This HTML5 document contains 533 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n28http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
n27http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n38http://dbpedia.org/resource/V/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n29http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/
schemahttp://schema.org/
n30http://
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
n70http://d-nb.info/gnd/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n66https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-thhttp://th.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n19http://dbpedia.org/resource/File:
n6http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
n67https://web.archive.org/web/20110105084744/http:/www.rafmuseum.org.uk/research/documents/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n31http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
n59http://dbpedia.org/resource/Vertical/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n68http://li.dbpedia.org/resource/
n35http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hrhttp://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
n26http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
n24http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
n39https://web.archive.org/web/20090402071911/http:/harrier.org.uk/welcome/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
n69http://www.afwing.com/gallery/
n25http://dbpedia.org/resource/Category:V/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n20https://books.google.com/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n13https://web.archive.org/web/20190612025319/http:/www.afwing.com/gallery/
n46http://www.naval-history.net/

Statements

Subject Item
dbr:Hawker_Siddeley_Harrier
rdf:type
yago:Aircraft102686568 wikidata:Q11436 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:MeanOfTransportation yago:Vehicle104524313 yago:System104377057 umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle yago:Object100002684 yago:Conveyance103100490 yago:Whole100003553 yago:Instrumentality103575240 owl:Thing yago:Artifact100021939 yago:Craft103125870 umbel-rc:Model_airplane yago:WikicatBAESystems schema:Product dbo:Aircraft
rdfs:label
Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier Hawker-Siddeley Harrier 호커 시들리 해리어 هوكر سايدلي هارير Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier ホーカー・シドレー ハリアー Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley Harrier 霍克西德利鷂式戰鬥機 Hawker Siddeley Harrier
rdfs:comment
هوكر سدلي هارير (بالإنجليزية: Hawker Siddeley Harrier)‏ طائرة مقاتلة، من الجيل الأول من عائلة هارير جامب جيت. قادرة على الإقلاع والهبوط عموديا بالإضافة إلى تحليقها بسرعة تفوق سرعة الصوت، لذا فهي صالحة للعمل في القوات الجوية والبحرية على حد السواء. Hawker Siddeley (BAe) Harrier – brytyjski samolot rozpoznawczy i bliskiego wsparcia, posiadający zdolność krótkiego i pionowego startu i lądowania (V/STOL), należący do pierwszej generacji serii Harrier. Początkowo produkowany przez Hawker Siddeley, następnie BAe. W wersji morskiej oznaczony Sea Harrier, a w USA jako AV-8A Harrier. Rodzina Harrier obejmuje eksperymentalne i produkowane seryjnie wersje samolotów, włączając najbardziej zmodernizowaną wersję drugiej generacji AV-8B Harrier II. The Hawker Siddeley Harrier is a British military aircraft. It was the first of the Harrier series of aircraft and was developed in the 1960s as the first operational ground attack and reconnaissance aircraft with vertical/short takeoff and landing (V/STOL) capabilities and the only truly successful V/STOL design of that era. The Harrier was developed directly from the Hawker Siddeley Kestrel prototype aircraft, following the cancellation of a more advanced supersonic aircraft, the Hawker Siddeley P.1154. In the late 1960s, the Harrier GR.1 and GR.3 variants were ordered by the British government for the Royal Air Force (RAF). It was exported to the United States as the AV-8A, for use by the US Marine Corps (USMC), in the 1970s. ホーカー・シドレー ハリアー (英語: Hawker Siddeley Harrier) は、イギリスのホーカー・シドレー(HSA; 後のブリティッシュ・エアロスペース)社が開発した垂直/短距離離着陸機(V/STOL機)。 世界初の実用VTOL機であり、まず攻撃機としてイギリス空軍、ついでアメリカ海兵隊に配備されて、イギリス空軍ではハリアーGR.1/3、アメリカ海兵隊ではAV-8A/Cと称された。また艦隊航空隊向けの艦上戦闘機としてシーハリアーも派生したほか、ハリアーも強襲揚陸艦や軽空母での艦上運用が行われた。後にはマクドネル・ダグラスが主体となって全面的に設計を改訂したAV-8B ハリアー IIに発展した。 ハリアーの名は小型猛禽類であるチュウヒのこと。前身である実験機、ケストレルの名前は同じく小型猛禽類であるチョウゲンボウのことである。これらの鳥は、向かい風の中でホバリング(空中停止)をすることがあるため、VTOL機の名称として採用された。 El Hawker Siddeley Harrier, coloquialmente llamado jump jet (en inglés, reactor saltador), es un avión de ataque a tierra y reconocimiento desarrollado en la década de 1960 que formó la primera generación de la serie Harrier. Fue el primer avión operacional con capacidad V/STOL (despegue y aterrizaje verticales/cortos) y el único diseño V/STOL realmente exitoso de los muchos que surgieron en los años sesenta. El Harrier fue producido directamente de los prototipos Hawker Siddeley Kestrel después de la cancelación de un modelo supersónico más avanzado, el . La Real Fuerza Aérea (RAF) encargó las variantes Harrier GR.1 y GR.3 a finales de los años cincuenta. Luego, en la década de 1970, fue exportado a Estados Unidos, donde recibió la designación AV-8A, para ser usado por el Cuerpo de Marine Hawker Siddeley Harrier dan AV-8A Harrier adalah sebuah pesawat tempur generasi pertama seri Harrier, pesawat serang darat sayap tinggi (high wing) dukungan jarak dekat dan pesawat tempur pengintaian V/STOL. Harrier merupakan salah satu pesawat V/STOL yang sukses, dari berbagai desain yang muncul pada tahun 1960-an. Harrier senantiasa terus dikembangkan, dan berkembang menjadi BAE Harrier II dan AV-8B Harrier II, yang diproduksi oleh by British Aerospace/BAE Systems dan McDonnell Douglas. Hawker-Siddeley Harrier é um caça de ataque ao solo e reconhecimento, com capacidade para pouso e decolagem vertical (V/STOL). O Harrier foi uma das primeiras aeronaves a ter esse sistema, que na época era uma nova tecnologia em desenvolvimento. O Harrier provou seu valor na guerra das Malvinas, onde enfrentou e derrotou caças muito mais rápidos da família Dassault Mirage III, da Força Aérea Argentina. Le Hawker Siddeley Harrier est un avion d'attaque au sol britannique apparu dans la seconde moitié des années 1960. Utilisé par plusieurs pays, il a été construit à environ 800 exemplaires et décliné en version navalisée capable de combat aérien, ainsi qu'en version avancée AV-8B Harrier II issue d'une collaboration américano-britannique. 獵鷹式戰鬥機,又稱鷂式戰鬥機,由英國霍克西德利公司(1978年1月1日改名為英國宇航公司)研製,獵鷹式戰鬥機是第一代的獵鷹式垂直昇降戰機,其目的是由於東西方冷戰期間害怕蘇聯戰機攻擊機場和破壞跑道,這樣唯有垂直昇降戰機還可以起飛出擊。但後來實戰發現只要能簡單修復跑道,其他空優戰機的起降並不困難,鷂式戰鬥機因為性能和彈藥量皆輸而一度打入冷宮,但改裝到海上的海鹞战斗攻击机卻大放異彩。 호커 시들리 해리어는 영국의 호커 시들리사가 개발한 최초의 해리어기다. De Harrier is een gevechtsvliegtuig met volledige VSTOL-eigenschappen. Dat wil zeggen dat het zowel horizontaal als verticaal kan landen en opstijgen. Tegenover dit voordeel staat het nadeel dat het vliegtuig een relatief lage topsnelheid heeft (het kan de geluidsbarrière niet doorbreken). Hawker Siddeley Harrier, hovorově také známý jako „Harrier Jump Jet“, byl vyvinut v 60. letech 20. století a tvořil první generaci rodiny letounů Harrier. Byl to první operačně způsobilý bitevní letoun pro blízkou leteckou podporu a průzkum se schopností vertikálního vzletu nebo vzletu na krátké dráze a vertikálního přistání (V/STOL) a jediný skutečně úspěšný V/STOL letoun ze všech návrhů, které v té době vznikaly. Harrier byl odvozen od zkušebního letounu Hawker Siddeley Kestrel poté, co byl zrušen projekt pokročilejšího nadzvukového letounu se svislým startem . Britské královské letectvo (dále jen RAF) objednalo letouny Harrier na konci 60. let 20. století. Letoun byl vyvážen do Spojených států pod označením AV-8A Harrier, kde sloužil u námořní pěchoty Spojených států amerických (dále je Die Hawker Siddeley Harrier ist ein einstrahliges senkrechtstartendes und -landendes Kampfflugzeug aus britischer Produktion. Benannt wurde die Maschine nach der Greifvogelgattung der Weihen (englisch harrier) und ihrem Entwickler Hawker Siddeley. Die Harrier basiert auf dem Versuchsflugzeug und Erprobungsträger Hawker P.1127. Eine umfassende Weiterentwicklung stellt die McDonnell Douglas AV-8B Harrier II dar. Sie wird auch als die zweite Generation der Harrier bezeichnet. L'Hawker Siddeley Harrier ("Albanella") è il primo esempio concreto di caccia a decollo verticale (V/STOL), fa parte della 1ª generazione progettato e prodotto dall'azienda britannica Hawker Siddeley, e il cui sviluppo successivo è stato continuato dalla Bae dopo l'acquisizione dell'azienda. Dopo la acquisizione della Hawker da parte della British Aerospace (BAe), una versione statunitense fu sviluppata dalla McDonnell Douglas (oggi Boeing) e venne chiamata AV-8B Harrier II. Hawker Siddeley Harrier (рус. Хокер Сидли «Харриер») GR.1/GR.3 и AV-8A — самолёт из первого поколения семейства британских истребителей-бомбардировщиков «». Первый штурмовик с возможностью вертикального/короткого взлёта и посадки и единственный действительно успешный V/STOL истребитель из многих, которые появились в ту эпоху. Harrier был разработан на основе опытного самолёта Hawker Siddeley Kestrel, после отмены разработки более совершенного сверхзвукового самолёта . Серийный выпуск начат в 1967 году. Британские королевские ВВС в конце 1960-х годов заказали варианты Harrier GR.1 и GR.3. Самолёт в 1970-х годах экспортировался в Соединённые Штаты под маркировкой AV-8A для использования Корпусом морской пехоты США (USMC). Гокер Сіддлі «Гаррієр» (англ. Hawker Siddeley Harrier) GR.1/GR.3 та AV-8A — перше покоління сімейства британських винищувачів-бомбардувальників «Гаррієр». Розроблений в 1960-х роках, «Гаррієр» став першим у світі серійним літаком вертикального злету та приземлення. Серійний випуск розпочато у 1967 році. Перебував на озброєнні Великої Британії (Королівські ВПС), США (морська піхота), Іспанії, Індії і Таїланду. Подальшим розвитком літака є машини BAE Sea Harrier, , AV-8B Harrier II, що створювались на підприємствах (Велика Британія) і McDonnell Douglas (США). Harrier är ett brittiskt stridsflygplan som använts av Storbritannien, USA, Italien, Spanien, Thailand och Indien, och bland annat under Falklandskriget. Planet är känt för att kunna hovra, det vill säga ha förmågan att stå stilla i luften, och att kunna starta/landa med mycket kort start- respektive landningssträcka (så kallad VTOL, dvs. vertikal start och landning).
foaf:depiction
n6:DN-ST-87-06219.jpeg n6:DM-SC-82-07687.jpeg n6:DF-ST-85-13457.jpeg n6:Hawker_Siddeley_XV-6A_Kestrel_USAF.jpg n6:Vector-nozzle-sea-harrier-jet-common.jpg n6:AV-8S_Royal_Thai_navy.jpg n6:AV-8As_VMA-513_in_flight_1974.jpeg n6:AV-8C_VMA-513_takes_off_from_LPD_in_1982.jpeg n6:Aircraft_engine_RR_Pegasus_cut-out_RH.jpg n6:AV-8A_VMA-513_NAN2-71.jpg n6:BELIZE_90_23.jpg n6:FALKLANDS_21.jpg n6:Pegasus-engine-diagram.svg n6:Spanish_Hawker_Siddeley_AV-8S_Matador_in_flight_over_the_Mediterranean_Sea,_1_June_1988_(6430231).jpg n6:Harrier-XV798-0524.jpg n6:Harrier_in_Beijing_Air_and_Space_Museum.jpg n6:KC-130R_VMGR-252_refueling_Harriers_1978.jpeg
dcterms:subject
dbc:1960s_British_fighter_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1967 n25:STOL_aircraft_by_thrust_vectoring dbc:High-wing_aircraft dbc:Harrier_Jump_Jet dbc:Hawker_Siddeley_aircraft dbc:Single-engined_jet_aircraft
dbo:wikiPageID
14314
dbo:wikiPageRevisionID
1121134858
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Flight_control_surfaces dbr:Flight_deck dbr:Fairchild_Republic_A-10_Thunderbolt_II dbr:St_Pancras_railway_station dbr:Ferranti dbr:West_Germany dbr:Combat_air_patrol dbr:Bristol_Siddeley_Orpheus dbr:Bristol_Siddeley dbr:Bristol_Siddeley_BS100 dbr:Afterburner dbr:McDonnell_Douglas_AV-8B_Harrier_II dbr:United_States_Air_Force dbr:McDonnell_Douglas dbr:East_Germany dbc:1960s_British_fighter_aircraft dbr:Light_aircraft_carrier dbr:Martin-Baker dbr:Royal_Engineers_Museum dbr:Polish_Aviation_Museum dbr:Ralph_Hooper dbr:Air-Britain dbr:Dog_fight dbr:XV-4_Hummingbird dbr:RAF_Wittering dbr:Naval_gunfire_support dbr:Mendel_Rivers dbr:RAF_Wildenrath dbr:Inertial_navigation dbr:LTV_A-7_Corsair_II dbr:30_mm_calibre dbr:Inertial_navigation_system dbr:US_Navy dbr:Air_defence dbr:Lockheed_AH-56_Cheyenne dbr:Sea_Harrier dbr:Ladyville,_Belize dbr:British_Aerospace_Sea_Harrier n19:Harrier-XV798-0524.jpg dbr:British_Aerospace_Harrier_II dbr:Plessey dbr:Gatow n19:AV-8S_Royal_Thai_navy.jpg dbr:Head-up_display dbr:Luftwaffenmuseum_der_Bundeswehr dbr:Quonset_Air_Museum dbr:British_Aerospace dbr:Patrick_Hine dbr:Hawker_Hunter dbr:Surrey n19:AV-8A_VMA-513_NAN2-71.jpg dbr:City_of_Norwich_Aviation_Museum dbr:Ski-jump n19:AV-8As_VMA-513_in_flight_1974.JPEG dbr:Transponder n19:AV-8C_VMA-513_takes_off_from_LPD_in_1982.JPEG dbr:Forward_operating_base dbr:Elvington,_City_of_York dbr:Bristol_Olympus dbr:House_Appropriations_Committee dbr:Gun_pod dbr:Vectoring_in_forward_flight dbr:Gatwick_Aviation_Museum dbr:Sperry_Corporation dbr:Royal_Navy dbc:Aircraft_first_flown_in_1967 dbr:Hawker_Aircraft dbr:Prime_Minister dbr:BAC_TSR-2 dbr:Gwynedd dbr:Belize dbr:VTOL dbr:Allied_Forces_Northern_Europe dbr:Yuma,_Arizona dbr:Avro dbr:Stall_(flight) dbr:Ultra dbr:AIM-9_Sidewinder dbr:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II dbr:Kraków,_Poland dbr:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II dbr:Norfolk dbr:Bristol_Engine_Company dbr:GE_Aviation_Systems dbr:MoD_Donnington dbr:New_York_(state) dbr:AIM-120_AMRAAM dbr:Fort_Worth_Aviation_Museum n25:STOL_aircraft_by_thrust_vectoring dbr:BL755 dbr:Ridgecrest,_California dbr:Hendon dbr:Hermeskeil dbr:Cossor n19:Pegasus-engine-diagram.svg dbr:RAF_Gütersloh dbr:Ashburton,_New_Zealand dbr:Hawker_Siddeley_P.1154 n19:BELIZE_90_23.jpg dbr:Oakland,_California dbr:Turbofan dbr:Royal_Thai_Air_Force_Museum dbr:Yakovlev_Yak-38 dbr:Hawker_Siddeley dbc:High-wing_aircraft dbr:British_military_aircraft_designation_systems dbr:Bill_Gunston dbr:Dassault_Mirage_IIIV dbr:Sydney_Camm dbr:RNAS_Yeovilton_(HMS_Heron) dbr:Bypass_ratio dbr:Hawker_Siddeley_P.1127 dbr:Tucson,_Arizona dbr:ADEN_cannon dbr:Hawker_P.1121 dbr:Beijing_Air_and_Space_Museum dbr:Brooklands_Museum dbr:John_Farley_(pilot) dbr:SNEB dbr:Craven_County_Regional_Airport dbr:National_Museum_of_Flight dbr:North_Atlantic_Treaty_Organisation n19:Aircraft_engine_RR_Pegasus_cut-out_RH.jpg dbr:John_W._R._Taylor n38:STOL dbr:Amphibious_assault_ship dbr:Ottawa,_Ontario dbr:Seattle,_Washington dbr:Elmo_Zumwalt dbr:Sea_Control_Ship dbr:Cluster_bomb dbr:ARA_Veinticinco_de_Mayo_(V-2) dbr:Douglas_A-4_Skyhawk dbr:Dassault_Aviation dbr:Warsaw_Pact dbr:GEC_Avionics dbr:Moffett_Federal_Airfield dbr:Spanish_Navy dbr:Royal_Thai_Navy dbr:RAF_Museum dbr:Chaff_(countermeasure) dbr:Harrier_jump_jet n19:DF-ST-85-13457.JPEG dbr:VFW_VAK_191B n19:DM-SC-82-07687.JPEG dbr:Daily_Mail dbr:Los_Angeles_Times dbr:Drop_tank dbr:Philip_S._W._Goldson_International_Airport dbr:Aerial_reconnaissance dbr:Gravity_bomb dbr:RAF_Germany dbr:Paris_Air_Show dbc:Harrier_Jump_Jet dbr:Muckleburgh_Collection dbr:No._1417_Flight_RAF dbr:List_of_Harrier_jump_jet_family_losses dbr:Harrier_(bird) dbr:Supercarrier dbr:Yorkshire_Air_Museum dbr:New_York_City dbr:Rockwell_XFV-12 dbr:Ground-attack_aircraft dbr:Kingston_upon_Thames dbr:Oakland_Aviation_Museum dbr:Classic_Air_Force dbr:Air_Enthusiast dbr:National_Naval_Aviation_Museum dbr:Rolls-Royce_Pegasus dbr:Manhattan dbr:Intrepid_Sea,_Air_&_Space_Museum dbr:Ascension_Island dbr:Water_injection_(engine) dbr:Close_air_support dbr:Santa_Rosa,_California dbr:Identification_Friend_or_Foe n19:KC-130R_VMGR-252_refueling_Harriers_1978.JPEG dbr:Royal_Air_Force dbr:Big_Spring,_Texas dbr:Stanley_Hooker dbr:Thomas_Sopwith n19:FALKLANDS_21.jpg dbr:Reconnaissance dbr:NAS_Pensacola dbr:RAE_Bedford dbr:Mark_(designation) dbr:Rolls-Royce_Pegasus_103 dbr:Ground_attack_aircraft dbr:Daily_Mail_Trans-Atlantic_Air_Race dbr:England dbr:Beyond-visual-range_missile n59:short_takeoff_and_landing dbr:Laser-guided_bomb dbr:Australian_Labor_Party dbr:Havelock,_North_Carolina dbr:1957_Defence_White_Paper dbc:Hawker_Siddeley_aircraft dbr:Fleet_Air_Arm dbr:Electronic_countermeasure dbr:1983_Australian_federal_election dbr:Flugausstellung_Hermeskeil dbr:Marine_Corps_Air_Station_Yuma n19:DN-ST-87-06219.JPEG dbr:Marconi_Avionics dbr:No._1453_Flight_RAF dbr:Aircraft_in_fiction dbr:Fort_Worth,_Texas dbr:Grantham,_North_Carolina dbr:Suffolk dbr:Indian_Navy dbr:Air-to-air_missile dbr:Stencel_SEU-3A dbr:Stanley,_Falkland_Islands dbr:United_States_Marine_Corps dbr:Dunsfold_Aerodrome dbr:San_Diego,_California dbr:Sino-Vietnamese_War dbr:Imperial_War_Museum_North dbr:James_Callaghan dbr:Pacific_Coast_Air_Museum dbr:South_Yorkshire_Aircraft_Museum dbr:Imperial_War_Museum dbr:Hardpoint dbr:BAE_Harrier_II dbr:Reaction_control_system dbc:Single-engined_jet_aircraft dbr:Caernarfon_Airworld_Aviation_Museum dbr:Philadelphia,_Pennsylvania dbr:STOL dbr:Tangmere_Military_Aviation_Museum dbr:Radar n19:Harrier_in_Beijing_Air_and_Space_Museum.jpg dbr:Thrust_vectoring dbr:Museum_of_Flight dbr:Falklands_War dbr:Supersonic dbr:San_Diego_Air_and_Space_Museum dbr:Pima_Air_&_Space_Museum dbr:Gordon_Lewis_(engineer) dbr:Doncaster,_South_Yorkshire dbr:Turbofan_engine dbr:Duxford dbr:North_Kingstown,_Rhode_Island dbr:Sortie n19:Vector-nozzle-sea-harrier-jet-common.jpg dbr:Sikorsky_CH-53E_Super_Stallion dbr:Flare_(countermeasure) dbr:No._1_Squadron_RAF dbr:Falkland_Islands dbr:Sea_Eagle_missile dbr:East_Fortune dbr:Canada_Aviation_and_Space_Museum dbr:Pensacola,_Florida dbr:Maginot_Line n19:Hawker_Siddeley_XV-6A_Kestrel_USAF.jpg dbr:Joseph_T._Anderson dbr:Farnborough_Air_Sciences_Trust dbr:Farnborough,_Hampshire dbr:Webb_AFB dbr:Helicopter_destroyer dbr:Lift_(force) dbr:Helicopter_flight_controls
dbo:wikiPageExternalLink
n20:books%3Fid=_Dc665HSo_0C n24:1967%20-%202128.html n26:1969%20-%203336.html n27:1972%20-%201202.html n27:1972%20-%202593.html n28:1973%20-%201501.html n29:1977%20-%200201.html n30:www.harrier.org.uk n31:1982%20-%202681.html n35:harrier.htm n39:index.htm n46:F63braircraftlost.htm n13:beijing.htm n20:books%3Fid=ZUjMYkfr-pwC n67:Journal%2035A%20-%20Seminar%20-%20the%20RAF%20Harrier%20Story.pdf n69:beijing.htm n20:books%3Fid=qNgDAAAAMBAJ&pg=PA80
owl:sameAs
dbpedia-ms:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-hu:Harrier dbpedia-commons:Hawker_Siddeley_Harrier wikidata:Q725313 dbpedia-pl:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-id:Hawker_Siddeley_Harrier freebase:m.03q6s dbpedia-it:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-cs:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-ar:هوكر_سايدلي_هارير dbpedia-nl:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-he:הוקר_סידלי_הרייר dbpedia-no:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-gl:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-vi:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-sv:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-fi:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-de:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-hr:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-ru:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-tr:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-da:Hawker_Harrier dbpedia-sl:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-az:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-zh:霍克西德利鷂式戰鬥機 dbpedia-pt:Hawker-Siddeley_Harrier dbpedia-th:ฮ็อคเกอร์-ซิดเดลี่ย์_แฮริเออร์ dbpedia-ko:호커_시들리_해리어 dbpedia-es:Hawker_Siddeley_Harrier yago-res:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-uk:Hawker_Siddeley_Harrier dbpedia-fa:هاوکر_سیدلی_هاریر dbpedia-ja:ホーカー・シドレー_ハリアー dbpedia-fr:Hawker_Siddeley_Harrier n66:4tq6z n68:Harrier n70:4123345-1
dbp:similarAircraft
* Rockwell XFV-12 * Yakovlev Yak-38
dbp:spanFt
25
dbp:spanIn
5
dbp:spanNote
:::: with ferry tips fitted
dbp:timeToAltitude
143.0
dbp:wingAreaNote
:::: with ferry tips fitted
dbp:wingAreaSqft
201.1
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Authority_control dbt:Use_dmy_dates dbt:HMS dbt:Use_British_English dbt:Hawker_Aircraft_aircraft dbt:ESP dbt:Good_article dbt:THA dbt:Citation_needed dbt:Main dbt:Webarchive dbt:Portal dbt:Clear dbt:Harrier_variants dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent dbt:Short_description dbt:Clarify dbt:Commons dbt:Cite_journal dbt:Ship dbt:SS dbt:Cite_book dbt:US_attack_aircraft dbt:ISSN dbt:Sclass dbt:Sclass2 dbt:ISBN dbt:Quote dbt:Quote_box dbt:IND dbt:Convert dbt:UK dbt:For dbt:BAE_aircraft dbt:Cvt dbt:US_STOL_and_VTOL_aircraft dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Refn dbt:USA dbt:USS dbt:Infobox_aircraft_type
dbo:thumbnail
n6:Spanish_Hawker_Siddeley_AV-8S_Matador_in_flight_over_the_Mediterranean_Sea,_1_June_1988_(6430231).jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
kts
dbp:firstFlight
1967-12-28
dbp:moreUsers
Spanish Navy United States Marine Corps Royal Thai Navy
dbp:nationalOrigin
United Kingdom
dbp:primaryUser
Royal Air Force
dbp:align
right
dbp:crew
1
dbp:date
2019-06-12
dbp:fuelCapacity
internal ::::2× , drop-tanks for combat ::::2× , drop-tanks for ferry
dbp:heightFt
11
dbp:heightIn
11
dbp:introduced
1969-04-01
dbp:lengthFt
46
dbp:manufacturer
dbr:Hawker_Siddeley
dbp:quote
"In my mind the AV-8A Harrier was like the helicopter in Korea. [It] had limited capability, but that's how the first-generation automobile, boat, or other major systems evolved... it brought us into the world of flexible basing and the Marine Corps into the concept of vertical development"
dbp:ref
Jane's All The World's Aircraft 1988–89
dbp:retired
2006
dbp:source
Major General Joe Anderson.
dbp:status
Retired
dbp:type
dbr:Ground-attack_aircraft n38:STOL
dbp:unitCost
£2.5 million to £3.5 million
dbp:url
n13:beijing.htm
dbp:width
25.0
dbo:abstract
Hawker Siddeley (BAe) Harrier – brytyjski samolot rozpoznawczy i bliskiego wsparcia, posiadający zdolność krótkiego i pionowego startu i lądowania (V/STOL), należący do pierwszej generacji serii Harrier. Początkowo produkowany przez Hawker Siddeley, następnie BAe. W wersji morskiej oznaczony Sea Harrier, a w USA jako AV-8A Harrier. Rodzina Harrier obejmuje eksperymentalne i produkowane seryjnie wersje samolotów, włączając najbardziej zmodernizowaną wersję drugiej generacji AV-8B Harrier II. Amerykańskie AV-8B wyprodukowane zostały przez Boeing Company. Brytyjskie Harriery GR.Mk 7 i GR.Mk 9 są budowanymi na licencji rozwojowymi wersjami amerykańskich AV-8B Harrier II i AV-8B+ Harrier II Plus. Niewielką liczbę AV-8B wykorzystują też Włosi i Hiszpanie na swoich lotniskowcach, oraz Tajlandia odkupione od Hiszpanii AV-8S Matador. W 2010 brytyjskie Harrier GR.9 po raz ostatni wystartowały z HMS Ark Royal, kończąc okres 41 lat od wprowadzenia pierwszych Harrierów i 77 lat wykorzystywania lotniskowców przez Brytyjczyków, zastąpią je dwa lotniskowce typu Queen Elizabeth i amerykańskie F-35B. Oprócz Wielkiej Brytanii, Sea Harriery wykorzystywała Marynarka Wojenna Indii. Hawker Siddeley Harrier dan AV-8A Harrier adalah sebuah pesawat tempur generasi pertama seri Harrier, pesawat serang darat sayap tinggi (high wing) dukungan jarak dekat dan pesawat tempur pengintaian V/STOL. Harrier merupakan salah satu pesawat V/STOL yang sukses, dari berbagai desain yang muncul pada tahun 1960-an. Harrier senantiasa terus dikembangkan, dan berkembang menjadi BAE Harrier II dan AV-8B Harrier II, yang diproduksi oleh by British Aerospace/BAE Systems dan McDonnell Douglas. Гокер Сіддлі «Гаррієр» (англ. Hawker Siddeley Harrier) GR.1/GR.3 та AV-8A — перше покоління сімейства британських винищувачів-бомбардувальників «Гаррієр». Розроблений в 1960-х роках, «Гаррієр» став першим у світі серійним літаком вертикального злету та приземлення. Серійний випуск розпочато у 1967 році. Перебував на озброєнні Великої Британії (Королівські ВПС), США (морська піхота), Іспанії, Індії і Таїланду. Подальшим розвитком літака є машини BAE Sea Harrier, , AV-8B Harrier II, що створювались на підприємствах (Велика Британія) і McDonnell Douglas (США). 호커 시들리 해리어는 영국의 호커 시들리사가 개발한 최초의 해리어기다. Harrier är ett brittiskt stridsflygplan som använts av Storbritannien, USA, Italien, Spanien, Thailand och Indien, och bland annat under Falklandskriget. Planet är känt för att kunna hovra, det vill säga ha förmågan att stå stilla i luften, och att kunna starta/landa med mycket kort start- respektive landningssträcka (så kallad VTOL, dvs. vertikal start och landning). Le Hawker Siddeley Harrier est un avion d'attaque au sol britannique apparu dans la seconde moitié des années 1960. Utilisé par plusieurs pays, il a été construit à environ 800 exemplaires et décliné en version navalisée capable de combat aérien, ainsi qu'en version avancée AV-8B Harrier II issue d'une collaboration américano-britannique. Le Harrier est le premier avion à décollage et atterrissage vertical mis en service au monde. En pratique cependant, il est trop lourd pour décoller verticalement avec son équipement de combat, sans parler du fait que cette manœuvre consommerait beaucoup de carburant. Il est donc généralement plutôt utilisé comme STOVL (appareil à décollage court et atterrissage vertical), capable de se contenter de pistes de 180 mètres de long. Bien que sa manœuvrabilité en combat aérien soit moyenne à cause de ses ailes plutôt courtes, le Harrier est cependant capable de manœuvres inédites. En dirigeant par exemple les tuyères vers le bas en plein vol, l'avion est simultanément ralenti et envoyé vers le haut, ce qui peut suffire pour échapper temporairement à un adversaire (principe de la poussée vectorielle). Les pilotes britanniques ont utilisé ces possibilités lors des combats aériens de la guerre des Malouines, avant qu'elles ne soient théorisées par l'US Marine Corps sous le nom de VIFF (pour « Vectoring in Forward Fight ») et conduisent à quelques modifications mineures sur leurs AV-8 Harrier. Hawker Siddeley Harrier (рус. Хокер Сидли «Харриер») GR.1/GR.3 и AV-8A — самолёт из первого поколения семейства британских истребителей-бомбардировщиков «». Первый штурмовик с возможностью вертикального/короткого взлёта и посадки и единственный действительно успешный V/STOL истребитель из многих, которые появились в ту эпоху. Harrier был разработан на основе опытного самолёта Hawker Siddeley Kestrel, после отмены разработки более совершенного сверхзвукового самолёта . Серийный выпуск начат в 1967 году. Британские королевские ВВС в конце 1960-х годов заказали варианты Harrier GR.1 и GR.3. Самолёт в 1970-х годах экспортировался в Соединённые Штаты под маркировкой AV-8A для использования Корпусом морской пехоты США (USMC). Во время эксплуатации королевские ВВС разместили большую часть самолётов в Западной Германии для защиты от потенциального вторжения сил Варшавского договора в Западную Европу, а уникальные возможности «Харриера» позволили королевским ВВС рассредоточить свои силы вдали от уязвимых авиабаз. Корпус морской пехоты США использовал свои «Харриеры» в основном для ближней воздушной поддержки, действуя с десантных кораблей и, при необходимости, передовых оперативных баз. Эскадрильи «Харриеров» неоднократно перебрасывались за рубеж. Способность «Харриера» работать с минимумом наземных средств и очень короткими взлетно-посадочными полосами позволяла использовать его в местах, недоступных для других самолётов. «Харриер» подвергался критике за высокую аварийность и трудоёмкий процесс технического обслуживания. Дальнейшим развитием самолёта являются машины BAE Sea Harrier, BAE Harrier II, и AV-8B Harrier II, производившиеся на предприятиях British Aerospace (Великобритания) и McDonnell Douglas (США). هوكر سدلي هارير (بالإنجليزية: Hawker Siddeley Harrier)‏ طائرة مقاتلة، من الجيل الأول من عائلة هارير جامب جيت. قادرة على الإقلاع والهبوط عموديا بالإضافة إلى تحليقها بسرعة تفوق سرعة الصوت، لذا فهي صالحة للعمل في القوات الجوية والبحرية على حد السواء. Hawker-Siddeley Harrier é um caça de ataque ao solo e reconhecimento, com capacidade para pouso e decolagem vertical (V/STOL). O Harrier foi uma das primeiras aeronaves a ter esse sistema, que na época era uma nova tecnologia em desenvolvimento. O Harrier era normalmente usado como um avião de ataque ao solo, embora a sua manobrabilidade também o permitisse que ele se envolver efetivamente em combates contra outras aeronaves a distâncias curtas. O Harrier é alimentado por um único turbofan Pegasus montado na fuselagem. Vários bicos de reação pequenos também estão equipados, no nariz, cauda e nas pontas das asas, com a finalidade de equilibrar a aeronave durante o voo vertical. O Harrier provou seu valor na guerra das Malvinas, onde enfrentou e derrotou caças muito mais rápidos da família Dassault Mirage III, da Força Aérea Argentina. ホーカー・シドレー ハリアー (英語: Hawker Siddeley Harrier) は、イギリスのホーカー・シドレー(HSA; 後のブリティッシュ・エアロスペース)社が開発した垂直/短距離離着陸機(V/STOL機)。 世界初の実用VTOL機であり、まず攻撃機としてイギリス空軍、ついでアメリカ海兵隊に配備されて、イギリス空軍ではハリアーGR.1/3、アメリカ海兵隊ではAV-8A/Cと称された。また艦隊航空隊向けの艦上戦闘機としてシーハリアーも派生したほか、ハリアーも強襲揚陸艦や軽空母での艦上運用が行われた。後にはマクドネル・ダグラスが主体となって全面的に設計を改訂したAV-8B ハリアー IIに発展した。 ハリアーの名は小型猛禽類であるチュウヒのこと。前身である実験機、ケストレルの名前は同じく小型猛禽類であるチョウゲンボウのことである。これらの鳥は、向かい風の中でホバリング(空中停止)をすることがあるため、VTOL機の名称として採用された。 The Hawker Siddeley Harrier is a British military aircraft. It was the first of the Harrier series of aircraft and was developed in the 1960s as the first operational ground attack and reconnaissance aircraft with vertical/short takeoff and landing (V/STOL) capabilities and the only truly successful V/STOL design of that era. The Harrier was developed directly from the Hawker Siddeley Kestrel prototype aircraft, following the cancellation of a more advanced supersonic aircraft, the Hawker Siddeley P.1154. In the late 1960s, the Harrier GR.1 and GR.3 variants were ordered by the British government for the Royal Air Force (RAF). It was exported to the United States as the AV-8A, for use by the US Marine Corps (USMC), in the 1970s. During the Harrier's service the RAF positioned the bulk of the aircraft in West Germany to defend against a potential invasion of Western Europe by the Warsaw Pact forces; the unique abilities of the Harrier allowed the RAF to disperse their forces away from vulnerable airbases. The USMC used their Harriers primarily for close air support, operating from amphibious assault ships, and, if needed, forward operating bases. Harrier squadrons saw several deployments overseas. The Harrier's ability to operate with minimal ground facilities and very short runways allowed it to be used at locations unavailable to other fixed-wing aircraft. The Harrier received criticism for having a high accident rate and for a time-consuming maintenance process. In the 1970s the British Aerospace Sea Harrier was developed from the Harrier for use by the Royal Navy (RN) on Invincible-class aircraft carriers. The Sea Harrier and the Harrier fought in the 1982 Falklands War, in which the aircraft proved to be crucial and versatile. The RN Sea Harriers provided fixed-wing air defence while the RAF Harriers focused on ground-attack missions in support of the advancing British land force. The Harrier was also extensively redesigned as the AV-8B Harrier II and British Aerospace Harrier II by the team of McDonnell Douglas and British Aerospace. Die Hawker Siddeley Harrier ist ein einstrahliges senkrechtstartendes und -landendes Kampfflugzeug aus britischer Produktion. Benannt wurde die Maschine nach der Greifvogelgattung der Weihen (englisch harrier) und ihrem Entwickler Hawker Siddeley. Die Harrier basiert auf dem Versuchsflugzeug und Erprobungsträger Hawker P.1127. Eine umfassende Weiterentwicklung stellt die McDonnell Douglas AV-8B Harrier II dar. Sie wird auch als die zweite Generation der Harrier bezeichnet. 獵鷹式戰鬥機,又稱鷂式戰鬥機,由英國霍克西德利公司(1978年1月1日改名為英國宇航公司)研製,獵鷹式戰鬥機是第一代的獵鷹式垂直昇降戰機,其目的是由於東西方冷戰期間害怕蘇聯戰機攻擊機場和破壞跑道,這樣唯有垂直昇降戰機還可以起飛出擊。但後來實戰發現只要能簡單修復跑道,其他空優戰機的起降並不困難,鷂式戰鬥機因為性能和彈藥量皆輸而一度打入冷宮,但改裝到海上的海鹞战斗攻击机卻大放異彩。 L'Hawker Siddeley Harrier ("Albanella") è il primo esempio concreto di caccia a decollo verticale (V/STOL), fa parte della 1ª generazione progettato e prodotto dall'azienda britannica Hawker Siddeley, e il cui sviluppo successivo è stato continuato dalla Bae dopo l'acquisizione dell'azienda. L'Harrier ha avuto molto successo in termini di tecnica ed operatività, tanto che ne sono state ricavate versioni imbarcate per la Royal Navy e i Marines. Discusso per il ridotto carico utile e raggio d'azione, la sua versione navalizzata, il Sea Harrier, dimostrò il suo valore bellico ed operativo durante la guerra delle Falkland (o Malvinas) nel 1982, dove fu soprannominato dai piloti argentini la muerte negra per la sua livrea color antracite e per le terribili perdite che inflisse ai Dagger ed A4 Skyhawk argentini. Il costo elevato, a causa delle sue peculiari caratteristiche V/STOL, ne ha tuttavia limitato la diffusione all'estero. Un suo derivato supersonico, conosciuto come progetto P.1154, non ha avuto seguito. Dopo la acquisizione della Hawker da parte della British Aerospace (BAe), una versione statunitense fu sviluppata dalla McDonnell Douglas (oggi Boeing) e venne chiamata AV-8B Harrier II. El Hawker Siddeley Harrier, coloquialmente llamado jump jet (en inglés, reactor saltador), es un avión de ataque a tierra y reconocimiento desarrollado en la década de 1960 que formó la primera generación de la serie Harrier. Fue el primer avión operacional con capacidad V/STOL (despegue y aterrizaje verticales/cortos) y el único diseño V/STOL realmente exitoso de los muchos que surgieron en los años sesenta. El Harrier fue producido directamente de los prototipos Hawker Siddeley Kestrel después de la cancelación de un modelo supersónico más avanzado, el . La Real Fuerza Aérea (RAF) encargó las variantes Harrier GR.1 y GR.3 a finales de los años cincuenta. Luego, en la década de 1970, fue exportado a Estados Unidos, donde recibió la designación AV-8A, para ser usado por el Cuerpo de Marines y también a España bajo el nombre de AV-8S Matador para ser embarcado en el portaaeronaves Dédalo de la Armada Española. La RAF posicionó gran parte de sus Harrier en Alemania Occidental como defensa contra una posible invasión de Europa occidental por parte de la Unión Soviética; las capacidades únicas del Harrier permitieron a la RAF dispersar sus fuerzas lejos de bases aéreas vulnerables. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos utilizó sus Harrier principalmente para apoyo aéreo cercano, operando desde buques de asalto anfibio, y, si era necesario, desde bases de operaciones avanzadas. La capacidad del Harrier para operar desde instalaciones terrestres mínimas y pistas muy cortas posibilitan su uso en lugares en los que otros aviones no pueden ser empleados. Por otras parte, el Harrier recibió críticas por tener un alto índice de siniestralidad y por un proceso de mantenimiento lento. En los años setenta se desarrolló el cazabombardero British Aerospace Sea Harrier, provisto de radar, como un derivado del Harrier para ser usado por la Marina Real británica en sus portaaviones clase Invincible. El Harrier y el Sea Harrier estuvieron presentes en la Guerra de las Malvinas de 1982, donde demostraron ser un tipo de aeronave crucial y versátil. Los Sea Harrier de la Marina Real se encargaron de la defensa aérea mientras los Harrier de la RAF se centraron en las misiones de ataque a tierra en apoyo de las fuerzas terrestres británicas. Posteriormente entre Estados Unidos y Reino Unido se desarrollaron las versiones del Harrier de segunda generación, con un profundo rediseño, AV-8B Harrier II y BAE Harrier II, fabricados por McDonnell Douglas y British Aerospace (Boeing y BAE Systems a partir de los años 1990). La innovadora serie Harrier y sus motores Rolls-Royce Pegasus de empuje vectorial han generado un interés a largo plazo en los aviones V/STOL. Como ejemplo de ello, están el Yakovlev Yak-38, modelo similar al Harrier puesto en servicio en la Unión Soviética en los años 1970, así como la variante B del Lockheed Martin F-35 Lightning II, que se encuentra actualmente en desarrollo y será el sustituto del Harrier. De Harrier is een gevechtsvliegtuig met volledige VSTOL-eigenschappen. Dat wil zeggen dat het zowel horizontaal als verticaal kan landen en opstijgen. Tegenover dit voordeel staat het nadeel dat het vliegtuig een relatief lage topsnelheid heeft (het kan de geluidsbarrière niet doorbreken). Hawker Siddeley Harrier, hovorově také známý jako „Harrier Jump Jet“, byl vyvinut v 60. letech 20. století a tvořil první generaci rodiny letounů Harrier. Byl to první operačně způsobilý bitevní letoun pro blízkou leteckou podporu a průzkum se schopností vertikálního vzletu nebo vzletu na krátké dráze a vertikálního přistání (V/STOL) a jediný skutečně úspěšný V/STOL letoun ze všech návrhů, které v té době vznikaly. Harrier byl odvozen od zkušebního letounu Hawker Siddeley Kestrel poté, co byl zrušen projekt pokročilejšího nadzvukového letounu se svislým startem . Britské královské letectvo (dále jen RAF) objednalo letouny Harrier na konci 60. let 20. století. Letoun byl vyvážen do Spojených států pod označením AV-8A Harrier, kde sloužil u námořní pěchoty Spojených států amerických (dále jen USMC). RAF umístilo množství svých Harrierů v Západním Německu, aby čelily případnému útoku za strany Sovětského svazu. Unikátní schopnosti letounů by v takovém případě dovolily RAF rychle rozptýlit tyto letouny z ohrožených letecký základen. Americká námořní pěchota používala své Harriery k blízké letecké podpoře pozemních jednotek, přičemž působily z výsadkových plavidel nebo pokud to bylo potřeba, z předsunutých základen. Schopnost Harrierů působit s minimálním pozemním vybavením a z velmi krátkých rozjezdových drah, umožnilo jejich nasazení v oblastech, které byly jinak pro letadla s pevnými křídly nedostupné. Harriery byly však i terčem kritiky pro poměrně značné množství nehod a časově náročnou údržbu. V 70. letech 20. století byl z Harrieru vyvinut námořní letoun British Aerospace Sea Harrier pro službu na britských letadlových lodích třídy Invincible. Sea Harriery a Harriery bojovaly v roce 1982 ve válce o Falklandské ostrovy, kde se letouny prokázaly jako velice užitečné a univerzální. Sea Harriery Royal Navy prováděly hlavně obranu proti útočícím nepřátelským letounům, zatímco Harriery RAF se soustředily na pozemní cíle. Harriery byly později podstatně vylepšeny na Harriery druhé generace s označením AV-8B Harrier II a British Aerospace Harrier II. Vývoj a stavbu těchto letounů prováděly společně americká společnost McDonnell Douglas a britská společnost British Aerospace. Rodina pokrokových letounů Harrier a jejich motory Rolls-Royce Pegasus s polohovatelnými tryskami pro usměrňování tahu motoru vzbudily dlouhodobý a vážný zájem o V/STOL letouny.
dbp:airfoil
root: Hawker 10%; tip: Hawker 3.3%
dbp:aspectRatio
3.175
dbp:avionics
* Ferranti LRMTS * Marconi ARI 18223 RWR * Plessey U/VHF comms * Ultra standby UHF * GEC Avionics AD2770 TACAN * Cossor IFF * Ferranti FE541 INAS * Sperry C2G compass * Smiths HUD
dbp:ceilingFt
51200
dbp:combatRangeNmi
360
dbp:combatRangeNote
ho-lo-hi with payload :::: lo-lo with payload
dbp:developedFrom
Hawker Siddeley P.1127/Kestrel
dbp:developedInto
dbr:British_Aerospace_Sea_Harrier dbr:British_Aerospace_Harrier_II dbr:McDonnell_Douglas_AV-8B_Harrier_II
dbp:emptyWeightLb
13535
dbp:endurance
27000.0
dbp:eng1Lbf
21500
dbp:eng1Name
dbr:Rolls-Royce_Pegasus_103
dbp:eng1Note
with water injection
dbp:eng1Number
1
dbp:eng1Type
vectored-thrust high-bypass turbofan engine
dbp:ferryRangeNmi
1850
dbp:ferryRangeNote
with drop-tanks :::: with one AAR
dbp:gLimits
+7.8 −4.2
dbp:guns
2
dbp:hardpointBombs
A variety of unguided iron bombs, BL755 cluster bombs or laser-guided bombs ** Others: *** 1× Reconnaissance pod *** 2× drop tanks for extended range/loitering time
dbp:hardpointCapacity
5000.0
dbp:hardpointMissiles
2
dbp:hardpointRockets
4
dbp:hardpoints
4
dbp:lengthIn
10
dbp:maxSpeedKts
635
dbp:maxSpeedNote
at sea level * Maximum diving speed: Mach 1.3
dbp:maxTakeoffWeightLb
25200
dbp:morePerformance
* Take-off run CTOL: at max. TO weight
dbp:numberBuilt
278
dbp:produced
-1970.0
dbp:seeAlso
* Aircraft in Fiction – the Harrier
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Hawker_Siddeley_Harrier?oldid=1121134858&ns=0
dbo:wikiPageLength
90669
dbo:numberBuilt
278
dbo:productionEndYear
1970-01-01
dbo:productionStartYear
1967-01-01
dbo:unitCost
2500000.0
dbo:manufacturer
dbr:Hawker_Siddeley
dbo:predecessor
dbr:Hawker_Siddeley_P.1127
dbo:type
n38:STOL
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Hawker_Siddeley_Harrier