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- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 de gener de 1925 - Nova Jersey, 19 de març de 2005) va ser un enginyer i empresari estatunidenc de la indústria automobilística, fundador de la DeLorean Motor Company. John DeLorean ho va tenir tot per ser un dels homes més importants de la General Motors en tota la seva història. Des de molt jove va saber escalar fins a arribar a la vicepresidència de la companyia, un dels cotxes que el va portar a pujar en l'empresa va ser el famós Pontiac GTO, però el desig de fabricar el seu propi automòbil el va portar a retirar-se el 1973. Per al disseny del seu vehicle, el DMC DeLorean, John DeLorean no va escatimar en absolut, i el famós (creador d'algunes joies automobilístiques) va ser l'encarregat del disseny de l'esportiu. No obstant això, quan les vendes del cotxe van disminuir enormement, DeLorean va caure en desgràcia quan va ser arrestat a Los Angeles a l'octubre de 1982 per intentar vendre un maletí de cocaïna per valor de 24 milions de dòlars per salvar la seva empresa de la fallida. El 26 d'octubre de 1982 DMC va entrar en fallida. El 1984 va ser declarat innocent després de demostrar que un conegut seu, James Hoffman (un informant de l'FBI arrestat el 1981 per tràfic de drogues) l'havia incitat a cometre el delicte. Va morir a Nova Jersey al març de 2005, als 80 anys. (ca)
- John Zachary DeLorean (* 6. Januar 1925 in Detroit, Michigan; † 19. März 2005 in Summit, New Jersey) war ein US-amerikanischer Manager und Sportwagenbauer. Am bekanntesten ist er für die Entwicklung von Muscle-Cars wie des Pontiac GTO, des Firebird und mit seiner eigenen Firma, der DeLorean Motor Company, des DeLorean DMC-12. (de)
- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 de enero de 1925 - Nueva Jersey, 19 de marzo de 2005) fue un ingeniero, inventor y empresario estadounidense de la industria automovilística, fundador de la DeLorean Motor Company. John DeLorean lo tuvo todo para ser uno de los hombres más importantes de la General Motors en toda su historia. Desde muy joven supo escalar hasta llegar a la vicepresidencia de la compañía; uno de los coches que le llevó a subir en la empresa fue el famoso Pontiac GTO, pero el deseo de fabricar su propio automóvil le llevó a marcharse de GM en 1973. Para el diseño de su vehículo, el DeLorean, John DeLorean no escatimó en absoluto, y el famoso Giorgetto Giugiaro (creador de algunas joyas automovilísticas) fue el encargado del diseño del deportivo. Sin embargo, cuando las ventas del DMC DeLorean disminuyeron enormemente, John DeLorean cayó en desgracia cuando fue arrestado en Los Ángeles en octubre de 1982 por intentar vender un maletín de cocaína por valor de 1 millón de dólares para salvar su empresa de la quiebra. El 26 de octubre de 1982 DMC entró en quiebra. En 1984 fue declarado inocente después de demostrar que un conocido suyo, James Hoffman (un informante del FBI arrestado en 1981 por tráfico de drogas) le incitó a cometer el delito. Falleció en Nueva Jersey en marzo de 2005, a los 80 años de edad. (es)
- John Zachary DeLorean, né le 6 janvier 1925 à Détroit (Michigan) et mort le 19 mars 2005 à Summit (New Jersey), est un industriel américain. (fr)
- John Zachary DeLorean (January 6, 1925 – March 19, 2005) was an American engineer, inventor, and executive in the U.S. automobile industry, widely known for his work at General Motors and as founder of the DeLorean Motor Company. DeLorean managed the development of a number of vehicles throughout his career, including the Pontiac GTO muscle car, the Pontiac Firebird, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Cosworth Vega, and the DMC DeLorean sports car, which was featured in the 1985 film Back to the Future. He was the youngest division chief in General Motors history, then left to start the DeLorean Motor Company (DMC) in 1973. Production delays meant that DMC's first car did not reach the consumer market until 1981, when a depressed buying market was compounded by lukewarm reviews from critics and the public. After a year, the DeLorean had failed to recover its $175 million investment costs, unsold cars accumulated, and the company was in financial trouble. In October 1982, DeLorean was charged with cocaine trafficking after FBI informant James Hoffman solicited him as financier in a scheme to sell 220 lb (100 kg) of cocaine worth approximately $24 million. DMC was insolvent at the time and $17 million in debt. Hoffman had approached DeLorean, a man whom he barely knew with no prior criminal record, and DeLorean was able to successfully defend himself at trial under the procedural defense of police entrapment. The trial ended in a not guilty verdict in August 1984, by which time DMC had declared bankruptcy and ceased operations. (en)
- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 gennaio 1925 – Summit, 19 marzo 2005) è stato un imprenditore statunitense di origine rumena, fondatore della casa automobilistica DeLorean Motor Company. (it)
- John Zachary DeLorean (Detroit (Michigan), 6 januari 1925 – Summit (New Jersey), 19 maart 2005) was een Amerikaanse technisch ingenieur, zakenman in de auto-industrie en autofabrikant. Zijn vader was de uit Roemenië afkomstige Zachary DeLorean; zijn moeder de Oostenrijkse Katherine Pribak. Hij had drie jongere broers: Charles (Chuck), Jack en George. (nl)
- John DeLorean (ur. 6 stycznia 1925 w Detroit, zm. 19 marca 2005 w Summit) – amerykański przedsiębiorca. (pl)
- John Zachary DeLorean, född 6 januari 1925 i Detroit, Michigan, död 19 mars 2005 i Summit, New Jersey, var en amerikansk ingenjör och chef inom den amerikanska bilindustrin och grundare av DeLorean Motor Company. Han utvecklade bland andra Pontiac GTO, Pontiac Firebird samt DeLorean DMC-12. (sv)
- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 de janeiro de 1925 — Summit - Nova Jersey, 19 de março de 2005) foi um engenheiro, inventor e empresário estadunidense da indústria automobilística, fundador da DeLorean Motor Company. Em 1975, John DeLorean fundou a DeLorean Motor Company Ltd. com um objetivo em mente: "Desenhar e construir um carro que deve ser tão seguro quanto possível, confiável, confortável, prático e bem construído, que tenha um grande prazer ao dirigi-lo e com uma inconfundível elegância em sua aparência." (pt)
- Джон Захария Делореан (англ. John Zachary DeLorean, 6 января 1925, Детройт, Мичиган — 19 марта 2005, Саммит, Нью-Джерси) — американский инженер румыно-венгерского происхождения, менеджер, конструктор автомобилей. (ru)
- Джон Захарія Делореан (англ. John Zachary DeLorean, 6 січня 1925, Детройт, Мічиган — 19 березня 2005, Саміт, Нью-Джерсі) — американський інженер румунсько-угорського походження, менеджер, конструктор автомобілів. (uk)
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- John Zachary DeLorean (* 6. Januar 1925 in Detroit, Michigan; † 19. März 2005 in Summit, New Jersey) war ein US-amerikanischer Manager und Sportwagenbauer. Am bekanntesten ist er für die Entwicklung von Muscle-Cars wie des Pontiac GTO, des Firebird und mit seiner eigenen Firma, der DeLorean Motor Company, des DeLorean DMC-12. (de)
- John Zachary DeLorean, né le 6 janvier 1925 à Détroit (Michigan) et mort le 19 mars 2005 à Summit (New Jersey), est un industriel américain. (fr)
- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 gennaio 1925 – Summit, 19 marzo 2005) è stato un imprenditore statunitense di origine rumena, fondatore della casa automobilistica DeLorean Motor Company. (it)
- John Zachary DeLorean (Detroit (Michigan), 6 januari 1925 – Summit (New Jersey), 19 maart 2005) was een Amerikaanse technisch ingenieur, zakenman in de auto-industrie en autofabrikant. Zijn vader was de uit Roemenië afkomstige Zachary DeLorean; zijn moeder de Oostenrijkse Katherine Pribak. Hij had drie jongere broers: Charles (Chuck), Jack en George. (nl)
- John DeLorean (ur. 6 stycznia 1925 w Detroit, zm. 19 marca 2005 w Summit) – amerykański przedsiębiorca. (pl)
- John Zachary DeLorean, född 6 januari 1925 i Detroit, Michigan, död 19 mars 2005 i Summit, New Jersey, var en amerikansk ingenjör och chef inom den amerikanska bilindustrin och grundare av DeLorean Motor Company. Han utvecklade bland andra Pontiac GTO, Pontiac Firebird samt DeLorean DMC-12. (sv)
- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 de janeiro de 1925 — Summit - Nova Jersey, 19 de março de 2005) foi um engenheiro, inventor e empresário estadunidense da indústria automobilística, fundador da DeLorean Motor Company. Em 1975, John DeLorean fundou a DeLorean Motor Company Ltd. com um objetivo em mente: "Desenhar e construir um carro que deve ser tão seguro quanto possível, confiável, confortável, prático e bem construído, que tenha um grande prazer ao dirigi-lo e com uma inconfundível elegância em sua aparência." (pt)
- Джон Захария Делореан (англ. John Zachary DeLorean, 6 января 1925, Детройт, Мичиган — 19 марта 2005, Саммит, Нью-Джерси) — американский инженер румыно-венгерского происхождения, менеджер, конструктор автомобилей. (ru)
- Джон Захарія Делореан (англ. John Zachary DeLorean, 6 січня 1925, Детройт, Мічиган — 19 березня 2005, Саміт, Нью-Джерсі) — американський інженер румунсько-угорського походження, менеджер, конструктор автомобілів. (uk)
- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 de gener de 1925 - Nova Jersey, 19 de març de 2005) va ser un enginyer i empresari estatunidenc de la indústria automobilística, fundador de la DeLorean Motor Company. John DeLorean ho va tenir tot per ser un dels homes més importants de la General Motors en tota la seva història. Des de molt jove va saber escalar fins a arribar a la vicepresidència de la companyia, un dels cotxes que el va portar a pujar en l'empresa va ser el famós Pontiac GTO, però el desig de fabricar el seu propi automòbil el va portar a retirar-se el 1973. (ca)
- John Zachary DeLorean (January 6, 1925 – March 19, 2005) was an American engineer, inventor, and executive in the U.S. automobile industry, widely known for his work at General Motors and as founder of the DeLorean Motor Company. (en)
- John Zachary DeLorean (Detroit, 6 de enero de 1925 - Nueva Jersey, 19 de marzo de 2005) fue un ingeniero, inventor y empresario estadounidense de la industria automovilística, fundador de la DeLorean Motor Company. John DeLorean lo tuvo todo para ser uno de los hombres más importantes de la General Motors en toda su historia. Desde muy joven supo escalar hasta llegar a la vicepresidencia de la compañía; uno de los coches que le llevó a subir en la empresa fue el famoso Pontiac GTO, pero el deseo de fabricar su propio automóvil le llevó a marcharse de GM en 1973. (es)
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