The Renfe 313 (originally Renfe 1300.) was a class of 6 axle mainline diesel-electric locomotives built for Renfe by Euskalduna under license from Alco. 50 units were built in the mid-1960s, locomotives surplus to Renfe's requirements were sold to Comboios de Portugal (CP), Trenes de Buenos Aires, Argentina, and to the railway company of . Alco's model number for the type was DL535S - RSD39
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| - Serie 313 de Renfe (es)
- Renfe série 313 & CP série 1320 (fr)
- Renfe Class 313 (en)
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| - The Renfe 313 (originally Renfe 1300.) was a class of 6 axle mainline diesel-electric locomotives built for Renfe by Euskalduna under license from Alco. 50 units were built in the mid-1960s, locomotives surplus to Renfe's requirements were sold to Comboios de Portugal (CP), Trenes de Buenos Aires, Argentina, and to the railway company of . Alco's model number for the type was DL535S - RSD39 (en)
- La serie 313 de Renfe es un conjunto de 50 locomotoras diésel-eléctricas (743 kW, 120 km/h) fabricadas por Euskalduna y ALCO entre 1965 y 1967. Inicialmente la serie fue matriculada como 1300.Remolcaban trenes tanto de viajeros como de mercancías, principalmente en líneas de Andalucía, y en especial en los trayectos de las líneas férreas Linares-Almería y Guadix-Almendricos. Eran, debido a su bajo peso por eje, adecuadas para líneas que no permitían el paso de locomotoras mayores en tonelaje (debido principalmente a los viaductos); así, se encargaban de los pesados trenes de mineral procedentes de las Minas del Marquesado. (es)
- La série 313 de la Renfe est une série de 50 locomotives Diesel-électriques de 743 kW, pouvant rouler à 120 km/h. Elles ont été fabriquées par entre 1965 et 1967. La série était à l'origine dénommée série 1300. Actuellement diverses locomotives ont été acquises par des entreprises assurant la maintenance des voies, comme sur la ligne Ponferrada - Villablino. (fr)
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| - Renfe 1300 (en)
- Renfe 313 (en)
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| - La serie 313 de Renfe es un conjunto de 50 locomotoras diésel-eléctricas (743 kW, 120 km/h) fabricadas por Euskalduna y ALCO entre 1965 y 1967. Inicialmente la serie fue matriculada como 1300.Remolcaban trenes tanto de viajeros como de mercancías, principalmente en líneas de Andalucía, y en especial en los trayectos de las líneas férreas Linares-Almería y Guadix-Almendricos. Eran, debido a su bajo peso por eje, adecuadas para líneas que no permitían el paso de locomotoras mayores en tonelaje (debido principalmente a los viaductos); así, se encargaban de los pesados trenes de mineral procedentes de las Minas del Marquesado. Actualmente varías locomotoras han sido adquiridas por empresas de mantenimiento de vía, así como por el Ferrocarril Ponferrada - Villablino Con la desaparición total del vapor en Andalucía, se encargan de los trenes en los itinerarios Alcantarilla-Guadix, Murcia-Guadix, y Murcia-Alicante. En 1978, comenzaron a ser relevadas en la tracción de los trenes expresos de viajeros. 18 máquinas se vendieron a Portugal (CP Serie 1320)[1], otras 17 a la compañía Trenes de Buenos Aires en 1995, la 1316 a la empresa CEBASA en 1995 y tres a la Sociedad Minero Siderúrgica de Ponferrada. La última máquina en prestar servicio fue la 313-006, apartada en 1997. (es)
- La série 313 de la Renfe est une série de 50 locomotives Diesel-électriques de 743 kW, pouvant rouler à 120 km/h. Elles ont été fabriquées par entre 1965 et 1967. La série était à l'origine dénommée série 1300. Elles ont été affectées tant à la traction de trains de passagers que de trains de marchandises, principalement sur les lignes d'Andalousie, notamment sur le trajet Almería - Linares-Baeza. De par leur faible poids à l'essieu, elles sont bien adaptées aux lignes dont les viaducs ne supportent pas de fortes charges. C'est ainsi qu'elles ont été affectées à la traction des trains de minerai en provenance des mines du Marquesado. Actuellement diverses locomotives ont été acquises par des entreprises assurant la maintenance des voies, comme sur la ligne Ponferrada - Villablino. (fr)
- The Renfe 313 (originally Renfe 1300.) was a class of 6 axle mainline diesel-electric locomotives built for Renfe by Euskalduna under license from Alco. 50 units were built in the mid-1960s, locomotives surplus to Renfe's requirements were sold to Comboios de Portugal (CP), Trenes de Buenos Aires, Argentina, and to the railway company of . Alco's model number for the type was DL535S - RSD39 (en)
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