rdfs:comment
| - Der Mercedes-Benz W 25 war ein einsitziger Rennwagen mit freistehenden Rädern, den Mercedes-Benz von 1934 bis 1936 für die „750-kg-Formel“ baute. „750-kg-Formel“ bedeutete, dass der Wagen mit Rädern, aber ohne Reifen, ohne Treibstoff, Öl und Kühlwasser höchstens 750 Kilogramm wiegen durfte. Chefkonstrukteur war Hans Nibel. Als weitere Konstrukteure arbeiteten an dem Projekt Max Wagner, zuständig für die Fahrwerksabstimmung, Albert Heeß und Otto Schilling für den Motor. Die Gesamtverantwortung für das Projekt trug Fritz Nallinger. (de)
- The Mercedes-Benz W25 was a Grand Prix racing car designed by Daimler-Benz AG for the 1934 Grand Prix season, in which new rules were introduced, and no championship was held. In 1935, the European Championship was resumed, and it was won by Rudolf Caracciola in a W25. In modified form, the W25 remained in use until 1937, when it was succeeded by the Mercedes-Benz W125. (en)
- La Mercedes-Benz W25 est une automobile sportive de Grand Prix, développée par le constructeur allemand Mercedes-Benz au milieu des années 1930. (fr)
- La W25 è una vettura da competizione attiva dal 1934 al 1936 e costruita dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz. (it)
- メルセデス・ベンツ・W25(Mercedes-Benz W25)は、ドイツの自動車メーカーダイムラー・ベンツが開発したフォーミュラカー。1934年より施行された750kgフォーミュラに適合するよう開発された。 ドイツ製レーシングカーの代名詞である「シルバー・アロー」の由来となったマシンの一つである。 (ja)
- Mercedes-Benz W25 är en tävlingsbil som tillverkade av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan åren 1934 och 1936. (sv)
- Mercedes-Benz W25 — гоночний автомобіль з відкритими колесами для проведення змагань в серії Гран Прі компанії Daimler-Benz. (uk)
- O Mercedes-Benz W25 foi um carro de corrida desenvolvido e utilizado pela equipe da Mercedes-Benz durante os anos 1930. Lançado no ano de 1934, teria como principal momento nas corridas o ano sucessivo ao seu lançamento, 1935, quando Rudolf Caracciola, um dos principais pilotos da primeira metade do século XX, conquistou o título do Campeonato Europeu de Automobilismo, competição que se tornaria o embrião da atual Fórmula 1. Uma variação do W25, o W125 ainda resultaria em mais um título de Caracciola, em 1937. (pt)
|