| rdfs:comment
| - El Pratt & Whitney Canada PT6 és un dels motors d'aviació turbohèlice més utilitzats de la història. Va ser dissenyat i és produït per la companyia Pratt & Whitney Canada. El model principal PT6A és utilitzat en una gamma molt àmplia d'avions lleugers, amb potències d'entre 580 i 920 cavalls en els models originals i fins a 1940 cavalls en els models grans. Les versions PT6B i PT6C són variants turboeix utilitzades en helicòpters. (ca)
- Die Pratt & Whitney Canada PT6 (militärische Bezeichnung Pratt & Whitney Canada T74) ist ein Wellentriebwerk des kanadischen Flugtriebwerkherstellers Pratt & Whitney Canada. Es wird sowohl für die Verwendung mit Luftschrauben (PT6A) als auch für den Antrieb von Hubschraubern (PT6B, C und T) hergestellt. Die PT6 ist wirtschaftlich außerordentlich erfolgreich. Die Großserienfertigung begann 1964. Anfang 2021 waren 50.000 dieser Triebwerke in 88 Versionen (davon über 65 PT6A) hergestellt, wovon noch über 25.000 im Einsatz waren. Davon tragen die Turboprop-Versionen mit kleiner Leistung die Kennung A-11 bis A-36 bzw. A-110 bis A-135, die mittlerer Leistung A-40 bis A-45R und die hoher Leistung A-60 bis A-68. (de)
- El Pratt & Whitney Canada PT6 es un motor aeronáutico turbohélice, producido por Pratt & Whitney Canada. La familia PT6 es particularmente conocida por su altísima fiabilidad, con un tiempo medio de duración de 9000 horas MTBO (Mean Time Before Outages) en algunos modelos. El uso militar estadounidense, recibe las designaciones T74 o T101. La variante principal, el PT6A, está disponible en una amplia variedad de modelos, cubriendo los rangos de potencia entre 580 y 920 caballos de potencia en eje (shp) en las series originales, y hasta 1.940 shp (1.450 kW) en las series de mayor tamaño. Las variantes PT6B y PT6C son motores turboeje para helicópteros. Es uno de los motores turbohélice más populares de la historia. (es)
- プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6（英語：Pratt & Whitney Canada PT6）は航空機史上最も普及したターボプロップ航空用エンジンの一つで、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社によって製造される。PT6系列は複数の型式において稼働時間（Mean Time Between Failures, MTBF）が9,000時間を越える卓越した高信頼性で知られるため、100を超える航空機での採用が行われている。 アメリカ軍での使用における識別番号は「T74」または「T101」である。主要な派生型は幅広く使用される軸馬力が580shpから920shpまでの「PT6A」となり、大出力エンジン系統で最大な物は1,940 shp (1,450 kW)である。また「PT6B」と「PT6C」はヘリコプター用のターボシャフトエンジン仕様となる。 (ja)
- Il Pratt & Whitney Canada PT6, denominazione militare statunitense T74, è una serie di motori aeronautici turboelica e turboalbero prodotti dall'azienda canadese Pratt & Whitney Canada (PWC) dagli anni sessanta ed uno dei più utilizzati propulsori del settore. IL PT6 è realizzato in una grande varietà di diversi modelli che coprono la gamma di potenza tra i 580 e i 920 shp nella serie originale, ed oltre i 1940 shp della linea "large". La famiglia dei PT6 è particolarmente nota ed apprezzata per la sua affidabilità estremamente elevata, con un valore di assicurato in alcuni modelli nell'ordine delle 600,000 h. (it)
- Le Pratt & Whitney Canada PT6 est l'un des turbopropulseurs les plus utilisés dans le domaine aéronautique. Il s'agit d'un moteur à flux inversé conçu et fabriqué par Pratt & Whitney Canada pour les aéronefs. Il est reconnaissable par ses échappements caractéristiques situés de part et d'autre du moteur. Il est décliné en 4 variantes :
* Le PT6A, qui est un turbopropulseur qui se destine aussi bien à l'aviation d'affaire qu'aux avions de ligne et avions agricoles .
* Les PT6B, PT6C et PT6T qui sont des turbomoteurs destinés aux hélicoptères . (fr)
- Pratt & Whitney PT6 – seria silników lotniczych turbośmigłowych produkowanych przez kanadyjską firmę Pratt & Whitney Canada. Najbardziej popularną odmianą są silniki z serii PT6A stosowane w samolotach i osiągające moce od 580 do 1940 koni mechanicznych. Silniki serii PT6B i PT6C stosowane są w śmigłowcach, ponadto można spotkać też oznaczenia wojskowe takie jak T74 lub T101. (pl)
- Pratt & Whitney Canada PT6 — авиационный турбовинтовой двигатель, выпускаемый компанией Pratt & Whitney Canada, дочерним подразделением американской корпорации Pratt & Whitney. Является одним из самых распространённых ТВД своего класса в мире: общий выпуск к ноябрю 2015 года составил 51 000 экземпляров, суммарная наработка — 400 млн лётных часов. Основное применение двигателя — лёгкие пассажирские, транспортные и учебно-тренировочные самолёты, такие как Cessna 208, DHC-6 Twin Otter, Beechcraft King Air, Short 360, Beechcraft Starship и многие другие. Модификации PT6 используются на вертолётах, а также на судах, аппаратах на воздушной подушке, наземной технике. На основе данного двигателя разработаны также вспомогательные силовые установки и промышленные ГТУ . (ru)
- 普拉特 & 惠特尼 加拿大 PT6是最常见的一类涡桨航空发动机。由普拉特·惠特尼加拿大公司研制。从1963年至2016年，累计交付51 000台，4亿飞行小时。2016年的飞行停机率为间隔651 126小时一次。 PT6A覆盖580和1,940匹軸馬力（430和1,450千瓦特）；PT6B/C是用于直升机的涡轴发动机。 (zh)
- Pratt & Whitney Canada PT6 je turbovrtulový letecký motor vyráběný společností Pratt & Whitney Canada. Jeho vývoj začal v roce 1958, poprvé se rozeběhl v roce 1960, vzlétl poprvé 30. května 1961, do služby vstoupil roku 1964 a od té doby je dále vyvíjen. Skládá se ze dvou částí: plynového generátoru, který dodává horký plyn na volnou turbínu a je často namontován zpětně se sáním v zadní části a výfukem po stranách. (cs)
- Pratt & Whitney Canada PT6 adalah salah satu mesin pesawat turboprop paling populer dalam sejarah, dan diproduksi oleh Pratt & Whitney Canada. Keluarga PT6 sangat terkenal untuk keandalan yang sangat tinggi, dengan MTBO pada urutan 9000 jam dalam beberapa model. Dalam penggunaan militer AS, mereka ditetapkan sebagai T74 atau T101. Varian utama, PT6A, tersedia dalam berbagai macam model, yang mencakup rentang daya antara 580 dan 920 tenaga kuda poros dalam serial aslinya, dan sampai 1.940 shp (1.450 kW) pada baris "besar". Varian turboshaft PT6B dan PT6C untuk helikopter. (in)
- The Pratt & Whitney Canada PT6 is a turboprop aircraft engine produced by Pratt & Whitney Canada.Its design was started in 1958, it first ran in February 1960, first flew on 30 May 1961, entered service in 1964 and has been continuously updated since.It consists of two basic sections: a gas generator with accessory gearbox and a free power turbine with reduction gearbox, and is often seemingly mounted backwards in an aircraft in so far as the intake is at the rear and the exhaust at the front.Many variants of the PT6 have been produced, not only as turboprops but also as turboshaft engines for helicopters, land vehicles, hovercraft, and boats; as auxiliary power units; and for industrial uses. By November 2015, 51,000 had been produced, had logged 400 million flight hours from 1963 to 2016 (en)
|
_(cropped).jpg)
.jpg)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)