| rdfs:comment
| - Rocket (Raketa) je parní lokomotiva konstruktéra Roberta Stephensona, postavená v roce 1829. Znamenala předěl v historii kolejové dopravy. Její konstrukce obsahovala řadu tehdy převratných prvků, které se uplatňovaly ve stavbě parních lokomotiv po celou dobu, kdy byly vyráběny. O její stavbu se podle pozdějších zjištění významně zasloužil i Robertův otec George Stephenson. Vzhledem k její konstrukci se lokomotiva dočkala několika označení jako první: Označením moderní se míní trubkový kotel, vytvoření umělého tahu vypouštěním páry do komína, rozvod páry pomocí výstředníků aj. (cs)
- The Rocket (englisch für Die Rakete) war eine frühe Dampflokomotive, die im Jahr 1829 von George und Robert Stephenson für das Rennen von Rainhill gebaut wurde, das zur Ermittlung einer geeigneten Lokomotive für die Liverpool and Manchester Railway ausgeschrieben wurde. (de)
- La locomotiva Rocket fu una tra le prime locomotive a vapore, con rodiggio 0-1-1, progettata e costruita da George e Robert Stephenson nel 1829. (it)
- 로켓호(Stephenson's Rocket)는 초기의 차륜 배치를 지닌 증기 기관차이다. 개선된 증기 기관차가 에 비해 더 효율적이라는 것을 증명하기 위해 1829년 10월 개최된 (L&MR)의 용으로 제조되었다. 로켓호는 1829년 로버트 스티븐슨이 설계하였으며 뉴캐슬어폰타인 지역에 위치한 자신의 기업의 에서 제조되었다. "로켓"이라는 어구가 최초의 증기 기관차였던 것은 아니지만 오늘날의 가장 진보적인 기관차를 생산해낼 수 있게 한 여러 혁신을 도입한 최초의 증기 기관차였다. 스티븐슨이 이뤄낸 증기 기관차의 진화하는 디자인의 가장 저명한 예이며 이후 150년에 걸쳐 대부분의 증기 기관의 본보기가 되었다. 이 증기 기관차는 2018년까지 런던의 과학박물관에 보존되고 전시되었다. 지금은 요크의 영국 국립 철도박물관에 전시되어 있다. (ko)
- Stephenson's Rocket was een vroege stoomlocomotief met de asindeling A1 (0-2-2 volgens Whyte-notatie), gebouwd in 1829 door in Newcastle. (nl)
- ロケット号（ロケットごう、(Stephenson's) Rocket）とは、ロバート・スチーブンソン が設計した蒸気機関車である。世界初の旅客鉄道であるリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の機関車で、最高速度は時速46.6kmであった。 1829年に開催された、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道で使用する蒸気機関車を選定するためのレインヒル機関車コンテスト（レインヒル・トライアル）に参加して優勝し、蒸気機関車の有効性を示した。 リバプール・アンド・マンチェスター鉄道が開通後はリヴァプール-マンチェスター間を約四時間半かけて走行していた。 1830年9月15日に同鉄道の開通式が行われ、世界で初めて一般の乗客が乗った客車を蒸気機関車を使用して運行、開通記念列車に試乗したリヴァプールの代議士ウィリアム・ハスキソンがウェリントン公（当時首相）に挨拶しようと下車したときに、反対方向から来た列車に轢かれて片足を切断されて死亡した。これが世界最初の鉄道事故となった。 (ja)
- Stephenson's Rocket var det första praktiskt användbara ångloket. I oktober 1829 användes det i en tävling arrangerad av Liverpool & Manchester Railway, och vinnaren fick en på den tiden stor prissumma: £500. Dessutom skulle det vinnande loket användas på deras järnväg. Rocket vann tävlingen före John Ericssons lok Novelty. Rocket var på många sätt ett banbrytande lok, och många av de tekniska lösningar som användes på Rocket vidareutvecklades och användes på nästan alla ånglok. Rocket konstruerades av George och Robert Stephenson. Wikimedia Commons har media relaterad till Stephenson's Rocket. (sv)
- 火箭號（Rocket）是1829年羅伯特·史蒂芬森設計的一輛蒸汽機車。它雖然不是世界上第一輛蒸汽機車，但也集合了當時世界上最先進的技術。其引擎在隨後的一個多世紀里一直被其他蒸汽機車所模仿。火箭號現藏於倫敦科學博物館。 (zh)
- La Rocket de Stephenson fue una de las primeras locomotoras de vapor con disposición de ruedas . Se construyó para las Pruebas de Rainhill, organizadas por el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester en 1829 con el fin de elegir el mejor diseño para impulsar el nuevo ferrocarril, en las que resultó vencedora. Fue diseñada por Robert Stephenson en 1829, y construida por la empresa Robert Stephenson and Company en Newcastle upon Tyne. (es)
- La fusée de Stephenson (The Rocket en anglais) est une des premières locomotives à vapeur. Construite en 1829 à l'occasion du concours de Rainhill, elle était constituée d'une chaudière tubulaire horizontale et était mue par deux cylindres, situés de chaque côté de la locomotive, inclinés à 35°. Comportant un seul essieu moteur et un essieu arrière porteur, elle est du type 011 (0-2-2 pour les Britanniques). Le 15 septembre 1830 lors de l'inauguration de la Liverpool & Manchester Railway, le député William Huskisson fut percuté par la Rocket et mourut de ses blessures. (fr)
- Stephenson's Rocket is an early steam locomotive of 0-2-2 wheel arrangement. It was built for and won the Rainhill Trials of the Liverpool and Manchester Railway (L&MR), held in October 1829 to show that improved locomotives would be more efficient than stationary steam engines. Rocket was designed and built by Robert Stephenson in 1829, and built at the Forth Street Works of his company in Newcastle upon Tyne. The locomotive was preserved and displayed in the Science Museum in London until 2018, after which it was displayed at the National Railway Museum in York. (en)
- Rakieta Stephensona (ang. The Rocket) – parowóz będący pierwszym, który w 1829 roku zbudowali George i Robert Stephensonowie. Powszechnie błędnie uważa się, że „Rakieta” była pierwszym w historii parowozem. Faktycznie pierwsza lokomotywa parowa poruszająca się po torach została zbudowana przez Richarda Trevithicka 25 lat wcześniej, ale nie odniosła sukcesu finansowego. George Stephenson, jak również wielu innych inżynierów, budowali lokomotywy parowe jeszcze przed pojawieniem się „Rakiety”. Była ona więc raczej wynikiem ewolucji konstrukcji tego typu pojazdów niż zmianą rewolucyjną. (pl)
- A locomotiva Rocket, também conhecida como Stephenson's Rocket, era uma locomotiva a vapor de arranjo de roda 0-2-2. Foi projetada por e construída em sua empresa, a , localizada em Newcastle upon Tyne, Inglaterra, visando a , uma competição importante nos primeiros dias das ferrovias de locomotivas a vapor, ocorrida em outubro de 1829 para escolher o melhor design para a Liverpool and Manchester Railway. Os participantes tinham que viajar 56 km, abastecer com combustível e água e retornar carregando uma carga pesada. A Rocket triunfou com uma velocidade média de 24 km/h, vencendo a disputa contra outros quatro competidores. (pt)
- «Ракета» (англ. «Rocket») — один з перших паровозів, побудований в 1829 році батьком і сином Джорджем і Робертом Стефенсоном. З ранніх локомотивів «Ракета» є найвідомішим, причому багато в чому тому, що по-перше вона виграла єдині у своєму роді змагання паровозів — «Рейнхільські випробування» (англ. Rainhill Trials), а по-друге — це був перший у світі паровоз з трубчастим паровим котлом. Надалі така конструкція котла стала застосовуватися на всіх паровозах. (uk)
- «Ракета» (англ. «Rocket») — один из первых паровозов, построенный в 1829 году отцом и сыном Джорджем и Робертом Стефенсонами. Из ранних локомотивов «Ракета» является самым известным, причём во многом потому, что во-первых она выиграла единственные в своём роде соревнования паровозов — «Рейнхильские состязания» (англ. Rainhill Trials), а во-вторых — это был первый в мире паровоз с трубчатым паровым котлом. В дальнейшем такая конструкция котла стала применяться на всех выпускавшихся паровозах. (ru)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)