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dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout

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Moteur à l'avant et roues arrière motrices محرك أمامي ذو دفع خلفي フロントエンジン・後輪駆動 前置後驅 Motor delantero y tracción trasera Klasická koncepce Motor dianteiro, tração traseira Front-engine, rear-wheel-drive layout

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Klasická koncepce pohonu u vozidel znamená takové uspořádání, při kterém je hnací agregát umístěn v přední části vozu a poháněná je zadní náprava. Toto uspořádání bylo dominantní v počátcích automobilismu, kdy ještě nebyla vyvinuta technologie pohonu řízené-přední nápravy a navíc by bylo komplikované pohánět přední nápravu kvůli tomu, že rozměrný motor a převodovka měly výstup hnací síly na opačném konci než byla umístěna náprava. Přední náprava se tedy využila jen k řízení automobilu a pohon obstarávala zadní náprava. Dans la conception automobile, une disposition FR, ou moteur à l'avant, roues motrices à l'arrière est celle où le moteur est situé à l'avant du véhicule et les roues motrices sont situées à l'arrière. C'était la configuration habituelle des automobiles durant la majeure partie du XXe siècle. Les conceptions modernes utilisent couramment la disposition moteur à l'avant, traction avant (FF). 前置發動機，後輪驅動佈局（英文：Front-engine, Rear-wheel drive layout，縮寫為FR），簡稱前置後驅，意指引擎重心在前輪軸之上或之前，藉由一根傳動軸將動力輸至後輪驅動整輛汽車。早期的汽車絕大部分都採用前置後驅的方式，目前則被各車廠主要使用在高級轎車或商用汽車。 其優點是引擎的重量能靠傳動系統分擔到後輪，整輛車的前後重量分配比較平均，操控性較佳，而且引擎位在車頭，剎車時重心向前，制動效果比較好，另外，由於是後輪驅動，所以在爬坡、加速或車尾載重物時，能有較佳的加速性。缺點就是前置引擎要把動力傳輸到後輪驅動，傳動系統元件較多，增加車重，油耗較傷，貫穿車廂地板中間的傳動軸以及後輪軸的差速器會佔據許多空間，另外，比較容易產生轉向過度的問題。 في تصميم السيارات، المحرك الأمامي ذو الدفع الخلفي حيث يقع المحرك في الجزء الأمامي من السيارة وعملية دفع العجلات تقع في الجزء الخلفي. وكان هذا النوع من التخطيط في معظم السيارات التقليدية للقرن 20. In automotive design, a FR, or front-engine, rear-wheel-drive layout is one where the engine is located at the front of the vehicle and driven wheels are located at the rear via a drive shaft. This was the traditional automobile layout for most of the 20th century. Modern designs commonly use the front-engine, front-wheel-drive layout (FF). It is also used in high-floor buses and school buses. O motor dianteiro, tração traseira, ou FR (em inglês: front-engine, rear-wheel-drive) no refere-se a quando tanto o motor está localizado na parte dianteira do carro e a transmissão estão posicionados atrás do veículo, ligados por um eixo cardã, essa foi a configuração mais comum dos carros de passeio do século XX. O motor pode estar alocado em duas diferentes posições, paralelo ao eixo traseiro ou atrás do eixo dianteiro, nessa última configuração dá-se o nome de FMR. 自動車設計において、フロントエンジン・後輪駆動（フロントエンジン・こうりんくどう、英: Front-engine, rear-wheel-drive）またはFR（エフアール）は、エンジンが車両の前部に置かれ、後部に置かれた車輪を駆動するレイアウトである。自動車の発明以来、長らく主流となっていたレイアウトであった。現代の主流はフロントエンジン・前輪駆動配置（FF）に移っているが、ライトバンやトラック、マイクロバスでは依然としてこの方式が大半を占める。 En el campo del diseño automovilístico, una configuración con motor delantero y tracción trasera (DT) es aquella en la que el motor está ubicado en la parte delantera del vehículo y las ruedas motrices están ubicadas en la parte trasera.​ Fue el diseño tradicional durante la mayor parte del siglo XX.​ También se utiliza en autobuses de y autobuses escolares. Los coches modernos suelen utilizar el diseño de motor delantero y tracción delantera (DD).

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O motor dianteiro, tração traseira, ou FR (em inglês: front-engine, rear-wheel-drive) no refere-se a quando tanto o motor está localizado na parte dianteira do carro e a transmissão estão posicionados atrás do veículo, ligados por um eixo cardã, essa foi a configuração mais comum dos carros de passeio do século XX. O motor pode estar alocado em duas diferentes posições, paralelo ao eixo traseiro ou atrás do eixo dianteiro, nessa última configuração dá-se o nome de FMR. في تصميم السيارات، المحرك الأمامي ذو الدفع الخلفي حيث يقع المحرك في الجزء الأمامي من السيارة وعملية دفع العجلات تقع في الجزء الخلفي. وكان هذا النوع من التخطيط في معظم السيارات التقليدية للقرن 20. Dans la conception automobile, une disposition FR, ou moteur à l'avant, roues motrices à l'arrière est celle où le moteur est situé à l'avant du véhicule et les roues motrices sont situées à l'arrière. C'était la configuration habituelle des automobiles durant la majeure partie du XXe siècle. Les conceptions modernes utilisent couramment la disposition moteur à l'avant, traction avant (FF). In automotive design, a FR, or front-engine, rear-wheel-drive layout is one where the engine is located at the front of the vehicle and driven wheels are located at the rear via a drive shaft. This was the traditional automobile layout for most of the 20th century. Modern designs commonly use the front-engine, front-wheel-drive layout (FF). It is also used in high-floor buses and school buses. 自動車設計において、フロントエンジン・後輪駆動（フロントエンジン・こうりんくどう、英: Front-engine, rear-wheel-drive）またはFR（エフアール）は、エンジンが車両の前部に置かれ、後部に置かれた車輪を駆動するレイアウトである。自動車の発明以来、長らく主流となっていたレイアウトであった。現代の主流はフロントエンジン・前輪駆動配置（FF）に移っているが、ライトバンやトラック、マイクロバスでは依然としてこの方式が大半を占める。 En el campo del diseño automovilístico, una configuración con motor delantero y tracción trasera (DT) es aquella en la que el motor está ubicado en la parte delantera del vehículo y las ruedas motrices están ubicadas en la parte trasera.​ Fue el diseño tradicional durante la mayor parte del siglo XX.​ También se utiliza en autobuses de y autobuses escolares. Los coches modernos suelen utilizar el diseño de motor delantero y tracción delantera (DD). 前置發動機，後輪驅動佈局（英文：Front-engine, Rear-wheel drive layout，縮寫為FR），簡稱前置後驅，意指引擎重心在前輪軸之上或之前，藉由一根傳動軸將動力輸至後輪驅動整輛汽車。早期的汽車絕大部分都採用前置後驅的方式，目前則被各車廠主要使用在高級轎車或商用汽車。 其優點是引擎的重量能靠傳動系統分擔到後輪，整輛車的前後重量分配比較平均，操控性較佳，而且引擎位在車頭，剎車時重心向前，制動效果比較好，另外，由於是後輪驅動，所以在爬坡、加速或車尾載重物時，能有較佳的加速性。缺點就是前置引擎要把動力傳輸到後輪驅動，傳動系統元件較多，增加車重，油耗較傷，貫穿車廂地板中間的傳動軸以及後輪軸的差速器會佔據許多空間，另外，比較容易產生轉向過度的問題。 Klasická koncepce pohonu u vozidel znamená takové uspořádání, při kterém je hnací agregát umístěn v přední části vozu a poháněná je zadní náprava. Toto uspořádání bylo dominantní v počátcích automobilismu, kdy ještě nebyla vyvinuta technologie pohonu řízené-přední nápravy a navíc by bylo komplikované pohánět přední nápravu kvůli tomu, že rozměrný motor a převodovka měly výstup hnací síly na opačném konci než byla umístěna náprava. Přední náprava se tedy využila jen k řízení automobilu a pohon obstarávala zadní náprava.

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