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| - Rest and Be Thankful bezeichnet eine Reihe von Motorsportveranstaltungen, insbesondere Bergrennen, am gleichnamigen Pass im Westen Schottlands. Über den Pass wurde erstmals 1748 eine Straße gebaut. Dies geschah aus militärischen Gründen, um nach den Jakobitenaufständen von 1715 und 1745 Truppen schneller verlegen zu können. Im obersten Teil der von Osten durch das Glen Croe heranführenden Strecke wurden schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts Bergrennen ausgetragen. Der erste bekannte Wettbewerb fand im Jahre 1906 statt, Sieger wurde Broome White mit einem 60 PS starken Mercedes. Eine besondere Schwierigkeit bildete die Haarnadelkurve unmittelbar unterhalb der Passhöhe, die als devils elbow, als Ellbogen des Teufels bezeichnet wurde. (de)
- Rest and Be Thankful Hill Climb is a disused hillclimbing course in Glen Croe, Argyll, Scotland. The first known use of the road for a hillclimb was in 1906. The event used to count towards the British Hill Climb Championship. In 1952 Motor Sport described the course: "The three danger spots on this course which is 1,425 yards long, and rises over 400 feet, are Stone Bridge, Cobblers Corner and the hairpin bend at the finish and of course there is always the occasional sheep that has to be driven off the road." In 1970 Motor wrote: (en)
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| - Rest and Be Thankful bezeichnet eine Reihe von Motorsportveranstaltungen, insbesondere Bergrennen, am gleichnamigen Pass im Westen Schottlands. Über den Pass wurde erstmals 1748 eine Straße gebaut. Dies geschah aus militärischen Gründen, um nach den Jakobitenaufständen von 1715 und 1745 Truppen schneller verlegen zu können. Im obersten Teil der von Osten durch das Glen Croe heranführenden Strecke wurden schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts Bergrennen ausgetragen. Der erste bekannte Wettbewerb fand im Jahre 1906 statt, Sieger wurde Broome White mit einem 60 PS starken Mercedes. Eine besondere Schwierigkeit bildete die Haarnadelkurve unmittelbar unterhalb der Passhöhe, die als devils elbow, als Ellbogen des Teufels bezeichnet wurde. Da die alte Militärstraße den verkehrlichen Anforderungen nicht mehr gewachsen war, wurde sie Ende der 1930er-Jahre durch einen Neubau mit geänderter Streckenführung ersetzt. Die alte Trasse blieb weiterhin erhalten und diente bei Bedarf als temporäre Rennstrecke für Motorsportveranstaltungen, unter anderem als Teil der schottischen sowie ab 1949 der britischen Bergmeisterschaft. Die Längenangaben der zu durchfahrenden Strecke weichen voneinander ab, liegen aber im Bereich zwischen 1000 und 1400 Metern. Der spätere dreimalige Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart, der 1961 mit einem Marcos bei einem Rennen mitfuhr, konnte als Jugendlicher seinen älteren Bruder Jimmy bei dessen Teilnahmen beobachten. Er war von der Umgebung und der dort herrschenden Stimmung tief beeindruckt und bezeichnete Rest an Be Thankful in seiner Autobiographie rückblickend als „Wiege seines Motorsportlebens“. Der Anstieg zum Pass über die alte Trasse war außerdem immer wieder Teil verschiedener Autorallyes. Da sich der Zustand der Straße im Laufe der Jahre zunehmend verschlechtert hatte, wurde der regelmäßige Rennbetrieb 1969 eingestellt und die Strecke aus dem Rennkalender genommen. In den Folgejahren fanden noch vereinzelte Motorsportveranstaltungen, insbesondere mit historischen Fahrzeugen, statt. Außerdem gründete sich eine Initiative mit Namen Friends of the Rest, deren Ziel unter anderem war, Spendengelder zur Behebung der Schäden an der Straße zu sammeln, erreichte jedoch ihr Ziel nicht. Nachdem es Mitte der 2000er-Jahre verstärkt zu Hangrutschen auf der regulären Straße gekommen war, wurde die alte Trasse instand gesetzt, um im Falle einer Sperrung den Verkehr hierüber umleiten zu können. Die Strecke wurde 2013 wieder freigegeben, weitere Verbesserungen sind, Stand Mitte 2015, in Arbeit. Als Konsequenz dieser Maßnahme löste sich Friends of the Rest 2013 auf. Seit der Renovierung führt eine Vereinigung von Cobra-Freunden wieder ein jährliches Bergrennen durch. Zugelassen sind, neben bestimmten Cobra-Ausführungen, auch eine eng begrenzte Auswahl anderer historischer Sportwagentypen wie Sunbeam Tiger, Shelby Daytona, Ford Mustang, GT40 und Ford GT. Der Aufbau eines Besucherzentrums unmittelbar unterhalb des ehemaligen Zielbereiches mit Informationen zur Geschichte der Rennstrecke ist, Stand 2015, in Planung. (de)
- Rest and Be Thankful Hill Climb is a disused hillclimbing course in Glen Croe, Argyll, Scotland. The first known use of the road for a hillclimb was in 1906. The event used to count towards the British Hill Climb Championship. In 1952 Motor Sport described the course: "The three danger spots on this course which is 1,425 yards long, and rises over 400 feet, are Stone Bridge, Cobblers Corner and the hairpin bend at the finish and of course there is always the occasional sheep that has to be driven off the road." On 1 July 1961 Jackie Stewart drove a Ford 105E-engined Marcos at an event here. He said: "it's a special place for me, the cradle of my life in motor racing." In 1970 Motor wrote: "The Rest, the famous Scottish Rest and Be Thankful Hill climb, will be used for the last time this year. Like many long established venues, time has overtaken it from the safety angle. A lot of money needs to be spent on barriers and banks and the Royal Scottish Automobile Club who run the National Open Hill Climb there say it will cost far too much; so this year it will only be used by clubs for restricted events and then no more." The venue has also been used for rally special stages and classic car events. The "Friends of the Rest" are working to revive the course (2009). In September 2018 a project to establish a Scottish Motorsport Heritage Centre at the Rest and Be Thankful was granted official charitable status. The Scottish Charity Regulator OSCR has approved the project which would pay tribute to the Scottish motorsport heroes of the past – and present.It’s planned to be established near the classic hairpin at the top of the Rest which has been an iconic motorsport location for many years in hillclimb, international rallying and motorbike events.The project is the brainchild of Douglas Anderson, the Dundee man responsible for the return of the Monte Carlo Rally to Scotland over recent years. His vision is that the centre, on the dramatic hillside, would breathe new life into the popular stopping place and bring tourism spend and jobs to local communities as well as acknowledge the Rest as one of the most important motorsport locations in Scotland."The location of the proposed building at the Rest and Be Thankful, Argyll, has great significance in motorsport terms because of the famous hill climb races and international rallies,” said Douglas. “It was seen as the ultimate test for drivers in many ways because of the steepness and conditions and many greats like Jackie Stewart racedthere. It is therefore the ideal place to celebrate Scotland's impressive motorsport heritage."The idea is to mark that connection within a permanent exhibition space but the project itself is much more than that. The building would be a multi-use facility which could be used by the local community for film, business and cultural events and there would also be retail and a restaurant area.""There would be jobs in the construction phase and full and part-time local jobs when complete.”The concept has already been given the backing of F1 world champion Sir Jackie Stewart, multiple British Touring Car Champion John Cleland and veteran Scottish rally driver Jimmy McRae. (en)
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