| dbo:abstract
|
- Ford GT40 bylo sportovní auto s vysokým výkonem, vyráběné v šedesátých letech dvacátého století. Bylo navrženo a vyráběno v Anglii. Stalo se vítězem závodu 24 hodin Le Mans čtyřikrát v řadě. Bylo postavené, aby konkurovalo Ferrari. Gulf Ford GT40 Auto bylo pojmenováno GT (jako Gran Turismo) s číslicí 40 představující výšku vozu v palcích (1020mm). Současný Ford GT je pocta Fordu GT40. (cs)
- فورد جي تي 40 (بالإنجليزية: Ford GT40) هي سيارة سباق أنتجت في 1964 وتوقف إنتاجها في 1969. (ar)
- Der Ford GT40 ist ein Rennwagen, der ab 1966 vier Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann. Benannt ist er nach Gran Turismo, der Bezeichnung für sportliche, leistungsstarke Coupés und seiner Bauhöhe von 40 Zoll (rd. 102 cm). In der Motorsportklasse GT oder Gran Turismo war er nicht homologiert. Die Angaben über die Anzahl der von 1964 bis 1968 insgesamt gebauten Fahrzeuge (Renn- und Straßenwagen) schwanken. Laut den in Ford GT 40 – Prototypen und Sportwagen von David Hodges aufgelisteten Fahrgestellnummern waren es 117, eine andere Quelle nennt 134. Die Abweichungen mögen unter anderem damit zusammenhängen, dass manche Fahrzeuge nach einem Unfall neu aufgebaut und als zwei Wagen gezählt wurden. (de)
- The Ford GT40 is a high-performance endurance racing car commissioned by the Ford Motor Company. It grew out of the "Ford GT" (for Grand Touring) project, an effort to compete in European long-distance sports car races, against Ferrari, which won the prestigious 24 Hours of Le Mans race from 1960 to 1965. Ford succeeded with the GT40, winning the 1966 through 1969 races. The effort began in the early 1960s when Ford Advanced Vehicles began to build the GT40 Mk I, based upon the Lola Mk6, at their base in Slough, UK. After disappointing race results, the engineering team was moved in 1964 to Dearborn, Michigan (Kar Kraft). The range was powered by a series of American-built Ford V8 engines modified for racing. In 1966, the GT40 Mk II broke Ferrari's streak at Le Mans, notching the first win for an American manufacturer in a major European race since Jimmy Murphy's triumph with Duesenberg at the 1921 French Grand Prix. In 1967, the Mk IV became the only car designed and built entirely in the United States to achieve the overall win at Le Mans. The Mk I, the oldest of the cars, won in 1968 and 1969, the second chassis to win Le Mans more than once. (This Ford/Shelby chassis, #P-1075, was believed to have been the first until the Ferrari 275P chassis 0816 was revealed to have won the 1964 race after winning the 1963 race in 250P configuration and with a 0814 chassis plate). Its American Ford V8 engine, originally of 4.7-liter displacement capacity (289 cubic inches), was enlarged to 4.9 liters (302 cubic inches), with custom alloy Gurney–Weslake cylinder heads. The "40" represented its height of 40 inches (1.02 m), measured at the windshield, the minimum allowed. The first 12 "prototype" vehicles carried serial numbers GT-101 to GT-112. Once "production" began, the Mk I, Mk II, Mk III, and Mk IV were numbered GT40P/1000 through GT40P/1145, and thus officially "GT40s". The Mk IVs were numbered J1-J12. The contemporary Ford GT is a modern homage to the GT40. (en)
- El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 Horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en seis ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965. El automóvil se llamó GT haciendo referencia a Gran Turismo, y el número 40 representa la altura total del vehículo que es de 40 pulgadas (101,6 cm), como dictaban las normas de participación. Se usó un motor V8 en posición longitudinal de 4,7 a 7,0 litros de cilindrada, en comparación al motor V12 de 3,0 litros a 4,0, usado por su rival: el Ferrari 330 P4. En un principio, los coches simplemente fueron llamados "Ford GT". El nombre "GT40" fue el nombre del proyecto de preparar sus automóviles para las carreras de resistencia. Los primeros prototipos llevaban el número de serie GT-101 hasta GT-112. La producción continuó y los siguientes coches, los MK I, MK II, MK III y MK IV, que fueron numerados como GT40-P-1000, hasta GT40-P-1145, fueron oficialmente los "GT40s". Siendo "GT40" el nombre del proyecto y apareciendo en el número de serie, se desmiente el dicho de que "GT40" era sólo un apodo. Existen varios MK V, réplicas ya que se fabricaron posteriormente utilizando algunas piezas originales. Nada valoradas por los coleccionistas son una opción muy económica de disfrutar del mito GT40. En 2005 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT. Actualmente, algunas empresas en el mundo replican los modelos Mk I y Mk II, como por ejemplo: HJR KITS CARS (Argentina), Chamonix NG Cars (Brasil), Factory Five Racing (EE. UU.).[cita requerida] (es)
- La Ford GT40, parfois appelée Ford GT40 Mk I est une voiture de sport du constructeur américain Ford qui a été fabriquée à 126 exemplaires, de 1964 à 1968. Elle a permis à la firme américaine de remporter, entre autres, les 24 Heures du Mans à quatre reprises successives, de 1966 à 1969. L'appellation GT40 vient des initiales « GT » de la catégorie « Grand Touring » (Grand Tourisme), complétées par le nombre « 40 » pour sa hauteur de caisse de 40 pouces (soit 1,02 m). (fr)
- 포드 GT40(Ford GT40)은 르망 24시에서 1966년부터 1969년까지 4년 연속 우승을 차지한 스포츠카이다. 당시 우승을 휩쓸고 있었던 페라리에 대항하기 위해 포드가 특별히 제작한 모델이다. 이 자동차는 경주를 위해 제작된 차로 규정에 따라 전체 높이가 1.02미터에 불과하다. 초창기 포드 GT40은 처음에 포드 GT라 불렀으나 지금은 Mk. 1 모델만을 포드 GT이라 부른다. 초창기 GT40은 의 섀시를 이용해 만들었으며 4.2리터 V8 엔진이 장착되어 350마력의 힘을 발휘했다. 그러나 이 엔진을 장착하려면 차체 강성을 위해 스틸 프레임을 사용해야 했기에 포드와 롤라의 엔지니어들은 컴퓨터 설계로 차체를 최대한 낮고 날렵하게 깎아냈다. 이렇게 극단적으로 날렵한 차체와 강력한 엔진의 조합은 최고속력이 시속 320km/h를 뛰어넘는 엄청난 경주용 머신을 탄생시켰지만 이 머신은 잦은 머신 트러블로 1964년은 패배하고 포드는 켄 마일스와 캐롤 쉘비를 옝입하며 신형 GT40인 X-car를 개발해보지만 시간이 없었고 1965년도 패배했다. 이렇게 포드가 패배하나 싶었지만 포드는 포기하지 않고 사력을 다해 GT40을 업그레이드했는데,엔진의 배기량도 7리터로 끌어올리고 변속기를 새로 만드는 등 노력을 했고, 그 결과 475마력의 힘을 자유자재로 휘두르는 괴물이 탄생했는데 이것이 바로 GT40 mk.2였다. 이 엄청난 머신은 1966년 르망에서 1,2,3위를 석권하며 페라리를 압도했다. (ko)
- La Ford GT40 è una famosa vettura sportiva prodotta dalla Ford dal 1964 al 1969. Pensata come rivale della Ferrari nelle gare di durata, vinse per quattro volte di seguito, dal 1966 al 1969, la 24 Ore di Le Mans. La Ford GT è un omaggio a questa vettura. (it)
- フォード・GT40とは、アメリカのフォード・モーターが開発した、スポーツカーである。 本稿ではGT40の試作車であるフォード・GTに関しても記述する。 (ja)
- De Ford GT40 is een sportwagen die viermaal achter elkaar winnaar was van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot en met 1969. De auto was gebouwd om langeafstandsraces te winnen van Ferrari, dat Le Mans zesmaal achter elkaar had gewonnen, van 1960 tot 1965. De GT40 werd genoemd naar de Gran Turismocategorie waarvoor de auto bedoeld was. De eis in deze categorie was een maximale hoogte van 40 inch (1,02 m, gemeten bij het windscherm). Grote Ford V8-motoren (5,0 L en 7,0 L) werden gebruikt, vergeleken met de Ferrari V12-motoren met een inhoud van 3,0 L of 4,0 L. De eerste auto's werden gewoon "Ford GT" genoemd. De naam GT40 werd geïntroduceerd met de productie van de standaard Mk 1. De huidige Ford GT is een modern eerbetoon aan de GT40. (nl)
- O Ford GT40 foi um carro de corrida americano de resistência de alto desempenho da Ford Motor Company, criado por ordens de Henry Ford II para correr nas 24 Horas de Le Mans e destruir o reinado da Ferrari. Isso porque Enzo Ferrari desistiu da venda de sua empresa à Ford na última hora e então, para Henry Ford II era questão de honra bater a Ferrari em seu território de domínio. E conseguiu com louvor. Foi quatro vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans, entre 1966 e 1969. Não só isso, pois ao destronar o domínio da Ferrari, foi a primeira empresa americana a vencer a corrida e, de quebra, de forma invicta, pois venceu todas as vezes em que participou.Após sua sequência de vitórias em Le Mans recebeu o apelido de "matador de Ferraris"! Correu no Brasil pelo Campeonato Carioca de Automobilismo. Foi criado em 1960 e em 1969 parou de ser produzido. O modelo original, o primeiro a bater a Ferrari em Le Mans, está avaliado em mais de 8 milhões de dólares. (pt)
- Ford GT40 — серия гоночных автомобилей классов Prototype и GT, разработанных в Ford в середине 1960-х годов специально для участия в Чемпионате Мира по гонкам на спортивных автомобилях и в первую очередь для гонки 24 часа Ле-Мана. Причиной создания автомобилей стало желание Генри Форда II победить автомобили Энцо Феррари за немотивированный отказ того заключить уже почти готовую сделку по продаже своей компании Форду после инициированного самим же Феррари предложения о продаже. Серия включает в себя несколько общих по концепции, но визуально и конструктивно отличающихся автомобилей, в том числе в дорожной версии. Четырёхкратный победитель гонки 24 часа Ле Мана (1966-1969 годов). Технической особенностью автомобилей является применение практически серийных низкофорсированных бензиновых двигателей большого рабочего объёма (вплоть до 7 литров). (ru)
- Ford GT40 är en sportvagn, tillverkad av biltillverkaren Ford mellan 1964 och 1968. Den är mest känd för att ha segrat i Le Mans 24-timmars fyra år i rad 1966-1969. Det är den enda USA-byggda tävlingsbil som hittills vunnit Le Mans, (Mk IV år 1967), och bidrog till att Ford vann Sportvagns-VM tre år i rad; 1966 i klassen (S+2.0), (motorer över 2 liters slagvolym), 1967 i klassen (S+2.0) och 1968 i klassen (S+P), (sportvagnar och prototyper). (sv)
- Ford GT40 – supersamochód klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1964 — 1968. (pl)
- Ford GT40 — спортивний автомобіль, 4-разовий переможець 24 години Ле-Мана з 1966 по 1969 рр. (Хоча в 1967 році з іншим кузовом). Його спеціально розробили для перемог в гонках на далекі дистанції проти Ferrari (який перемагав в Ле-Мані шість разів поспіль з 1960 по 1965). GT40 GT-40P 1075 був першим автомобілем, який отримав перемогу в Ле-Мані двічі (1968 і 1969 рр.); Цей автомобіль використовував двигун Gurney Weslake з особливого сплаву. Автомашину назвали GT (скор. від Gran Turismo) і додали 40, що позначає його повну висоту в 40 дюймів (1.02 м разом з вітровим склом), як того вимагають правила. Використовувалися двигуни Ford V8 великого об'єму (4.7 л і 7.0 л), у порівнянні з Ferrari V12, об'ємом 3.0 л або 4.0 л. Ранні автомобілі називалися просто «Ford GT». «GT40» - так називався проєкт з підготовки машин до міжнародних перегонів на витривалість, і Ford дуже хотів виграти 24 Години Ле-Мана. Перші 12 «прототипів» мали серійні номери з GT-101 по GT-112. Почалося «виробництво» і наступні автомобілі, MkI, MkII, MkIII та MkIV, нумерувалися від GT40-P-1000 до GT40-P-1145, і вже офіційно були «GT40». Ім'япроєкту Ford і серійні номери розсіюють чутки про те, що «GT40» був нібито «тільки прізвиськом».Була розроблена Керолом Шелбі і Кеном Майлзом,який перший випробував її.Всього виготовили 105 автомобілів. Ford GT —— це сучасна данина поваги до GT40. (uk)
- Ford GT40是在1966年到1969年的利曼24小時耐力賽（24 hours of Le Mans）取得4次桂冠的跑車，它被福特車廠製造來在長程比賽中打倒法拉利（法拉利是利曼1960年到1965年連勝紀錄保持人）。 這台車以GT（Grand Tourisme ；長程旅遊）為名，意味著它欲奪下利曼GT組別的勝利；而40意指這台車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎，福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎，有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。 早期製造的GT40被簡單的命名為Ford GT。GT40這個名字代表了福特進軍國際長程賽車比賽的野心。最初被製造的前12台原型車被命名為GT-101到GT112，隨後量產的 MkI、MkIIs、MkIIIs與 MkIVs，編號 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145，正式稱之為"GT40s"，而"GT40" 只是個小名而已。 2005年的Ford GT是一部向GT40致敬的作品。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Ford GT40 bylo sportovní auto s vysokým výkonem, vyráběné v šedesátých letech dvacátého století. Bylo navrženo a vyráběno v Anglii. Stalo se vítězem závodu 24 hodin Le Mans čtyřikrát v řadě. Bylo postavené, aby konkurovalo Ferrari. Gulf Ford GT40 Auto bylo pojmenováno GT (jako Gran Turismo) s číslicí 40 představující výšku vozu v palcích (1020mm). Současný Ford GT je pocta Fordu GT40. (cs)
- فورد جي تي 40 (بالإنجليزية: Ford GT40) هي سيارة سباق أنتجت في 1964 وتوقف إنتاجها في 1969. (ar)
- Der Ford GT40 ist ein Rennwagen, der ab 1966 vier Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann. Benannt ist er nach Gran Turismo, der Bezeichnung für sportliche, leistungsstarke Coupés und seiner Bauhöhe von 40 Zoll (rd. 102 cm). In der Motorsportklasse GT oder Gran Turismo war er nicht homologiert. Die Angaben über die Anzahl der von 1964 bis 1968 insgesamt gebauten Fahrzeuge (Renn- und Straßenwagen) schwanken. Laut den in Ford GT 40 – Prototypen und Sportwagen von David Hodges aufgelisteten Fahrgestellnummern waren es 117, eine andere Quelle nennt 134. Die Abweichungen mögen unter anderem damit zusammenhängen, dass manche Fahrzeuge nach einem Unfall neu aufgebaut und als zwei Wagen gezählt wurden. (de)
- La Ford GT40, parfois appelée Ford GT40 Mk I est une voiture de sport du constructeur américain Ford qui a été fabriquée à 126 exemplaires, de 1964 à 1968. Elle a permis à la firme américaine de remporter, entre autres, les 24 Heures du Mans à quatre reprises successives, de 1966 à 1969. L'appellation GT40 vient des initiales « GT » de la catégorie « Grand Touring » (Grand Tourisme), complétées par le nombre « 40 » pour sa hauteur de caisse de 40 pouces (soit 1,02 m). (fr)
- La Ford GT40 è una famosa vettura sportiva prodotta dalla Ford dal 1964 al 1969. Pensata come rivale della Ferrari nelle gare di durata, vinse per quattro volte di seguito, dal 1966 al 1969, la 24 Ore di Le Mans. La Ford GT è un omaggio a questa vettura. (it)
- フォード・GT40とは、アメリカのフォード・モーターが開発した、スポーツカーである。 本稿ではGT40の試作車であるフォード・GTに関しても記述する。 (ja)
- Ford GT40 är en sportvagn, tillverkad av biltillverkaren Ford mellan 1964 och 1968. Den är mest känd för att ha segrat i Le Mans 24-timmars fyra år i rad 1966-1969. Det är den enda USA-byggda tävlingsbil som hittills vunnit Le Mans, (Mk IV år 1967), och bidrog till att Ford vann Sportvagns-VM tre år i rad; 1966 i klassen (S+2.0), (motorer över 2 liters slagvolym), 1967 i klassen (S+2.0) och 1968 i klassen (S+P), (sportvagnar och prototyper). (sv)
- Ford GT40 – supersamochód klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1964 — 1968. (pl)
- Ford GT40是在1966年到1969年的利曼24小時耐力賽（24 hours of Le Mans）取得4次桂冠的跑車，它被福特車廠製造來在長程比賽中打倒法拉利（法拉利是利曼1960年到1965年連勝紀錄保持人）。 這台車以GT（Grand Tourisme ；長程旅遊）為名，意味著它欲奪下利曼GT組別的勝利；而40意指這台車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎，福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎，有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。 早期製造的GT40被簡單的命名為Ford GT。GT40這個名字代表了福特進軍國際長程賽車比賽的野心。最初被製造的前12台原型車被命名為GT-101到GT112，隨後量產的 MkI、MkIIs、MkIIIs與 MkIVs，編號 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145，正式稱之為"GT40s"，而"GT40" 只是個小名而已。 2005年的Ford GT是一部向GT40致敬的作品。 (zh)
- The Ford GT40 is a high-performance endurance racing car commissioned by the Ford Motor Company. It grew out of the "Ford GT" (for Grand Touring) project, an effort to compete in European long-distance sports car races, against Ferrari, which won the prestigious 24 Hours of Le Mans race from 1960 to 1965. Ford succeeded with the GT40, winning the 1966 through 1969 races. The contemporary Ford GT is a modern homage to the GT40. (en)
- El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 Horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en seis ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965. En 2005 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT. (es)
- 포드 GT40(Ford GT40)은 르망 24시에서 1966년부터 1969년까지 4년 연속 우승을 차지한 스포츠카이다. 당시 우승을 휩쓸고 있었던 페라리에 대항하기 위해 포드가 특별히 제작한 모델이다. 이 자동차는 경주를 위해 제작된 차로 규정에 따라 전체 높이가 1.02미터에 불과하다. 초창기 포드 GT40은 처음에 포드 GT라 불렀으나 지금은 Mk. 1 모델만을 포드 GT이라 부른다. 초창기 GT40은 의 섀시를 이용해 만들었으며 4.2리터 V8 엔진이 장착되어 350마력의 힘을 발휘했다. 그러나 이 엔진을 장착하려면 차체 강성을 위해 스틸 프레임을 사용해야 했기에 포드와 롤라의 엔지니어들은 컴퓨터 설계로 차체를 최대한 낮고 날렵하게 깎아냈다. 이렇게 극단적으로 날렵한 차체와 강력한 엔진의 조합은 최고속력이 시속 320km/h를 뛰어넘는 엄청난 경주용 머신을 탄생시켰지만 이 머신은 잦은 머신 트러블로 1964년은 패배하고 포드는 켄 마일스와 캐롤 쉘비를 옝입하며 신형 GT40인 (ko)
- O Ford GT40 foi um carro de corrida americano de resistência de alto desempenho da Ford Motor Company, criado por ordens de Henry Ford II para correr nas 24 Horas de Le Mans e destruir o reinado da Ferrari. Isso porque Enzo Ferrari desistiu da venda de sua empresa à Ford na última hora e então, para Henry Ford II era questão de honra bater a Ferrari em seu território de domínio. E conseguiu com louvor. Correu no Brasil pelo Campeonato Carioca de Automobilismo. Foi criado em 1960 e em 1969 parou de ser produzido. (pt)
- De Ford GT40 is een sportwagen die viermaal achter elkaar winnaar was van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot en met 1969. De auto was gebouwd om langeafstandsraces te winnen van Ferrari, dat Le Mans zesmaal achter elkaar had gewonnen, van 1960 tot 1965. De GT40 werd genoemd naar de Gran Turismocategorie waarvoor de auto bedoeld was. De eis in deze categorie was een maximale hoogte van 40 inch (1,02 m, gemeten bij het windscherm). Grote Ford V8-motoren (5,0 L en 7,0 L) werden gebruikt, vergeleken met de Ferrari V12-motoren met een inhoud van 3,0 L of 4,0 L. (nl)
- Ford GT40 — серия гоночных автомобилей классов Prototype и GT, разработанных в Ford в середине 1960-х годов специально для участия в Чемпионате Мира по гонкам на спортивных автомобилях и в первую очередь для гонки 24 часа Ле-Мана. Причиной создания автомобилей стало желание Генри Форда II победить автомобили Энцо Феррари за немотивированный отказ того заключить уже почти готовую сделку по продаже своей компании Форду после инициированного самим же Феррари предложения о продаже. Серия включает в себя несколько общих по концепции, но визуально и конструктивно отличающихся автомобилей, в том числе в дорожной версии. Четырёхкратный победитель гонки 24 часа Ле Мана (1966-1969 годов). Технической особенностью автомобилей является применение практически серийных низкофорсированных бензиновых двиг (ru)
- Ford GT40 — спортивний автомобіль, 4-разовий переможець 24 години Ле-Мана з 1966 по 1969 рр. (Хоча в 1967 році з іншим кузовом). Його спеціально розробили для перемог в гонках на далекі дистанції проти Ferrari (який перемагав в Ле-Мані шість разів поспіль з 1960 по 1965). GT40 GT-40P 1075 був першим автомобілем, який отримав перемогу в Ле-Мані двічі (1968 і 1969 рр.); Цей автомобіль використовував двигун Gurney Weslake з особливого сплаву. Ford GT —— це сучасна данина поваги до GT40. (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
