The Antoinette 8V was an early French eight-cylinder, liquid-cooled, V engine, the first series production gasoline-fueled, spark plug ignition engine of any kind produced with manifold injection. It was typically rated at 37 kW (50 hp). First produced in 1906 it was used on a number of early French aircraft, including Alberto Santos Dumont's 14 Bis and the Antoinette company's own Antoinette VII.
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| - Antoinette 8V (de)
- Antoinette 8V (en)
- Antoinette 8V (fr)
- Antoinette 8V (it)
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| - The Antoinette 8V was an early French eight-cylinder, liquid-cooled, V engine, the first series production gasoline-fueled, spark plug ignition engine of any kind produced with manifold injection. It was typically rated at 37 kW (50 hp). First produced in 1906 it was used on a number of early French aircraft, including Alberto Santos Dumont's 14 Bis and the Antoinette company's own Antoinette VII. (en)
- Der Antoinette 8V ist ein von Léon Levavasseur konstruierter Achtzylinder-V-Flugmotor, der nach dem Ottoverfahren arbeitet. Er wurde zwischen 1906 und 1908 gebaut und gilt als einer der ersten in Serie hergestellten Motoren mit Saugrohreinspritzung. Verwendung fand er in unterschiedlichen Flugzeugtypen. Später wurde die Leistung des Motors verdoppelt. Ferner gab es auch Modelle mit 16 und 32 Zylindern. Benannt ist der Motor nach Antoinette Gastambide. (de)
- Le moteur Antoinette 8V est un moteur V8 breveté en 1902 par le motoriste français Léon Levavasseur, un des premiers V8 de l'histoire de l'automobile et de l'aviation, fabriqué de 1906 à 1912 par son industrie de construction aéronautique française Antoinette (1904-1912). (fr)
- L'Antoinette 8V è stato uno dei primi motori aeronautici costruiti in Francia. Costruito a partire dal 1906 dalla Antoinette, una società francese di aeronautica fondata lo stesso anno da e , l'Antoinette 8V era, come si intuisce dal nome, un motore 8 cilindri a V, raffreddato ad acqua ed è stato il primo motore a combustione interna e ad accensione comandata con iniezione diretta di carburante ad essere prodotto in serie, seppure ancora realizzato con una produzione artigianale e con i singoli componenti torniti a mano, per questo è da alcuni considerato il primo vero motore aeronautico della storia.Il motore sviluppava nella sua prima versione una potenza di circa 37 kW, ossia di circa 50 hp, a 1100 giri/min ed è stato utilizzato da molti dei primi aeromobili francesi, inclusi diversi m (it)
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| - The Antoinette 8V was an early French eight-cylinder, liquid-cooled, V engine, the first series production gasoline-fueled, spark plug ignition engine of any kind produced with manifold injection. It was typically rated at 37 kW (50 hp). First produced in 1906 it was used on a number of early French aircraft, including Alberto Santos Dumont's 14 Bis and the Antoinette company's own Antoinette VII. (en)
- Der Antoinette 8V ist ein von Léon Levavasseur konstruierter Achtzylinder-V-Flugmotor, der nach dem Ottoverfahren arbeitet. Er wurde zwischen 1906 und 1908 gebaut und gilt als einer der ersten in Serie hergestellten Motoren mit Saugrohreinspritzung. Verwendung fand er in unterschiedlichen Flugzeugtypen. Später wurde die Leistung des Motors verdoppelt. Ferner gab es auch Modelle mit 16 und 32 Zylindern. Benannt ist der Motor nach Antoinette Gastambide. (de)
- Le moteur Antoinette 8V est un moteur V8 breveté en 1902 par le motoriste français Léon Levavasseur, un des premiers V8 de l'histoire de l'automobile et de l'aviation, fabriqué de 1906 à 1912 par son industrie de construction aéronautique française Antoinette (1904-1912). (fr)
- L'Antoinette 8V è stato uno dei primi motori aeronautici costruiti in Francia. Costruito a partire dal 1906 dalla Antoinette, una società francese di aeronautica fondata lo stesso anno da e , l'Antoinette 8V era, come si intuisce dal nome, un motore 8 cilindri a V, raffreddato ad acqua ed è stato il primo motore a combustione interna e ad accensione comandata con iniezione diretta di carburante ad essere prodotto in serie, seppure ancora realizzato con una produzione artigianale e con i singoli componenti torniti a mano, per questo è da alcuni considerato il primo vero motore aeronautico della storia.Il motore sviluppava nella sua prima versione una potenza di circa 37 kW, ossia di circa 50 hp, a 1100 giri/min ed è stato utilizzato da molti dei primi aeromobili francesi, inclusi diversi modelli costruiti da Louis Blériot, il 14-bis di Alberto Santos-Dumont e l' costruito dalla stessa Antoinette. Pur non essendo efficientissimo, l'Antoinette aveva uno dei più bassi rapporti peso/potenza dei motori dell'epoca ed inoltre, grazie alle sue dimensioni relativamente ridotte, garantiva un basso ingombro, consentendo di diminuire la resistenza all'aria dell'aeromobile su cui era montato. (it)
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