| rdfs:comment
| - Tunel Bjørvika (norsky Bjørvikatunnelen) je dálniční podmořský tunel na evropské silnici E18 v centru norského Osla. Na západě se napojuje na tunel Festning u pevnosti Akershus a vede pod ramenem ve fjordu a končí křižovatkou na východním břehu, kde se rozděluje na (E18) a tunel Ekeberg (státní silnice 190). (cs)
- Der Bjørvikatunnel (norwegisch Bjørvikatunnelen) ist ein sechsstreifiger Straßentunnel im Zentrum der norwegischen Hauptstadt Oslo, der zusammen mit dem , dem und dem das Tunnelsystem des bildet. Der Tunnel führt unter die , einer Bucht des Oslofjords im Innenhafen der Stadt, und erstreckt sich vom gleichnamigen Stadtteil Bjørvika bis in die Altstadt von Oslo. (de)
- 比约维卡隧道（挪威語：Bjørvikatunnelen）是欧洲E18高速公路穿过挪威奥斯陆市中心的一个沉管式隧道，双洞六车道。在西侧，比约维卡隧道连接着阿克斯胡斯城堡下方的（Festning Tunnel），向东穿过奧斯陸峽灣比約維卡臂后在东侧海岸E18与立交处上岸，隧道全长1,100米（3,600英尺），其中675米位于水下，于2010年9月建成通车。 (zh)
- The Bjørvika Tunnel (Norwegian: Bjørvikatunnelen) is a motorway immersed tunnel on European Route E18 in the city center of Oslo, Norway. The tunnel has two bores, with three lanes in each. In the west, it connects to the Festning Tunnel at Akershus Fortress and runs under the Bjørvika arm of the Oslofjord before ending in an intersection on the east shore, where it splits into Mosseveien (E18) and the. The tunnel is 1,100 metres (3,600 ft) long, 675 meters of which run below sea level, and opened in September 2010. It was built by the Norwegian Public Roads Administration The Bjørvika Tunnel is part of the Opera Tunnel complex which is the name of the interconnected system of tunnels between Ryen and Filipstad. The Bjørvika Tunnel is the first immersed tunnel in Norway. (en)
- Bjørvikatunneln (norska: Bjørvikatunnelen) är den näst västligaste delen av , en motorvägstunnel på E18 under centrala Oslo. Den binder samman delarna Festningstunnelen i väster med i öster. Syftet med tunneln är att flytta iväg trafiken från Bjørvika och Gamlebyen, och frigöra området där E18 gick och som upptas av , motorvägskorsningen vid Oslo S där och i dag möts. Det östgående loppet öppnades 26 april 2010 och det västgående loppet öppnades 20 september 2010. Även om hela tunneln öppnades 2010, blev inte av- och påkörningsvägarna vid färdiga förrän i mars 2012. (sv)
|
| has abstract
| - Tunel Bjørvika (norsky Bjørvikatunnelen) je dálniční podmořský tunel na evropské silnici E18 v centru norského Osla. Na západě se napojuje na tunel Festning u pevnosti Akershus a vede pod ramenem ve fjordu a končí křižovatkou na východním břehu, kde se rozděluje na (E18) a tunel Ekeberg (státní silnice 190). (cs)
- Der Bjørvikatunnel (norwegisch Bjørvikatunnelen) ist ein sechsstreifiger Straßentunnel im Zentrum der norwegischen Hauptstadt Oslo, der zusammen mit dem , dem und dem das Tunnelsystem des bildet. Der Tunnel führt unter die , einer Bucht des Oslofjords im Innenhafen der Stadt, und erstreckt sich vom gleichnamigen Stadtteil Bjørvika bis in die Altstadt von Oslo. (de)
- The Bjørvika Tunnel (Norwegian: Bjørvikatunnelen) is a motorway immersed tunnel on European Route E18 in the city center of Oslo, Norway. The tunnel has two bores, with three lanes in each. In the west, it connects to the Festning Tunnel at Akershus Fortress and runs under the Bjørvika arm of the Oslofjord before ending in an intersection on the east shore, where it splits into Mosseveien (E18) and the. The tunnel is 1,100 metres (3,600 ft) long, 675 meters of which run below sea level, and opened in September 2010. It was built by the Norwegian Public Roads Administration The Bjørvika Tunnel is part of the Opera Tunnel complex which is the name of the interconnected system of tunnels between Ryen and Filipstad. The Bjørvika Tunnel is the first immersed tunnel in Norway. The tunnel's cost was estimated to be around 4.6 billion kr, and was financed through Oslo Package 1, with part of the funding coming from the city's toll ring. The project includes an additional 8.0 kilometres (5.0 mi) of roads, 5.7 kilometres (3.5 mi) of pedestrian and cycle paths and 3.5 kilometres (2.2 mi) of bus lanes. The project will create a 6.0 kilometres (3.7 mi) continuous tunnel from Framnes (at the Kiel ferry terminal) to Ryen. The connection with the Festning Tunnel will require a 100 metres (330 ft) sinking of the latter, and it will have a basement built under it. (en)
- Bjørvikatunneln (norska: Bjørvikatunnelen) är den näst västligaste delen av , en motorvägstunnel på E18 under centrala Oslo. Den binder samman delarna Festningstunnelen i väster med i öster. Syftet med tunneln är att flytta iväg trafiken från Bjørvika och Gamlebyen, och frigöra området där E18 gick och som upptas av , motorvägskorsningen vid Oslo S där och i dag möts. Det östgående loppet öppnades 26 april 2010 och det västgående loppet öppnades 20 september 2010. Tunneln knyter samman Festningstunnelen med i den ena ändan med och vid i den andra änden. Den är på 1 100 meter, vilket 675 meter är byggt som sänktunnel sammansatt av prefabricerade sektioner. Medräknat tillförselsvägar, av- och påkörningsrampar och liknande är den totala väglängden 8 000 meter. Tunnelns tak ligger tio meter under havsytan, i genomsnitt. Ventilationen i öster säkras av fyra 40 meter höga lufttorn, placerade två och två på Sørenga. Det ena paret på spårområdet till Østfoldbanen och det andra paret närmare sjön. I väster ventileras Bjørvikatunneln genom Festningstunnelen, som har egna lufttorn på . Byggandet startade 15 augusti 2005. Östgående lopp öppnade 26 april 2010, västgående öppnades för trafik 20 september 2010 kl. 05.30. Den öppnades officiellt av Kung Harald den 17 september 2010. Tunneln finansieras delvis av staten, delvis av Oslo kommun och delvis av bompengar från Fjellinjen. Hela Bjørvikaprojektet kostar 5,9 miljarder norska kronor, inkluderat nytt stadsgatunät. Även om hela tunneln öppnades 2010, blev inte av- och påkörningsvägarna vid färdiga förrän i mars 2012. Sänktunneln är sammansatt av sex element som är 112 meter långa, 27 meter breda och 10 meter höga. Under byggandet hade elementen ändväggar som säkerställts så att vattnet hölls ute tills de var sammankopplade. Utvecklingen i riktning mot ett utökat nät av tunnlar under Oslo har kritiserats av experter på vägsäkerhet, som menar detta kan förorsaka stora brandolyckor. Bjørvikatunneln tilldelades 2011. (sv)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
