Combined gas turbine and gas turbine (COGAG) is a type of propulsion system for ships using two gas turbines connected to a single propeller shaft. A gearbox and clutches allow either of the turbines to drive the shaft or both of them combined. Using one or two gas turbines has the advantage of having two different power settings. Since the fuel efficiency of a gas turbine is best near its maximum power level, a small gas turbine running at its full power is more efficient compared to a twice as powerful turbine running at half power, allowing more-economical transit at cruise speeds.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - COGAG (ca)
- COGAG (cs)
- COGAG-Antrieb (de)
- COGAG (es)
- Combined gas and gas (en)
- COGAG (it)
- COGAG (ja)
- COGAG (ko)
- COGAG (pl)
- COGAG (ru)
- Combined gas and gas (sv)
- 全燃聯合動力方式 (zh)
- COGAG (uk)
|
| rdfs:comment
| - 全燃联合动力方式 （英語：Combined Gas turbine And Gas turbine 简称：COGAG）为一种由两台不同功率燃气轮机交替或同时驱动传动轴的船用动力装置。通过传动轮及离合器，该系统在不同船速下可选择使用任意一台燃气轮机，或两者同时驱动。使用两台燃气轮机有同时拥有两种不同输出功率的优势。因为燃气轮机在其进行最大输出时最为高效，一个较小的燃气轮机在满功率运转时比其大一倍的燃气轮机在半功率运转时更有效率，在船只改变巡航速度时更加经济。 類似的還有全燃交替動力方式。 與柴燃联合(CODAG)和柴燃交替動力方式(CODOG)相比，全燃联合推动系统具有更小的占地面积和适应不同工况的优势，受到各国海军的青睐。 (zh)
- COGAG ( COmbined Gas And Gas - combinat gas i gas) és un tipus de sistema de propulsió naval per a naus que utilitzen dobles turbines de gas vinculades a un únic . Un sistema de transmissió i embragatges permet que qualsevol d'elles, o ambdues simultàniament, impulsin l'arbre. En comparació amb els sistemes (combinat dièsel i gas) o CODOG (combinat dièsel o gas), els sistemes COGAG ocupen menys espai, però són menys eficients a velocitat de creuer, i una mica menys eficients que els CODAG per ràfegues d'alta velocitat. Sistemes COGAG equipen als portaavions de la classe de la Royal Navy. (ca)
- COGAG (anglická zkratka za Combined gas and gas) je kombinovaný námořní pohonný systém, který využívá kombinace dvou plynových turbín pro optimalizaci spotřeby a výkonu. Na rozdíl od systému COGOG umožňuje současné zapojení obou turbín. Royal Navy použila systém COGAG na letadlových lodích třídy Invincible a na fregatách typu 22 (část jednotek Batch II, počínaje , a všechny čtyři jednotky Batch III). U typu 22 tak došlo k nahrazení systému COGOG za COGAG. Následující fregaty typu 23 ale systém COGAG nahradily systémem CODLAG. (cs)
- Combined gas turbine and gas turbine (COGAG) is a type of propulsion system for ships using two gas turbines connected to a single propeller shaft. A gearbox and clutches allow either of the turbines to drive the shaft or both of them combined. Using one or two gas turbines has the advantage of having two different power settings. Since the fuel efficiency of a gas turbine is best near its maximum power level, a small gas turbine running at its full power is more efficient compared to a twice as powerful turbine running at half power, allowing more-economical transit at cruise speeds. (en)
- Ein COGAG-Antrieb (für Combined Gas and Gas) ist ein Schiffsantriebskonzept, bei dem zwei verschiedene Gasturbinen auf die Antriebswelle(n) geschaltet werden. Der Vorteil dieser Antriebsart ist, ähnlich wie beim verwandten CODAG-Antrieb, der geringe Treibstoffverbrauch, der Nachteil das komplizierte Sammelgetriebe. (de)
- COGAG (COmbined Gas And Gas - combinado gas y gas) es un tipo de sistema de propulsión naval para naves que utilizan dobles turbinas de gas vinculadas a un único árbol de hélice. Un sistema de transmisión y embragues permite que cualquiera de ellas, o ambas simultáneamente, impulsen el árbol. En comparación con los sistemas CODAG (combinado diésel y gas) o CODOG (combinado diésel o gas), los sistemas COGAG ocupan menos espacio, pero son menos eficientes a velocidad de crucero, y algo menos eficientes que los CODAG para ráfagas de alta velocidad.
* Datos: Q1023982 (es)
- COGAG（COmbined Gas turbine And Gas turbine、コンバインド・ガスタービン・アンド・ガスタービン）とは、同種または異種のガスタービンエンジンを複数組み合わせたのこと。主に艦船で使用される。 一般にガスタービンは最大出力近辺でが最大となるため、単一のエンジンで艦船を推進させた場合は、低速時や巡航時は出力が最大時より小さくなり、効率が極めて悪くなる。そのため複数のガスタービンエンジンを搭載し、低速時や巡航時はそのうち1基だけ駆動させる事によって、最大出力に近づける事で、燃料効率を改善しようというものである。 ガスタービンは、同機種2台の組み合わせと異機種を組み合わせるパターンがある。同機種を組み合わせる場合、操作、保守は容易となる。異機種を組み合わせるのは通常時は巡航用のガスタービンエンジンで走行（航行）し、急加速時や高速走行（航行）時に高速用のエンジンを併用する推進方式である。操作・保守が難しいという欠点はあるが、低速・高速それぞれに適したエンジンを使用する事で、効率は高くなる。通常は、出力軸1つあたり巡航用エンジンと高速用エンジンが1組ずつ搭載される。 (ja)
- Il sistema COGAG (Combined gas turbine and gas turbine) è un tipo di propulsione navale nel quale due turbine a gas sono connesse ad un'unica elica ed il sistema di trasmissione si occupa che una delle due turbine o le due turbine accoppiate agiscano sull'asse dell'elica. Paragonato al sistema CODAG (combinato diesel e gas) o CODOG (combinato diesel o gas), i sistemi COGAG occupano uno spazio minore, ma sono meno efficienti alla velocità di crociera e meno efficienti dei sistemi CODAG negli spunti ad alta velocità. (it)
- COGAG(COmbined Gas turbine And Gas turbine)이란 같은 종류 또는 다른 종류의 가스터빈을 둘 이상 조합한 이다. 주로 함선에서 사용된다. 일반적으로 가스터빈은 최대 출력일 때에 연료효율이 최대가 되므로 단일 엔진으로 함선을 추진하는 경우 당연히 저속·순항시에는 출력이 최대일 때보다 작아지고 효율이 매우 나빠진다. 그래서 복수의 가스터빈을 탑재하고 저속시와 순항시에는 그 중 1기만 구동함에 따라 최대 출력에 접근함으로써, 연료 효율을 개선한다는 것이다. 가스터빈은 같은 기종을 2대 조합하는 경우와 다른 기종을 조합하는 패턴이 있다. 같은 기종을 조합할 경우 조작, 보수는 쉽다. 다른 기종을 접목시키는 경우 평상시에는 순항용 가스터빈으로 주행(항행)하고 급가속시나 고속주행(항행)시에 고속용 엔진을 병용하는 추진 방식이다. 조작·보수가 어렵다는 결점은 있지만 저속·고속에 맞추어 각각 적합한 엔진을 사용함으로써 효율은 높아진다. 일반적으로 출력축 1개 당 순항용 엔진과 고속용 엔진이 1쌍씩 탑재된다. (ko)
- COGAG (ang. Combined Gas Turbine and Gas Turbine) – rodzaj siłowni na statku wodnym, składającej się z jednej lub więcej par turbin gazowych, w których jedna z turbin pracuje podczas mniejszych prędkości, a druga jest dodatkowo uruchamiana podczas prędkości większych, lub podczas większego obciążenia jednostki. System stosowany jest na okrętach wojennych średniej wielkości oraz podobnej wielkości statkach transportowych i pasażerskich. Zapewnia maksymalną wydajność we wszystkich przedziałach prędkości. (pl)
- Combined gas and gas (COGAG) är en typ av framdrivningssystem för fartyg som använder två gasturbiner anslutna till en enda propelleraxel. En växellåda och koppling tillåter någon av turbinerna att driva axeln eller båda tillsammans. Användning av en eller två gasturbiner har fördelen av att ha två olika effektinställningar. Eftersom en gasturbins bränsleeffektivitet är som bäst i närheten av sin maximala effekt, är en liten gasturbin som körs med full fart effektivare än en dubbelt så kraftig turbin som går på halvfart, vilket möjliggör en mer ekonomiskt transport vid marschfart. (sv)
- COGAG (англ. COmbined Gas turbine And Gas turbine, букв. комбинирование газовой турбины и газовой турбины) — комбинированная газотурбинная корабельная энергетическая установка, в которой две газовые турбины совместно работают на один вал гребного винта. Коробка передач позволяет работать любой из двух турбин в одиночку или обеим турбинам вместе. При сравнении со схемой CODAG или CODOG (комбинированные дизель- и газотурбинные установки) COGAG занимает меньше места, но проигрывает в топливной эффективности экономического хода, а схеме CODAG и в эффективности при максимальной скорости. (ru)
- COGAG (англ. Combined Gas and Gas, Комбіновані газ та газ) - тип комбінованої морської енергетичної установки для кораблів, яка складається з двох газових турбін. Оскільки ефективність газової турбіни є максимальна на максимальній потужності, у цій системі турбіни мають різну потужність. Одна призначена для руху з крейсерською швидкістю, інша для руху на максимальній швидкості. Коробка передач дозволяє як окрему роботу кожної із турбін, так і спільну роботу на гребний вал. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - COGAG (anglická zkratka za Combined gas and gas) je kombinovaný námořní pohonný systém, který využívá kombinace dvou plynových turbín pro optimalizaci spotřeby a výkonu. Na rozdíl od systému COGOG umožňuje současné zapojení obou turbín. Plynové turbíny mají největší účinnost, když běží naplno – z pohledu spotřebovaného paliva je tedy neekonomické, aby turbína běžela dlouhodobě například na 50 %. S rostoucím výkonem turbín ale roste spotřeba paliva (na hodinu provozu). COGAG proto kombinuje jednu plynovou turbínu s velkým výkonem (např. 14 MW Rolls-Royce Spey SM1A) pro vyšší rychlosti a jednu plynovou turbínu s menším výkonem (např. 3,6 MW Rolls-Royce Tyne RM3C) pro ekonomickou plavbu cestovní rychlostí. Obě turbíny jsou spojkou propojeny s převodovkou, která umožňuje přenos točivého momentu obou turbín na lodní hřídel. Koncepce COGAG je oproti koncepci COGOG konstrukčně složitější, ale pro dosažení stejného maximálního výkonu (stejné rychlosti) stačí hlavní turbína o nižším výkonu, protože při plavbě maximální rychlostí jsou zapojené obě turbíny. Royal Navy použila systém COGAG na letadlových lodích třídy Invincible a na fregatách typu 22 (část jednotek Batch II, počínaje , a všechny čtyři jednotky Batch III). U typu 22 tak došlo k nahrazení systému COGOG za COGAG. Následující fregaty typu 23 ale systém COGAG nahradily systémem CODLAG. (cs)
- COGAG ( COmbined Gas And Gas - combinat gas i gas) és un tipus de sistema de propulsió naval per a naus que utilitzen dobles turbines de gas vinculades a un únic . Un sistema de transmissió i embragatges permet que qualsevol d'elles, o ambdues simultàniament, impulsin l'arbre. Utilitza dues turbines de gas presenta l'avantatge de disposar de dos configuracions de potència diferents. L'eficiència de combustible de les turbines de gas és millor prop del seu màxim nivell de potència, de manera que una turbina petita operant a màxima capacitat és més eficient que una de doble potència operant a la meitat de velocitat. Això permet un trànsit més econòmic a velocitats de creuer. En comparació amb els sistemes (combinat dièsel i gas) o CODOG (combinat dièsel o gas), els sistemes COGAG ocupen menys espai, però són menys eficients a velocitat de creuer, i una mica menys eficients que els CODAG per ràfegues d'alta velocitat. Sistemes COGAG equipen als portaavions de la classe de la Royal Navy. (ca)
- Ein COGAG-Antrieb (für Combined Gas and Gas) ist ein Schiffsantriebskonzept, bei dem zwei verschiedene Gasturbinen auf die Antriebswelle(n) geschaltet werden. Der Vorteil dieser Antriebsart ist, ähnlich wie beim verwandten CODAG-Antrieb, der geringe Treibstoffverbrauch, der Nachteil das komplizierte Sammelgetriebe. COGAG-Antriebe werden insbesondere im Kriegsschiffbau eingesetzt. Die ersten Kriegsschiffe, die dieses System erhielten, waren in den 1970er Jahren die Amazon-Klasse der Royal Navy. Die Anlage erwies sich als wartungsintensiv, und das komplizierte System erwies sich bei hohem Seegang als äußerst instabil. (de)
- Combined gas turbine and gas turbine (COGAG) is a type of propulsion system for ships using two gas turbines connected to a single propeller shaft. A gearbox and clutches allow either of the turbines to drive the shaft or both of them combined. Using one or two gas turbines has the advantage of having two different power settings. Since the fuel efficiency of a gas turbine is best near its maximum power level, a small gas turbine running at its full power is more efficient compared to a twice as powerful turbine running at half power, allowing more-economical transit at cruise speeds. Compared to combined diesel and gas (CODAG) or combined diesel or gas (CODOG), COGAG systems have a smaller footprint but a much lower fuel efficiency at cruise speed and for CODAG systems it is also somewhat lower for high speed dashes. (en)
- COGAG (COmbined Gas And Gas - combinado gas y gas) es un tipo de sistema de propulsión naval para naves que utilizan dobles turbinas de gas vinculadas a un único árbol de hélice. Un sistema de transmisión y embragues permite que cualquiera de ellas, o ambas simultáneamente, impulsen el árbol. Usar dos turbinas de gas presenta la ventaja de disponer de dos configuraciones de potencia distintas. La eficiencia de combustible de las turbinas de gas es mejor cerca de su máximo nivel de potencia, por lo que una turbina pequeña operando a máxima capacidad es más eficiente que una de doble potencia operando a la mitad de velocidad. Esto permite un tránsito más económico a velocidades de crucero. En comparación con los sistemas CODAG (combinado diésel y gas) o CODOG (combinado diésel o gas), los sistemas COGAG ocupan menos espacio, pero son menos eficientes a velocidad de crucero, y algo menos eficientes que los CODAG para ráfagas de alta velocidad. Sistemas COGAG equipan a los portaaviones de la clase Invincible de la Royal Navy. Este artículo contiene material adaptado de su similar en en:Wikipedia en inglés.
* Datos: Q1023982 (es)
- Il sistema COGAG (Combined gas turbine and gas turbine) è un tipo di propulsione navale nel quale due turbine a gas sono connesse ad un'unica elica ed il sistema di trasmissione si occupa che una delle due turbine o le due turbine accoppiate agiscano sull'asse dell'elica. Il sistema delle due turbine presenta il vantaggio di poter disporre di due differenti configurazioni di potenza. L'efficienza della combustione delle turbine a gas è migliore quando è vicina al massimo livello della sua potenza, quindi una turbina di bassa potenza, operando al limite massimo della sua potenza è più efficiente di una di potenza doppia che eroga metà della sua potenza. Questo sistema permette un risparmio di energia quando la nave viaggia alla velocità di crociera. Paragonato al sistema CODAG (combinato diesel e gas) o CODOG (combinato diesel o gas), i sistemi COGAG occupano uno spazio minore, ma sono meno efficienti alla velocità di crociera e meno efficienti dei sistemi CODAG negli spunti ad alta velocità. Il sistema COGAG è presente sulla portaerei Illustrious, nave ammiraglia della Royal Navy dopo la messa in disarmo della gemella Invincible avvenuto il 3 agosto 2005, e sulle portaerei Cavour e Garibaldi della Marina Militare Italiana. (it)
- COGAG(COmbined Gas turbine And Gas turbine)이란 같은 종류 또는 다른 종류의 가스터빈을 둘 이상 조합한 이다. 주로 함선에서 사용된다. 일반적으로 가스터빈은 최대 출력일 때에 연료효율이 최대가 되므로 단일 엔진으로 함선을 추진하는 경우 당연히 저속·순항시에는 출력이 최대일 때보다 작아지고 효율이 매우 나빠진다. 그래서 복수의 가스터빈을 탑재하고 저속시와 순항시에는 그 중 1기만 구동함에 따라 최대 출력에 접근함으로써, 연료 효율을 개선한다는 것이다. 가스터빈은 같은 기종을 2대 조합하는 경우와 다른 기종을 조합하는 패턴이 있다. 같은 기종을 조합할 경우 조작, 보수는 쉽다. 다른 기종을 접목시키는 경우 평상시에는 순항용 가스터빈으로 주행(항행)하고 급가속시나 고속주행(항행)시에 고속용 엔진을 병용하는 추진 방식이다. 조작·보수가 어렵다는 결점은 있지만 저속·고속에 맞추어 각각 적합한 엔진을 사용함으로써 효율은 높아진다. 일반적으로 출력축 1개 당 순항용 엔진과 고속용 엔진이 1쌍씩 탑재된다. 그러나 가스터빈은 기본적으로 고속형 기관이다. 따라서 단순히 다른 종류의 가스터빈을 탑재하지 않고, 저속 항해용으로는 가스터빈 이외의 기관을 이용하는 방식도 있다. 또 가스터빈의 저속시의 효율을 전기 추진으로 해결하는 방식도 있다. 다만 그러한 방식은 시스템이 복잡해지는 문제가 있다. 기계 구동인 가스터빈만 쓴 COGAG에는 시스템을 단순화할 수 있는 이점이 있어 채용 사례도 많다. 다만 저속시와 고속시에 가스 터빈 엔진을 바꾸는 COGOG에 비하면 시스템은 복잡하게 된다. (ko)
- COGAG（COmbined Gas turbine And Gas turbine、コンバインド・ガスタービン・アンド・ガスタービン）とは、同種または異種のガスタービンエンジンを複数組み合わせたのこと。主に艦船で使用される。 一般にガスタービンは最大出力近辺でが最大となるため、単一のエンジンで艦船を推進させた場合は、低速時や巡航時は出力が最大時より小さくなり、効率が極めて悪くなる。そのため複数のガスタービンエンジンを搭載し、低速時や巡航時はそのうち1基だけ駆動させる事によって、最大出力に近づける事で、燃料効率を改善しようというものである。 ガスタービンは、同機種2台の組み合わせと異機種を組み合わせるパターンがある。同機種を組み合わせる場合、操作、保守は容易となる。異機種を組み合わせるのは通常時は巡航用のガスタービンエンジンで走行（航行）し、急加速時や高速走行（航行）時に高速用のエンジンを併用する推進方式である。操作・保守が難しいという欠点はあるが、低速・高速それぞれに適したエンジンを使用する事で、効率は高くなる。通常は、出力軸1つあたり巡航用エンジンと高速用エンジンが1組ずつ搭載される。 しかしながら、ガスタービンは基本的に高速向きの機関である。そのため単に異なる種類のガスタービンを搭載するのでなく、低速航行用にはガスタービン以外の機関を用いる方式もある。またガスタービンの低速時の効率を電気推進で解決する方式（COGLAG）もある。ただしそれら方式はシステムが複雑化する問題がある。機械駆動のガスタービンのみを用いるCOGAGには、システムが単純化できるメリットがあり、採用例も多い。一方で低速時と高速時でガスタービンエンジンを切り替えるCOGOGとの比較では、システムは複雑になる。 (ja)
- COGAG (ang. Combined Gas Turbine and Gas Turbine) – rodzaj siłowni na statku wodnym, składającej się z jednej lub więcej par turbin gazowych, w których jedna z turbin pracuje podczas mniejszych prędkości, a druga jest dodatkowo uruchamiana podczas prędkości większych, lub podczas większego obciążenia jednostki. System stosowany jest na okrętach wojennych średniej wielkości oraz podobnej wielkości statkach transportowych i pasażerskich. Zapewnia maksymalną wydajność we wszystkich przedziałach prędkości. System stosowany najczęściej w układzie jednej pary turbin na każdą śrubę napędową. Turbiny mogą różnić się mocą. (pl)
- Combined gas and gas (COGAG) är en typ av framdrivningssystem för fartyg som använder två gasturbiner anslutna till en enda propelleraxel. En växellåda och koppling tillåter någon av turbinerna att driva axeln eller båda tillsammans. Användning av en eller två gasturbiner har fördelen av att ha två olika effektinställningar. Eftersom en gasturbins bränsleeffektivitet är som bäst i närheten av sin maximala effekt, är en liten gasturbin som körs med full fart effektivare än en dubbelt så kraftig turbin som går på halvfart, vilket möjliggör en mer ekonomiskt transport vid marschfart. Jämfört med Combined diesel and gas (CODAG) eller Combined diesel or gas (CODOG) har COGAG-system ett mindre avtryck, men en betydligt lägre bränsleeffektivitet vid marschfart och jämfört med CODAG-system är det också något lägre vid höga hastigheter. (sv)
- COGAG (англ. COmbined Gas turbine And Gas turbine, букв. комбинирование газовой турбины и газовой турбины) — комбинированная газотурбинная корабельная энергетическая установка, в которой две газовые турбины совместно работают на один вал гребного винта. Коробка передач позволяет работать любой из двух турбин в одиночку или обеим турбинам вместе. Использование одной или двух турбин одновременно позволяет менять мощность на валу без существенной потери экономичности. Поскольку топливная эффективность турбины максимальна при максимальной мощности, большая турбина, работающая на 50 % полной мощности, менее эффективна, чем вдвое меньшая турбина, дающая ту же мощность. При сравнении со схемой CODAG или CODOG (комбинированные дизель- и газотурбинные установки) COGAG занимает меньше места, но проигрывает в топливной эффективности экономического хода, а схеме CODAG и в эффективности при максимальной скорости. (ru)
- 全燃联合动力方式 （英語：Combined Gas turbine And Gas turbine 简称：COGAG）为一种由两台不同功率燃气轮机交替或同时驱动传动轴的船用动力装置。通过传动轮及离合器，该系统在不同船速下可选择使用任意一台燃气轮机，或两者同时驱动。使用两台燃气轮机有同时拥有两种不同输出功率的优势。因为燃气轮机在其进行最大输出时最为高效，一个较小的燃气轮机在满功率运转时比其大一倍的燃气轮机在半功率运转时更有效率，在船只改变巡航速度时更加经济。 類似的還有全燃交替動力方式。 與柴燃联合(CODAG)和柴燃交替動力方式(CODOG)相比，全燃联合推动系统具有更小的占地面积和适应不同工况的优势，受到各国海军的青睐。 (zh)
- COGAG (англ. Combined Gas and Gas, Комбіновані газ та газ) - тип комбінованої морської енергетичної установки для кораблів, яка складається з двох газових турбін. Оскільки ефективність газової турбіни є максимальна на максимальній потужності, у цій системі турбіни мають різну потужність. Одна призначена для руху з крейсерською швидкістю, інша для руху на максимальній швидкості. Коробка передач дозволяє як окрему роботу кожної із турбін, так і спільну роботу на гребний вал. Порівняно з енергетичними установками за схемами CODAG чи CODOG система COGAG займає менше місця, але програє в паливній ефективності при руху з крейсерською швидкістю, в системі CODAG програє також в ефективності при руху з максимальною швидкістю. (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
