About: Cagiva Mito

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The Cagiva Mito (English: Myth) is a small-engined Cagiva sports motorcycle. The powerplant consists of a two-stroke 125 cubic centimetres (7.6 cu in) single-cylinder engine.

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rdfs:label	Cagiva Mito (en) Cagiva Mito SP 525 (cs) Cagiva Mito (de) Cagiva Mito (es) Cagiva 125 Mito (fr) Cagiva Mito (it) Cagiva Mito 125 (pl) Cagiva Mito (sv)
rdfs:comment	Cagiva Mito SP 525 je motocykl kategorie supersport italské firmy , vyráběný od roku 2008. (cs) Die Cagiva Mito (mito: ital. „Mythos“) ist ein von dem italienischen Hersteller Cagiva produziertes Motorrad mit 125 cm³ Hubraum und einer Leistung von 22 kW (30 PS). (de) The Cagiva Mito (English: Myth) is a small-engined Cagiva sports motorcycle. The powerplant consists of a two-stroke 125 cubic centimetres (7.6 cu in) single-cylinder engine. (en) Es el modelo más carismático de Cagiva, una auténtica deportiva de 125 cc que lleva casi dos décadas en el mercado. En la actualidad el motor rinde 34 cv lo que le permite alcanzar velocidades cercanas a los 180 km/h. Comparte diseño (una de sus principales bazas, aparte de su rendimiento) con la Ducati 916. (es) La Cagiva Mito è una motocicletta sportiva disponibile nella cilindrata di 50 e 125 cm³, prodotta dalla casa motociclistica varesina Cagiva dal 1990 al 2012. (it) Cagiva Mito 125 - Rodzina włoskich motocykli klasy 125 cm3 produkowanych od 1990 roku. Przez lata produkcji motocykle przeszły wiele zmian i modernizacji, zarówno technicznych jak i stylistycznych. (pl) Cagiva Mito (svenska: myt) är en italiensk motorcykel. Motorcykeln består av en 125cc, encylindrig tvåtaktsmotor där vissa årsmodeller är kapabla till att utvinna en effekt på över 30 hk. (sv) La Mito est un modèle de motocyclette du constructeur italien Cagiva. La Mito apparait à la fin de l'année 1989, pour remplacer la . Le moteur, issu de la Freccia est un monocylindre deux temps, couplé à une boîte à sept rapports. Le cadre est également extrapolé de la Freccia. C'est un cadre périmétrique, non plus en acier mais en aluminium. Une version dépourvue de carénage, ainsi qu'une compétition monomarque voient parallèlement le jour. En 1994, la Mito III remplace la Mito II. Le design est l'œuvre de Massimo Tamburini et reprend celui de la Ducati 916. (fr)
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