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| - Die Horseshoe Curve (Hufeisenkurve) ist eine berühmte Eisenbahnkehre der Bahnstrecke Pittsburgh–Harrisburg bei Altoona im US-Bundesstaat Pennsylvania. Seit ihrer Fertigstellung ist sie Teil der wichtigen Eisenbahnstrecke von Harrisburg nach Pittsburgh über die Allegheny Mountains. Aufgrund ihrer Bedeutung hat die Horseshoe Curve seit November 1966 den Status eines National Historic Landmarks und ist als Struktur im National Register of Historic Places. (de)
- منحنى هورسشو هو منحنى لسكة حديدية تتكون من ثلاثة مسارات ويقع في خط بيتسبرغ لسكة نورفولك ساوثرن مقاطعة بلير (بنسيلفانيا). ويبلغ طول المنحنى حوالي 2354 قدمًا (724 مترًا) وعرضه حوالي 1300 قدم (400 متر). وقد تم الانتهاء من إنشائه في عام 1854 بجانب سكة بنسيلفانيا، وذلك للتقليل من درجة الارتفاع إلى قمة جبال ألغيني. وأخيرا فقد ساهم المنحنى في تقليص الوقت المستغرق في عبور سكة ألغيني بورتيج التي تعد الطريق الوحيد الآخر عبر الجبال الخاص بمرور المركبات الكبيرة. (ar)
- Horseshoe Curve is a three-track railroad curve on Norfolk Southern Railway's Pittsburgh Line in Blair County, Pennsylvania. The curve is about 2,375 feet (700 m) long and 1,300 feet (400 m) in diameter. Completed in 1854 by the Pennsylvania Railroad as a way to reduce the westbound grade to the summit of the Allegheny Mountains, it replaced the time-consuming Allegheny Portage Railroad: the only other route across the mountains for large vehicles. The curve was later owned and used by three Pennsylvania Railroad successors: Penn Central, Conrail and Norfolk Southern. (en)
- Horseshoe Curve La Horseshoe Curve est une célèbre courbe ferroviaire en forme de fer à cheval située près de la ville américaine d'Altoona, en Pennsylvanie. Cette voie ferrée, construite en 1854 par la compagnie Pennsylvania Railroad (PRR), est qualifiée de « merveille de l'ingénierie ». Elle fut exploitée successivement par la compagnie PRR, puis par , et par Conrail. Depuis 1999, elle est détenue et exploitée par Norfolk Southern. (fr)
- ホースシューカーブ（英語: Horseshoe Curve）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ブレア郡にある、ノーフォーク・サザン鉄道上にある全長3,485フィート（約1,062 m）の曲線区間の通称である。直径はほぼ1,300フィート（約400 m）あり、勾配はほぼ20パーミルである。アルトゥーナからの西行き列車は、0.66マイル（約1.06 km）の区間でほぼ60フィート（約20 m）登り、その間にほぼ220度向きを変える。 このカーブは、距離を稼いでアレゲーニー山脈の頂上へ至る勾配を緩和するために、1854年にペンシルバニア鉄道により開通した。当時アレゲーニー山脈には大型車両が唯一通過可能であるも所要時間を長く要したの代替手段として建設された。開通以来この地域の重要な交通基盤の1つともなっており、ペンシルバニア鉄道の後継となるペン・セントラル鉄道、コンレールを経てノーフォーク・サザン鉄道に継承された。第二次世界大戦ではナチス・ドイツが1942年にの目標の1つとした。 (ja)
- Підковоподібний поворот — триколійний залізничний поворот Піттсбурзької лінії Норфолк Саусерн Рейлвей в окрузі Блер, Пенсільванія. Поворот простягається на 724 метри завдовжки та на 400 метрів у діаметрі; його звела компанія як спосіб зменшення куту схилу до вершини Аллеганських гір. Зрештою поворот замінив часозатратну залізничну дорогу Аллегані Портедж — єдиний інший шлях через гори для більших потягів. (uk)
- 蹄铁曲线是诺福克南方铁路之匹兹堡线路在美国宾州布莱尔县洛根镇（Logan Township）的一段长3,485-英尺（1,062-米）的三路铁轨路段。它直径接近1,300英尺（400米），几乎有2%的坡度。当一列火车自阿尔图纳向西行驶时，它在这部分长0.66-英里（1.06-公里），旋转220度的曲线路段大约爬升60英尺（20米）。 这段曲线由宾夕法尼亚铁路在1854年建成，借此通过增加路程来减缓到达阿利根尼山脉山峰的坡度。它被建为耗费时间的阿勒格尼转运铁路（Allegheny Portage Railroad）的替代物，而那条铁路为除此之外唯一穿越山脉的方式。它自开放以来，就担任此地区的交通基础设施的重要部分，而且二战期间，1942年被纳粹德国作为Pastorius行动的一部分而定为目标。这段曲线后来被宾夕法尼亚铁路的继承者——宾州中央运输公司（Penn Central Transportation Company），联合铁路公司（Conrail），诺福克南方铁路公司持有并使用。蹄铁曲线在1966年被加入到国家史迹名录中，并被命为国家历史名胜。2004年，它又被命为国家历史土木工程名胜。 (zh)
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