| rdfs:comment
| - Redoubt Kali (Georgian: რედუტ-კალე) was a Russian fort on the east coast of the Black Sea. It was 10 miles north of Poti. It was captured by the British during the Crimean War in 1854. The redoubt was colloquially commonly called the Redut Kale, modern Kulevi in Georgia. The redoubt was demolished in the early 20th-century in 1907. (en)
- Redout-Kalé, en géorgien რედუტ-კალე, est un ancien port et forteresse de l'Empire russe dans le gouvernement de Kotatis, sur la côte est de la mer Noire, à l'embouchure du Kopi, à 373 kilomètres de Titlis, à 128 de Kotatis; il comptait 2500 habitants au XIXe siècle. (fr)
- 42°16′21″ с. ш. 41°38′47″ в. д. Редут-Кале — город-крепость, заложенный русскими на побережье Чёрного моря в 1804 году в семнадцати верстах к северу от Поти в устье реки Хопи. Был основан как укреплённый пункт, предназначенный для защиты Мегрелии от турок . После распада Российской империи Редут-Кале был переименован в Кулеви. В годы Великой Отечественной войны в устье реки Хопи находилась база Черноморского флота СССР. (ru)
|
| has abstract
| - Redoubt Kali (Georgian: რედუტ-კალე) was a Russian fort on the east coast of the Black Sea. It was 10 miles north of Poti. It was captured by the British during the Crimean War in 1854. The redoubt was colloquially commonly called the Redut Kale, modern Kulevi in Georgia. The redoubt was demolished in the early 20th-century in 1907. (en)
- Redout-Kalé, en géorgien რედუტ-კალე, est un ancien port et forteresse de l'Empire russe dans le gouvernement de Kotatis, sur la côte est de la mer Noire, à l'embouchure du Kopi, à 373 kilomètres de Titlis, à 128 de Kotatis; il comptait 2500 habitants au XIXe siècle. Les articles d'importation étrangère à Redout-Kalé les plus importants étaient les cotonnades, les lainages et les soieries, le sucre en pains, les boissons (vins de France et d'Espagne, champagne, bière, etc.), le café, les épices, l'acier, l'étain, le plomb, l'indigo, la cochenille et autres drogueries. On exportait de Redout-Kalé de la soie grège, de la cire, de la laine, des peaux fraîches, du bois, du caviar des pêcheries de Salian, etc. La soie constituait l'article d'exportation le plus important. Au moyen des steamers de la Compagnie russe de navigation et de commerce, Redout-Kalé se trouvait en communication régulière avec Odessa, les ports de la Crimée, de la mer d'Azov et de la Transcaucasie, de même qu'avec Bakmouth, Trébizonde, Constantinople, Smyrne et Marseille. Ces vapeurs transportaient les marchandises et les passagers. Les fortifications de Redout-Kalé ont été détruites en 1856. (fr)
- 42°16′21″ с. ш. 41°38′47″ в. д. Редут-Кале — город-крепость, заложенный русскими на побережье Чёрного моря в 1804 году в семнадцати верстах к северу от Поти в устье реки Хопи. Был основан как укреплённый пункт, предназначенный для защиты Мегрелии от турок . Укреплённый пункт на левом берегу реки Хопи был оборудован под руководством астраханского военного губернатора и главноначальствующего в Грузии Павла Дмитриевича Цицианова с разрешения владетеля Мингрелии. Турки называли это место Кремпл, Корго или Куле. Для оборудования места высадки русских войск с кораблей Черноморского флота из Тифлиса был выслан отряд казаков, которые в этом месте построили каланчу и подняли русский флаг. Для защиты был выстроен земляной редут, отчего место получило название Редут-Кале. Первоначально Редут-Кале именовался крепостью, а с 1840 года стал называться городом. Город был расположен на обоих берегах реки Хопи, в полукилометре от её впадения в море. Редут-Кале служил перевалочным пунктом для товаров, идущих из Средиземного, Черного и Азовского морей в Закавказье. Именно здесь европейские корабли выгружали свои грузы, которые затем переправлялись в Тифлис по суше, обычно на вьючных животных. Собственно порта там не было, поэтому суда останавливались на открытом рейде и грузы перегружались на шлюпки, что было крайне неудобно. Сам Николай I вынужден был признать в 1846 году: "В Редуте дурной порт или, лучше сказать, нет никакого порта". Газета "Одесский вестник" писала: "Известно, какие неудобства представляются Редуткальским портом, с какой опасностью сопряжена погрузка и выгрузка там пассажиров и товаров, и как часто повторялись гибельные случаи, которые предупредить нет возможности". Неоднократно возникал вопрос о переносе этого порта в другое место на побережье. В 1830-х годах командующий Отдельным кавказским корпусом генерал Г.В. Розен предлагал перенести этот порт в Поти. М.С. Воронцов считал более целесообразным перенести его в Сухум-Кале (ныне Сухуми). Однако препятствием к переносу порта в этот пункт являлось отсутствие дороги из Сухум-Кале в Закавказье. Позднее по инициативе М.С. Воронцова к 1853 году дорога из Сухум-Кале через Зугдиди в Тифлис была построена. Поэтому с навигации 1853 года последовало указание о том, чтобы "как новороссийские пароходы, так и военные, призводящие сообщение между укреплениями на восточном берегу Черного моря, останавливались в Сухум-Кале, не продолжая плавать до Редут-Кале" . После распада Российской империи Редут-Кале был переименован в Кулеви. В годы Великой Отечественной войны в устье реки Хопи находилась база Черноморского флота СССР. В настоящее время здесь находится населённый пункт Кулеви, входящий в Хобский муниципалитет края Самегрело и Земо-Сванети Грузии. В 2008 году в Кулеви был сдан в эксплуатацию нефтеналивной терминал, предназначенный для транспортировки каспийской нефти. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
