The isolastic frame, designated by Norton as GlideRide, used a system of engine-to-frame mountings incorporating rubber bushes to isolate the vibration of the vertical twin engine from the frame and rider. The isolastic frame was developed for use with the Commando inclined engine, whilst the Featherbed frame continued in production for the Mercury with a softer-specification 650 cc vertical-engine until 1970.
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| - Bastidor Norton Isolastic (es)
- Norton Isolastic frame (en)
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| - El bastidor Norton Isolastic era un cuadro de motocicleta con apoyos elásticos diseñado para atenuar las vibraciones del motor, denominado por Norton como GlideRide. Ideado a mediados de los años 1960, utilizaba un sistema de montantes de conexión entre el motor y el bastidor que incorporaba pivotes elásticos Silentblock para aislar el bastidor y al motorista de las vibraciones generadas por el motor de dos cilindros en línea. Se desarrolló para su uso con el motor inclinado de las Norton Commando, mientras que el tradicional bastidor Featherbed continuó en producción hasta 1970 para el modelo Mercury, equipado con un motor vertical de 650 cc caracterizado por un comportamiento más suave. (es)
- The isolastic frame, designated by Norton as GlideRide, used a system of engine-to-frame mountings incorporating rubber bushes to isolate the vibration of the vertical twin engine from the frame and rider. The isolastic frame was developed for use with the Commando inclined engine, whilst the Featherbed frame continued in production for the Mercury with a softer-specification 650 cc vertical-engine until 1970. (en)
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| - El bastidor Norton Isolastic era un cuadro de motocicleta con apoyos elásticos diseñado para atenuar las vibraciones del motor, denominado por Norton como GlideRide. Ideado a mediados de los años 1960, utilizaba un sistema de montantes de conexión entre el motor y el bastidor que incorporaba pivotes elásticos Silentblock para aislar el bastidor y al motorista de las vibraciones generadas por el motor de dos cilindros en línea. Se desarrolló para su uso con el motor inclinado de las Norton Commando, mientras que el tradicional bastidor Featherbed continuó en producción hasta 1970 para el modelo Mercury, equipado con un motor vertical de 650 cc caracterizado por un comportamiento más suave. (es)
- The isolastic frame, designated by Norton as GlideRide, used a system of engine-to-frame mountings incorporating rubber bushes to isolate the vibration of the vertical twin engine from the frame and rider. The isolastic frame was developed for use with the Commando inclined engine, whilst the Featherbed frame continued in production for the Mercury with a softer-specification 650 cc vertical-engine until 1970. (en)
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