douglas-avidiloj el Usono. Germanio vendis kelkajn ekzempelerojn printempe de 1941 e\u0109 al la Sovetunio."@eo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1189.4"^^ . . . . . . "\uC735\uCEE4\uC2A4 Ju 52(\uB3C5\uC77C\uC5B4: Junkers Ju 52)\uB294 1931\uB144\uBD80\uD130 1952\uB144\uAE4C\uC9C0 \uB9CC\uB4E4\uC5B4\uC9C4 \uB3C5\uC77C\uC758 \uD654\uBB3C \uD56D\uACF5\uAE30\uC774\uB2E4. \uBBFC\uC218\uC6A9\uACFC \uAD70\uC218\uC6A9 \uB458 \uB2E4 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70 \uC81C2\uCC28 \uC138\uACC4 \uB300\uC804 \uB2F9\uC2DC\uC5D0\uB294 \uB8E8\uD504\uD2B8\uBC14\uD398\uAC00 \uAD70\uC0AC \uC218\uC1A1\uAE30, \uB85C \uC6B4\uC6A9\uD588\uB2E4."@ko . . "Ju 52 (\u822A\u7A7A\u6A5F)"@ja . . "Lo Junkers Ju 52/3m era un trimotore da trasporto e passeggeri, prodotto dall'azienda tedesca Junkers dall'inizio degli anni trenta ed utilizzato prima come velivolo civile, successivamente come trasporto e bombardiere medio, principalmente dalla Luftwaffe."@it . . . . "17"^^ . . . . . . . "met"@en . . . "1931"^^ . . . . "El Junkers Ju 52 \u00E9s l'exponent d'un excel\u00B7lent i polivalent avi\u00F3 que, encara que va n\u00E9ixer com a transport, ha estat emprat com a avi\u00F3 de passatgers, bombarder mitj\u00E0 o transport postal. Va ser constru\u00EFt com a desenvolupament del W33, va entrar en servei per la Luftwaffe i va ser el primer avi\u00F3 que van rebre les forces revoltades a la Guerra Civil espanyola. Utilitzant-lo per realitzar el primer pont aeri de la hist\u00F2ria al transportar 2.500 homes de l'\u00C0frica fins a Espanya en dos dies, quan la seva capacitat era de 32 places."@ca . . . "\u03A4\u03BF Junkers Ju 52 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u0393\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03B2\u03B9\u03BF\u03BC\u03B7\u03C7\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1\u03C2 Junkers \u03C3\u03C4\u03BF \u039D\u03C4\u03B5\u03C3\u03AC\u03BF\u03C5. \u039A\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1931 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1945 (\u03CC\u03C4\u03B1\u03BD \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03C4\u03C1\u03AC\u03C6\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03BF\u03B9 \u03B5\u03B3\u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03C4\u03AC\u03C3\u03B5\u03B9\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5). \u0397 \u03C7\u03C9\u03C1\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 15 \u03B5\u03C0\u03B9\u03B2\u03AC\u03C4\u03B5\u03C2 (+2). \u039A\u03B1\u03C4\u03AC \u03C4\u03BF\u03BD \u0394\u03B5\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03CC\u03C3\u03BC\u03B9\u03BF \u03A0\u03CC\u03BB\u03B5\u03BC\u03BF \u03C4\u03B1 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03C3\u03C3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03C7\u03AD\u03B8\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C3\u03C4\u03C1\u03B1\u03C4\u03B9\u03C9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7, \u03B5\u03BD\u03CE \u03B7 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE \u03C3\u03C5\u03BD\u03B5\u03C7\u03AF\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B5\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C3\u03C4\u03C1\u03B1\u03C4\u03B9\u03C9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7. \u039C\u03B5 186 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5\u03BB\u03BF\u03CD\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B1 2/3 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03CC\u03BB\u03BF\u03C5 \u03C4\u03B7\u03C2 Lufthansa \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C0\u03BF\u03C7\u03AE \u03C4\u03BF\u03C5 '30. \u0386\u03BB\u03BB\u03BF\u03B9 \u03C3\u03B7\u03BC\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03BF\u03AF \u03C0\u03B5\u03BB\u03AC\u03C4\u03B5\u03C2 \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03B7 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B4\u03B9\u03AC\u03C6\u03BF\u03C1\u03B5\u03C2 \u03B5\u03C4\u03B1\u03B9\u03C1\u03AF\u03B5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u039B\u03B1\u03C4\u03B9\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u0391\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2. \u03A4\u03BF \u03C0\u03B9\u03BF \u03B9\u03C3\u03C7\u03C5\u03C1\u03CC DC-3 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03B1\u03C4\u03AD\u03C3\u03C4\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B1 JU 52."@el . . . . . . . . . . . "1931"^^ . . . . . . . . "1118586438"^^ . . . . . . . "Junkers Ju 52"@es . . . "at sea level\n::: at"@en . . . . "1945"^^ . . "Junkers Ju 52 \u00E9 uma aeronave de fabrica\u00E7\u00E3o alem\u00E3, com tr\u00EAs motores radiais e capacidade para 17 passageiros, produzida entre 1932 e 1945, pela empresa Junkers. Tamb\u00E9m \u00E9 conhecida como Tante Ju (Tia Ju) ou Auntie Ju. Foi apelidado pelas tropas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial, como Iron Annie. Mais de 4.000 unidades foram produzidas, para uso civil e militar. \u00C9 um dos modelos mais bem sucedidos na hist\u00F3ria da avia\u00E7\u00E3o europ\u00E9ia."@pt . . . . . . "Junkers Ju 52"@eo . . . . . . . "* 1 \u00D7 MG 15 machine gun or MG 131 machine gun in a dorsal position\n* 1 \u00D7 MG 15 machine gun in a semi-retractable dustbin turret"@en . . . . . . . . . "83.34999999999999"^^ . . . "Junkers Ju 52"@uk . "242231"^^ . . . . . . "Le Junkers Ju 52 (surnomm\u00E9 Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais) \u00E9tait un avion de transport en t\u00F4le ondul\u00E9e fabriqu\u00E9 par la firme allemande Junkers \u00E0 partir des ann\u00E9es 1930. Construit \u00E0 plus de 4 845 exemplaires entre 1931 et 1952, il a \u00E9t\u00E9 utilis\u00E9 par de nombreuses compagnies a\u00E9riennes (douze compagnies), mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale."@fr . . . . . . "--10-13"^^ . . . . . . . . . . . . "2"^^ . . . . . . . "\u064A\u0648\u0646\u0643\u0631\u0632 \u064A\u0648 52"@ar . . "Ju 52 (Tante Ju - \"izeko Ju\" - eta \"Burdinezko Annie\" ezizenez ere ezaguna) zama-hegazkin alemaniarra izan zen, 1932 eta 1945 artean ekoiztua. 1930 eta 1940ko hamarkadetan erabilera zibila zein militarra izan zituen. Bere eginkizun zibiletan, 12 konpainiek erabili zuten tartean eta Lufthansa. Bere eginkizun militarretan, Luftwaffek erabili zuen bai gudaroste eta zama garraiatzeko bai bonbardatzeko. Ju 52 hegazkinek bere erabilera zibil eta militarrak jarraitu zituzten 1980ko hamarkadara arte."@eu . "La Junkers Ju 52 (karesnomo: onklo Ju) estas aviadila tipo de la germana aviadilprodukta firmao Junkers. La hodia\u016D kiel Ju 52 konata aviadilo estas la trimotora versio de Junkers Ju 52/3m el jaro 1932, kiu estis pluevoluigita el la unumotora modelo Ju 52/1m. La Junkers Ju 52 estis originale evoluigita kiel unumotora \u015Dar\u011D-transporta aviadilo, oni decidis en 1931 por konstruado de la trimotora versio. La junkers ricevis mendon en 1933 je 450 bombaviadiloj."@eo . "265.5"^^ . . . . . . "Junkers Ju 52/3m, Tante Ju, \u00E4r ett l\u00E5gvingat tremotorigt monoflygplan tillverkat helt av korrugerad duraluminium. Suffixet \"3m\" st\u00E5r f\u00F6r tre motorer. \"Tante Ju\" var smeknamnet p\u00E5 typen Lufthansas piloter emellan."@sv . . . . "Junkers Ju 52"@in . . . . . . . "Junkers Ju 52"@pt . . "Junkers Ju 52"@el . . . . . . . . . "Junkers Ju 52/3m"@sv . "1945"^^ . "Junkers Ju 52"@en . "Junkers Ju 52/3m (p\u0159ezd\u00EDvan\u00FD \u010Dasto Tante Ju \u2013 Teta Ju) bylo t\u0159\u00EDmotorov\u00E9 dopravn\u00ED letadlo vyr\u00E1b\u011Bn\u00E9 v letech 1932\u20131945 n\u011Bmeckou firmou Junkers."@cs . "Junkers Ju 52 \u2013 niemiecki \u015Bredni samolot pasa\u017Cerski i transportowy skonstruowany w wytw\u00F3rni Junkers w latach 30. XX wieku. Stanowi\u0142 podstawowy samolot transportowy armii niemieckiej w okresie II wojny \u015Bwiatowej. U\u017Cywany w s\u0142u\u017Cbie cywilnej i wojskowej przez liczne kraje, produkowany po wojnie tak\u017Ce we Francji i Hiszpanii."@pl . . "Junkers Ju 52"@fr . "El Junkers Ju 52 (apodado Tante Ju (T\u00EDa Ju)) fue un avi\u00F3n de transporte alem\u00E1n utilizado ocasionalmente como bombardero (en la Guerra Civil Espa\u00F1ola); era un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje fijo y revestimiento met\u00E1lico, descendiente del Junkers F 13. A pesar de sus rasgos arcaicos, con tren de aterrizaje fijo, l\u00EDneas angulosas y revestimiento corrugado, el Ju 52 no solo estuvo presente en todas las operaciones b\u00E9licas alemanas de la Segunda Guerra Mundial, sino que tambi\u00E9n particip\u00F3 en algunas de las denominadas \"guerras de posguerra\"."@es . . . . . . . "998"^^ . . . . . . . . . . . . . . "96"^^ . . . "12610"^^ . . . "maximum continuous at \n::: economical cruise"@en . . . . . . . . . . . "Transport aircraft, medium bomber, airliner"@en . . . . "\u042E\u0301\u043D\u043A\u0435\u0440\u0441 \u042E-52 (\u043D\u0456\u043C. Junkers Ju.52/3m) \u2014 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u043E-\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u0438\u0439, \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u0442\u0430 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A. \u00AB3m\u00BB \u0432 \u043F\u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u0456 \u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u0454 \u043D\u0456\u043C. drei Motoren \u2014 \u0442\u0440\u0438\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u0438\u0439. \u041B\u0456\u0442\u0430\u043A \u043C\u0430\u0432 \u043D\u0435\u043E\u0444\u0456\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456 \u043F\u0440\u0456\u0437\u0432\u0438\u0441\u044C\u043A\u0430: \u043F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u0433\u0440\u043E\u043C\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438 \u0432 \u0406\u0441\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u2014 \u00ABPava\u00BB (\u00AB\u0406\u043D\u0434\u0438\u0447\u043A\u0430\u00BB), \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434 \u0441\u043E\u043B\u0434\u0430\u0442 \u0412\u0435\u0440\u043C\u0430\u0445\u0442\u0443 \u2014 \u00ABTante Ju\u00BB \u2014 \u00AB\u0422\u0456\u0442\u043E\u0447\u043A\u0430 \u042E\u00BB \u0456 \u00AB\u0417\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0430 \u0410\u043D\u043D\u0456\u00BB."@uk . "2016-11-23"^^ . . "Die Junkers Ju 52 (Spitzname: \u201ETante Ju\u201C) ist ein dreimotoriges Verkehrs- und Transportflugzeug des deutschen Herstellers Junkers Flugzeugwerk AG in Dessau. Das heute als Ju 52 bekannte Flugzeug ist die dreimotorige Ausf\u00FChrung Junkers Ju 52/3m aus dem Jahr 1932, die aus dem einmotorigen Modell Ju 52/1m hervorging."@de . . . . . . . . . "Junkers Ju 52 \u00E9 uma aeronave de fabrica\u00E7\u00E3o alem\u00E3, com tr\u00EAs motores radiais e capacidade para 17 passageiros, produzida entre 1932 e 1945, pela empresa Junkers. Tamb\u00E9m \u00E9 conhecida como Tante Ju (Tia Ju) ou Auntie Ju. Foi apelidado pelas tropas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial, como Iron Annie. Mais de 4.000 unidades foram produzidas, para uso civil e militar. \u00C9 um dos modelos mais bem sucedidos na hist\u00F3ria da avia\u00E7\u00E3o europ\u00E9ia."@pt . . . . . "Junkers Ju 52/3m"@de . . . . . . . . . . "\u03A4\u03BF Junkers Ju 52 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u0393\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03B2\u03B9\u03BF\u03BC\u03B7\u03C7\u03B1\u03BD\u03AF\u03B1\u03C2 Junkers \u03C3\u03C4\u03BF \u039D\u03C4\u03B5\u03C3\u03AC\u03BF\u03C5. \u039A\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF 1931 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1945 (\u03CC\u03C4\u03B1\u03BD \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03C4\u03C1\u03AC\u03C6\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03BF\u03B9 \u03B5\u03B3\u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03C4\u03AC\u03C3\u03B5\u03B9\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5). \u0397 \u03C7\u03C9\u03C1\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 15 \u03B5\u03C0\u03B9\u03B2\u03AC\u03C4\u03B5\u03C2 (+2). \u039A\u03B1\u03C4\u03AC \u03C4\u03BF\u03BD \u0394\u03B5\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03CC\u03C3\u03BC\u03B9\u03BF \u03A0\u03CC\u03BB\u03B5\u03BC\u03BF \u03C4\u03B1 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03C3\u03C3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03C7\u03AD\u03B8\u03B7\u03BA\u03B1\u03BD \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C3\u03C4\u03C1\u03B1\u03C4\u03B9\u03C9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7, \u03B5\u03BD\u03CE \u03B7 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE \u03C3\u03C5\u03BD\u03B5\u03C7\u03AF\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B5\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C3\u03C4\u03C1\u03B1\u03C4\u03B9\u03C9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C7\u03C1\u03AE\u03C3\u03B7. \u039C\u03B5 186 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5\u03BB\u03BF\u03CD\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B1 2/3 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C4\u03CC\u03BB\u03BF\u03C5 \u03C4\u03B7\u03C2 Lufthansa \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C0\u03BF\u03C7\u03AE \u03C4\u03BF\u03C5 '30. \u0386\u03BB\u03BB\u03BF\u03B9 \u03C3\u03B7\u03BC\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03BF\u03AF \u03C0\u03B5\u03BB\u03AC\u03C4\u03B5\u03C2 \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03B7 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B4\u03B9\u03AC\u03C6\u03BF\u03C1\u03B5\u03C2 \u03B5\u03C4\u03B1\u03B9\u03C1\u03AF\u03B5\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u039B\u03B1\u03C4\u03B9\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u0391\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2. \u03A4\u03BF \u03C0\u03B9\u03BF \u03B9\u03C3\u03C7\u03C5\u03C1\u03CC DC-3 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03B1\u03C4\u03AD\u03C3\u03C4\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B1 JU 52."@el . . "Lo Junkers Ju 52/3m era un trimotore da trasporto e passeggeri, prodotto dall'azienda tedesca Junkers dall'inizio degli anni trenta ed utilizzato prima come velivolo civile, successivamente come trasporto e bombardiere medio, principalmente dalla Luftwaffe."@it . "Junkers Ju 52"@ru . . . "variable-pitch propeller"@en . "El Junkers Ju 52 (apodado Tante Ju (T\u00EDa Ju)) fue un avi\u00F3n de transporte alem\u00E1n utilizado ocasionalmente como bombardero (en la Guerra Civil Espa\u00F1ola); era un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje fijo y revestimiento met\u00E1lico, descendiente del Junkers F 13. A pesar de sus rasgos arcaicos, con tren de aterrizaje fijo, l\u00EDneas angulosas y revestimiento corrugado, el Ju 52 no solo estuvo presente en todas las operaciones b\u00E9licas alemanas de la Segunda Guerra Mundial, sino que tambi\u00E9n particip\u00F3 en algunas de las denominadas \"guerras de posguerra\". Fue asimismo uno de los aviones preferidos de Adolf Hitler, quien utiliz\u00F3 uno de estos modelos para su uso personal, y que se convirti\u00F3 no solo en su modelo favorito, sino en el m\u00E1s famoso avi\u00F3n representativo del transporte de la Alemania Nazi de preguerra. Hitler us\u00F3 una versi\u00F3n civil, matr\u00EDcula D-2600, en color plateado para hacer sus recorridos durante el periodo de preguerra."@es . . . . . . . . . . . . . . . "for take-off"@en . . . . "El Junkers Ju 52 \u00E9s l'exponent d'un excel\u00B7lent i polivalent avi\u00F3 que, encara que va n\u00E9ixer com a transport, ha estat emprat com a avi\u00F3 de passatgers, bombarder mitj\u00E0 o transport postal. Va ser constru\u00EFt com a desenvolupament del W33, va entrar en servei per la Luftwaffe i va ser el primer avi\u00F3 que van rebre les forces revoltades a la Guerra Civil espanyola. Utilitzant-lo per realitzar el primer pont aeri de la hist\u00F2ria al transportar 2.500 homes de l'\u00C0frica fins a Espanya en dos dies, quan la seva capacitat era de 32 places. Conegut pels alemanys com \u201CAuntie Ju\u201D (Tieta Ju), i pels anglesos com a \u201CIron Annie\u201D (Anna de ferro), va comen\u00E7ar a prestar servei en la Luftwaffe durant els anys 1930 i 1941. El feien servir com a transport de tropes, i com a bombarder mitj\u00E0, va servir com a transport de passatgers i postal a companyies tan importants com Lufthansa, Swiss Air i Iberia. Un cop acabada la Segona Guerra Mundial va desapar\u00E8ixer de seguida perqu\u00E8 els seus recanvis eren dif\u00EDcils de trobar i hi havien molts transports militars estatunidencs llestos per ser usats."@ca . . . . . . . . . . "19360"^^ . . . . . . "Ju 52 (Tante Ju - \"izeko Ju\" - eta \"Burdinezko Annie\" ezizenez ere ezaguna) zama-hegazkin alemaniarra izan zen, 1932 eta 1945 artean ekoiztua. 1930 eta 1940ko hamarkadetan erabilera zibila zein militarra izan zituen. Bere eginkizun zibiletan, 12 konpainiek erabili zuten tartean eta Lufthansa. Bere eginkizun militarretan, Luftwaffek erabili zuen bai gudaroste eta zama garraiatzeko bai bonbardatzeko. Ju 52 hegazkinek bere erabilera zibil eta militarrak jarraitu zituzten 1980ko hamarkadara arte."@eu . . "De Junkers Ju-52/3m is een vliegtuig gebouwd door de Duitse firma Junkers. Het is ook wel bekend onder de koosnaam \"Tante Ju\". Het toestel dat tegenwoordig Junkers Ju-52 wordt genoemd, is de driemotorige Junkers Ju 52/3m, die uit de eenmotorige werd ontwikkeld. Net als eerdere toestellen van Junkers heeft de Junkers Ju-52/3m een metalen frame dat is bekleed met golfplaat. De hoofdontwerper was . Het toestel werd ontwikkeld als een verkeersvliegtuig dat eenvoudig omgebouwd kon worden tot bommenwerper. Zulks in opdracht van de Reichswehr, die destijds in het geheim werkte aan de opbouw van een Duitse luchtmacht. Het maakte in maart 1932 zijn eerste vlucht. Als passagiers- en transporttoestel deed het type dienst bij verschillende luchtvaartmaatschappijen in binnen- en buitenland. De Junkers Ju 52/3m stond bekend als betrouwbaar en comfortabel, maar ondervond al snel grote concurrentie van de Douglas DC-2 en DC-3. Tijdens de Spaanse Burgeroorlog werd het type voor het eerst ook militair ingezet. Op 14 augustus 1936 vloog het de eerste bombardementsmissie en het toestel was onder andere betrokken bij het Bombardement op Guernica. Het vloog echter relatief langzaam en was daardoor een gemakkelijke prooi voor gevechtsvliegtuigen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de Ju 52/3m het standaard transporttoestel van de Luftwaffe. Het werd op grote schaal ingezet bij verschillende luchtlandingsoperaties aan het begin van de oorlog. Bij de invasie van Nederland en Belgi\u00EB in mei 1940 werden ruim 400 toestellen ingezet voor het invliegen van luchtlandingstroepen. Hierbij gingen meer dan tweehonderd stuks verloren. In Frankrijk werd de Junkers 52/3m tijdens de oorlog gebouwd door . Na de oorlog werd de productie nog tot in 1947 voortgezet onder de benaming Amiot AAC-1 Toucan. Het toestel werd tevens door het Spaanse Construcciones Aeron\u00E1uticas (CASA) in licentie gebouwd, als CASA 352. Tussen 1946 en 1949 heeft in Nederland een drietal exemplaren afkomstig uit de Geallieerde oorlogsbuit ingeschreven gestaan ten dienste van de Rijksluchtvaartschool. Het ging daarbij om de PH-UBA (\"Opa\"), PH-UBB (\"Oome Keesje\") en de PH-UBC (\"Oma\")."@nl . . . . "2016-03-23"^^ . . . . "\uC735\uCEE4\uC2A4 Ju 52(\uB3C5\uC77C\uC5B4: Junkers Ju 52)\uB294 1931\uB144\uBD80\uD130 1952\uB144\uAE4C\uC9C0 \uB9CC\uB4E4\uC5B4\uC9C4 \uB3C5\uC77C\uC758 \uD654\uBB3C \uD56D\uACF5\uAE30\uC774\uB2E4. \uBBFC\uC218\uC6A9\uACFC \uAD70\uC218\uC6A9 \uB458 \uB2E4 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uC73C\uBA70 \uC81C2\uCC28 \uC138\uACC4 \uB300\uC804 \uB2F9\uC2DC\uC5D0\uB294 \uB8E8\uD504\uD2B8\uBC14\uD398\uAC00 \uAD70\uC0AC \uC218\uC1A1\uAE30, \uB85C \uC6B4\uC6A9\uD588\uB2E4."@ko . . . . . . "246"^^ . . . . . . "\uC735\uCEE4\uC2A4 Ju 52"@ko . . . . . . . . . . . "\u064A\u0648\u0646\u0643\u0631\u0632 \u062C\u0648 52/ 3\u0623\u0645 (\u0627\u0644\u0645\u0644\u0642\u0628\u0629 \u062A\u0627\u0646\u062A\u064A \u062C\u0648 ( \"\u0627\u0644\u0639\u0645\u0629 \u062C\u0648\") \u0648\u0622\u0646\u064A \u0627\u0644\u062D\u062F\u064A\u062F\u064A\u0629) \u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0635\u0646\u0639\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0628\u064A\u0646 1931-1952\u060C \u0635\u0645\u0645\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0628\u062F\u0627\u064A\u0629 \u0645\u0639 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0648\u0627\u062D\u062F \u0648\u0644\u0643\u0646 \u0623\u064F\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0648\u0642\u062A \u0644\u0627\u062D\u0642 \u0628\u062B\u0644\u0627\u062B\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A. \u0643\u0627\u0646\u062A \u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u0631\u0648\u0639 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062B\u0644\u0627\u062B\u064A\u0646\u0627\u062A \u0648\u0627\u0644\u0623\u0631\u0628\u0639\u064A\u0646\u0627\u062A. \u0639\u0645\u0644\u062A \u0645\u0639 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0645\u0646 12 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0645\u0646\u0627 \u0633\u0648\u064A\u0633\u0631\u0627 \u0644\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0648\u0627\u0644\u062E\u0637\u0648\u0637 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0647\u0627\u0646\u0632\u0627 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0631\u0643\u0627\u0628 \u0648\u0634\u062D\u0646. \u0639\u0645\u0644\u062A \u0641\u064A \u0633\u0644\u0627\u062D \u0627\u0644\u062C\u0648 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A \u0644\u0648\u0641\u062A\u0641\u0627\u0641\u0647 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u0644\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0648\u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0645\u062A\u0648\u0633\u0637\u0629 \u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0648\u062C\u064A\u0632\u0629. \u0627\u0633\u062A\u0645\u0631\u062A \u064A\u0648 52 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0628\u0639\u062F \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0645\u0639 \u0627\u0644\u0623\u0633\u0627\u0637\u064A\u0644 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0641\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0637\u0648\u064A\u0644\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062B\u0645\u0627\u0646\u064A\u0646\u0627\u062A. \u0627\u0633\u062A\u0645\u0631 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0625\u0644\u0649 \u0645\u0627 \u0628\u0639\u062F \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u062A\u0627\u0631\u064A\u062E \u0644\u0623\u063A\u0631\u0627\u0636 \u0645\u062B\u0644 \u0645\u0634\u0627\u0647\u062F\u0629 \u0645\u0639\u0627\u0644\u0645 \u0627\u0644\u0645\u062F\u064A\u0646\u0629."@ar . . "4845"^^ . . "Junkers Ju 52/3m, Tante Ju, \u00E4r ett l\u00E5gvingat tremotorigt monoflygplan tillverkat helt av korrugerad duraluminium. Suffixet \"3m\" st\u00E5r f\u00F6r tre motorer. \"Tante Ju\" var smeknamnet p\u00E5 typen Lufthansas piloter emellan."@sv . "4845"^^ . . . . "Junkers Ju 52"@it . . . . . . . . . . . . . "Ju 52\u904B\u8F38\u6A5F\uFF08Junkers Ju 52\uFF09\uFF0C\u70BA\u5FB7\u570B\u5BB9\u514B\u65AF\u516C\u53F8\u57281932\u5E74\u81F31945\u5E74\u9593\u751F\u7522\u7684\u4E00\u6B3E\u904B\u8F38\u6A5F\u3002\u7531\u65BC\u5B83\u7684\u5916\u6BBC\u5341\u5206\u5805\u786C\uFF0C\u56E0\u6B64\u5B83\u4EA6\u6709\u300C\u5BB9\u514B\u8001\u59D1\u5ABD\u300D\uFF08\u5FB7\u8A9E\uFF1ATante Ju\uFF1B\u6216\u79F0\u5BB9\u514B\u5927\u5A76\u3001\u5BB9\u514B\u5927\u5988\uFF09\u3001\u300C\u92FC\u9435\u5B89\u59AE\u300D\u7B49\u7A31\u865F\u3002\u9664\u4E86\u904B\u8F38\u4E4B\u7528\u9014\u5916\uFF0C\u5B83\u5728\u897F\u73ED\u7259\u5167\u6218\u53CA\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u671F\u9593\u66F4\u64D4\u4EFB\u8F5F\u70B8\u7684\u4EFB\u52D9\uFF1B\u800C\u4E14\uFF0C\u5B83\u4EA6\u65BC\u745E\u58EB\u822A\u7A7A\u53CA\u6F22\u838E\u822A\u7A7A\u7B49\u822A\u7A7A\u516C\u53F8\u63D0\u4F9B\u6C11\u822A\u670D\u52D9\u3002 \u539F\u672C\u8A72\u6A5F\u539F\u578B\u6A5F\u63A1\u7528\u55AE\u5F15\u64CE\u8A2D\u8A08\u3002\u7136\u800C\uFF0C\u7531\u65BC\u9019\u7A2E\u8A2D\u8A08\u4E26\u4E0D\u7B26\u5408\u7576\u6642\u822A\u7A7A\u6CD5\u898F\u4E4B\u5B89\u5168\u8981\u6C42\u3002\u65BC\u662F\uFF0C\u5BB9\u514B\u65AF\u516C\u53F8\u4FBF\u4FEE\u6539\u8A2D\u8A08\uFF0C\u65BC\u5169\u7FFC\u4E0A\u5404\u52A0\u88DD\u4E00\u5177\u5F15\u64CE\uFF0C\u5373\u6210\u70BA\u4E86\u4ECA\u5929\u6240\u719F\u6089\u7684\u4E09\u5F15\u64CEJu-52\uFF08Ju 52/3m\uFF09\u3002"@zh . . "Ernst Zindel"@en . . . . . . . "Ju 52\uFF08\u72EC\uFF1AJu 52, \u30E6\u30FC 52\uFF09\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u30E6\u30F3\u30AB\u30FC\u30B9\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . "\u064A\u0648\u0646\u0643\u0631\u0632 \u062C\u0648 52/ 3\u0623\u0645 (\u0627\u0644\u0645\u0644\u0642\u0628\u0629 \u062A\u0627\u0646\u062A\u064A \u062C\u0648 ( \"\u0627\u0644\u0639\u0645\u0629 \u062C\u0648\") \u0648\u0622\u0646\u064A \u0627\u0644\u062D\u062F\u064A\u062F\u064A\u0629) \u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0635\u0646\u0639\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0628\u064A\u0646 1931-1952\u060C \u0635\u0645\u0645\u062A \u0641\u064A \u0627\u0644\u0628\u062F\u0627\u064A\u0629 \u0645\u0639 \u0645\u062D\u0631\u0643 \u0648\u0627\u062D\u062F \u0648\u0644\u0643\u0646 \u0623\u064F\u0646\u062A\u062C\u062A \u0641\u064A \u0648\u0642\u062A \u0644\u0627\u062D\u0642 \u0628\u062B\u0644\u0627\u062B\u0629 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A. \u0643\u0627\u0646\u062A \u062A\u062E\u062F\u0645 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u0631\u0648\u0639 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062B\u0644\u0627\u062B\u064A\u0646\u0627\u062A \u0648\u0627\u0644\u0623\u0631\u0628\u0639\u064A\u0646\u0627\u062A. \u0639\u0645\u0644\u062A \u0645\u0639 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0645\u0646 12 \u0634\u0631\u0643\u0629 \u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0648\u0645\u0646\u0627 \u0633\u0648\u064A\u0633\u0631\u0627 \u0644\u0644\u0637\u064A\u0631\u0627\u0646 \u0648\u0627\u0644\u062E\u0637\u0648\u0637 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0647\u0627\u0646\u0632\u0627 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0631\u0643\u0627\u0628 \u0648\u0634\u062D\u0646. \u0639\u0645\u0644\u062A \u0641\u064A \u0633\u0644\u0627\u062D \u0627\u0644\u062C\u0648 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A \u0644\u0648\u0641\u062A\u0641\u0627\u0641\u0647 \u0643\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u0644\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0648\u0642\u0627\u0630\u0641\u0629 \u0645\u062A\u0648\u0633\u0637\u0629 \u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0648\u062C\u064A\u0632\u0629. \u0627\u0633\u062A\u0645\u0631\u062A \u064A\u0648 52 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0628\u0639\u062F \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0645\u0639 \u0627\u0644\u0623\u0633\u0627\u0637\u064A\u0644 \u0627\u0644\u062C\u0648\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0633\u0643\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A\u0629 \u0641\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0637\u0648\u064A\u0644\u0629 \u0641\u064A \u0627\u0644\u062B\u0645\u0627\u0646\u064A\u0646\u0627\u062A. \u0627\u0633\u062A\u0645\u0631 \u0627\u0633\u062A\u062E\u062F\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0625\u0644\u0649 \u0645\u0627 \u0628\u0639\u062F \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u062A\u0627\u0631\u064A\u062E \u0644\u0623\u063A\u0631\u0627\u0636 \u0645\u062B\u0644 \u0645\u0634\u0627\u0647\u062F\u0629 \u0645\u0639\u0627\u0644\u0645 \u0627\u0644\u0645\u062F\u064A\u0646\u0629."@ar . . "7.95"^^ . . "9"^^ . "3"^^ . . . . . . . . . . . . . "62"^^ . . . . . . . . "In limited use"@en . "up to of bombs"@en . . . . . . . . "* Junkers Ju 252\n* Junkers Ju 352"@en . "Junkers Ju 52/3m (p\u0159ezd\u00EDvan\u00FD \u010Dasto Tante Ju \u2013 Teta Ju) bylo t\u0159\u00EDmotorov\u00E9 dopravn\u00ED letadlo vyr\u00E1b\u011Bn\u00E9 v letech 1932\u20131945 n\u011Bmeckou firmou Junkers."@cs . "66675"^^ . . . . "Ju 52\u904B\u8F38\u6A5F"@zh . "The Junkers Ju 52/3m (nicknamed Tante Ju (\"Aunt Ju\") and Iron Annie) is a transport aircraft that was designed and manufactured by German aviation company Junkers. Development of the Ju 52 commenced during 1930, headed by German aeronautical engineer Ernst Zindel. The aircraft's design incorporated a corrugated duralumin metal skin as a strengthening measure, which was very unusual at the time. The Ju 52's maiden flight was performed on 13 October 1930. It was initially designed with a single engine, however, it was produced in quantity as a trimotor. The primary early production model, the Ju 52/3m, was principally operated as a 17-seat airliner or utility transport aircraft by various civil operators during the 1930s. Following the rise of Nazi Germany, thousands of Ju 52s were procured as a staple military transport of the nation. The Ju 52/3mg7e was the principal production model. The Ju 52 was in production between 1931 and 1952. In a civilian role, it flew with over 12 airlines, including Swissair and Deutsche Luft Hansa, as both a passenger carrier and a freight hauler. In a military role, large numbers flew with the Luftwaffe, being deployed on virtually all fronts of the Second World War as a troop and cargo transport; it was also briefly used as a medium bomber. Additionally, the type was deployed by other nation's militaries in conflicts such as the Spanish Civil War, the Chaco War, and the Portuguese Colonial War. During the postwar era, the Ju 52 had a lengthy service life with numerous military and civilian operators; large numbers were still in use by the 1980s. Even in the 21st century, several aircraft have remained operational, typically used for purposes such as heritage aviation displays and aerial sightseeing."@en . . "Junkers Ju 52"@ca . "20944"^^ . . . . . . "18.2"^^ . . . . . . . "* List of aircraft of World War II"@en . . . . "Two"@en . "\u042E\u043D\u043A\u0435\u0440\u0441 \u042E 52/3\u043C (\u043D\u0435\u043C. Junkers Ju 52/3m, 3m \u0432 \u043E\u0431\u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u0435\u0442 drei Motoren \u0441 \u043D\u0435\u043C.\u2009\u2014\u2009\u00AB\u0442\u0440\u0451\u0445\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u044B\u0439\u00BB) \u2014 \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0438 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E-\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A.\u041F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0438\u043B\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 Junkers \u0441 1932 \u043F\u043E 1945 \u0433\u043E\u0434. \u0421\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u043D\u0435\u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0437\u0432\u0438\u0449\u0430: \u00ABTante Ju\u00BB \u2014 \u00AB\u0422\u0451\u0442\u0443\u0448\u043A\u0430 \u042E\u00BB \u0438 \u00AB\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0410\u043D\u043D\u0438\u00BB, \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0432 \u0418\u0441\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u2014 \u00ABPava\u00BB (\u00AB\u0418\u043D\u0434\u044E\u0448\u043A\u0430\u00BB)."@ru . . "* Douglas DC-3/C-47\n* Fokker F.VII\n* Ford Trimotor\n* Savoia-Marchetti SM.81\n* Stout 3-AT"@en . . . . . . . . . . . "23146"^^ . "Ju 52\uFF08\u72EC\uFF1AJu 52, \u30E6\u30FC 52\uFF09\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u30E6\u30F3\u30AB\u30FC\u30B9\u793E\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . "Junkers Ju 52 \u2013 niemiecki \u015Bredni samolot pasa\u017Cerski i transportowy skonstruowany w wytw\u00F3rni Junkers w latach 30. XX wieku. Stanowi\u0142 podstawowy samolot transportowy armii niemieckiej w okresie II wojny \u015Bwiatowej. U\u017Cywany w s\u0142u\u017Cbie cywilnej i wojskowej przez liczne kraje, produkowany po wojnie tak\u017Ce we Francji i Hiszpanii."@pl . . . "Die Junkers Ju 52 (Spitzname: \u201ETante Ju\u201C) ist ein dreimotoriges Verkehrs- und Transportflugzeug des deutschen Herstellers Junkers Flugzeugwerk AG in Dessau. Das heute als Ju 52 bekannte Flugzeug ist die dreimotorige Ausf\u00FChrung Junkers Ju 52/3m aus dem Jahr 1932, die aus dem einmotorigen Modell Ju 52/1m hervorging."@de . . . . . . . . . . "Junkers Ju 52"@cs . . "The Warplanes of the Third Reich, Aircraft Profile No. 177: The Junkers Ju 52 Series"@en . . . . . "1050.0"^^ . . . . . "3.9"^^ . . . "Junkers Ju 52/3m"@nl . "Junkers Ju 52 adalah pesawat angkut yang dirancang dan diproduksi oleh perusahaan penerbangan Jerman, Junkers. Pengembangan Ju 52 dimulai pada tahun 1930, dipimpin oleh insinyur penerbangan Jerman Ernst Zindel. Desain pesawat menggabungkan kulit logam duralumin bergelombang sebagai ukuran penguatan, yang sangat tidak biasa pada saat itu. Penerbangan perdana Ju 52 dilakukan pada tanggal 13 Oktober 1930. Awalnya dirancang dengan satu mesin, namun diproduksi dalam jumlah banyak sebagai trimotor. Model produksi awal utama, Ju 52/3m, pada prinsipnya dioperasikan sebagai pesawat 17 kursi atau pesawat angkut utilitas oleh berbagai operator sipil selama tahun 1930-an. Menyusul kebangkitan Nazi Jerman, ribuan Ju 52 dibeli sebagai transportasi militer utama negara. Ju 52/3mg7e adalah model produksi utama."@in . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u042E\u0301\u043D\u043A\u0435\u0440\u0441 \u042E-52 (\u043D\u0456\u043C. Junkers Ju.52/3m) \u2014 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u043E\u0432\u043E-\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u0438\u0439, \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u0442\u0430 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A. \u00AB3m\u00BB \u0432 \u043F\u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u0456 \u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u0454 \u043D\u0456\u043C. drei Motoren \u2014 \u0442\u0440\u0438\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u0438\u0439. \u041B\u0456\u0442\u0430\u043A \u043C\u0430\u0432 \u043D\u0435\u043E\u0444\u0456\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456 \u043F\u0440\u0456\u0437\u0432\u0438\u0441\u044C\u043A\u0430: \u043F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u0433\u0440\u043E\u043C\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438 \u0432 \u0406\u0441\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u2014 \u00ABPava\u00BB (\u00AB\u0406\u043D\u0434\u0438\u0447\u043A\u0430\u00BB), \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434 \u0441\u043E\u043B\u0434\u0430\u0442 \u0412\u0435\u0440\u043C\u0430\u0445\u0442\u0443 \u2014 \u00ABTante Ju\u00BB \u2014 \u00AB\u0422\u0456\u0442\u043E\u0447\u043A\u0430 \u042E\u00BB \u0456 \u00AB\u0417\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0430 \u0410\u043D\u043D\u0456\u00BB."@uk . . . . . . . . "Junkers Ju 52"@pl . . . . "725"^^ . . . . . . . . . . "The Junkers Ju 52/3m (nicknamed Tante Ju (\"Aunt Ju\") and Iron Annie) is a transport aircraft that was designed and manufactured by German aviation company Junkers. Development of the Ju 52 commenced during 1930, headed by German aeronautical engineer Ernst Zindel. The aircraft's design incorporated a corrugated duralumin metal skin as a strengthening measure, which was very unusual at the time. The Ju 52's maiden flight was performed on 13 October 1930. It was initially designed with a single engine, however, it was produced in quantity as a trimotor. The primary early production model, the Ju 52/3m, was principally operated as a 17-seat airliner or utility transport aircraft by various civil operators during the 1930s. Following the rise of Nazi Germany, thousands of Ju 52s were procured "@en . . . . "De Junkers Ju-52/3m is een vliegtuig gebouwd door de Duitse firma Junkers. Het is ook wel bekend onder de koosnaam \"Tante Ju\". Het toestel dat tegenwoordig Junkers Ju-52 wordt genoemd, is de driemotorige Junkers Ju 52/3m, die uit de eenmotorige werd ontwikkeld. Net als eerdere toestellen van Junkers heeft de Junkers Ju-52/3m een metalen frame dat is bekleed met golfplaat. De hoofdontwerper was ."@nl . . "\u042E\u043D\u043A\u0435\u0440\u0441 \u042E 52/3\u043C (\u043D\u0435\u043C. Junkers Ju 52/3m, 3m \u0432 \u043E\u0431\u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0438 \u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u0435\u0442 drei Motoren \u0441 \u043D\u0435\u043C.\u2009\u2014\u2009\u00AB\u0442\u0440\u0451\u0445\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u044B\u0439\u00BB) \u2014 \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0438 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E-\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A.\u041F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0438\u043B\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 Junkers \u0441 1932 \u043F\u043E 1945 \u0433\u043E\u0434. \u0421\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u043D\u0435\u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0437\u0432\u0438\u0449\u0430: \u00ABTante Ju\u00BB \u2014 \u00AB\u0422\u0451\u0442\u0443\u0448\u043A\u0430 \u042E\u00BB \u0438 \u00AB\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0410\u043D\u043D\u0438\u00BB, \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B \u0432 \u0418\u0441\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u2014 \u00ABPava\u00BB (\u00AB\u0418\u043D\u0434\u044E\u0448\u043A\u0430\u00BB)."@ru . . "Junkers Ju 52 adalah pesawat angkut yang dirancang dan diproduksi oleh perusahaan penerbangan Jerman, Junkers. Pengembangan Ju 52 dimulai pada tahun 1930, dipimpin oleh insinyur penerbangan Jerman Ernst Zindel. Desain pesawat menggabungkan kulit logam duralumin bergelombang sebagai ukuran penguatan, yang sangat tidak biasa pada saat itu. Penerbangan perdana Ju 52 dilakukan pada tanggal 13 Oktober 1930. Awalnya dirancang dengan satu mesin, namun diproduksi dalam jumlah banyak sebagai trimotor. Model produksi awal utama, Ju 52/3m, pada prinsipnya dioperasikan sebagai pesawat 17 kursi atau pesawat angkut utilitas oleh berbagai operator sipil selama tahun 1930-an. Menyusul kebangkitan Nazi Jerman, ribuan Ju 52 dibeli sebagai transportasi militer utama negara. Ju 52/3mg7e adalah model produksi "@in . "Le Junkers Ju 52 (surnomm\u00E9 Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais) \u00E9tait un avion de transport en t\u00F4le ondul\u00E9e fabriqu\u00E9 par la firme allemande Junkers \u00E0 partir des ann\u00E9es 1930. Construit \u00E0 plus de 4 845 exemplaires entre 1931 et 1952, il a \u00E9t\u00E9 utilis\u00E9 par de nombreuses compagnies a\u00E9riennes (douze compagnies), mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale."@fr . . . . . . . . "Junkers Ju 52"@eu . . . "Ju 52\u904B\u8F38\u6A5F\uFF08Junkers Ju 52\uFF09\uFF0C\u70BA\u5FB7\u570B\u5BB9\u514B\u65AF\u516C\u53F8\u57281932\u5E74\u81F31945\u5E74\u9593\u751F\u7522\u7684\u4E00\u6B3E\u904B\u8F38\u6A5F\u3002\u7531\u65BC\u5B83\u7684\u5916\u6BBC\u5341\u5206\u5805\u786C\uFF0C\u56E0\u6B64\u5B83\u4EA6\u6709\u300C\u5BB9\u514B\u8001\u59D1\u5ABD\u300D\uFF08\u5FB7\u8A9E\uFF1ATante Ju\uFF1B\u6216\u79F0\u5BB9\u514B\u5927\u5A76\u3001\u5BB9\u514B\u5927\u5988\uFF09\u3001\u300C\u92FC\u9435\u5B89\u59AE\u300D\u7B49\u7A31\u865F\u3002\u9664\u4E86\u904B\u8F38\u4E4B\u7528\u9014\u5916\uFF0C\u5B83\u5728\u897F\u73ED\u7259\u5167\u6218\u53CA\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u671F\u9593\u66F4\u64D4\u4EFB\u8F5F\u70B8\u7684\u4EFB\u52D9\uFF1B\u800C\u4E14\uFF0C\u5B83\u4EA6\u65BC\u745E\u58EB\u822A\u7A7A\u53CA\u6F22\u838E\u822A\u7A7A\u7B49\u822A\u7A7A\u516C\u53F8\u63D0\u4F9B\u6C11\u822A\u670D\u52D9\u3002 \u539F\u672C\u8A72\u6A5F\u539F\u578B\u6A5F\u63A1\u7528\u55AE\u5F15\u64CE\u8A2D\u8A08\u3002\u7136\u800C\uFF0C\u7531\u65BC\u9019\u7A2E\u8A2D\u8A08\u4E26\u4E0D\u7B26\u5408\u7576\u6642\u822A\u7A7A\u6CD5\u898F\u4E4B\u5B89\u5168\u8981\u6C42\u3002\u65BC\u662F\uFF0C\u5BB9\u514B\u65AF\u516C\u53F8\u4FBF\u4FEE\u6539\u8A2D\u8A08\uFF0C\u65BC\u5169\u7FFC\u4E0A\u5404\u52A0\u88DD\u4E00\u5177\u5F15\u64CE\uFF0C\u5373\u6210\u70BA\u4E86\u4ECA\u5929\u6240\u719F\u6089\u7684\u4E09\u5F15\u64CEJu-52\uFF08Ju 52/3m\uFF09\u3002"@zh . .