The Novi engine is an American dual overhead cam supercharged V8 engine used in racing cars in the Indianapolis 500 from 1941 to 1966. Designed by and Leo Goossen, it was built by Fred Offenhauser.
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| - Novi Motor va ser un constructor estatunidenc de cotxes de competició. Novi Motor va competir al campionat del món de la Fórmula 1 en 6 temporades, les dels anys 1951, 1952, 1953, 1956, 1957 i 1958. Va disputar només la cursa del Gran Premi d'Indianapolis 500, no competint a cap més prova del campionat del món de la F1. (ca)
- The Novi engine is an American dual overhead cam supercharged V8 engine used in racing cars in the Indianapolis 500 from 1941 to 1966. Designed by and Leo Goossen, it was built by Fred Offenhauser. (en)
- Novi – doładowany silnik V8 używany w wyścigach Indianapolis 500. Został zaprojektowany przez i , a zbudował go . (pl)
- Der Novi war ein Motor, der in den 1950er und 1960er Jahren im US-amerikanischen Monoposto-Sport Verwendung fand. Der Novi-Motor war ein aufgeladenes OHC-V8-Triebwerk. Der erste Novi-Motor kam 1941, noch unter dem Namen Winfield zum Einsatz. Der V8 leistete 450 PS, war aber schwer zu fahren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Motor überarbeitet und leistete danach 510 PS. Für die damalige Zeit war das eine unglaubliche Leistung. Kurtis-Kraft-Chassis wurden von verschiedenen Teams mit dem Novi-Motor ausgerüstet, aber die Fahrer hatten keine große Freude mit der enormen Leistung. Ralph Hepburn 1949 und Chet Miller 1953 verunglückten jeweils im Training zum 500-Meilen-Rennen von Indianapolis, weil sie die Kraft des Motors nicht kontrollieren konnten. (de)
- Le moteur Novi est un moteur de course conçu au début des années 1940 par Bud Winfield et Leo Goossen. Ce V8 de 2 954 cm3 comportait deux arbres à cames en tête (un par rangée de cylindres) et était suralimenté par un compresseur mécanique. Il fut utilisé pour la première fois en course en 1941, développant alors 450 chevaux à 8000 tr/min, et participa aux 500 miles d'Indianapolis sur une Miller pilotée par Ralph Hepburn. (fr)
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| - Novi Motor va ser un constructor estatunidenc de cotxes de competició. Novi Motor va competir al campionat del món de la Fórmula 1 en 6 temporades, les dels anys 1951, 1952, 1953, 1956, 1957 i 1958. Va disputar només la cursa del Gran Premi d'Indianapolis 500, no competint a cap més prova del campionat del món de la F1. (ca)
- Der Novi war ein Motor, der in den 1950er und 1960er Jahren im US-amerikanischen Monoposto-Sport Verwendung fand. Der Novi-Motor war ein aufgeladenes OHC-V8-Triebwerk. Der erste Novi-Motor kam 1941, noch unter dem Namen Winfield zum Einsatz. Der V8 leistete 450 PS, war aber schwer zu fahren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Motor überarbeitet und leistete danach 510 PS. Für die damalige Zeit war das eine unglaubliche Leistung. Kurtis-Kraft-Chassis wurden von verschiedenen Teams mit dem Novi-Motor ausgerüstet, aber die Fahrer hatten keine große Freude mit der enormen Leistung. Ralph Hepburn 1949 und Chet Miller 1953 verunglückten jeweils im Training zum 500-Meilen-Rennen von Indianapolis, weil sie die Kraft des Motors nicht kontrollieren konnten. Der Motor wurde mehrmals adaptiert und 1956 qualifizierte Paul Russo den neuen Kurtis-Kraft-Roadster mit Novi-Motor in Indianapolis an der achten Stelle. Im Rennen lag er 21 Runden in Führung, ehe ein Reifenschaden sein Rennen vorzeitig beendete. 1957 wurde Russo im Rennen Fünfter. Es sollte das beste Ergebnis für einen Rennwagen mit Novi-Motor in Indianapolis bleiben. Immer wieder überarbeitet wurde der V8-Motor bis 1966 eingesetzt. (de)
- The Novi engine is an American dual overhead cam supercharged V8 engine used in racing cars in the Indianapolis 500 from 1941 to 1966. Designed by and Leo Goossen, it was built by Fred Offenhauser. (en)
- Le moteur Novi est un moteur de course conçu au début des années 1940 par Bud Winfield et Leo Goossen. Ce V8 de 2 954 cm3 comportait deux arbres à cames en tête (un par rangée de cylindres) et était suralimenté par un compresseur mécanique. Il fut utilisé pour la première fois en course en 1941, développant alors 450 chevaux à 8000 tr/min, et participa aux 500 miles d'Indianapolis sur une Miller pilotée par Ralph Hepburn. Après la Seconde Guerre mondiale, le moteur fut doté de quatre arbres à cames en tête, la puissance étant portée à 510 chevaux. Monté dans une Kurtis Kraft à traction en 1946, il brilla aux 500 miles d'Indianapolis aux mains d'Hepburn, qui établit le meilleur temps en course et mena durant 44 tours avant de connaître des ennuis mécaniques. Les V8 Novi furent par la suite utilisés par des pilotes comme Chet Miller, Duke Nalon et Paul Russo, jusqu'au début des années 1960, sans succès. L'homme d'affaires Andy Granatelli racheta alors les droits d'exploitation de ce moteur, qui fut utilisé en course jusqu'en 1966 sans connaître la victoire. (fr)
- Novi – doładowany silnik V8 używany w wyścigach Indianapolis 500. Został zaprojektowany przez i , a zbudował go . (pl)
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| - V8, supercharged, 90° cylinder angle (en)
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