. "De boeg is de voorsteven van een schip en vormt het voorste punt ervan. De meeste boegen zijn ontworpen om de scheepsweerstand en het stampen te verminderen. Veel zeeschepen zijn uitgerust met een bulbsteven om de golfweerstand te verminderen. De constructie bestaat uit de bak en de voorpiek en achter het aanvarings- of voorpiekschot vaak de scheepsruimen."@nl . "\u03A0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7 \u03AE \u03C0\u03C1\u03CE\u03C1\u03B1 \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03AC\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03BC\u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03C4\u03B9\u03BD\u03CC \u03BC\u03AD\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03AE \u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03C5\u03B4\u03AE\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2. \u0391\u03BD\u03AC\u03BB\u03BF\u03B3\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BC\u03BF\u03C1\u03C6\u03AE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AE\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B4\u03B9\u03B1\u03BA\u03C1\u03AF\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03C4\u03AD\u03C3\u03C3\u03B5\u03C1\u03B9\u03C2 \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C5\u03C2: 1. \n* \u039A\u03B1\u03BC\u03C0\u03C5\u03BB\u03C9\u03C4\u03AE \u03AE \u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BF\u03C6\u03CC\u03C1\u03BF\u03C5 (clipper bow), \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03BF\u03B9\u03AC\u03B6\u03B5\u03B9 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03C3\u03C5\u03BD\u03AE\u03B8\u03B7 \u03C4\u03C9\u03BD \u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BF\u03C6\u03CC\u03C1\u03C9\u03BD. 2. \n* \u039A\u03AC\u03B8\u03B5\u03C4\u03B7 (straight bow), \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B5\u03BB\u03B5\u03AF\u03C9\u03C2 \u03BA\u03AC\u03B8\u03B5\u03C4\u03B7 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C0\u03B9\u03C6\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B8\u03AC\u03BB\u03B1\u03C3\u03C3\u03B1\u03C2. 3. \n* \u039F\u03BE\u03CD\u03C1\u03C5\u03B3\u03C7\u03B7 \u03AE \u03B8\u03C9\u03C1\u03B7\u03BA\u03C4\u03BF\u03CD (battle-ship bow). \u0397 \u03B4\u03B9\u03AC\u03BA\u03C1\u03B9\u03C3\u03B7 \u03B1\u03C5\u03C4\u03AE \u03B5\u03AF\u03C7\u03B5 \u03B5\u03BA\u03BB\u03B5\u03AF\u03C8\u03B5\u03B9 \u03C0\u03BB\u03B7\u03BD \u03CC\u03BC\u03C9\u03C2 \u03AE\u03B4\u03B7 \u03AD\u03C7\u03B5\u03B9 \u03BE\u03B5\u03BA\u03B9\u03BD\u03AE\u03C3\u03B5\u03B9 \u03B7 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03AE\u03B3\u03B7\u03C3\u03B7 \u03B1\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD \u03C0\u03BF\u03BB\u03B5\u03BC\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5, \u03C5\u03C0\u03B5\u03C1\u03C3\u03CD\u03B3\u03C7\u03C1\u03BF\u03BD\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03B9\u03BD\u03BF\u03C4\u03CC\u03BC\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD, \u03BC\u03B5 \u03C0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7 \u03BC\u03B9\u03BA\u03C4\u03BF\u03CD \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C5 \u03B8\u03C9\u03C1\u03B7\u03BA\u03C4\u03BF\u03CD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B2\u03BF\u03BB\u03B2\u03BF\u03B5\u03B9\u03B4\u03BF\u03CD\u03C2, \u03B7 \u03BA\u03B1\u03B8\u03AD\u03BB\u03BA\u03C5\u03C3\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C0\u03C1\u03BF\u03B2\u03BB\u03AD\u03C0\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF 2012. 4. \n* (bulbous bow) \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B7 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B7\u03B8\u03AD\u03C3\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03C3\u03AE\u03BC\u03B5\u03C1\u03B1 \u03C3\u03C4\u03B1 \u03C3\u03CD\u03B3\u03C7\u03C1\u03BF\u03BD\u03B1 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03B1. \u03A4\u03BF \u03C0\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03B7 \u03C0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7 \u03C4\u03BC\u03AE\u03BC\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03BB\u03AD\u03B3\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \"\u03C0\u03C1\u03C9\u03C1\u03B1\u03AF\u03BF\". \u03A3\u03C4\u03BF \u03C4\u03BC\u03AE\u03BC\u03B1 \u03B1\u03C5\u03C4\u03CC \u03B2\u03C1\u03AF\u03C3\u03BA\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03BF\u03B9 \u03C0\u03C1\u03C9\u03C1\u03B1\u03AF\u03B5\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BE\u03B1\u03BC\u03B5\u03BD\u03AD\u03C2 (fore tanks), \u03C4\u03B1 \u03C0\u03C1\u03C9\u03C1\u03B1\u03AF\u03B1 \u03BA\u03CD\u03C4\u03B7 (fore holds) -\u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B1 \u03C3\u03B5 \u03B1\u03C1\u03AF\u03B8\u03BC\u03B7\u03C3\u03B7 \u03BE\u03B5\u03BA\u03B9\u03BD\u03CE\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03B4\u03B5\u03BE\u03B9\u03AC \u03C0\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u0384 \u03B1\u03C1\u03B9\u03C3\u03C4\u03B5\u03C1\u03AC-, \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03C9\u03C1\u03B1\u03AF\u03BF \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC\u03C3\u03C4\u03C1\u03C9\u03BC\u03B1 (fore deck), \u03C4\u03BF \u03C0\u03C1\u03CC\u03C3\u03C4\u03B5\u03B3\u03BF, \u03B7 \u03C0\u03C1\u03C9\u03C1\u03B1\u03AF\u03B1 (fore peak), \u03C4\u03B1 \u03B2\u03B1\u03C1\u03BF\u03CD\u03BB\u03BA\u03B1 \u03B1\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03CE\u03BD, \u03BF\u03B9 \u03AC\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03B5\u03C2 \u03BA.\u03AC. \u03A4\u03AD\u03BB\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7 \u03C0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7 \u03C6\u03AD\u03C1\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03CC\u03BD\u03BF\u03BC\u03B1 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5, \u03C4\u03B1 \u03B4\u03B9\u03B5\u03B8\u03BD\u03AE \u03C3\u03AE\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1 \u03B1\u03B3\u03BA\u03C5\u03C1\u03BF\u03B2\u03BF\u03BB\u03AF\u03B1\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BF \u03C0\u03C1\u03CC\u03B2\u03BF\u03BB\u03BF\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BF\u03C6\u03CC\u03C1\u03C9\u03BD \u03BA\u03B1\u03B8\u03CE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BA\u03B5\u03AF\u03BD\u03BF\u03B9 \u03C4\u03C9\u03BD \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03C9\u03BD \u03B5\u03B9\u03B4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B5\u03C1\u03B3\u03B1\u03C3\u03B9\u03CE\u03BD (\u03C0.\u03C7. \u03BA\u03B1\u03BB\u03C9\u03B4\u03B9\u03B1\u03BA\u03CE\u03BD, \u03C3\u03C5\u03BD\u03C4\u03AE\u03C1\u03B7\u03C3\u03B7\u03C2 \u03BD\u03B1\u03C5\u03B4\u03AD\u03C4\u03C9\u03BD \u03BA\u03BB\u03C0.), \u03BF\u03B9 \u03B5\u03BD\u03B4\u03B5\u03AF\u03BE\u03B5\u03B9\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03C1\u03C9\u03C1\u03B1\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B2\u03C5\u03B8\u03AF\u03C3\u03BC\u03B1\u03C4\u03BF\u03C2 (draught fore) \u03BA\u03B1\u03B8\u03CE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BD\u03B4\u03B5\u03B9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03C3\u03CD\u03BC\u03B2\u03BF\u03BB\u03B1 \u03CD\u03C0\u03B1\u03C1\u03BE\u03B7\u03C2 \"\u03B2\u03BF\u03BB\u03B2\u03BF\u03B5\u03B9\u03B4\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7\u03C2\", (\u03C0\u03C1\u03BF\u03B5\u03BE\u03AD\u03C7\u03BF\u03C5\u03C3\u03B1\u03C2 \u03C5\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C0\u03B9\u03C6\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03B1), \u03AE \u03C0\u03C1\u03C9\u03C1\u03B1\u03AF\u03B1\u03C2 \u03AD\u03BB\u03B9\u03BA\u03B1\u03C2 (\u03C0\u03C1\u03BF\u03C0\u03AD\u03BB\u03B1\u03C2)."@el . "Bug (Schiffbau)"@de . . . . "Branka"@eu . . "\u8239\u9996\uFF08\u305B\u3093\u3057\u3085\u3001Bow\uFF09\u306F\u3001\u8239\u306E\u524D\u306E\u90E8\u5206\u306E\u3053\u3068\u3002\u3042\u308B\u3044\u306F\u824F\uFF08\u821F\u504F\u306B\u9996\uFF09\u3068\u66F8\u3044\u3066\u300C\u304A\u3082\u3066\u300D\u3068\u3082\u3044\u3046\u3002\u7279\u306B\u5148\u7AEF\u90E8\u306F\u300C\u8233\u5148\u300D\uFF08\u3078\u3055\u304D\u3001Stem\uFF09\u3068\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002\u8ECD\u8266\u306E\u5834\u5408\u306F\u300C\u8266\u9996\u300D\uFF08\u304B\u3093\u3057\u3085\uFF09\u3068\u3082\u3002\u82F1\u8A9E\u306EBow\u306F\u5E06\u8D70\u8266\u8239\u6642\u4EE3\u306E\u8239\u9996\u304C\u5F13\u306E\u3088\u3046\u306A\u5F62\u72B6\u3060\u3063\u305F\u3053\u3068\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u3002 \u8239\u304C\u52B9\u7387\u3088\u304F\u6C34\u3092\u5207\u3063\u3066\u9032\u3080\u305F\u3081\u306B\u306F\u8239\u9996\u306E\u9069\u5207\u306A\u8A2D\u8A08\u304C\u5FC5\u8981\u306B\u306A\u308B\u3002\u8239\u9996\u304C\u6C34\u3092\u5207\u308B\u3068\u6C34\u9762\u306B\u306F\u6CE2\u304C\u7ACB\u3064\u305F\u3081\u3001\u8239\u9996\u306E\u8A2D\u8A08\u306F\u4E3B\u306B\u6CE2\u3092\u7ACB\u3066\u308B\u3053\u3068\u306B\u3088\u3063\u3066\u304A\u304D\u308B\u62B5\u6297\u3001\u3064\u307E\u308A\u3001\u9020\u6CE2\u62B5\u6297\u3092\u6700\u5C0F\u306B\u3059\u308B\u3053\u3068\u306B\u4E3B\u773C\u304C\u7F6E\u304B\u308C\u3001\u52A0\u3048\u3066\u6F02\u6D41\u7269\u7B49\u306E\u885D\u7A81\u3084\u6CE2\u306E\u885D\u6483\u306B\u5BFE\u3057\u3066\u3082\u5341\u5206\u306A\u5F37\u5EA6\u304C\u8981\u6C42\u3055\u308C\u308B\u3002\u591A\u304F\u306E\u8239\u3067\u306F\u3001\u8239\u9996\u697C\u3068\u547C\u3070\u308C\u308B\u4E0A\u7532\u677F\u4E0A\u306E\u69CB\u7BC9\u7269\u3092\u5099\u3048\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . "La proue est la partie avant d'un bateau. Elle comprend diverses pi\u00E8ces de structure dont, quand elle existe, l'\u00E9trave, et les superstructures situ\u00E9es \u00E0 l'avant, comme le m\u00E2t de beaupr\u00E9 et le pavois avant. La figure de proue est la sculpture plac\u00E9e \u00E0 l'avant de certains navires, de commerce ou de combat, \u00E0 rames ou \u00E0 voile, au-dessus de l'\u00E9trave. Les figures de proue, dans l'Antiquit\u00E9, repr\u00E9sentaient souvent des animaux symboliques ou des divinit\u00E9s."@fr . . "\u041D\u043E\u0441 \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044F\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043E\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u0440\u043C\u0435. \u0423\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D \u0442\u0430\u043A\u0438\u043C \u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043E\u043C, \u0447\u0442\u043E\u0431\u044B \u0441\u043E\u043A\u0440\u0430\u0442\u0438\u0442\u044C \u0434\u043E \u043C\u0438\u043D\u0438\u043C\u0443\u043C\u0430 \u0441\u043E\u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432\u043E\u0434\u044B. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044F\u044F \u043E\u043A\u043E\u043D\u0435\u0447\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u043D\u043E\u0441\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u0435\u043C. \u041A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0432 \u0440\u0430\u0439\u043E\u043D\u0435 \u043D\u043E\u0441\u0430 \u0438\u043C\u0435\u0435\u0442 \u0443\u0441\u0438\u043B\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043D\u0430\u0431\u043E\u0440, \u0447\u0442\u043E \u0434\u0430\u0451\u0442 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0443 \u0432\u043E\u0437\u043C\u043E\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0448\u0442\u043E\u0440\u043C\u043E\u0432\u0430\u0442\u044C \u043D\u043E\u0441\u043E\u043C \u043A \u0432\u043E\u043B\u043D\u0435 \u0438 \u0432\u0435\u0442\u0440\u0443 \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0435 \u043A\u0430\u0441\u0430\u043D\u0438\u0435 \u043A \u043F\u0440\u0438\u0447\u0430\u043B\u0443 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C\u044E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0448\u0432\u0430\u0440\u0442\u043E\u0432\u044B\u0445 \u043E\u043F\u0435\u0440\u0430\u0446\u0438\u0439. \u0422\u0430\u043A\u0436\u0435, \u043F\u043E \u044D\u0442\u043E\u0439 \u043F\u0440\u0438\u0447\u0438\u043D\u0435, \u0432 \u0441\u043B\u0443\u0447\u0430\u0435 \u043A\u043E\u0433\u0434\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u043D\u0435 \u043C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0438\u0437\u0431\u0435\u0436\u0430\u0442\u044C \u0441\u0442\u043E\u043B\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043C \u0438\u043B\u0438 \u0441 \u043F\u0440\u043E\u0447\u0438\u043C\u0438 \u043F\u0440\u0435\u043F\u044F\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F\u043C\u0438 (\u0441\u043A\u0430\u043B\u044B, \u0440\u0438\u0444\u044B, \u043F\u0440\u043E\u0447\u0438\u0435 \u043F\u043B\u0430\u0432\u0430\u044E\u0449\u0438\u0435 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043C\u0435\u0442\u044B, \u043F\u0440\u0438\u0447\u0430\u043B \u0438 \u0442. \u043F.) \u0436\u0435\u043B\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0443\u0434\u0430\u0440 \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044C \u043D\u043E\u0441\u043E\u043C (\u0438\u043B\u0438 \u043D\u0430 \u043D\u043E\u0441)."@ru . . . . . . . "\u8239\u9996"@ja . . . "La proa \u00E9s la part davantera d'un vaixell. L'altre extrem de l'embarcaci\u00F3 s'anomena popa. La proa est\u00E0 dissenyada per tal de reduir la resist\u00E8ncia del buc tot tallant el fluid pel qual es navega. En un vaixell cal que sigui prou elevada i tenir un disseny que eviti que l'aigua la sobrepassi amb facilitat. \n* Proa del Cutty Sark \n* Proa del buc de salvament de Clogher Head \n* Proa del destructor USS Barry \n* Proa de bulb del vaixell d'aprovisionament alemany Berlin A 1411 \n* Proa de bulb d'un vaixell de c\u00E0rrega polon\u00E8s(Vegeu tamb\u00E9: Popa (navegaci\u00F3), babord, i estribord)\n"@ca . . . . . . . "Proa"@ca . . "\uD604\uB450(\u8237\u982D, bow)\uB294 \uC120\uBC15 \uC120\uCCB4\uC758 \uC55E\uCABD \uB05D\uC774\uB2E4."@ko . "\uD604\uB450(\u8237\u982D, bow)\uB294 \uC120\uBC15 \uC120\uCCB4\uC758 \uC55E\uCABD \uB05D\uC774\uB2E4."@ko . . "Proue"@fr . . . . "Dzi\u00F3b jednostki p\u0142ywaj\u0105cej"@pl . . . . . . . . . . . . "En n\u00E1utica, la proa de una embarcaci\u00F3n es la parte delantera en la cual se unen las amuras formando el canto que al avanzar va cortando las aguas en que navega. Tambi\u00E9n se denomina proa al tercio anterior del buque."@es . . "\u041D\u043E\u0441 \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044F\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043E\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u043A\u043E\u0440\u043C\u0435. \u0423\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D \u0442\u0430\u043A\u0438\u043C \u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043E\u043C, \u0447\u0442\u043E\u0431\u044B \u0441\u043E\u043A\u0440\u0430\u0442\u0438\u0442\u044C \u0434\u043E \u043C\u0438\u043D\u0438\u043C\u0443\u043C\u0430 \u0441\u043E\u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0432\u043E\u0434\u044B. \u041F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044F\u044F \u043E\u043A\u043E\u043D\u0435\u0447\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u043D\u043E\u0441\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u0435\u043C. \u041A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0432 \u0440\u0430\u0439\u043E\u043D\u0435 \u043D\u043E\u0441\u0430 \u0438\u043C\u0435\u0435\u0442 \u0443\u0441\u0438\u043B\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u043D\u0430\u0431\u043E\u0440, \u0447\u0442\u043E \u0434\u0430\u0451\u0442 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0443 \u0432\u043E\u0437\u043C\u043E\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0448\u0442\u043E\u0440\u043C\u043E\u0432\u0430\u0442\u044C \u043D\u043E\u0441\u043E\u043C \u043A \u0432\u043E\u043B\u043D\u0435 \u0438 \u0432\u0435\u0442\u0440\u0443 \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0435 \u043A\u0430\u0441\u0430\u043D\u0438\u0435 \u043A \u043F\u0440\u0438\u0447\u0430\u043B\u0443 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C\u044E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0432\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0448\u0432\u0430\u0440\u0442\u043E\u0432\u044B\u0445 \u043E\u043F\u0435\u0440\u0430\u0446\u0438\u0439. \u0422\u0430\u043A\u0436\u0435, \u043F\u043E \u044D\u0442\u043E\u0439 \u043F\u0440\u0438\u0447\u0438\u043D\u0435, \u0432 \u0441\u043B\u0443\u0447\u0430\u0435 \u043A\u043E\u0433\u0434\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u043D\u0435 \u043C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0438\u0437\u0431\u0435\u0436\u0430\u0442\u044C \u0441\u0442\u043E\u043B\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043C \u0438\u043B\u0438 \u0441 \u043F\u0440\u043E\u0447\u0438\u043C\u0438 \u043F\u0440\u0435\u043F\u044F\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F\u043C\u0438 (\u0441\u043A\u0430\u043B\u044B, \u0440\u0438\u0444\u044B, \u043F\u0440\u043E\u0447\u0438\u0435 \u043F\u043B\u0430\u0432\u0430\u044E\u0449\u0438\u0435 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043C\u0435\u0442\u044B, \u043F\u0440\u0438\u0447\u0430\u043B \u0438 \u0442. \u043F.) \u0436\u0435\u043B\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0443\u0434\u0430\u0440 \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044C \u043D\u043E\u0441\u043E\u043C (\u0438\u043B\u0438 \u043D\u0430 \u043D\u043E\u0441). \n* \u0412 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0438\u043D\u0443 \u043D\u0430 \u043D\u043E\u0441\u0443 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F \u0437\u0430\u043A\u0440\u0435\u043F\u043B\u044F\u043B\u0438\u0441\u044C \u0444\u0438\u0433\u0443\u0440\u043D\u044B\u0435 \u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u044B. \n* \u041D\u043E\u0441 \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439 \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u043B\u0441\u044F \u043A\u0430\u043A \u0442\u0430\u0440\u0430\u043D. \n* \u0414\u043B\u044F \u0443\u043C\u0435\u043D\u044C\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u0433\u0438\u0434\u0440\u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u043C\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u0430\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0438\u043C\u0435\u0435\u0442 \u0431\u0443\u043B\u044C\u0431. \n* \u0412 \u044D\u043F\u043E\u0445\u0443 \u043F\u0430\u0440\u0443\u0441\u043D\u043E\u0433\u043E \u0444\u043B\u043E\u0442\u0430 \u043D\u0430 \u043D\u043E\u0441\u0443 \u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0449\u0430\u043B\u0441\u044F \u0433\u0430\u043B\u044C\u044E\u043D, \u0430 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0432\u0435\u0441 \u0443\u043A\u0440\u0430\u0448\u0430\u043B\u0430 \u0433\u0430\u043B\u044C\u044E\u043D\u043D\u0430\u044F \u0444\u0438\u0433\u0443\u0440\u0430."@ru . . . . . . "\u0642\u064A\u062F\u0648\u0645"@ar . . . . . . "\u03A0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7 \u03AE \u03C0\u03C1\u03CE\u03C1\u03B1 \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03AC\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03BC\u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03C4\u03B9\u03BD\u03CC \u03BC\u03AD\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03AE \u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03C5\u03B4\u03AE\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2. \u0391\u03BD\u03AC\u03BB\u03BF\u03B3\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03BC\u03BF\u03C1\u03C6\u03AE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C3\u03BA\u03B5\u03C5\u03AE\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B4\u03B9\u03B1\u03BA\u03C1\u03AF\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03C4\u03AD\u03C3\u03C3\u03B5\u03C1\u03B9\u03C2 \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C5\u03C2: 1. \n* \u039A\u03B1\u03BC\u03C0\u03C5\u03BB\u03C9\u03C4\u03AE \u03AE \u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BF\u03C6\u03CC\u03C1\u03BF\u03C5 (clipper bow), \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BC\u03BF\u03B9\u03AC\u03B6\u03B5\u03B9 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD \u03C3\u03C5\u03BD\u03AE\u03B8\u03B7 \u03C4\u03C9\u03BD \u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BF\u03C6\u03CC\u03C1\u03C9\u03BD. 2. \n* \u039A\u03AC\u03B8\u03B5\u03C4\u03B7 (straight bow), \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B5\u03BB\u03B5\u03AF\u03C9\u03C2 \u03BA\u03AC\u03B8\u03B5\u03C4\u03B7 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C0\u03B9\u03C6\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B8\u03AC\u03BB\u03B1\u03C3\u03C3\u03B1\u03C2. 3. \n* \u039F\u03BE\u03CD\u03C1\u03C5\u03B3\u03C7\u03B7 \u03AE \u03B8\u03C9\u03C1\u03B7\u03BA\u03C4\u03BF\u03CD (battle-ship bow). \u0397 \u03B4\u03B9\u03AC\u03BA\u03C1\u03B9\u03C3\u03B7 \u03B1\u03C5\u03C4\u03AE \u03B5\u03AF\u03C7\u03B5 \u03B5\u03BA\u03BB\u03B5\u03AF\u03C8\u03B5\u03B9 \u03C0\u03BB\u03B7\u03BD \u03CC\u03BC\u03C9\u03C2 \u03AE\u03B4\u03B7 \u03AD\u03C7\u03B5\u03B9 \u03BE\u03B5\u03BA\u03B9\u03BD\u03AE\u03C3\u03B5\u03B9 \u03B7 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03AE\u03B3\u03B7\u03C3\u03B7 \u03B1\u03BC\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD \u03C0\u03BF\u03BB\u03B5\u03BC\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5, \u03C5\u03C0\u03B5\u03C1\u03C3\u03CD\u03B3\u03C7\u03C1\u03BF\u03BD\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03B9\u03BD\u03BF\u03C4\u03CC\u03BC\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD, \u03BC\u03B5 \u03C0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7 \u03BC\u03B9\u03BA\u03C4\u03BF\u03CD \u03C4\u03CD\u03C0\u03BF\u03C5 \u03B8\u03C9\u03C1\u03B7\u03BA\u03C4\u03BF\u03CD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B2\u03BF\u03BB\u03B2\u03BF\u03B5\u03B9\u03B4\u03BF\u03CD\u03C2, \u03B7 \u03BA\u03B1\u03B8\u03AD\u03BB\u03BA\u03C5\u03C3\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C0\u03C1\u03BF\u03B2\u03BB\u03AD\u03C0\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF 2012. 4. \n* (bulbous bow) \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B7 \u03C3\u03C5\u03BD\u03B7\u03B8\u03AD\u03C3\u03C4\u03B5\u03C1\u03B7 \u03C3\u03AE\u03BC\u03B5\u03C1\u03B1 \u03C3\u03C4\u03B1 \u03C3\u03CD\u03B3\u03C7\u03C1\u03BF\u03BD\u03B1 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03B1."@el . "\u0627\u0644\u062D\u064E\u064A\u0652\u0632\u064F\u0648\u0645 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0642\u064E\u064A\u0652\u062F\u064F\u0648\u0645 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u062C\u064F\u0624\u062C\u064F\u0624 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u064E\u0631\u0652\u0646\u064E\u062D\u064E\u0629 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0633 ( \u200E/\u200Fba\u028A\u200E/\u200F ) \u0647\u0648 \u0627\u0644\u062C\u0632\u0621 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0627\u0645\u064A \u0645\u0646 \u0628\u062F\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628\u060C \u0627\u0644\u0646\u0642\u0637\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0643\u0648\u0646 \u0639\u0627\u062F\u0629 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0627\u0645 \u0639\u0646\u062F\u0645\u0627 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629. \u0627\u0644\u0637\u0631\u0641 \u0627\u0644\u0622\u062E\u0631 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628 \u0647\u0648 \u0627\u0644\u0645\u0624\u062E\u0631\u0629."@ar . "\uD604\uB450"@ko . "5066"^^ . . "Der Bug ist das meist str\u00F6mungsg\u00FCnstig geformte Vorderteil des Rumpfes eines Schiffs oder Boots. (Der hintere Teil eines Schiffes hei\u00DFt Heck.) Den vorderen Abschluss des Bugs bildet der Vordersteven, bei Holzschiffen meist ein vierkantiger Holzbalken. Ein \u00FCber den Bug nach vorne ragender Teil des Schiffs wird als Galion bezeichnet. Im Laufe der Zeit sind unterschiedliche Bauformen entstanden, bei denen optische, str\u00F6mungstechnische und/oder andere Aspekte die Form beeinflusst haben."@de . . . . "Der Bug ist das meist str\u00F6mungsg\u00FCnstig geformte Vorderteil des Rumpfes eines Schiffs oder Boots. (Der hintere Teil eines Schiffes hei\u00DFt Heck.) Den vorderen Abschluss des Bugs bildet der Vordersteven, bei Holzschiffen meist ein vierkantiger Holzbalken. Ein \u00FCber den Bug nach vorne ragender Teil des Schiffs wird als Galion bezeichnet. Im Laufe der Zeit sind unterschiedliche Bauformen entstanden, bei denen optische, str\u00F6mungstechnische und/oder andere Aspekte die Form beeinflusst haben."@de . . "\u041D\u0456\u0441, \u0437\u0430\u0441\u0442. \u0447\u0435\u0440\u0434\u0430\u0301\u043A, \u0447\u043E\u0440\u0434\u0430\u0301\u043A (\u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0442\u044E\u0440\u043A\u0441\u044C\u043A\u0435 \u043F\u043E\u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u043E \u0432\u0456\u0434 \u043F\u0435\u0440\u0441. \u010D\u0101rt\u0101q\u200E \u2014 \u00AB\u043F\u043E\u043C\u0456\u0441\u0442 \u043D\u0430 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0441\u0442\u043E\u0432\u043F\u0430\u0445\u00BB), \u0434\u0456\u0430\u043B. \u043F\u0440\u043E\u0301\u0432\u0430 (\u0437 \u0432\u0435\u043D\u0435\u0446. \u0434\u0456\u0430\u043B. prova, \u043B\u0456\u0442. \u0456\u0442\u0430\u043B. prora) \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u043B\u0435\u0436\u043D\u0430 \u0434\u043E \u043A\u043E\u0440\u043C\u0438. \u0412\u043B\u0430\u0448\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0430\u043A, \u0449\u043E\u0431 \u0437\u043C\u0435\u043D\u0448\u0438\u0442\u0438 \u0434\u043E \u043C\u0456\u043D\u0456\u043C\u0443\u043C\u0443 . \u041F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0456\u0439 \u043A\u0440\u0430\u0439 \u043D\u043E\u0441\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0430\u0437\u0438\u0432\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u0435\u043C. \u0417\u0430 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0438\u0445 \u0447\u0430\u0441\u0456\u0432 \u043D\u0430 \u043D\u043E\u0441\u0456 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F \u0437\u0430\u043A\u0440\u0456\u043F\u043B\u044E\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u0444\u0456\u0433\u0443\u0440\u043D\u0438\u0439 \u043A\u043D\u044F\u0432\u0434\u0438\u0433\u0435\u0434, \u043F\u0440\u0438\u043A\u0440\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u043E\u044E \u0444\u0456\u0433\u0443\u0440\u043E\u044E. \u041D\u0430\u0434\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0443 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u0456\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0456, \u0449\u043E \u043F\u043E\u0447\u0438\u043D\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0456\u0434 \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u044F, \u043D\u0430\u0437\u0438\u0432\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0431\u0430\u043A\u043E\u043C."@uk . . . . . "\u8239\u9996\uFF08\u53C8\u5199\u4F5C\u824F\u3001\u8230\u824F\u3002\u82F1\u6587\u5BF9\u5E94Bow\uFF09\uFF0C\u662F\u8239\u8EAB\u7684\u6700\u524D\u90E8\u3002\u76F8\u5E94\u7684\u8239\u8EAB\u6700\u5C3E\u7AEF\u5219\u79F0\u4E3A\u8239\u5C3E\uFF08\u6216\u8249\u3001\u8230\u5C3E\uFF09\u3002"@zh . . . . . . "\u041D\u0456\u0441 (\u043C\u043E\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0442\u0435\u0440\u043C\u0456\u043D)"@uk . "Bow (watercraft)"@en . . . "1989771"^^ . "La proue est la partie avant d'un bateau. Elle comprend diverses pi\u00E8ces de structure dont, quand elle existe, l'\u00E9trave, et les superstructures situ\u00E9es \u00E0 l'avant, comme le m\u00E2t de beaupr\u00E9 et le pavois avant. La figure de proue est la sculpture plac\u00E9e \u00E0 l'avant de certains navires, de commerce ou de combat, \u00E0 rames ou \u00E0 voile, au-dessus de l'\u00E9trave. Les figures de proue, dans l'Antiquit\u00E9, repr\u00E9sentaient souvent des animaux symboliques ou des divinit\u00E9s. Le mot proue n'est plus gu\u00E8re utilis\u00E9 dans le monde maritime o\u00F9 l'on pr\u00E9f\u00E8re parler d' avant ou d' \u00E9trave.La poupe, \u00E0 l'autre extr\u00E9mit\u00E9 du navire, correspond \u00E0 l'arri\u00E8re."@fr . . "\u8239\u9996\uFF08\u53C8\u5199\u4F5C\u824F\u3001\u8230\u824F\u3002\u82F1\u6587\u5BF9\u5E94Bow\uFF09\uFF0C\u662F\u8239\u8EAB\u7684\u6700\u524D\u90E8\u3002\u76F8\u5E94\u7684\u8239\u8EAB\u6700\u5C3E\u7AEF\u5219\u79F0\u4E3A\u8239\u5C3E\uFF08\u6216\u8249\u3001\u8230\u5C3E\uFF09\u3002"@zh . . . . . . . . "\u041D\u043E\u0441 (\u0441\u0443\u0434\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u0438\u0435)"@ru . . "Proa"@pt . "Dzi\u00F3b \u2013 przednia cz\u0119\u015B\u0107 kad\u0142uba jednostki p\u0142ywaj\u0105cej, w przekroju poprzecznym najcz\u0119\u015Bciej w kszta\u0142cie zbli\u017Conym do tr\u00F3jk\u0105ta, rzadziej prostok\u0105ta lub trapezu (np. przy \u0142odziach p\u0142askodennych). Na jachtach \u017Caglowych przyjmuje si\u0119, \u017Ce jest to cz\u0119\u015B\u0107 od stewy dziobowej do przedniego masztu. Na wsp\u00F3\u0142czesnych, du\u017Cych okr\u0119tach podwodnych dzi\u00F3b ma kszta\u0142t zbli\u017Cony do po\u0142owy kuli, natomiast na statkach nawodnych, g\u0142\u00F3wnie handlowych, stosuje si\u0119 tzw. dzi\u00F3b gruszkowy."@pl . . "The bow (/ba\u028A/) is the forward part of the hull of a ship or boat, the point that is usually most forward when the vessel is underway. The aft end of the boat is the stern. Prow may be used as a synonym for bow or it may mean the forward-most part of the bow above the waterline."@en . "Haluan kapal"@in . . "Pruo estas la plej anta\u016Da parto de \u015Dipo (\u015Dipnazo, nazoparto). \u011Cia formo influas la kaj la levoforton de la \u015Dipo. Antikvaj vel\u015Dipoj ofte havis prufiguron kiel ornama\u0135on."@eo . "\u03A0\u03BB\u03CE\u03C1\u03B7"@el . "Branka itsasontziaren aurreko partea da, ibileraren norabidea zehazten duena. Honi esker itsasontziak mugimendu aukera gehiago ditu. Ontziaren istriborreko eta ababorreko amula bat eginez osatzen da. Haren forma fina da, itsasoko ura ebakitzeko."@eu . . . . . . "Proa"@es . . . . "De boeg is de voorsteven van een schip en vormt het voorste punt ervan. De meeste boegen zijn ontworpen om de scheepsweerstand en het stampen te verminderen. Veel zeeschepen zijn uitgerust met een bulbsteven om de golfweerstand te verminderen. De constructie bestaat uit de bak en de voorpiek en achter het aanvarings- of voorpiekschot vaak de scheepsruimen."@nl . . . "\u8239\u9996"@zh . . . "Haluan kapal (Inggris:Bow) adalah bagian depan dari badan kapal. Haluan kapal dirancang untuk mengurangi tahanan ketika haluan kapal memecah air dan harus cukup tinggi untuk mencegah air masuk kedalam kapal akibat ombak atau belahan air saat kapal berlayar. Untuk kapal dengan kecepatan tinggi biasanya haluan dibuat lancip sehingga gesekan antara air dengan haluan bisa dikurangi sekecil mungkin seperti pada kapal perang, sedang kapal dengan kecepatan rendah seperti pada kapal tanker bisa tidak diperlukan haluan yang lancip sekali."@in . . . . "Dzi\u00F3b \u2013 przednia cz\u0119\u015B\u0107 kad\u0142uba jednostki p\u0142ywaj\u0105cej, w przekroju poprzecznym najcz\u0119\u015Bciej w kszta\u0142cie zbli\u017Conym do tr\u00F3jk\u0105ta, rzadziej prostok\u0105ta lub trapezu (np. przy \u0142odziach p\u0142askodennych). Na jachtach \u017Caglowych przyjmuje si\u0119, \u017Ce jest to cz\u0119\u015B\u0107 od stewy dziobowej do przedniego masztu. Na wsp\u00F3\u0142czesnych, du\u017Cych okr\u0119tach podwodnych dzi\u00F3b ma kszta\u0142t zbli\u017Cony do po\u0142owy kuli, natomiast na statkach nawodnych, g\u0142\u00F3wnie handlowych, stosuje si\u0119 tzw. dzi\u00F3b gruszkowy. Istnieje wiele form konstrukcyjnych dziobu. W du\u017Cym stopniu determinuj\u0105 one kszta\u0142t kad\u0142uba oraz og\u00F3lne wra\u017Cenie estetyczne. W przesz\u0142o\u015Bci dzioby cz\u0119sto ozdabiane by\u0142y przez figury tzw. galiony inaczej aflastony. Przyk\u0142adem mo\u017Ce by\u0107 SY Zawisza Czarny. Kszta\u0142t dziob\u00F3w cz\u0119sto zale\u017Ca\u0142 od mody panuj\u0105cej w danych czasach. Wsp\u00F3\u0142cze\u015Bnie upraszcza si\u0119 ich form\u0119, zwracaj\u0105c uwag\u0119 na praktyczne aspekty wykorzystania danej koncepcji, szczeg\u00F3lnie na dzielno\u015B\u0107 morsk\u0105."@pl . . . . "En n\u00E1utica, la proa de una embarcaci\u00F3n es la parte delantera en la cual se unen las amuras formando el canto que al avanzar va cortando las aguas en que navega. Tambi\u00E9n se denomina proa al tercio anterior del buque."@es . . . "Pruo estas la plej anta\u016Da parto de \u015Dipo (\u015Dipnazo, nazoparto). \u011Cia formo influas la kaj la levoforton de la \u015Dipo. Antikvaj vel\u015Dipoj ofte havis prufiguron kiel ornama\u0135on."@eo . . "\u041D\u0456\u0441, \u0437\u0430\u0441\u0442. \u0447\u0435\u0440\u0434\u0430\u0301\u043A, \u0447\u043E\u0440\u0434\u0430\u0301\u043A (\u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0442\u044E\u0440\u043A\u0441\u044C\u043A\u0435 \u043F\u043E\u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u043E \u0432\u0456\u0434 \u043F\u0435\u0440\u0441. \u010D\u0101rt\u0101q\u200E \u2014 \u00AB\u043F\u043E\u043C\u0456\u0441\u0442 \u043D\u0430 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0441\u0442\u043E\u0432\u043F\u0430\u0445\u00BB), \u0434\u0456\u0430\u043B. \u043F\u0440\u043E\u0301\u0432\u0430 (\u0437 \u0432\u0435\u043D\u0435\u0446. \u0434\u0456\u0430\u043B. prova, \u043B\u0456\u0442. \u0456\u0442\u0430\u043B. prora) \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u044F \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u043B\u0435\u0436\u043D\u0430 \u0434\u043E \u043A\u043E\u0440\u043C\u0438. \u0412\u043B\u0430\u0448\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0430\u043A, \u0449\u043E\u0431 \u0437\u043C\u0435\u043D\u0448\u0438\u0442\u0438 \u0434\u043E \u043C\u0456\u043D\u0456\u043C\u0443\u043C\u0443 . \u041F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0456\u0439 \u043A\u0440\u0430\u0439 \u043D\u043E\u0441\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0430\u0437\u0438\u0432\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u0435\u043C. \u0417\u0430 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0438\u0445 \u0447\u0430\u0441\u0456\u0432 \u043D\u0430 \u043D\u043E\u0441\u0456 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F \u0437\u0430\u043A\u0440\u0456\u043F\u043B\u044E\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u0444\u0456\u0433\u0443\u0440\u043D\u0438\u0439 \u043A\u043D\u044F\u0432\u0434\u0438\u0433\u0435\u0434, \u043F\u0440\u0438\u043A\u0440\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u043E\u044E \u0444\u0456\u0433\u0443\u0440\u043E\u044E. \u041D\u0430\u0434\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0443 \u043D\u043E\u0441\u043E\u0432\u0456\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0456, \u0449\u043E \u043F\u043E\u0447\u0438\u043D\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0456\u0434 \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u044F, \u043D\u0430\u0437\u0438\u0432\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0431\u0430\u043A\u043E\u043C."@uk . . "Pruo"@eo . . . . . "Haluan kapal (Inggris:Bow) adalah bagian depan dari badan kapal. Haluan kapal dirancang untuk mengurangi tahanan ketika haluan kapal memecah air dan harus cukup tinggi untuk mencegah air masuk kedalam kapal akibat ombak atau belahan air saat kapal berlayar. Untuk kapal dengan kecepatan tinggi biasanya haluan dibuat lancip sehingga gesekan antara air dengan haluan bisa dikurangi sekecil mungkin seperti pada kapal perang, sedang kapal dengan kecepatan rendah seperti pada kapal tanker bisa tidak diperlukan haluan yang lancip sekali."@in . . "La proa \u00E9s la part davantera d'un vaixell. L'altre extrem de l'embarcaci\u00F3 s'anomena popa. La proa est\u00E0 dissenyada per tal de reduir la resist\u00E8ncia del buc tot tallant el fluid pel qual es navega. En un vaixell cal que sigui prou elevada i tenir un disseny que eviti que l'aigua la sobrepassi amb facilitat. \n* Proa del Cutty Sark \n* Proa del buc de salvament de Clogher Head \n* Proa del destructor USS Barry \n* Proa de bulb del vaixell d'aprovisionament alemany Berlin A 1411 \n* Proa de bulb d'un vaixell de c\u00E0rrega polon\u00E8s(Vegeu tamb\u00E9: Popa (navegaci\u00F3), babord, i estribord)\n"@ca . . . . . "Boeg (schip)"@nl . "\u8239\u9996\uFF08\u305B\u3093\u3057\u3085\u3001Bow\uFF09\u306F\u3001\u8239\u306E\u524D\u306E\u90E8\u5206\u306E\u3053\u3068\u3002\u3042\u308B\u3044\u306F\u824F\uFF08\u821F\u504F\u306B\u9996\uFF09\u3068\u66F8\u3044\u3066\u300C\u304A\u3082\u3066\u300D\u3068\u3082\u3044\u3046\u3002\u7279\u306B\u5148\u7AEF\u90E8\u306F\u300C\u8233\u5148\u300D\uFF08\u3078\u3055\u304D\u3001Stem\uFF09\u3068\u547C\u3070\u308C\u308B\u3002\u8ECD\u8266\u306E\u5834\u5408\u306F\u300C\u8266\u9996\u300D\uFF08\u304B\u3093\u3057\u3085\uFF09\u3068\u3082\u3002\u82F1\u8A9E\u306EBow\u306F\u5E06\u8D70\u8266\u8239\u6642\u4EE3\u306E\u8239\u9996\u304C\u5F13\u306E\u3088\u3046\u306A\u5F62\u72B6\u3060\u3063\u305F\u3053\u3068\u306B\u7531\u6765\u3059\u308B\u3002 \u8239\u304C\u52B9\u7387\u3088\u304F\u6C34\u3092\u5207\u3063\u3066\u9032\u3080\u305F\u3081\u306B\u306F\u8239\u9996\u306E\u9069\u5207\u306A\u8A2D\u8A08\u304C\u5FC5\u8981\u306B\u306A\u308B\u3002\u8239\u9996\u304C\u6C34\u3092\u5207\u308B\u3068\u6C34\u9762\u306B\u306F\u6CE2\u304C\u7ACB\u3064\u305F\u3081\u3001\u8239\u9996\u306E\u8A2D\u8A08\u306F\u4E3B\u306B\u6CE2\u3092\u7ACB\u3066\u308B\u3053\u3068\u306B\u3088\u3063\u3066\u304A\u304D\u308B\u62B5\u6297\u3001\u3064\u307E\u308A\u3001\u9020\u6CE2\u62B5\u6297\u3092\u6700\u5C0F\u306B\u3059\u308B\u3053\u3068\u306B\u4E3B\u773C\u304C\u7F6E\u304B\u308C\u3001\u52A0\u3048\u3066\u6F02\u6D41\u7269\u7B49\u306E\u885D\u7A81\u3084\u6CE2\u306E\u885D\u6483\u306B\u5BFE\u3057\u3066\u3082\u5341\u5206\u306A\u5F37\u5EA6\u304C\u8981\u6C42\u3055\u308C\u308B\u3002\u591A\u304F\u306E\u8239\u3067\u306F\u3001\u8239\u9996\u697C\u3068\u547C\u3070\u308C\u308B\u4E0A\u7532\u677F\u4E0A\u306E\u69CB\u7BC9\u7269\u3092\u5099\u3048\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . "Prua"@it . "Branka itsasontziaren aurreko partea da, ibileraren norabidea zehazten duena. Honi esker itsasontziak mugimendu aukera gehiago ditu. Ontziaren istriborreko eta ababorreko amula bat eginez osatzen da. Haren forma fina da, itsasoko ura ebakitzeko."@eu . "1120662694"^^ . "La prua (o prora, termine pi\u00F9 arcaico) \u00E8 l'insieme di strutture della parte anteriore dello scafo di un'imbarcazione, ed \u00E8 quindi la parte opposta alla poppa."@it . "The bow (/ba\u028A/) is the forward part of the hull of a ship or boat, the point that is usually most forward when the vessel is underway. The aft end of the boat is the stern. Prow may be used as a synonym for bow or it may mean the forward-most part of the bow above the waterline."@en . . . . "\u0627\u0644\u062D\u064E\u064A\u0652\u0632\u064F\u0648\u0645 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0642\u064E\u064A\u0652\u062F\u064F\u0648\u0645 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u062C\u064F\u0624\u062C\u064F\u0624 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0645\u064E\u0631\u0652\u0646\u064E\u062D\u064E\u0629 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0642\u0648\u0633 ( \u200E/\u200Fba\u028A\u200E/\u200F ) \u0647\u0648 \u0627\u0644\u062C\u0632\u0621 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0627\u0645\u064A \u0645\u0646 \u0628\u062F\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0623\u0648 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628\u060C \u0627\u0644\u0646\u0642\u0637\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0643\u0648\u0646 \u0639\u0627\u062F\u0629 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0627\u0645 \u0639\u0646\u062F\u0645\u0627 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629. \u0627\u0644\u0637\u0631\u0641 \u0627\u0644\u0622\u062E\u0631 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628 \u0647\u0648 \u0627\u0644\u0645\u0624\u062E\u0631\u0629."@ar . . . . . "La prua (o prora, termine pi\u00F9 arcaico) \u00E8 l'insieme di strutture della parte anteriore dello scafo di un'imbarcazione, ed \u00E8 quindi la parte opposta alla poppa."@it .