The Peugeot VLV was an electric microcar made by Peugeot in 1942. VLV stood for Voiture Légère de Ville (Light City Car). The car's announcement, on 1 May 1941, triggered some surprise, since Peugeot was the only one of France's large automakers to show interest in electric propulsion at this time. It was powered by four 12V batteries placed under the hood (bonnet) giving it a claimed top speed of 36 kilometres per hour (22 mph) and a range of 50 miles (80 km).
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- Peugeot VLV (fr)
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| - La VLV è una microvettura elettrica prodotta dal 1941 al 1943 dalla Casa francese Peugeot. (it)
- Der Peugeot VLV ist ein Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1941 bis 1945 377 Exemplare produziert wurden. Die Fahrzeuge besaßen einen Elektromotor im Heck, der die Hinterräder antrieb. Der Motor leistete 1,3 PS, kurzzeitig auch maximal 3,5 PS und beschleunigte das Fahrzeug auf bis zu 30 km/h. Der Elektroantrieb sollte der Rationierung des Treibstoffs durch die deutschen Besatzer abhelfen. VLV bedeutet Voiture Légère de Ville (leichtes Stadtfahrzeug). (de)
- La Peugeot VLV (Voiture Légère de Ville) est un décapotable deux places, et à quatre roues : deux à l'AV et deux à l'AR mais avec une voie Ar étroite dispense de l’emploi d’un différentiel. La particularité de la VLV est d'être un véhicule électrique, long de 2,67 m et large d'1,21 m. Elle pèse 350 kg, roule à 36 km/h au mieux et peut couvrir de 70 à 80 km. Le poids des batteries représente 160 kg. 377 exemplaires de VLV seront produits de juin 1941 à février 1945. Il en reste plusieurs dans les musées comme au Musée Maurice-Dufresne.
* Peugeot VLV du Musée Maurice-Dufresne (fr)
- The Peugeot VLV was an electric microcar made by Peugeot in 1942. VLV stood for Voiture Légère de Ville (Light City Car). The car's announcement, on 1 May 1941, triggered some surprise, since Peugeot was the only one of France's large automakers to show interest in electric propulsion at this time. It was powered by four 12V batteries placed under the hood (bonnet) giving it a claimed top speed of 36 kilometres per hour (22 mph) and a range of 50 miles (80 km). (en)
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| - Der Peugeot VLV ist ein Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1941 bis 1945 377 Exemplare produziert wurden. Die Fahrzeuge besaßen einen Elektromotor im Heck, der die Hinterräder antrieb. Der Motor leistete 1,3 PS, kurzzeitig auch maximal 3,5 PS und beschleunigte das Fahrzeug auf bis zu 30 km/h. Der Elektroantrieb sollte der Rationierung des Treibstoffs durch die deutschen Besatzer abhelfen. Zur Stromversorgung dienten vier in Reihe geschaltete 12-Volt-Batterien. Die Reichweite betrug bis zu 80 km. Mittels eines mitgelieferten Ladegerätes konnte der VLV an jeder Steckdose aufgeladen werden. Bei einem Radstand von 179 cm und einer Spurbreite von 105 cm vorne bzw. 33,5 cm hinten betrug die Fahrzeuglänge 267 cm, die Fahrzeugbreite 121 cm und die Fahrzeughöhe 127 cm. VLV bedeutet Voiture Légère de Ville (leichtes Stadtfahrzeug). (de)
- La Peugeot VLV (Voiture Légère de Ville) est un décapotable deux places, et à quatre roues : deux à l'AV et deux à l'AR mais avec une voie Ar étroite dispense de l’emploi d’un différentiel. La particularité de la VLV est d'être un véhicule électrique, long de 2,67 m et large d'1,21 m. Elle pèse 350 kg, roule à 36 km/h au mieux et peut couvrir de 70 à 80 km. Le poids des batteries représente 160 kg. 377 exemplaires de VLV seront produits de juin 1941 à février 1945. Il en reste plusieurs dans les musées comme au Musée Maurice-Dufresne.
* Peugeot VLV du Musée Maurice-Dufresne
* Portail de l’automobile (fr)
- The Peugeot VLV was an electric microcar made by Peugeot in 1942. VLV stood for Voiture Légère de Ville (Light City Car). The car's announcement, on 1 May 1941, triggered some surprise, since Peugeot was the only one of France's large automakers to show interest in electric propulsion at this time. It was powered by four 12V batteries placed under the hood (bonnet) giving it a claimed top speed of 36 kilometres per hour (22 mph) and a range of 50 miles (80 km). The car had two wheels at the front and two at the back. The rear track, however, was very narrow, thus dispensing with the need for a differential for the driving wheels. The VLV was built during the war as a way to side-step fuel restrictions imposed on non-military users by the occupying German forces. Yet, it was banned after only 377 examples were built. (en)
- La VLV è una microvettura elettrica prodotta dal 1941 al 1943 dalla Casa francese Peugeot. (it)
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