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| - مسرشميت مي 163 طائرة اعتراضية ألمانية تعمل بالطاقة الصاروخية. صممه ألكسندر ليبيش، وهي الطائرة المقاتلة الوحيدة التي تعمل بالصواريخ على الإطلاق التي كانت تعمل وأول طائرة موجهة من أي نوع تتجاوز 1000 كم / ساعة (621 ميل في الساعة). كان أدائها وجوانب تصميمها غير مسبوقة. وصل الطيار التجريبي الألماني هيني ديتمار في أوائل يوليو 1944 إلى 1,130 كيلومتر في الساعة (700 ميل/س)، وهو رقم قياسي غير رسمي لا مثيل له بواسطة الطائرات التي تعمل بالطاقة التوربينية لنحو عقد من الزمن. تم بناء أكثر من 300 كوميت، لكن الطائرة أثبتت أنها باهتة في دورها المخصص كمعترضة ودمرت ما بين 9 و 18 طائرة الحلفاء مقابل 10 خسائر. وبصرف النظر عن الخسائر القتالية، قتل العديد من الطيارين أثناء الاختبار والتدريب. (ar)
- Το Messerschmitt Me 163 Komet ήταν πυραυλοκίνητο αεροσκάφος διώξεως της Λούφτβαφφε, ειδικά κατασκευασμένο για προσβολή των τετρακινητηρίων συμμαχικών βομβαρδιστικών, με αστραπιαία ταχύτητα ανόδου στο ύψος πτήσεώς τους. Προβληματικό εξ αρχής, προέβλεπε μόνον μία επίθεση κατά μέτωπο και προσγείωση. Για ελάττωση του βάρους δεν είχε μόνιμο σύστημα τροχών απο-προσγείωσης: στηριζόταν πάνω σε μία πλατφόρμα με τροχούς την οποία απέρριπτε μετά την απογείωση και προσγειωνόταν προβάλοντας ένα κοιλιακό πέδιλο. Χρησιμοποιούσε μίγμα αλκοόλης-υπεροξειδίου του υδρογόνου σαν καύσιμο και η επιχειρησιακή του αυτονομία ήταν 7,5 πρώτων λεπτών. Δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία για καταρρίψεις. (el)
- El Messerschmitt Me 163 Komet (‘cometa’ en alemán) fue un avión propulsado por cohete diseñado por el alemán Alexander Martin Lippisch durante la Segunda Guerra Mundial. Fue hasta la fecha el único avión de caza propulsado por cohete en entrar en servicio y el primer avión que superó los 1000 km/h. Tenía un diseño revolucionario, con un desempeño inalcanzable para los demás aviones de su época. El piloto de pruebas de Messerschmitt alcanzó en 1944 los 1123 km/h con este aparato. Resultó ser un caza inefectivo debido a la poca duración de su combustible, solamente fueron fabricados trescientas unidades del Me 163, y responsable del derribo de unos dieciséis aviones aliados. (es)
- Me 163 コメート（Messerschmitt Me 163 Komet） は、第二次世界大戦時にドイツ空軍が開発した航空機史上唯一の実用ロケット推進戦闘機。「コメート（Komet）」とはドイツ語で彗星（英語ではコメット）の意。 (ja)
- Messerschmitt Me 163 Komet – niemiecki myśliwiec przechwytujący o napędzie rakietowym z okresu II wojny światowej. (pl)
- Me 163戰鬥機是德國於二次世界大戰時唯一進入服役以液体火箭為動力的攔截機，也是參戰各國當中唯一服役的例子。 (zh)
- El Messerschmitt Me 163 Komet (estel en alemany) va ser un avió propulsat per coet dissenyat per l'alemany Alexander Martin Lippisch durant la Segona Guerra Mundial. Fins ara és l'únic avió de caça propulsat per coet en entrar en servei. Tenia un disseny revolucionari, amb unes prestacions inabastables pels altres avions de la seva època. El pilot de proves de Messerschmitt va aconseguir el 1944 arribar a una velocitat de 1.123 km/h amb aquest aparell. Va resultar ser un caça inefectiu degut a la seva limitada autonomia i només van ser fabricats 300 exemplars. En total va ser responsable de l'abatiment d'uns nou avions aliats. El Komet era en realitat un planador que usava el seu revolucionari mitjà de propulsió només durant uns minuts permentent l'enlairament i l'ascens ràpid a gran alç (ca)
- Messerschmitt Me 163 Komet bylo německé stíhací letadlo nasazené během druhé světové války. Byl prvním a jediným operačně nasazeným bezocasým letounem poháněným raketovým motorem. Dále byl prvním pilotovaným letadlem překračující rychlost 1 000 km/h (621 mph) ve vodorovném letu. Navržen byl Alexandrem Lippischem a jeho výkon a aspekty z něj udělaly jednu z nejpozoruhodnějších leteckých konstrukcí druhé světové války. Německý zkušební pilot na letounu Me 163A V4 dosáhl 2. října 1941 rychlosti 1003,67 km/h a na začátku července 1944 s letounem Me 163B V18 dosáhl 1 130 km/h (700 mph) – neoficiální rychlostní rekord letu, který nepřekonal proudový letoun téměř deset let; překročen byl v roce 1953 letounem Hawker Hunter F.Mk.3 rychlostí 1 171 km/h. Bylo vyrobeno více než 300 kusů, ale letoun s (cs)
- La Messerschmitt Me 163 estis Germania raketmotora ĉasaviadilo dum la dua mondmilito. Ĝi estis planita por defendo de strategie gravaj konstruaĵoj. Ĝi havis enorman altiĝan povumon (9.150 m en 2,5 minutoj) kaj rapidon, tiel ĝi rapide povis ekbatali kun la ataka aviadilo. Ĝi ofte kraŝis, havis mallongan flugdaŭron (ĉ. 10 minutoj) kaj oni produktis el ĝi relative malmulte. La tipa uzo de la raketa aviadilo estis: lanĉo per helpaj glisiloj, batalo dum glisado, surteriĝo, hejmentiro. (eo)
- Die Messerschmitt Me 163 (Suggestivname: Komet: Spitzname: „Kraftei“) war ein deutscher Objektschutz-Abfangjäger mit Raketenantrieb (Raketenflugzeug) der Messerschmitt AG. Das Fluggerät gehörte zu den streng geheimen Projekten der Luftwaffe, die Entwicklung war bereits 1938 eingeleitet worden. Eine propagandistische Nutzung des Projektes im Sinne der Wunderwaffen fand nicht statt. Die Me 163 war das erste Flugzeug, das die 1000-km/h-Marke überschritt. Die Me 163A V4 erreichte unter Führung von Heini Dittmar am 2. Oktober 1941 eine Geschwindigkeit von 1003,67 km/h. (de)
- The Messerschmitt Me 163 Komet is a rocket-powered interceptor aircraft primarily designed and produced by the German aircraft manufacturer Messerschmitt. It is the only operational rocket-powered fighter aircraft in history as well as the first piloted aircraft of any type to exceed 1,000 kilometres per hour (620 mph) in level flight. (en)
- Le Messerschmitt Me 163 Komet (comète), conçu par Alexander Lippisch, fut le seul avion-fusée de chasse opérationnel de l'Histoire. Il nécessita un long développement par Messerschmitt et entra dans la guerre d'une manière très limitée seulement, en 1944. Il reste l'avion le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale avec des pointes de vitesse à plus de 950 km/h. Il larguait ses roues au décollage, et atterrissait sur un patin ventral placé sous le fuselage. (fr)
- Messerschmitt Me 163 Komet adalah pesawat pencegat bertenaga roket milik Jerman. Didesain oleh , pesawat ini adalah satu-satunya pesawat tempur bertenaga roket yang pernah beroperasi dan pesawat berawak pertama jenis apa pun melebihi 1.000 km/h (620 mph) di tingkat penerbangan. Desainnya revolusioner dan dengan kinerja yang belum pernah dilihat sebelumnya. Pilot uji dari Jerman yang menujinganya pada awal Juli 1944, kecepatannya mencapai 1.130 km/h (700 mph), menjadi tidak resmi yang tak tertandingi oleh pesawat bertenaga turbojet lainnya selama hampir satu dekade. Lebih dari 300 buah pesawat dibangun. Namun, Komet tidak efektif dalam perannya sebagai pesawat pencegat dan bertanggung jawab atas penghancuran hanya sekitar sembilan hingga delapan belas pesawat Sekutu yang dibayar dengan ke (in)
- Il Messerschmitt Me 163 Komet era un caccia intercettore con motore a razzo prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta, l'unico operativo ad adottare questa soluzione propulsiva durante la seconda guerra mondiale. Ottenne prestazioni impareggiabili per l'epoca (il pilota collaudatore , nel 1944 raggiunse i 1123 km/h). Costruito in circa 300 esemplari, riuscì a distruggere una decina di aerei alleati. (it)
- De Messerschmitt Me 163, bijgenaamd "Komet", was het eerste en enige door een raket aangedreven jachtvliegtuig dat tijdens een oorlog werd ingezet. Het door de Duitse ingenieur Alexander Lippisch ontworpen gevechtsvliegtuig werd gekenmerkt door het ontbreken van horizontale staartvlakken ("Nurflugel"). De gebruikte raketmotor werd ontwikkeld door de ingenieur . (nl)
- Messerschmitt Me 163 Komet - foi um "avião-foguete" colocado em operação em meados de 1944, em resposta aos constantes bombardeios sofridos pelo III Reich, que a essa altura do conflito já se encontrava severamente comprometido. Como curiosidade, o Me 163 utilizava rodas descartáveis para a decolagem. Ao pousar, utilizava-se do próprio fundo do avião, deixando assim, muitos pilotos paraplégicos pelo choque do avião com o solo. (pt)
- Messerschmitt Me 163 var ett ensitsigt jaktflygplan från det tredje riket. Planet, som levererades i cirka 300 exemplar, var snabbare än alla andra flygplan under andra världskriget. Komet hade stora begränsningar, framförallt på grund av sin mycket begränsade motordrivna flygtid, den landade utan motorer. Den vätskedrivna raketmotorn hade också en tendens att explodera i samband med en hård landning. Planet hade nämligen inget landställ, utan landade på en glidskena. Praktisk operationstid ca 8 minuter (motortid i luften var ca 7,5 minuter hos tidiga exemplar utan den senare hybridmotorn). Vissa exemplar (troligen huvudsakligen tänkta att ingå i försvarslinjer avsedda att skydda landbaserade anläggningar mot luftburna attacker) var försedda med en fotocell för automatisk eldgivning. Senar (sv)
- Мессершмитт Ме.163 Комета (нем. Messerschmitt Ме.163 «Komet») — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Главный конструктор - Вольдемар Фойгт. Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года. В дальнейшем Me.163 оснащались двигателем HWK 109-509А-2 с двумя камерами сгорания: стартовой, с тягой, регулируемой в пределах 16,68 кН (1700 кгс) — 1,96 кН (200 кгс), и маршевой с постоянной тягой 2,95 кН (300 кгс). (ru)
- Месершміт Ме.163 Комета (нім. Messerschmitt Ме.163 «Komet») — німецький ракетний винищувач-перехоплювач часів Другої світової війни. Перший літак у світовій авіації, що розвинув швидкість понад 1000 км/год. Перший політ Me 163 A V4 здійснив 8 серпня 1941 на ракетному полігоні в Пенемюнде. Перший бойовий виліт було виконано 14 травня 1944. Загальні втрати становили 11 машин, а знищити вони зуміли 9 американських B-29. Випускався невеликою серією. До кінця 1944 року було поставлено 91 літак. Через малу кількість пального літак не міг здійснювати другий захід на ціль. (uk)
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