The Caproni Ca.3 is an Italian heavy bomber of World War I and the postwar era. It was the most produced version of the series of aircraft that began with the 1914 Caproni Ca.1 and continued until the more powerful 1917 Caproni Ca.5 variant.
Caproni Ca.3 byl italský těžký bombardér používaný v 1. světové válce a v meziválečném období. Byla to konečná verze série letounů, která začala letounem v roce 1915. V tomto letounu zahynul v roce 1919 první ministr války Československé republiky Milan Rastislav Štefánik. (cs)
The Caproni Ca.3 is an Italian heavy bomber of World War I and the postwar era. It was the most produced version of the series of aircraft that began with the 1914 Caproni Ca.1 and continued until the more powerful 1917 Caproni Ca.5 variant. (en)
Il Caproni Ca.33 era un biplano da bombardamento italiano della prima guerra mondiale. Versione rimotorizzata del precedente Ca.32 divenne il bombardiere alleato più impiegato nel conflitto, operando sia sul fronte occidentale che su quello austriaco. L'aereo, durante il conflitto designato Ca.3 dal Regio Esercito e 450 hp dalla ditta costruttrice, venne prodotto su licenza anche in Francia. L'ultimo sviluppo del modello, designato Ca.36 rimase in servizio fino alla seconda metà degli anni venti. (it)
O Caproni Ca.33 ou Caproni Ca.3 foi um bombardeiro pesado italiano durante a Primeira Guerra Mundial e também no pós-guerra.
* Ca.36
* Ca.33 de 1920
* Ca.3 no Museu da Força Aérea Italiana.
* Caproni Ca.33 da Armée de l'Air França. (pt)
Caproni Ca.1 / Ca.2 / Ca.3 – seria włoskich ciężkich bombowców z okresu I wojny światowej. Poszczególne modele różniły się silnikami, najliczniejszą wersją był Ca.3. Znane są również pod oznaczeniami Ca. 32 / 33 / 36. (pl)
Le Caproni Ca.3 était un bombardier lourd italien de la Première Guerre mondiale de type biplan bipoutre. Il fut développé par l'italien Giovanni Battista Caproni qui commença dès 1913 à construire des avions géants. Durant la Première Guerre mondiale, il a construit un grand nombre de bombardiers du type Ca.1 à Ca.5. Les ailes égales et trapézoïdales possédaient des ailerons débordant aux extrémités. Quatre paires de mâts de chaque côté des moteurs avant à hélice tractrice les soutenaient. Après la guerre, les bombardiers Caproni volèrent encore jusqu'en 1929 en Italie et aux États-Unis. (fr)