The Gölsdorf axle system is used on railway Gölsdorf locomotives to achieve quiet running and low wear-and-tear when negotiating curves. The axle system comprises a combination of fixed axles and axles that can slide transversely, all within a single, rigid locomotive frame. The system was invented by a young Austrian locomotive builder, Karl Gölsdorf, around the end of the 19th century. The first locomotive to use this principle entered service in 1897.
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| - Gölsdorf-Achse (de)
- Ejes Gölsdorf (es)
- Gölsdorf axle (en)
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| - Die Gölsdorf-Achsanordnung ist eine Kombination von rahmenfixiert gelagerten Lokomotivachsen und seitenverschieblichen Achsen, um bei einem starren, einteiligen Rahmen eine verschleiß- und geräuscharme Kurvenfahrt zu ermöglichen. Die Erfindung des österreichischen Lokomotivbauers Karl Gölsdorf datiert vom Ende des 19. Jahrhunderts. Sie basiert auf den theoretischen Vorarbeiten von Richard von Helmholtz über den Kurvenlauf von Schienenfahrzeugen.1900 wurde mit der Güterzuglokomotiv-Reihe 180 der kkStB die erste Lokomotive dieses Konstruktionsprinzips in Betrieb genommen. (de)
- The Gölsdorf axle system is used on railway Gölsdorf locomotives to achieve quiet running and low wear-and-tear when negotiating curves. The axle system comprises a combination of fixed axles and axles that can slide transversely, all within a single, rigid locomotive frame. The system was invented by a young Austrian locomotive builder, Karl Gölsdorf, around the end of the 19th century. The first locomotive to use this principle entered service in 1897. (en)
- El sistema de ejes Gölsdorf se utiliza en las locomotoras Gölsdorf para lograr un funcionamiento silencioso y un bajo desgaste cuando se circula por curvas cerradas. Comprende una combinación de ejes fijos y de ejes que pueden deslizarse transversalmente, todo dentro de un solo bastidor rígido de locomotora. El sistema fue inventado a finales del siglo XIX por un joven constructor de locomotoras austríaco, Karl Gölsdorf. La primera locomotora en utilizar este principio entró en servicio en 1897. (es)
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| - Die Gölsdorf-Achsanordnung ist eine Kombination von rahmenfixiert gelagerten Lokomotivachsen und seitenverschieblichen Achsen, um bei einem starren, einteiligen Rahmen eine verschleiß- und geräuscharme Kurvenfahrt zu ermöglichen. Die Erfindung des österreichischen Lokomotivbauers Karl Gölsdorf datiert vom Ende des 19. Jahrhunderts. Sie basiert auf den theoretischen Vorarbeiten von Richard von Helmholtz über den Kurvenlauf von Schienenfahrzeugen.1900 wurde mit der Güterzuglokomotiv-Reihe 180 der kkStB die erste Lokomotive dieses Konstruktionsprinzips in Betrieb genommen. (de)
- The Gölsdorf axle system is used on railway Gölsdorf locomotives to achieve quiet running and low wear-and-tear when negotiating curves. The axle system comprises a combination of fixed axles and axles that can slide transversely, all within a single, rigid locomotive frame. The system was invented by a young Austrian locomotive builder, Karl Gölsdorf, around the end of the 19th century. The first locomotive to use this principle entered service in 1897. (en)
- El sistema de ejes Gölsdorf se utiliza en las locomotoras Gölsdorf para lograr un funcionamiento silencioso y un bajo desgaste cuando se circula por curvas cerradas. Comprende una combinación de ejes fijos y de ejes que pueden deslizarse transversalmente, todo dentro de un solo bastidor rígido de locomotora. El sistema fue inventado a finales del siglo XIX por un joven constructor de locomotoras austríaco, Karl Gölsdorf. La primera locomotora en utilizar este principio entró en servicio en 1897. (es)
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