The Praga RN (Czech: Rychlý Nákladní, lit. 'Fast Freight') was a medium-sized truck manufactured by Praga from 1933. The vehicle was powered by a six-cylinder petrol engine. From 1934, the diesel-powered version Praga RND (Czech: Rychlý Nákladní Diesel, lit. 'Fast Freight Diesel') was also manufactured. The trucks were manufactured for nearly three decades and became one of the most widely used freight wagons in Czechoslovakia, the chassis being used for buses and fire engines as well as for military uses. RN production ended in 1953 and RND in 1955, although production continued in Yugoslavia until 1962. In total, around 40,000 Praga RN and RND were produced, including about 3,700 buses, as well as 18,300 RN license built in Yugoslavia.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Praga RN/RND (cs)
- Praga RN (de)
- Praga RN (en)
|
| rdfs:comment
| - Der Praga RN war ein zwischen 1933 und 1955 in verschiedenen Serien gebauter leichter LKW des tschechoslowakischen Herstellers Praga. (de)
- The Praga RN (Czech: Rychlý Nákladní, lit. 'Fast Freight') was a medium-sized truck manufactured by Praga from 1933. The vehicle was powered by a six-cylinder petrol engine. From 1934, the diesel-powered version Praga RND (Czech: Rychlý Nákladní Diesel, lit. 'Fast Freight Diesel') was also manufactured. The trucks were manufactured for nearly three decades and became one of the most widely used freight wagons in Czechoslovakia, the chassis being used for buses and fire engines as well as for military uses. RN production ended in 1953 and RND in 1955, although production continued in Yugoslavia until 1962. In total, around 40,000 Praga RN and RND were produced, including about 3,700 buses, as well as 18,300 RN license built in Yugoslavia. (en)
- Praga RN (Rychlý Nákladní) byl střední nákladní vůz vyráběný automobilkou Praga od roku 1933. Vozidlo poháněl zážehový šestiválcový motor. V roce 1934 vznikla verze Praga RND (Rychlý Nákladní Diesel), vybavená čtyřválcovým vznětovým motorem. Vozy RN/RND byly postupem času mnohokrát modernizovány a ve výrobě přetrvaly zhruba 20 let. Oba typy se staly jedněmi z nejrozšířenějších nákladních vozů v Československu, několik tisíc kusů využívala i československá armáda. Základním provedením byl valník, na podvozcích RN/RND také vznikl velký počet autobusů, hasičských vozů a dalších speciálních nástaveb. Produkce typu RN skončila v roce 1953, typu RND roku 1955. Celkově bylo vyrobeno kolem 40 000 automobilů Praga RN/RND v několika desítkách sérií, včetně asi 3 700 autobusů. (cs)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| Layout
| |
| caption
| - Praga RN of Czechoslovak Army, 1950 (en)
|
| class
| |
| manufacturer
| |
| transmission
| |
| has abstract
| - Praga RN (Rychlý Nákladní) byl střední nákladní vůz vyráběný automobilkou Praga od roku 1933. Vozidlo poháněl zážehový šestiválcový motor. V roce 1934 vznikla verze Praga RND (Rychlý Nákladní Diesel), vybavená čtyřválcovým vznětovým motorem. Vozy RN/RND byly postupem času mnohokrát modernizovány a ve výrobě přetrvaly zhruba 20 let. Oba typy se staly jedněmi z nejrozšířenějších nákladních vozů v Československu, několik tisíc kusů využívala i československá armáda. Základním provedením byl valník, na podvozcích RN/RND také vznikl velký počet autobusů, hasičských vozů a dalších speciálních nástaveb. Produkce typu RN skončila v roce 1953, typu RND roku 1955. Celkově bylo vyrobeno kolem 40 000 automobilů Praga RN/RND v několika desítkách sérií, včetně asi 3 700 autobusů. Licence na výrobu Pragy RN byla v roce 1938 zakoupena Jugoslávií. Produkce vozidel Pionir zde trvala až do počátku 60. let, vzniklo jich zhruba 18 300 kusů. (cs)
- Der Praga RN war ein zwischen 1933 und 1955 in verschiedenen Serien gebauter leichter LKW des tschechoslowakischen Herstellers Praga. (de)
- The Praga RN (Czech: Rychlý Nákladní, lit. 'Fast Freight') was a medium-sized truck manufactured by Praga from 1933. The vehicle was powered by a six-cylinder petrol engine. From 1934, the diesel-powered version Praga RND (Czech: Rychlý Nákladní Diesel, lit. 'Fast Freight Diesel') was also manufactured. The trucks were manufactured for nearly three decades and became one of the most widely used freight wagons in Czechoslovakia, the chassis being used for buses and fire engines as well as for military uses. RN production ended in 1953 and RND in 1955, although production continued in Yugoslavia until 1962. In total, around 40,000 Praga RN and RND were produced, including about 3,700 buses, as well as 18,300 RN license built in Yugoslavia. (en)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| wheelbase (mm)
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| production end year
| |
| production start year
| |
| transmission
| |
| wheelbase (μ)
| |
| engine
| |
| layout
| |
| manufacturer
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
