This HTML5 document contains 152 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n27http://dbpedia.org/resource/File:
n30http://ta.dbpedia.org/resource/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n36https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n35https://web.archive.org/web/20160501164539/http:/www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Fahrzeuge/Fahrzeugtechnik/Bremsen/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n10http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-lbhttp://lb.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Emergency_brake_(train)
rdf:type
yago:Conveyance103100490 yago:WikicatTrainProtectionSystems yago:Object100002684 yago:Device103183080 yago:Instrumentality103575240 yago:Train104468005 yago:WikicatRailwayBrakes yago:Brake102889425 yago:WikicatBrakes yago:PhysicalEntity100001930 yago:System104377057 yago:WikicatTrains yago:PublicTransport104019101 yago:Restraint104081844 yago:Whole100003553 yago:Artifact100021939
rdfs:label
Стоп-кран Notbremse 비상제동 Nödbroms Hamulec bezpieczeństwa Signal d'alarme (transport) Noodrem Freno de emergencia (tren) Стоп-кран 非常ブレーキ Emergency brake (train) Alarmbremso
rdfs:comment
비상제동(非常制動, Emergency Brake)은 철도차량에 사고 등의 긴급사태가 발생했을 때 사용하는 제동방식이다. 대부분 상용제동보다 강력하게 제동한다. Стоп-кран (также известен как кран экстренного торможения) — компонент пневмоавтоматической системы тормозного оборудования железнодорожного вагона, предназначенный для приведения тормозов в действие в случае крайней необходимости с целью экстренного торможения поезда. Устанавливается в доступных для обслуживающего персонала и пассажиров местах: тамбурах, в пассажирском помещении вагона поездов дальнего следования и пригородных поездов. On trains, the expression emergency brake has several meanings: * The maximum brake force available to the engine driver from the conventional braking system, usually operated by taking the brake handle to its furthest position, through a gate mechanism, or by pushing a separate plunger in the cab. * A completely separate mechanism from the conventional braking system, designed to stop the train as quickly as possible. * A handle or plunger which may be applied by a passenger in an emergency situation, either stopping the train directly or sending an alarm to the driver so that they can stop the train. Стоп-кран — пристрій, призначений для екстреного гальмування потяга. Встановлюється в доступних для обслуговчого персоналу і пасажирів місцях: тамбурах, в пасажирському приміщенні вагона потягів далекого прямування і приміських потягів. Може бути активований будь-яким пасажиром. Єдине призначення — це зупинка потяга в екстрених ситуаціях. Усі стоп-крани опломбовані і за зрив стоп-крана без важливої причини накладається штраф. Eine Notbremse ist eine technische Vorrichtung zur Auslösung einer sofortigen Bremsung, um Gefahr abzuwenden. So sind beispielsweise Schienenbahnfahrzeuge, die dem Transport von Personen dienen, oder Aufzugsanlagen mit Notbremseinrichtungen, die von den Fahrgästen betätigt werden können, ausgestattet. Das Betätigen der Notbremse ohne triftigen Grund ist in aller Regel strafbar, da es bei Verkehrsmitteln durch die abrupte Abbremsung zu Gefährdungen anderer Personen und anderer Verkehrsteilnehmer kommen kann und der Betrieb gestört wird. Die meisten Notbremsgriffe sind mit einem Verriegelungsmechanismus versehen, der die Wiederinbetriebnahme erst nach einer Entriegelung bzw. Quittierung zulässt. 非常ブレーキ（ひじょうブレーキ、Emergency Brake）は、航空機や鉄道車両、自動車において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。 Hamulec bezpieczeństwa – urządzenie lub zespół urządzeń zainstalowany w pojeździe szynowym, przeznaczony do zatrzymania pojazdu (np. pociągu, tramwaju) przez osobę inną niż maszynista bądź motorniczy, w sytuacji niebezpiecznej dla pasażerów. Nieuzasadnione użycie hamulca bezpieczeństwa jest karalne. Le signal d'alarme est un dispositif de sécurité accessible aux voyageurs destiné à faire stopper un train en cas d'urgence. En France, ce système ne permet pas aux passagers d'arrêter directement les trains mais seulement de signaler par interphone un danger au conducteur qui décide lui-même de l'arrêt. Alarmbremso estas instalaĵo per kiu oni povas haltigi veturilon, elektran aparaton aŭ maŝinon en okazo de danĝero. Een noodrem is een inrichting waarmee een voertuig, elektrisch apparaat of een machine in geval van nood tot stilstand kan worden gebracht. En tecnología ferroviaria, el término freno de emergencia tiene varios significados: * La fuerza máxima de freno disponible al maquinista de su sistema convencional de frenando, normalmente operado al llevar el mango de freno a su posición más lejana, a través de un mecanismo de puerta, o por empujando un pulsador separado en la cabina. * Un mecanismo completamente separado del sistema convencional de frenando, diseñado para parar el tren tan deprisa como sea posible. * Una palanca o una argolla que puede ser accionada por un pasajero en una situación de emergencia, ya sea parando el tren directamente o enviando una alarma para que el conductor pueda parar el tren. Nödbroms är en bromsstrategi för spårtrafik. Det innebär att man i nödsituationer bromsar så hårt som möjligt. Som princip ska alla hjul på järnvägsfordon ha broms, för att göra bromssträckan så kort som möjligt vid nödbroms. På en del tåg, och det är i Sverige krav vid tillåten hastighet över 160 km/h, finns det magnetskenbroms, ett speciellt system som ger extra hård inbromsning. Det finns normalt möjlighet för passagerare att aktivera nödbroms via en knapp eller liknande. Anledning till det kan vara att någon fastnat i dörren eller en brand brutit ut. * 160 km/h 1100 m * 100 km/h 500 m
foaf:depiction
n10:Davis_Metcalfe_Brake_Handle.jpg n10:EB_reset_switch_002.jpg n10:Swtemergencyalarm.jpg n10:Chain-Indian-Railways.jpg n10:MRT_emergency_plunger_and_warning_sign.jpg n10:Notbremsgriff_um_1920.jpg n10:Emergency_Brake_on_Bombardier_Commuter_Railcars.jpg
dcterms:subject
dbc:Train_protection_systems dbc:Railway_brakes
dbo:wikiPageID
627961
dbo:wikiPageRevisionID
1112669496
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Counterweight_brake dbr:Singapore_dollar dbr:Air_brake_(rail) dbr:State_of_the_art dbr:Murder_of_Deborah_Linsley dbr:Rhine-Neckar_S-Bahn dbr:Rolling_stock dbr:Air_brake_(road_vehicle) dbr:Aonami_Line dbr:DB_Regio dbr:S-Bahn dbr:Flat_spot dbr:President_of_India dbr:Wheel_slide_protection dbr:Vacuum_brake dbr:Jackknifing dbr:Indian_rupee dbr:Intercom dbr:Dr._A._P._J._Abdul_Kalam dbr:Conductor_(transportation) dbr:Dead_man's_handle dbr:Pantograph_(transport) dbr:Hydraulic_brake dbr:Sandbox_(locomotive) dbr:British_Rail_Class_180 dbr:Butterfly_valve dbr:Pneumatics dbr:JR_Kyushu dbr:G-force dbr:Parking_brake dbr:Track_brake dbr:Third_rail dbr:Indian_Railways n27:Davis_Metcalfe_Brake_Handle.jpg dbr:Elektrichka dbc:Railway_brakes n27:EB_reset_switch_002.JPG dbr:Tunnel dbr:Locomotive dbr:Dead-man's_brake dbr:United_Kingdom dbr:Dead-man's_vigilance_device dbr:Fine_(penalty) n27:Chain-Indian-Railways.jpg dbr:State_Machine n27:Emergency_Brake_on_Bombardier_Commuter_Railcars.jpg dbr:Pulled_tail dbr:Dynamic_braking dbr:Chain dbr:Regulation_of_Railways_Act_1889 dbr:Mass_Rapid_Transit_(Singapore) dbc:Train_protection_systems dbr:Train_horn
dbo:wikiPageExternalLink
n35:31_03_09_Reg_B009_NBUe.html
owl:sameAs
dbpedia-fi:Hätäjarru dbpedia-sv:Nödbroms dbpedia-lb:Noutbrems dbpedia-de:Notbremse dbpedia-fr:Signal_d'alarme_(transport) wikidata:Q632980 dbpedia-eo:Alarmbremso dbpedia-sl:Zasilna_zavora_(vlak) dbpedia-ja:非常ブレーキ dbpedia-ru:Стоп-кран yago-res:Emergency_brake_(train) freebase:m.02y8n9 dbpedia-be:Стоп-кран dbpedia-uk:Стоп-кран dbpedia-pl:Hamulec_bezpieczeństwa dbpedia-nl:Noodrem n30:அபாயச்_சங்கிலி dbpedia-es:Freno_de_emergencia_(tren) dbpedia-commons:Emergency_brakes n36:4pGGi dbpedia-ko:비상제동
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:More_citations_needed_section dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Railway_brakes dbt:Reflist dbt:Convert dbt:Cite_book dbt:Anchor dbt:Commons_category dbt:About
dbo:thumbnail
n10:Davis_Metcalfe_Brake_Handle.jpg?width=300
dbo:abstract
On trains, the expression emergency brake has several meanings: * The maximum brake force available to the engine driver from the conventional braking system, usually operated by taking the brake handle to its furthest position, through a gate mechanism, or by pushing a separate plunger in the cab. * A completely separate mechanism from the conventional braking system, designed to stop the train as quickly as possible. * A handle or plunger which may be applied by a passenger in an emergency situation, either stopping the train directly or sending an alarm to the driver so that they can stop the train. The emergency brake applies considerably more braking force than the standard full-service brake. The engine driver or motorman will only use the emergency brake as a last resort, since it may cause damage; even with modern wheel slide protection, a train may develop wheel-flats, and the rails themselves can suffer profile damage. Alarmbremso estas instalaĵo per kiu oni povas haltigi veturilon, elektran aparaton aŭ maŝinon en okazo de danĝero. Eine Notbremse ist eine technische Vorrichtung zur Auslösung einer sofortigen Bremsung, um Gefahr abzuwenden. So sind beispielsweise Schienenbahnfahrzeuge, die dem Transport von Personen dienen, oder Aufzugsanlagen mit Notbremseinrichtungen, die von den Fahrgästen betätigt werden können, ausgestattet. Das Betätigen der Notbremse ohne triftigen Grund ist in aller Regel strafbar, da es bei Verkehrsmitteln durch die abrupte Abbremsung zu Gefährdungen anderer Personen und anderer Verkehrsteilnehmer kommen kann und der Betrieb gestört wird. Die meisten Notbremsgriffe sind mit einem Verriegelungsmechanismus versehen, der die Wiederinbetriebnahme erst nach einer Entriegelung bzw. Quittierung zulässt. Nödbroms är en bromsstrategi för spårtrafik. Det innebär att man i nödsituationer bromsar så hårt som möjligt. Som princip ska alla hjul på järnvägsfordon ha broms, för att göra bromssträckan så kort som möjligt vid nödbroms. På en del tåg, och det är i Sverige krav vid tillåten hastighet över 160 km/h, finns det magnetskenbroms, ett speciellt system som ger extra hård inbromsning. Nödbromsning kan vara farlig, eftersom passagerare kan ramla och väskor ramla ner och liknande. Om föraren glömmer att bromsa griper ATC-systemet in och bromsar, dock inte nödvändigtvis med nödbroms. Om en bil står på en järnvägsövergång nödbromsar föraren, men i högre farter kan tåget inte bromsa på förarens siktsträcka. Det finns normalt möjlighet för passagerare att aktivera nödbroms via en knapp eller liknande. Anledning till det kan vara att någon fastnat i dörren eller en brand brutit ut. Det finns i nya tåg nödbromsöverbryggning, att föraren tillfälligt kan hindra nödbromsningen om det skett i en tunnel, där det är olämpligt att stanna. Nödbromsning av äldre passagerartåg (loktåg) ger ungefär 1,1 m/s² inbromsning. Då blir bromssträckan ungefär: * 160 km/h 1100 m * 100 km/h 500 m Nya passagerartåg, med magnetskenbroms kan ge kring 0,3 m/s² extra, vilket ger: * 200 km/h 1150 m Godståg har ungefär 0,7 m/s², vilket ger följande bromsträckor: * 100 km/h 800 m * 50 km/h 250 m En bil har med bra däck och torr asfalt ungefär 8 m/s² inbromsning, vilket vid 100 km/h ger 50 m och vid 160 km/h 130 m. Våt asfalt ger dock betydligt sämre inbromsning. 비상제동(非常制動, Emergency Brake)은 철도차량에 사고 등의 긴급사태가 발생했을 때 사용하는 제동방식이다. 대부분 상용제동보다 강력하게 제동한다. Een noodrem is een inrichting waarmee een voertuig, elektrisch apparaat of een machine in geval van nood tot stilstand kan worden gebracht. Hamulec bezpieczeństwa – urządzenie lub zespół urządzeń zainstalowany w pojeździe szynowym, przeznaczony do zatrzymania pojazdu (np. pociągu, tramwaju) przez osobę inną niż maszynista bądź motorniczy, w sytuacji niebezpiecznej dla pasażerów. Nieuzasadnione użycie hamulca bezpieczeństwa jest karalne. Le signal d'alarme est un dispositif de sécurité accessible aux voyageurs destiné à faire stopper un train en cas d'urgence. En France, ce système ne permet pas aux passagers d'arrêter directement les trains mais seulement de signaler par interphone un danger au conducteur qui décide lui-même de l'arrêt. Стоп-кран (также известен как кран экстренного торможения) — компонент пневмоавтоматической системы тормозного оборудования железнодорожного вагона, предназначенный для приведения тормозов в действие в случае крайней необходимости с целью экстренного торможения поезда. Устанавливается в доступных для обслуживающего персонала и пассажиров местах: тамбурах, в пассажирском помещении вагона поездов дальнего следования и пригородных поездов. Для предотвращения нажатия (срыва) стоп-крана без уважительной причины законодательством многих стран предусмотрены денежные штрафы, а сами стоп-краны, как правило, пломбируются. En tecnología ferroviaria, el término freno de emergencia tiene varios significados: * La fuerza máxima de freno disponible al maquinista de su sistema convencional de frenando, normalmente operado al llevar el mango de freno a su posición más lejana, a través de un mecanismo de puerta, o por empujando un pulsador separado en la cabina. * Un mecanismo completamente separado del sistema convencional de frenando, diseñado para parar el tren tan deprisa como sea posible. * Una palanca o una argolla que puede ser accionada por un pasajero en una situación de emergencia, ya sea parando el tren directamente o enviando una alarma para que el conductor pueda parar el tren. El freno de emergencia aplica considerablemente más fuerza de frenando que el freno de servicio convencional. El maquinista o conductor solo utilizará el freno de emergencia como último recurso, ya que puede causar daños al material móvil y/o a la vía; incluso con modernas , un tren puede formar planos en las ruedas o deformarlas, y el perfil de los raíles mismos puede resultar dañado.​ 非常ブレーキ（ひじょうブレーキ、Emergency Brake）は、航空機や鉄道車両、自動車において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。 Стоп-кран — пристрій, призначений для екстреного гальмування потяга. Встановлюється в доступних для обслуговчого персоналу і пасажирів місцях: тамбурах, в пасажирському приміщенні вагона потягів далекого прямування і приміських потягів. Може бути активований будь-яким пасажиром. Єдине призначення — це зупинка потяга в екстрених ситуаціях. Усі стоп-крани опломбовані і за зрив стоп-крана без важливої причини накладається штраф.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Emergency_brake_(train)?oldid=1112669496&ns=0
dbo:wikiPageLength
27063
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Emergency_brake_(train)