rdfs:comment
| - The Renault Clio V6 Renault Sport is a rear mid-engine, rear-wheel-drive layout sport compact based on the Renault Clio launched in 2001. Designed by French automaker Renault the Phase 1 models were built by Tom Walkinshaw Racing (TWR) in Uddevalla, Sweden and Phase 2 were designed and hand built by Renault Sport in Dieppe, France. Both variants were developed by TWR. The mid-engined, wide-body concept of the Clio V6 was very reminiscent of the 1980s Renault 5 Turbo. Both road going models were low volume production making them very rare cars. Alongside the road car, a circuit only version was produced, known as the Clio V6 Trophy. This was a full competition car, with sequential Sadev gearbox, full roll cage, magnesium wheels and engine output upped to 285 PS (210 kW; 281 bhp). (en)
- De Renault Clio Renault Sport V6 (meestal Renault Clio V6 genoemd) is een in gelimiteerde oplage gebouwde sportieve tweedeurs hatchback van de Franse autofabrikant Renault. De eerste generatie werd vanaf 2001 geproduceerd en werd in 2003 vervangen door de tweede generatie Clio V6 die tot en met 2005 geproduceerd werd. (nl)
- Renault Clio V6 - toppmodell av Renault Clio generation 2. Renault Clio V6 (alias ) är uppbyggd på liknande sätt som sin föregångare, Renault 5 Turbo. Dvs: längsställd motor bakom framsätet (mittmotor) och bakhjulsdrift. Någon speciell konkurrent finns inte, den närmaste konkurrenten torde vara VW Golf GTi generation V. Denna bil-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- Renault Clio V6 - sportowy model Renault zbudowany na bazie Clio II, produkowany w latach 2001 - 2005 w fabryce Alpine. Łącznie wyprodukowano 2935 egzemplarze. Pojazd jest mocno zmodernizowaną seryjną odmianą drugiej generacji auta klasy miejskiej, modelu Clio. Prace nad pojazdem rozpoczęto w 1998 roku, a jego pierwsza prezentacja miała miejsce podczas wyścigu w Hiszpanii w kwietniu 1999 roku. W 1998 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano jeden z prototypów pojazdu z silnikiem 3.0 o mocy 285 KM. Wkrótce potem podjęto oficjalną decyzję o wprowadzeniu na rynek drogowej wersji pojazdu z silnikiem V6. Opracowanie projektu powierzone zostało brytyjskiej firmie Tom Walkinshaw Racing. Produkcję pojazdu rozpoczęto w Szwecji, gdzie firma TWR miała swoją fabrykę. (pl)
|