This HTML5 document contains 192 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n9http://dbpedia.org/resource/File:
n27http://dbpedia.org/resource/Montréal/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n26https://global.dbpedia.org/id/
n29https://www.airshipsonline.com/airships/r100/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
schemahttp://schema.org/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n23https://web.archive.org/web/20120919170525/http:/www.aviation.technomuses.ca/assets/pdf/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n14http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n20http://dbpedia.org/resource/Slide_Rule:
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:R100
rdf:type
yago:Object100002684 yago:Whole100003553 yago:Artifact100021939 yago:Aircraft102686568 yago:WikicatAirshipsOfTheUnitedKingdom yago:WikicatAirships yago:Craft103125870 dbo:MeanOfTransportation yago:Conveyance103100490 owl:Thing dbo:Aircraft yago:PhysicalEntity100001930 wikidata:Q11436 yago:Airship102692877 yago:Instrumentality103575240 yago:WikicatRigidAirships yago:Lighter-than-airCraft103666917 yago:Vehicle104524313 schema:Product
rdfs:label
R100 R100 R100 (dirigeable) R100 HMA R100 R100 R100
rdfs:comment
R100 foi um dirigível rígido britânico construído pela Companhia Guarantee Airship, uma empresa criada exclusivamente para esta finalidade, como uma subsidiária da indústria de armamentos Vickers-Armstrong . * Outras imagens * O R100 sobrevoando a cidade de Toronto em agosto de 1930. * O R100 sobre a Ponte Jacques-Cartier em Montreal. HMA R100 staat voor His Majesty's Airship R100, het luchtschip waaraan de latere schrijver Nevil Shute als constructeur van 1924-1930 meewerkte bij de bouw in de hangar in Howden, Yorkshire Dit luchtschip was een particulier initiatief onder leiding van Vickers Aircraft Corp. en de R100 heeft een succesvolle reis naar Canada gemaakt. Toen het zusterschip, de HMA R101, in oktober 1930 op de maidentrip crashte en in brand vloog, mocht de R100 niet meer vliegen/varen en is het ontmanteld, waarbij aluminium zelfs voor Zeppelins uit die tijd diende. De constructeur van de R100 was , die later bekend werd van de Dambusters, en ook diverse succesvolle WO2 bommenwerpers ontwierp, o.a. de Wellington, met zijn sterke geodesische romp vorm. (Ondanks zware schade bleven ze vliegen...) De R100 was cons El R.100 fue un dirigible rígido británico construido por la compañía Guarantee Airship, creada exclusivamente para esta finalidad, como subsidiaria de la empresa de armamento Vickers-Armstrongs.​ R100 (damalige Schreibweise: R-100) war ein britisches Verkehrsluftschiff zu Beginn der 1930er Jahre. Es führte eine Transatlantikreise nach Kanada und zurück durch. Nach dem Unfall der R101, dem Gegenentwurf aus dem Wettbewerb um den Bau von Großluftschiffen, wurde es verkauft und abgewrackt. Es gab das Gerücht, dass nur das erfolgreichere der beiden Luftschiffe als Modell für die weitere Entwicklung dienen sollte. Das Schiff wurde auf dem früheren Luftwaffenstützpunkt Howden in Yorkshire gebaut. His Majesty's Airship R100 was a privately designed and built British rigid airship made as part of a two-ship competition to develop a commercial airship service for use on British Empire routes as part of the Imperial Airship Scheme. The other airship, the R101, was built by the British Air Ministry, but both airships were funded by the Government. Le R100 est un dirigeable construit à la fin des années 1920 par le gouvernement britannique. Il devait, avec le dirigeable R101, assurer des liaisons entre Londres et l'Empire britannique. À la suite de l'accident du R101 lors de son premier vol d'exploitation en octobre 1930, le gouvernement britannique arrêta le projet, et le R100 fut mis à la casse en 1931-1932. Британский жёсткий дирижабль R100 был более успешным из двух параллельных проектов — частного R100 и государственного R101, разрабатывавшихся в Великобритании. R100 был сконструирован и построен дочерней компанией оборонной фирмы Vickers — Airship Guarantee Company, созданной исключительно ради этого проекта. Группу конструкторов возглавлял выдающийся авиационный инженер Барнс Уоллес. Кроме того, в неё входил — позже известный как писатель Невилл Шют.
foaf:depiction
n14:CP_Steamship,_R-100_passing_the_Harbour_Bridge,_Montreal_1930.jpg n14:R-100_Approaching_mast,_St._Hubert,_Quebec_after_flight_from_Toronto._Aug._1930.jpg n14:R-100_attached_to_mooring_mast_in_Bedforshire,_1930.jpg n14:R100_moored_at_Cardington_(Our_Generation,_1938).jpg n14:Airship_Toronto.jpg n14:R100.jpg
dcterms:subject
dbc:Airships_of_the_United_Kingdom dbc:1920s_British_airliners dbc:Barnes_Wallis dbc:Vickers dbc:Rigid_airships
dbo:wikiPageID
1266372
dbo:wikiPageRevisionID
1120898219
dbo:wikiPageWikiLink
n9:CP_Steamship,_R-100_passing_the_Harbour_Bridge,_Montreal_1930.jpg dbr:Nevil_Shute dbr:Christopher_Thomson,_1st_Baron_Thomson dbr:Pusher_configuration dbc:Airships_of_the_United_Kingdom dbr:R101 dbr:Standing_waves dbr:La_Bolduc dbr:Air_Ministry dbr:Duralumin dbr:Barnes_Wallis dbr:Cardington,_Bedfordshire n9:R-100_Approaching_mast,_St._Hubert,_Quebec_after_flight_from_Toronto._Aug._1930.jpg n9:R-100_attached_to_mooring_mast_in_Bedforshire,_1930.jpg dbr:Beardmore_Tornado dbr:Geodesic_airframe dbr:RNAS_Howden dbr:R38_class_airship dbr:Rolls-Royce_Condor dbr:Elevator_(aircraft) dbc:1920s_British_airliners dbr:Niagara_Falls dbr:Charles_Dennistoun_Burney n20:_Autobiography_of_an_Engineer dbr:Ramsay_MacDonald dbr:Kingston_upon_Hull dbr:Linen dbr:Bouncing_bomb dbc:Barnes_Wallis n9:R100_moored_at_Cardington_(Our_Generation,_1938).jpg dbr:British_Empire dbr:Kerosene dbr:Toronto dbc:Vickers dbr:Tractor_configuration dbr:LZ_127_Graf_Zeppelin dbr:Vickers_Wellesley dbr:Airship dbr:Vickers_Wellington dbr:Balanced_rudder dbr:Royal_Airship_Works dbr:Mooring_mast n27:St-Hubert_Airport dbr:Flash_point dbr:Vickers dbr:Vickers-Armstrongs dbr:List_of_British_airships dbr:Labour_Party_(UK) n9:Airship_Toronto.jpg dbr:RNAS dbr:Stress_engineer dbr:Ottawa dbr:Ground_speed dbr:Great_circle_route dbr:Aircraft_dope dbr:Imperial_Airship_Scheme dbr:Dennistoun_Burney dbr:Nevil_Shute_Norway dbr:Crossing_of_the_Atlantic dbr:R102 dbc:Rigid_airships dbr:St._Hubert,_Quebec dbr:Yorkshire dbr:Vickers_Windsor
dbo:wikiPageExternalLink
n23:e_R100.pdf n29:index.html
owl:sameAs
dbpedia-fr:R100_(dirigeable) dbpedia-es:R100 dbpedia-nl:HMA_R100 freebase:m.04nj6p dbpedia-de:R100 dbpedia-no:Luftskipet_R100 dbpedia-pt:R100 n26:SQn3 yago-res:R100 dbpedia-fa:آر۱۰۰ wikidata:Q1441855 dbpedia-ru:R100
dbp:similarAircraft
*R101
dbp:volumeFt
5156000
dbp:volumeM
146000
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:ISBN dbt:Authority_control dbt:Sfn dbt:Admiralty_airships dbt:Short_description dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent dbt:Other_uses dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Vickers_aircraft dbt:TOC_limit dbt:Commons_category dbt:Main dbt:Use_British_English dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Convert dbt:Use_dmy_dates dbt:Reflist dbt:Refend dbt:Refbegin
dbo:thumbnail
n14:R100.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
imp
dbp:firstFlight
1929-12-16
dbp:nationalOrigin
United Kingdom
dbp:capacity
100
dbp:crew
37
dbp:lengthFt
719
dbp:manufacturer
dbr:Vickers
dbp:ref
Masefield
dbp:type
Passenger airship
dbo:abstract
His Majesty's Airship R100 was a privately designed and built British rigid airship made as part of a two-ship competition to develop a commercial airship service for use on British Empire routes as part of the Imperial Airship Scheme. The other airship, the R101, was built by the British Air Ministry, but both airships were funded by the Government. R100 was built by the Airship Guarantee Company, a specially created subsidiary of the armaments firm Vickers-Armstrongs, led by Commander Dennis Burney. The design team was headed by Barnes Wallis, later famous for his invention of the bouncing bomb. The design team also included Nevil Shute Norway as the senior stress engineer (see his Slide Rule: Autobiography of an Engineer). R100 first flew in December 1929. It made a series of trial flights and a successful return crossing of the Atlantic in July–August 1930, but following the crash of R101 in October 1930 the Imperial Airship Scheme was terminated and R100 was broken up for scrap. HMA R100 staat voor His Majesty's Airship R100, het luchtschip waaraan de latere schrijver Nevil Shute als constructeur van 1924-1930 meewerkte bij de bouw in de hangar in Howden, Yorkshire Dit luchtschip was een particulier initiatief onder leiding van Vickers Aircraft Corp. en de R100 heeft een succesvolle reis naar Canada gemaakt. Toen het zusterschip, de HMA R101, in oktober 1930 op de maidentrip crashte en in brand vloog, mocht de R100 niet meer vliegen/varen en is het ontmanteld, waarbij aluminium zelfs voor Zeppelins uit die tijd diende. De constructeur van de R100 was , die later bekend werd van de Dambusters, en ook diverse succesvolle WO2 bommenwerpers ontwierp, o.a. de Wellington, met zijn sterke geodesische romp vorm. (Ondanks zware schade bleven ze vliegen...) De R100 was constructief daarom aanzienlijk beter dan de R101 vooral door toepassing van het geodesische skelet! (zie Engels woord geodesic!) Nevil Shute beschrijft veel constructieve details over beide luchtschepen in zijn autobiografie, die in 1955 verscheen onder de titel Slide Rule. De Engelse Wiki-pagina R100 geeft meer detailinformatie, zie ook Airship Heritage Trust. In Cardington staan twee enorme hangars als een (scheeps)werf er anno 2020 nog steeds. Ze zijn niet toegankelijk voor het publiek. Een luchtschip hing tijdens de bouw aan het dak van de hangar en pas als het van voldoende liftvermogen was voorzien, door grote volumes aan waterstofgas erin te pompen, kon de romp door een aantal mensen (vaak een peloton militairen) uit de hangar gesleept worden, die het gevaarte aan touwen leidden. Bedenk dat er vaak maar een voet (± 30 cm) speelruimte bij de schuifdeuren was; bij sterke wind kon het gevaarte dus niet naar binnen of naar buiten, dat losten de Duitsers met hun Zeppelins op pontons op het Bodenmeer beter op (die konden vrij op de wind gelegd worden)... Er stonden aanmeermasten in Canada, Egypte en India. Van die masten zijn helaas geen bestaande exemplaren nagelaten. In de oorlog is de mast in Cardington gesloopt voor het ijzer dat erin zat.Nu bijna een eeuw later is deze materie nog een "hot" item in UK, er verschijnen nog steeds boeken en studies over ("The Airshipmen" van David Dennington; 2016) en er is een discussie gaande welk luchtschip (101<->100?) "beter" was. R100 foi um dirigível rígido britânico construído pela Companhia Guarantee Airship, uma empresa criada exclusivamente para esta finalidade, como uma subsidiária da indústria de armamentos Vickers-Armstrong . * Outras imagens * O R100 sobrevoando a cidade de Toronto em agosto de 1930. * O R100 sobre a Ponte Jacques-Cartier em Montreal. Le R100 est un dirigeable construit à la fin des années 1920 par le gouvernement britannique. Il devait, avec le dirigeable R101, assurer des liaisons entre Londres et l'Empire britannique. À la suite de l'accident du R101 lors de son premier vol d'exploitation en octobre 1930, le gouvernement britannique arrêta le projet, et le R100 fut mis à la casse en 1931-1932. R100 (damalige Schreibweise: R-100) war ein britisches Verkehrsluftschiff zu Beginn der 1930er Jahre. Es führte eine Transatlantikreise nach Kanada und zurück durch. Nach dem Unfall der R101, dem Gegenentwurf aus dem Wettbewerb um den Bau von Großluftschiffen, wurde es verkauft und abgewrackt. Es gab das Gerücht, dass nur das erfolgreichere der beiden Luftschiffe als Modell für die weitere Entwicklung dienen sollte. Das Schiff wurde auf dem früheren Luftwaffenstützpunkt Howden in Yorkshire gebaut. El R.100 fue un dirigible rígido británico construido por la compañía Guarantee Airship, creada exclusivamente para esta finalidad, como subsidiaria de la empresa de armamento Vickers-Armstrongs.​ Британский жёсткий дирижабль R100 был более успешным из двух параллельных проектов — частного R100 и государственного R101, разрабатывавшихся в Великобритании. R100 был сконструирован и построен дочерней компанией оборонной фирмы Vickers — Airship Guarantee Company, созданной исключительно ради этого проекта. Группу конструкторов возглавлял выдающийся авиационный инженер Барнс Уоллес. Кроме того, в неё входил — позже известный как писатель Невилл Шют.
dbp:diaFt
133
dbp:diaIn
4
dbp:diaM
41
dbp:emptyWeightKg
107215
dbp:emptyWeightLb
236365
dbp:endurance
230400.0
dbp:eng1Hp
650
dbp:eng1Kw
485
dbp:eng1Name
Rolls-Royce Condor IIIB
dbp:eng1Number
6
dbp:eng1Type
12
dbp:lengthIn
9.5
dbp:lengthM
219
dbp:liftKg
159400
dbp:liftLb
350607
dbp:lists
*List of British airships
dbp:maxSpeedKmh
131
dbp:maxSpeedMph
81.5
dbp:numberBuilt
1
dbp:rangeKm
6590
dbp:rangeMiles
4095
dbp:rangeNote
with 3 tons payload
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:R100?oldid=1120898219&ns=0
dbo:wikiPageLength
21676
dbo:numberBuilt
1
dbo:manufacturer
dbr:Vickers
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:R100